RetroBus: непосредственный впрыск

Как говаривал классик, «если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое». Алексей Липьяйнен поделился вот такими фотографиями из советского Ленинграда. На фоне иномарок иностранцев притаился загадочный кустарный автобус на шасси ГАЗ-51 с кузовом, крепко пахнущим не менее кустарными ЗИСами довоенного выпуска. А вдруг кто-то что-то знает и о таком?

Ничоси, кто ожил в Симферополе! На линию вышла одиночная «киянка» К-12.04. Это последний ходовой «Авиант» на полуострове, и один из двух одиночных «Авиантов», презентационный образец. https://transphoto.org/photo/1939339/ Тр*ллейбусы этой модели были разработаны КБ Антонова совместно с КЗЭТом, и выполнены с алюминиевыми кузовами по авиационным технологиям. Массовыми они, конечно же, не были - не в те времена появились, чтобы их покупку было, кому потянуть. На сегодняшний день «Авианты» - вид краснокнижный: помимо машины с фото, в эксплуатации с пассажирами осталась лишь одна гармошка К-12.05 в Черкассах. Несколько служебных «киянок» осталось в родном для них Киеве: там от их эксплуатации в прошлом году вынуждены были всё-таки отказаться, и перевели несколько хороших машин в развозки и прочий подсобный транспорт, а остальные поставили к забору. В Крыму пока кое-что прячется, но надолго ли оно на этом свете - вопрос открытый.

«Автобус будущего» из конца 80-х - Ibra 2000 на шасси Mercedes Benz OF1214 за авторством Роберто Томассиелло, изготовленный в 1988 году. Автобус построили в аргентинской провинции Мендоса с богатой историей автобусостроения. В салоне Ibra 2000 имелся телевизор, кондиционер, ванная комната и бар.

Mercedes-Benz Türk O325 – автобус с самым большим пробегом из коллекции «Пассажиравтотранса». Машина удивительной выносливости – за 27 лет она преодолела более двух миллионов километров. Красно-белый турецкий мерседес можно увидеть в Экспозиционно-просветительском центре или 18 мая на фестивале «ТранспортФест». #КороткийРетр

Сел вечером кушать под видео Академика с A8, очнулся под утро вот под это. Пендосы американские дядьки запускают Фредлайнер, стоявший в каких-то кушерях с 2006, и в самом начале что-то могло пойти не так. Впервые вижу форсунки пож клапанной крышкой - кто знает, насколько это распространённое решение? https://youtu.be/1GBvb34xpSY?si=Rqg-mCFMNHca0_zq

Бинго! У нас есть правильный ответ на фотозагадку из Аргентины. На фото действительно школьный автобус. Дверь слева по местным требованиям к детским перевозкам нужна для того, чтобы высаживать школьников на обеих сторонах односторонних улиц. Большинство улиц в Буэнос-Айресе, где он работает, да и в других крупных аргентинских городах - односторонние. Всё гениальное просто - заморочка с дверью задумана, чтобы дети не бегали через дорогу, и были целее.

Рейс Мечты: пассажирская версия

Действительно сложная фотозагадка уровня ЧГК поступила в нашу редакцию от читателя из Аргентины. Для чего этому автобусу, как и многим другим в этом городе, дверь в левом борту? Правильный ответ будет в 14:00 по Москве, если он прозвучит в комментариях. Если правильный ответ до 14:00 появиться не успеет - то мы назовём его в 15:00. И, как всегда нашему Томатному Спонсору за предоставленное Ничего!

Ленинград, Невский пр., 1980-е гг. Фото: В. Барановский. Открытка 1987 г., из коллекции С. Критского

Ленинград, Невский пр., 1950-е гг. Фотокарточка, из коллекции С. Критского