Жорик на диване

​​По сообщению информационного агентства "Сорока на хвосте" в неопубликованной части отчета губернатор Александр Беглов пообещал официально трудоустроить всех городских активистов. Представляете!? Всех - независимых журналистов, общественников, лидеров мнений, протестунов, интернет-писунов, пикетунов, плакатоносцев, обитателей соцсетей, эко-градо-право-гей-защитников - абсолютно всех. Угрожает?

​​Грамотное название - залог успеха заведения

​​Найди себя на карте города

​​Продолжая сравнение знаменитого борцуна с незаконной торговлей, заслуженного пикетуна и профессионала протеста Александра Виноградова с героем прошлой губернаторской гонки - самоизгнавшимся Красимиром Врански, с дивана можно отметить, что основным инструментом предвыборной агитации оба претендента на кресло губернатора Петербурга выбрали съемку селфи-роликов с критикой действующей власти. Траты на операторов съёмки обоими "кандидатами" были признаны излишним расточительством средств, ведь во время избирательной кампании оба широкоформатных общественника предпочли нарабатывать, а не растрачивать финансовый капитал. Так что в вопросе основного инструмента предвыборной агитации между двумя социально активными тунеядцами большой разницы нет, хотя солнечные очки придают нынешнему особый шарм😎

​​Следком задерживает начальника автоколонны, в суде рассматривается вопрос об аресте водителя автобуса, упавшего в Мойку. Но иноагенту и релоканту Максиму Резнику уже известен виновник. Посмотрев пару-тройку видео и почитав несколько постиков экс-депутат, находящийся в Прибалтике, точно опредил виновного. Учитесь, следователи и судьи, как надо работать!

Я почти ничего не говорю по ситуации с автобусом, потому что почти ничего не знаю. Очень сочувствую всем, кого это зацепило. Не такого ты ждешь от поездки в автобусе в центре города. А попусту давать идеологические ответы мне не хочется. Что такое идеологический ответ? Это ситуация, когда он известен до сбора и анализа фактов, а сам сбор и анализ фактов осуществляется под этот ответ. Заранее известно, что скажется любой индоктринированный человек или боец идеологического фронта. Так может оказаться, что его ответ совпадёт с реальностью. Но может и не совпасть. Я помню, как однажды Генри Резник жестко осадил нашу ведущую по поводу одного уголовного дела: "Я читал материалы дела и делаю выводы, а вы их делаете на какой основе?". Всем, кто видит таджика и ему всё ясно - нет, не ясно, этого мало. Всем, кто видит лазурный автобус и им всё ясно - нет, не ясно, этого мало. Всем, кто произносит заклинания про "транспортную реформу" - этого мало. Любое ЧП - соединение множества факторов. Подготовка водителя. Его состояние и график работы на неделе и в течение дня. Состояние ТС. График и штрафы за несоблюдение. Ситуация в салоне. Ситуация на дороге. Про дорожное полотно не пишу, потому что там хорошее. Вот эту конструкцию нужно сложить и потом выносит суждения. То есть, призываю посмотреть на ситуацию взглядом честного опера и следака, а не публициста. Могу сказать как пассажир. Сугубо в моём опыте - да, лазурные автобусы часто носятся. Да, пазики носятся так же. Резко трогаются и резко тормозят. Мама-пенсионерка жалуется, что не подъезжают к поребрику. Я несколько раз ехал с водителями, которые делали максимально идиотские маневры - на очень коротких участках резко набирали скорость и потом резко тормозили. И так раз 10-12 на отрезке меньше километра. И делали это разные водители. Помню, я тогда очень сердился, а потом подумал: может, на самом этом автобусе плавный старт плохо возможен? Другой вопрос - график. Они гоняют, но ездят более-мене по графику. Мне кажется, тут есть связь. Почему гоняют каршеринги? Потому что водители экономят платные минуты. Тут нечто похожее. Короче говоря, я никого не защищаю. Я ни на кого не нападаю. Но мне хотелось бы, чтобы эта трагедия стала поводом подробно разобраться в организации пассажирского движения в Петербурге В ДЕТАЛЯХ - и поменять то, что нужно поменять. Если выяснится, что национальный вопрос стал частью этой проблемы - значит, менять и тут. Но опыт говорит, что причин всегда несколько. Почему меня злят публицисты, которые знают ответ заранее? Потому что чаще всего это люди, хорошо разбирающиеся, например, в Освальде Шпенглере или Адаме Смите, но не организовавшие в своей жизни примерно ничего и далекие от предметной деятельности. Их можно потом привлечь к анализу фактов. Но если послушать горячие головы с любой стороны на старте - автобусы так и будут падать. Петербуржцам важно, чтобы они не падали.

Петербуржцы несут цветы к месту трагедии с автобусом, в результате которой погибли 7 человек💔 @sp_1703

Как безошибочно отличить человека от гниды? Дарю идеальный метод. В Петербурге с моста в Мойку упал пассажирский автобус, есть погибшие и пострадавшие. Открываем городские телеграм-каналы и видим: - человек пишет - "кошмар, дай Бог здоровья выжившим, всех очень жалко, наверное, водителю стало плохо"; - гнида пишет - "этот автобус сделали на заводах диктатора Лукашенко! Эти автобусы, купленные по коррупционной схеме, убьют всех горожан!" Описанный выше способ работает в 100 случаях из 100. Не благодарите.

​​Вопрос знатокам

«В 2 часа 10 минут 9 мая радио разбудило ленинградцев, как разбудило оно всю нашу страну, весь мир. С улицы было видно, как в окнах один за другим зажигались огни, слышен был шум распахиваемых окон. Радостные крики "ура!" неслись из каждого этажа, каждого дома. Люди не в силах были оставаться в одиночестве в эти счастливейшие минуты. Они стучались к соседям, спускались вниз под ворота, выходили на улицы. Едва ли не первый, пожалуй, самый короткий митинг возник на углу Невского и Садовой. К пяти утра на улицах, уже украшенных флагами, было полно народа». Из газеты «Ленинградская правда» №107 от 09.05.1945.