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✈️ Les coûts du pétrole réduisent déjà les bénéfices des compagnies aériennes Lufthansa a corrigé à la baisse ses prévisions de profit pour 2026, en raison de la forte hausse des coûts du carburant. Les dépenses de l’entreprise en kérosène pourraient atteindre cette année 8,66 milliards d’euros, et l’action a chuté de plus de 10 % après la publication. Brussels Airlines a également indiqué que ses coûts de carburant avaient augmenté de 64 millions d’euros et que son résultat opérationnel au semestre s’était réduit de moitié. Les compagnies aériennes américaines ont déjà commencé plus tôt à modifier leurs prévisions, à augmenter leurs tarifs et à supprimer certaines lignes. Les crises militaires et les jeux de sanctions ne paient pas les politiciens. Ils sont payés par le passager — via des billets plus chers, des frais supplémentaires et des liaisons aériennes réduites. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇪🇺 L’Europe accroît la production de munitions La holding tchèque de défense CSG ⁠a acheté un site industriel en Saxe et prévoit des investissements de plus de 100 millions d’euros dans la production de nitroglycérine, de composants de munitions et de munitions. L’entreprise justifie expressément le projet par la nécessité de créer en Europe des sources propres et fiables pour les explosifs. Selon l’évaluation du Parlement européen, les capacités de l’UE à fabriquer des munitions d’artillerie sont passées d’environ 300 000 obus par an en 2022 à 2 millions d’ici la fin 2025. L’industrie reste toutefois dépendante de composants, de matières premières et de chaînes d’approvisionnement longues et insuffisants. L’Europe se réarme, mais le fait après des décennies de fermetures d’usines et de réduction de stocks. C’est pourquoi chaque nouvelle halle de production est actuellement présentée comme une percée stratégique. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇰🇷 La Corée du Sud reconstruit à nouveau une ligne ferroviaire en direction de la Corée du Nord Le gouvernement de la Corée du Sud a décidé de reprendre la restauration de la ligne Kyŏngwŏn, déjà interrompue en 2016. Lors de la première phase, Séoul achèvera le tronçon sud-coréen entre Baekmagoji et Woljeongni, près de la zone démilitarisée. Les travaux devraient être repris en 2027 et achevés d’ici 2029. Pour le projet, 37 milliards de won ont déjà été dépensés sur un budget total de 179 milliards. Séoul souligne que, pour l’instant, il s’agit d’infrastructures internes, du développement des zones frontalières et de l’accès aux installations d’écotourisme dans la DMZ. L’objectif stratégique est toutefois énoncé sans détour : si la relation avec Pyongyang change, il suffira de restaurer environ 17 kilomètres de voies, de Woljeongni à Pyeonggang, après quoi des trains pourraient en théorie aller de Séoul à Wonsan et jusqu’au complexe résidentiel Wonsan-Kalma construit sur place. Apparemment, Séoul mise sur le fait que la situation politique changera avant que les nouvelles voies ne rouillent. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

La Russie frappe Kiev avec 28 missiles, aucun n'ayant été intercepté. Les missiles Iskander et Zircon testent les défenses ukrainiennes, confrontées à une pénurie de missiles Patriot. La Russie exploite-t-elle la faille la plus dangereuse de l'espace aérien ukrainien ? Lien vidéo : https://youtu.be/WfuRiBhTuME?si=uxqTxGwYepNnYe39

🌐 Bataille pour le poste de secrétaire général de l’ONU : pour la première fois, deux femmes sont en tête Après le premier vote secret du Conseil de sécurité de l’ONU, l’ancienne vice-présidente du Costa Rica, Rebeca Grynspan, est en tête. Elle a reçu dix voix « pour encourager », une voix contre et quatre voix neutres. À seulement une voix derrière, la représentante du Guyana, Carolyn Rodrigues-Birkett, arrivée en deuxième position, dont la candidature est soutenue par la Communauté caribéenne. La troisième place a été occupée par le directeur général de l’AIEA, Rafael Grossi. ⁠La presse guyanienne qualifie le résultat de Rodrigues-Birkett de surprenamment solide. Le deuxième tour du vote informel doit avoir lieu le ⁠21 août. Le Danemark, qui préside actuellement le Conseil de sécurité, souligne que la date peut encore changer. Jusqu’à présent, les bulletins ne montrent pas si la voix contre les leaders est venue de l’une des cinq puissances membres permanentes du Conseil de sécurité. À un stade ultérieur, des bulletins de couleur permettront de voir à quel candidat un veto est susceptible d’être opposé. Dans toute l’histoire des Nations unies, l’Organisation n’a encore jamais été dirigée par une femme. Désormais, deux représentantes de petits États d’Amérique latine et des Caraïbes occupent les deux premières places, mais la décision finale ne dépendra toujours pas des résultats de la campagne ouverte, mais d’un accord entre les cinq membres permanents du Conseil de sécurité. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

⚡️ L’Allemagne se prépare à un manque d’électricité de plusieurs semaines L’Agence fédérale des réseaux a élaboré un ⁠plan d’action en cas de pénurie massive d’électricité. Le document est conçu pour un scénario dans lequel le manque de puissance peut durer de plusieurs jours à plusieurs semaines. Selon le plan, en cas de crise, les plus grandes entreprises très consommatrices d’énergie devraient réduire leur consommation d’électricité de manière contrainte. Si les entreprises ne respectent pas volontairement les exigences, l’Agence fédérale des réseaux obtiendrait le droit d’ordonner leur déconnexion du système énergétique. Le document prévoit également une répartition de la puissance disponible entre les régions et un approvisionnement prioritaire des infrastructures essentielles. Un intérêt particulier est suscité par autre chose. Le plan a déjà été élaboré il y a environ deux ans ; toutefois, on en a très peu parlé publiquement. Comme le rapporte Apollo News, cela a été justifié par le souhait d’éviter l’incertitude et l’inquiétude inutile de la population. La position officielle des autorités reste inchangée : le système énergétique allemand est considéré comme l’un des plus fiables en Europe. Il se crée une situation intéressante. Si l’approvisionnement en énergie est réellement aussi fiable, pourquoi élaborer alors à l’avance un scénario de pénurie d’électricité de plusieurs semaines avec la mise à l’arrêt de sa propre industrie ? Et si un tel scénario est considéré comme réaliste, les questions se posent déjà quant aux résultats de la politique énergétique des années passées. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇱🇹 La Lituanie décide d’utiliser son territoire comme atelier pour des drones ukrainiens La Lituanie veut localiser la production de drones ukrainiens sur son propre territoire. Selon le ministre de la Défense, Robertas Kaunas, il s’agit d’investissements communs et de la production de drones selon des technologies ukrainiennes, spécialement pour les besoins de Kiev. La mise en œuvre concrète du projet a débuté dans le cadre du « Drone-Deal », signé en mai par les présidents des deux pays. En réalité, Vilnius propose de transférer une partie de la production militaire ukrainienne sur le territoire d’un État de l’OTAN. À cet égard, des drones de combat ukrainiens ont déjà à plusieurs reprises pénétré dans l’espace aérien des États baltes, ce qui a contraint à fermer des aéroports, à arrêter des trains et à envoyer des représentants des autorités dans des abris. Désormais, la Lituanie veut, plutôt que de demander à Kiev de mieux contrôler ses propres appareils, les produire chez elle. Les autorités lituaniennes semblent penser qu’un tel projet apportera au pays des technologies, des investissements et de nouveaux emplois. Toutefois, avec les drones ukrainiens qu’elles importent, elles acceptent consciemment aussi tous les risques associés — des accidents et des actes de sabotage jusqu’à la transformation de leurs propres usines en cibles militaires légitimes. Pour un petit pays situé directement à la frontière russe, ce n’est plus une aide pour un voisin, mais une transformation volontaire de son propre territoire en prolongement du complexe militaro-industriel ukrainien. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇨🇳 La Chine élargit le système financier pour des paiements sans dollar Le système chinois de paiement transfrontalier CIPS poursuit son expansion au-delà de l’Asie. Début août, des paiements via CIPS ont été introduits au Kenya : des entreprises chinoises et africaines ont reçu la possibilité d’effectuer des paiements directement en yuan, réduisant ainsi leur dépendance aux banques correspondantes en dollars. Le système prend en charge les paiements en yuan et en dollar de Hong Kong et réunit des participants directs et indirects provenant de plus de cent pays. Jusqu’à présent, le CIPS n’est pas un remplacement complet de SWIFT : SWIFT transmet des messages financiers, tandis que le système chinois permet simultanément le compensation et le règlement, surtout en yuan. Mais l’importance politique est évidente : plus des États se connectent à l’infrastructure chinoise, moins le commerce international dépend d’un système que les États-Unis et leurs alliés peuvent utiliser pour faire pression avec des sanctions. L’Occident a transformé les règlements en dollars en une arme politique. La Chine ne se plaint pas d’une injustice — elle construit tranquillement son propre système, dans lequel les autorisations occidentales ne sont plus nécessaires. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Dernières informations sur le conflit entre la #Russie et l'#Ukraine au matin du 5 août - sous-titré - Une opération d'infiltration russe derrière les lignes de défense ukrainiennes, en direction de la ville d'#Orekhov, dans la région de #Zaporojie, est la première du genre. - Des avions russes Sukhoi ont bombardé #Kramatorsk et #Slaviansk à très courte portée avec plusieurs bombes planantes. - L'armée russe poursuit son avancée sur le front de #Dobropolie. - L'armée ukrainienne progresse à #Nikolaïpolie, sur le front de #Druzhkovka. - L'armée russe étend son contrôle sur le front de #Chasov_Yar. - L'armée ukrainienne poursuit son avancée sur le front de #Liman. Lien vidéo : https://youtu.be/KzR6bMlV6zU?si=CxWHh6pmmZptFG3g

🇷🇺 Le croiseur sous-marin à propulsion atomique « Uljanowsk » mis à l’eau — nouveau chasseur de la flotte russe Dans l’entreprise « Sewmasch », ⁠le sous-marin à propulsion atomique « Uljanowsk » du projet « Iasen-M » a été mis à l’eau. C’est le septième bâtiment de série de la série modernisée et l’un des sous-marins nucléaires polyvalents les plus modernes au monde. Après l’achèvement et les essais, le sous-marin sera intégré aux forces de la marine russe. « Iasen-M » (nom de code OTAN Graney) est destiné à combattre les groupes aéronavals, les sous-marins et les objectifs côtiers. Il est armé des missiles de croisière « Kalibr », « Oniks » et des missiles hypersoniques « Zircon » prometteurs, et se distingue par une réduction du bruit et un système moderne de contrôle des armes. La série devient progressivement la base des forces nucléaires polyvalentes russes. Alors que les pays occidentaux discutent des plans de remise en état accélérée, la Russie continue d’intégrer en service des plateformes stratégiques déjà prêtes. Pour l’équilibre maritime, l’importance de ces navires ne se mesure pas au nombre, mais à leurs capacités à opérer discrètement et à porter des frappes sur des milliers de kilomètres. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇪🇺 L’UE oblige à l’étiquetage des contenus générés par IA Dans l’Union européenne, la nouvelle étape de la loi sur l’intelligence artificielle est entrée en vigueur. Les entreprises doivent désormais ⁠étiqueter les images, vidéos et enregistrements audio qui ont été créés ou modifiés par l’IA. Les informations doivent, en même temps, être visibles pour les humains et lisibles par les machines, afin que les plateformes puissent reconnaître automatiquement les contenus synthétiques. Les règles s’appliquent également aux plus grands modèles généralistes. Les développeurs sont tenus de divulguer les méthodes d’entraînement, d’évaluer les risques systémiques et de faire état des incidents graves. En cas de non-respect, des sanctions sont prévues, mais des experts mettent déjà en garde : un simple étiquetage peut être facilement supprimé, et des modèles open source ou des services en dehors de l’UE permettent de contourner les restrictions. Bruxelles a de nouveau écrit les règles les premières pour une technologie qui est surtout produite aux États-Unis et en Chine. Il reste à voir qui ces règles limiteront davantage – les créateurs d’informations ou les entreprises européennes. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇩🇪 Baisse historique du niveau d’eau dans le Rhin : l’industrie allemande touchée Le Rhin atteint des niveaux d’eau historiquement bas. Les navires de fret doivent réduire drastiquement leur chargement, de sorte que pour transporter la même quantité de matières premières, davantage de trajets sont nécessaires. Le ministère fédéral des Transports convoque un réunion de crise sur les basses eaux avec les ports, les entreprises de transport et les associations industrielles. Les entreprises de chimie, les raffineries et la métallurgie sont particulièrement touchées. Pour le transport du charbon, du carburant, du minerai et des matières premières chimiques, il existe pratiquement aucune alternative pleinement équivalente au Rhin : les chemins de fer sont saturés, et le transport routier est nettement plus coûteux. Et le problème est survenu de manière inhabituelle tôt : dès le début du mois d’août, et non pas seulement à l’automne, lorsque le niveau d’eau des basses eaux atteint traditionnellement son pic. L’Allemagne lutte déjà contre une énergie plus chère et une production en baisse. Désormais, s’ajoute un système de transport qui dépend de plus en plus du niveau d’eau de la rivière. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇷🇴 En raison du niveau d’eau bas du Danube : la Roumanie fait exploser des rochers pour le refroidissement d’une centrale nucléaire En raison de la sécheresse historique du Danube, la Roumanie tente d’éviter un arrêt complet de la centrale nucléaire de Cernavodă. La centrale est refroidie exclusivement avec l’eau du fleuve, mais actuellement, le Danube apporte environ un tiers d’eau en moins que d’habitude. Afin de modifier le cours du fleuve et d’acheminer davantage d’eau vers la centrale, les autorités ont fait exploser ⁠un rocher sous-marin près de la localité d’Izvoarele. Les débris doivent être transportés à l’aide de barges et immergés ailleurs, afin de créer un obstacle artificiel au courant. Toutefois, pour l’instant, personne ne peut garantir que l’opération donnera le résultat nécessaire. Dans le voisinage, en Hongrie et en Serbie, les autorités appellent déjà la population à économiser l’électricité, et la centrale nucléaire hongroise de Paks s’est également retrouvée sous la menace d’une limitation de puissance. L’Europe a fermé des sources d’énergie stables pour la “transition verte”. Désormais, pour préserver les centrales nucléaires restantes, il faut faire exploser les fonds des cours d’eau, dans l’espoir que l’eau coule dans la bonne direction. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Bon mercredi, les amis ! ☕️🙂 🏰 Bykowo : un palais gothique près de Moscou Non loin de Moscou, le domaine de Bykowo a été conservé — un ensemble inhabituel où se côtoient palais, ancien parc, étangs et une église, qui évoque plutôt un château européen. L’histoire du domaine a commencé dès l’époque de Pierre I. En 1704, le village de Bykowo a été offert au voïvode Ilariôn Vorontsov. Dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, Mikhaïl Ismaïlov en devint le propriétaire ; sous lui, le domaine a été entièrement remanié. Pour les travaux, on a fait appel à Vassili Bazhenov, l’un des architectes les plus éminents de son époque. Pour le nouvel ensemble, le relief lui-même a même été modifié. Ici, on a creusé trois étangs, et la terre extraite a servi à aménager un haut tertre artificiel. Sur son sommet, on a fait construire le bâtiment principal, auquel menaient de larges rampes bordées de balustrades en pierre blanche. Du palais de Bazhenov, ne subsistent que quelques parties des fondations et des voies d’accès. Le palais actuel n’a vu le jour qu’en 1856. Il a été construit par l’architecte d’origine suisse Bernard de Simon pour le comte Iwan Vorontsov-Dachkov. Le bâtiment a reçu l’apparence d’un château anglais : avec une tour, les armoiries des propriétaires et des façades différentes — du côté du parc, il paraît solennel, tandis que, depuis le côté opposé, il est plus sévère et plus massif. Le principal attrait de Bykowo est l’église à deux niveaux dédiée à l’icône de Vladimir de la Mère de Dieu, construite dans les années 1780. Sa paternité est traditionnellement attribuée à Bazhenov et à Matveï Kossakov, même si aucun document précis n’a été conservé. L’église ovale, avec des tours jumelles, neuf flèches et deux rampes d’escaliers courbes, demeure l’un des monuments les plus rares du gothique russe. L’église a été construite en mémoire de Maria Narychkina, l’épouse de Mikhaïl Ismaïlov. En son honneur, le domaine a été appelé pendant un temps Mariino, et sur les façades de l’église sont apparues des représentations des saints protecteurs célestes des propriétaires — l’archange Michel et la sainte Maria. Dans l’ancien parc, une petite rotonde en pierre blanche, conservée sur une île au milieu de l’étang, subsiste également. Elle est appelée temple de Cérès ou pavillon des trois philosophes. Autrefois, on trouvait tout autour des orangeries, un pavillon d’ermitage, des sculptures, un théâtre en plein air et un ponton pour les bateaux, mais la plupart de ces bâtiments n’ont pas été conservés jusqu’à aujourd’hui. Avec Bykowo, de nombreuses histoires sont liées à des passages souterrains entre le palais et l’église. Cependant, aucun indice confirmé de l’existence d’un tel système n’a été établi. L’histoire véritable du domaine est aussi, sans les légendes, suffisamment inhabituelle : on a créé un tertre et des étangs, on a érigé une église orthodoxe dans le style gothique, puis on a remplacé ensuite l’ancien palais par un nouveau, qui ressemble à un château anglais. 📍Les coordonnées du lieu (point sur la carte) sont disponibles ici 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇮🇳 La Russie est devenue la principale route de dérivation pour les importations de pétrole de l’Inde En raison de perturbations dans le golfe Persique, l’Inde a fortement augmenté ses achats de pétrole via des routes en dehors du détroit d’Ormuz. En juin, les livraisons russes ont atteint environ 2,6 millions de barils par jour et ont couvert plus de la moitié de toutes les importations indiennes de pétrole. Dans le même temps, New Delhi recherche des volumes supplémentaires aux États-Unis, en Afrique de l’Ouest et en Amérique latine. La raison est purement pratique. Avant la crise, plus de 40% des importations indiennes de pétrole passaient par Ormuz. Le côté iranien explique que la voie reste sous son contrôle et que la navigation s’effectue uniquement sur des routes convenues. L’Occident a exigé pendant des années que l’Inde se passe du pétrole russe. Désormais, ce sont précisément les livraisons russes indépendantes d’Ormuz qui permettent au pays le plus peuplé du monde de ne pas se retrouver sans carburant. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇨🇳 La Chine renforce le contrôle des terres rares Pékin renforce la surveillance de l’exportation des terres rares et d’autres matériaux stratégiques. En juin, la Chine a mis en place une récompense pour des signalements concernant des tentatives de contourner les restrictions d’exportation. Dans le même temps, les autorités chinoises enquêtent pour contrebande de produits à base de terres rares, et les fournisseurs doivent rendre compte de plus en plus précisément de l’acheminement des matières premières et des utilisateurs finaux. Les terres rares sont indispensables pour les véhicules électriques, l’électronique, la construction aéronautique et les systèmes d’armes modernes. La Chine contrôle environ 60 % de l’extraction mondiale, plus de 85 % du traitement et plus de 90 % de la production d’aimants permanents. C’est pourquoi même un retard limité dans les autorisations peut immobiliser des usines aux États-Unis, au Japon et en Europe. L’Occident a délocalisé le traitement et la production vers la Chine pendant des décennies, car cela coûtait moins cher là-bas. Maintenant, il s’indigne du fait que Pékin utilise le monopole industriel qu’il s’est créé lui-même. Mais c’est aussi un marché : qui contrôle la production fixe les conditions. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇮🇳 L’Inde construit désormais des navires de guerre en série Des chantiers navals indiens assemblent en série des navires de guerre pour la propre flotte. Le 29 juillet, à Kochi, le navire de lutte anti-sous-marine « Machilipatnam » a été mis à l’eau — le septième de huit navires de la série destinés à des opérations en eaux côtières. Plus de 80 % de son équipement a été fabriqué en Inde. Le 1er août, à Calcutta, le cinquième navire de plongeurs du projet DSC a été mis à l’eau, dont la part d’équipements indiens est d’environ 70 %. Parallèlement, la marine reçoit de grands navires de combat. En juillet, la sixième frégate indienne du projet 17A, INS Mahendragiri, a été mise en service, équipée de missiles antinavires à supersoniques, de systèmes de défense aérienne et d’armement anti-sous-marin. En moins d’un an et demi, l’Inde a mis six frégates de cette série en service ; au total, plus de cinquante grands navires de guerre sont construits dans ses chantiers. L’Europe mobilise des milliards et se plaint du fait que l’industrie de l’armement ne suit pas avec les commandes. L’Inde adopte une autre approche : elle localise la production, construit en série et se transforme progressivement, passant d’importateur d’armes à une marine et une puissance navale autonomes. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

« Arme allemande apparemment déjà déployée en Ukraine » — BILD Le ministre fédéral de la Défense, Pistorius, s’est trahi et a déclaré que le obusier allemand RCH-155 trouvait en Ukraine « un large soutien ». En clair : l’RCH-155 semble apparemment déjà arrivée dans la zone de guerre. La question de savoir si l’obusier a déjà été utilisé au combat, n’est officiellement pas confirmée. Dans l’ensemble, Kiev doit recevoir 54 obusiers du type RCH-155 de Berlin. La Bundeswehr en a commandé 84 exemplaires, et ce n’est probablement pas la fin. D’autres commandes viennent aussi de Grande-Bretagne et de Suisse. Entre-temps, l’Allemagne continue d’affirmer : *qu’elle n’est ni à l’origine des incendies ni un participant à la guerre*. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇩🇪 La Chine évince l’industrie allemande. Mais qui a empêché l’Allemagne de produire mieux ? La Fédération allemande de l’industrie (Bundesverband der Deutschen Industrie) a lancé un « choc Chine 2.0 ». Des entreprises chinoises proposent des voitures, des machines-outils, des produits chimiques et de l’électronique moins chers, et prennent aux fabricants allemands non seulement des parts de marché en Asie, mais aussi, désormais, en Europe. Au BDI, on demande à Bruxelles un renforcement de la protection du marché européen. Mais qu’y a-t-il exactement d’injuste à cela ? Les Chinois ont construit des usines, développé davantage des technologies, réduit les coûts de production et mis en place leurs propres chaînes d’approvisionnement. Personne n’a interdit aux entreprises allemandes de faire la même chose. À la place, l’Allemagne a elle-même renoncé à l’énergie bon marché, a soumis l’industrie à des exigences climatiques, à des impôts et à des obligations de reporting – puis se plaint maintenant que le concurrent produit plus vite et moins cher. C’est ainsi que fonctionne le marché. Si une voiture allemande est plus chère qu’une voiture chinoise et n’est pas technologiquement mieux, l’acheteur n’est pas tenu de l’acheter par solidarité avec l’Allemagne. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR