МЭФ. Экономика для людей

Социальная политика — это вывести человека из бедности. А демографическая политика должна быть мотиватором к рождению первого, второго и последующих детей. Пока власть не разграничит эти меры, мы не решим демографическую проблему. Нина Останина, председатель комитета Государственной Думы ФС РФ по вопросам семьи, женщин и детей

Дождь, грозы и обледенение противопоказаны: Ил-114-300 получил ограниченный сертификат типа Сертификат типа на модернизированный турбовинтовой самолет Ил-114-300 выдан с существенными ограничениями по условиям эксплуатации по сравнению с предшественником Ил-114-100, следует из данных в этом документе. Так, Ил-114-300 сертифицирован для эксплуатации в сравнительно узком температурном коридоре – от -9 до +25 °C. Для сравнения: предшествующая модель Ил-114-100 имела допуск к полетам в диапазоне от -30 до +45 °C. Этот самолет был разработан в 1980-е гг. КБ Ильюшина, сертифицирован во второй половине 1990-х гг. Он выпускался с двигателями канадской Pratt & Whitney и зарубежным бортовым электронным оборудованием. Всего на Ташкентском авиазаводе было произведено около 20 таких воздушных судов (ВС). Разницы по потолку полета между Ил-114-100 и 114-300 не установлено, он составляет 7600 м. Но для Ил-114-300 на текущий момент запрещены полеты в условиях обледенения, грозы, а также эксплуатация с мокрых и загрязненных взлетно-посадочных полос, говорится в сертификате. Летать на этом самолете разрешается примерно до широты 70 градусов. Все новые типы самолетов после получения базового сертификата продолжают дополнительные испытания для расширения ожидаемых условий эксплуатации, заявили на это в «Иле».

Сейчас производитель продолжает программу испытаний самолета – на нем уже выполнены взлет и посадка с грунтового аэродрома, завершены тесты в условиях экстремально низких температур в Якутии, в условиях обледенения в Архангельске, а также на базирование и эксплуатацию в высоких географических широтах. Кроме того, подтверждена возможность базирования на 81-й широте и эксплуатация до 89-й, проведены испытания при температурах до -42 градусов. Предстоящей зимой испытания на морозы будут повторяться при более низких температурах. Полученные результаты оформляются для передачи на экспертизу в авиарегистр. Работы по совершенствованию самолета будут продолжаться одновременно с их поставкой эксплуатантам.

Фото: ОАК

«Сегодняшняя стоимость денег хоронит любое производство в РФ» Глава агропромышленного холдинга «Мираторг» Виктор Линник обозначил ключевые проблемы, с которыми сталкивается российское производство. В интервью «Бизнес-журналу» бизнесмен указал, что на конкурентоспособность российских производителей негативно влияют сразу несколько факторов. В первую очередь — курс рубля: при значении 70–75 рублей за доллар он становится проблемой для любого производства в стране. «Рубль при курсе 70–75 — это проблема для любого производства в России. За год рубль укрепился по отношению к доллару почти на 20 %, а к бразильскому реалу — на 10–12 %. Как в этом случае больше экспортировать или конкурировать с импортом — непонятно», — подчеркнул глава «Мираторга». Поскольку себестоимость продукции холдинга формируется в национальной валюте (компания практически полностью перешла на отечественные решения), укрепление рубля снижает конкурентоспособность как на внешних, так и на внутренних рынках. Высокая стоимость заёмных средств — еще одна серьёзная проблема. По его словам, сочетание дорогого курса и нынешней стоимости денег «способно похоронить любое производство в России». Стоит ли говорить, что и за курс рубля, и за стоимость заемных денег у нас отвечает Центробанк...

Перемирие было недолгим: движение судов в Ормузском проливе почти остановилось Трафик в Ормузском проливе сократился до минимума после решения США возобновить боевые действия против Ирана. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на данные сервисов, отслеживающих движение судов. Активность коммерческого флота фиксируется только в северной части пролив, где находится так называемый северный коридор — одобренный Тегераном маршрут перевозок. В южной части пролива, в так называемом оманском коридоре, движения нет. Перемирие США и Ирана, заключенное 18 июня, было нарушено 7 июля. Сначала в Ормузском проливе были атакованы два танкера, Катар и Саудовская Аравия обвинили в нападении Иран. После этого президент американские военнослужащие нанесли серию ударов по Ирану.

Запрет на экспорт дизельного топлива будет действовать до 31 июля Власти РФ на фоне топливного кризиса ввели запрет на экспорт дизельного топлива для увеличения поставок на внутренний рынок. Запрет распространяется не только на трейдеров, но и на производителей горючего. Исключение сделано для объёмов, которые отправляются по межправительственным соглашениям.  Дизель с февраля подорожал почти вдвое и все равно фермеры жалуются, что топливо в дефиците, и это в разгар сельхозработ. Цель меры — стабилизировать обстановку на топливном рынке и обеспечить аграриев необходимым ресурсом во время уборочной кампании. Запрет будет действовать до 31 июля. Таким образом, Правительство России ввело запрет на экспорт из России дизельного топлива вслед за бензином и авиакеросином, которые запрещено вывозить за рубеж с 1 июня и 1 апреля соответственно. Экспорт ограничивается на фоне топливного кризиса, возникшего после ударов украинских БПЛА по НПЗ в регионах РФ.

Канадский «военный банк» быстро приобретает британский акцент Британия и Канада обсуждают объединение своих инициатив по военному финансированию. Как сообщает Bloomberg, сигнал прозвучал из Лондона после того, как канадский премьер Марк Карни заявил о плане создать «Банк обороны, безопасности и устойчивости» (DSRB) — новое учреждение со штаб-квартирой в Канаде, которое будет помогать финансировать военные инициативы по всему миру. Среди стран, поддержавших инициативу — Албания, Бельгия, Греция, Латвия, Люксембург, Румыния, Турция и Украина. Британия отказалась присоединиться к инициативе Карни, несмотря на активное лоббирование со стороны бывшего управляющего Банка Англии. Это решение вызвало широкую критику, в том числе со стороны бывшего министра обороны Джона Хили,подавшего месяц назад в отставку из-за несогласия с планом военных расходов. Вместо этого Лондон учредил Многосторонний механизм обороны (MDM ). К которому присоединились, кроме самой Британии, Польша, Нидерланды и Финляндия. При этом Лондон выделил первоначальный взнос в размере $802 млн. В итоге получается следующее. Канадский DSRB - это банк с кредитами на оружие. Британский MDM — это финансово-закупочный механизм. То есть, Лондон будет управлять деньгами, которые соберет Канада. Кто контролирует механизм совместных закупок, тот влияет на то, какие заводы, стандарты, боеприпасы, платформы и подрядчики получат многолетний заказ. И это важнее, потому что деньги даются под «что-то». Попутно Лондон в очередной раз пытается решить свои проблемы за чужой счет. Британская монархия имеет известную проблему: надо быстро повышать военные расходы, но бюджетные правила и долговой рынок ограничивают манёвр. После решений НАТО о резком росте оборонных расходов до 5% ВВП, главный дефицит — не декларации и даже не деньги. Главный дефицит — производственные мощности, длинные заказы, стандарты, склады и финансовая схема, которая позволяет всё это запускать без политических издержек. Британия пытается эксплуатировать идеи своей бывшей колонии. Усиливая, в первую очередь, своих давних контрагентов, вроде Польши, и нового северного направления НАТО, в лице Финляндии. Наверняка не будет забыт и собственный британский ВПК. Особенно та его часть, которая уже перемешана с украинскими компаниями-производителями дронов и, в перспективе, ракет. Если брать в целом, то Запад пытается перейти от ежегодного ручного финансирования Украины к постоянно работающей военной финансовой машине, которая будет работать дольше одного бюджетного цикла, одного правительства и одного саммита НАТО. И, в очередной раз, под руководством нашего главного заклятого друга Британии. К вопросу о стратегическом планировании.

Главное с совещания у Путина по ситуации на топливном рынке: 🔹 Правительство увеличило загрузку действующих НПЗ до максимума и сократило сроки ремонтов предприятий. 🔹 Введен запрет на экспорт дизельного топлива. 🔹 В июле начнутся поставки импортных нефтепродуктов. 🔹 Будет создаваться сеть малых НПЗ. 🔹 Крыму и Севастополю будут выделены субсидии из-за подорожания топлива.

Вместо запрета мигрантам привозить семьи в Россию, их детей обяжут оформлять трудовые патенты после 18 лет Госдума на пленарном заседании приняла во втором и третьем, окончательном чтении закон об обязанности детей трудовых мигрантов по достижении 18 лет выехать из России или оформить собственный патент в течение 30 дней. Норма входит в закон об ужесточении требований к доходам мигрантов.

Иностранец по достижении 18 лет обязан в течение 30 дней покинуть Россию, за исключением двух случаев: если у него есть иные законные основания для пребывания или проживания в стране, или если он в этот же 30-дневный срок подаст заявление на собственный патент и уплатит фиксированный авансовый платеж по налогу на доходы физических лиц.

А ведь с чего всё начиналось? С предложения запретить мигрантам въезжать в Россию с семьями. Но в «Единой России» тогда заявили, что мигранты – спасение нашей экономики – мол, Россия нуждается в людях, готовых заниматься низкоквалифицированным трудом, а россияне зачастую отказываются от такой работы. Поэтому пусть вот лучше дети мигрантов после 18-ти оформляют патент. А до достижения этого возраста — пользуются всеми благами российской социальной сферы.

Разработчик первого российского серийного электромобиля «Атом» задерживает выплаты зарплаты Задержка по зарплате в мае этого года была у 150 сотрудников компании «Кама», а с 25 июня она коснулась всех работников, говорит председатель первичной профсоюзной организации «Т1 клауд» Артем Семенов, ссылаясь на личные обращения сотрудников в профсоюз. Среднесписочная численность персонала «Камы» в I квартале 2026 г. составляла 1259 человек, следует из штатного расписания, переданного одному из сотрудников профсоюза. В майской рассылке кадровой службы «Камы» и презентации гендиректора для сотрудников от 22 июня 2026 г., которые есть у «Ведомостей», поясняется, что в компании возник кассовый разрыв из-за задержки траншей от банка ПСБ. В июне 2025 г. «Кама» заключила договор синдицированного кредитования с ВЭБ.РФ и ПСБ на сумму 24 млрд руб. для запуска электромобиля «Атом» в серийное производство. В ПСБ же утверждают, что в рамках договора синдицированного кредита проект полностью профинансирован со стороны банка в установленные сроки. «Атом» – компактный электрокар на модульной платформе. Это, как заявлял разработчик, позволит использовать его как для личных нужд, так и для коммерческих целей (такси, каршеринг, доставка). Принимать предзаказы на новинку компания начала еще в 2023 г., ожидая к 2025 г. выйти на производство 25 000–30 000 машин в год. Сроки начала массового производства электрокара неоднократно сдвигались, а стоимость росла. В 2025 г. компания неоднократно обещала развернуть серийный выпуск автомобиля на мощностях завода «Москвич» до конца года, но этого так и не произошло. Стоимость «Атома» должна составить почти 4 млн руб. без скидки.

ВСУ атаковали компрессорную станцию «Краснодарская», задействованную в поставках газа в Турцию. Это произошло во время саммита НАТО в Анкаре Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) совершили атаку на задействованную в цепочке поставок магистрального газопровода «Голубой поток» станцию «Краснодарская». Об этом 8 июля сообщили в пресс-службе «Газпрома».

«7 июля в 19:51 [мск] компрессорная станция «Краснодарская», задействованная в цепочке поставок российского газа по газопроводу «Голубой поток», подверглась атаке беспилотных летательных аппаратов», — говорится в заявлении в Telegram-канале.

Отмечается, что аппараты запускались для того, чтобы нарушить бесперебойные поставки газа из России в Турцию, однако оперативно предпринятые меры позволили этого не допустить. Сейчас на этом объекте проводится работа по устранению полученных повреждений. Добавим, что в эти дни в Анкаре проходит саммит НАТО.

Многостулье на грани фола: Эрдогана будут подталкивать к тому, чтобы он определился Турция принимает у себя ежегодный саммит НАТО. Накануне форума президент страны Реджеп Тайип Эрдоган призвал выработать новые подходы к региональной и международной безопасности, а также урегулировать украинский конфликт с помощью переговоров. Альянс переживает сильнейший раскол по обе стороны Атлантики. 

«Саммит НАТО в Анкаре — не просто встреча, это демонстрация силы Анкары. Эрдоган — хозяин положения, он контролирует проливы, влияет на Ближний Восток, балансирует между Россией и Западом. Турция однозначно использует кризисы для укрепления позиций», — пояснил эксперт МЭФ, заведующий отделом Ближнего и Постсоветского Востока ИНИОН РАН Владимир Аватков.

Пока же блок лихорадит от политических дрязг. Американский лидер критикует европейских союзников по альянсу за отказ поддержать военную кампанию против Ирана, называя НАТО бумажным тигром и публично допуская возможность выхода из блока.

«Турецкая Республика многого хочет, она чувствует потребность Европы в ее оружии и «силе», о которой так часто напоминает Евросоюзу. И Брюссель это, конечно же, пообещает, но не сделает, как и всегда. Для Запада Турция никогда не будет Европой, как бы она этого ни хотела, все ее амбиции по евроинтеграции поощряются, взамен нужно только «подарить» свой суверенитет и вновь стать вассалом», — считает Владимир Аватков.

По мнению политолога, сейчас западные страны стремятся втянуть Анкару в альянс против России, который «формируется в Европейском союзе с Украиной».

«США заинтересованы в военном потенциале Турции, у которой вторая по численности армия НАТО, а также в геополитическом положении страны. Благодаря этому, Вашингтон получает доступ к регионам, где сама Турция говорит на более понятном политическом и культурном языке, от Кавказа и Центральной Азии до России и Ближнего Востока. Но турецкая политика «многостулья» хороша до тех пор, пока над страной не нависнет угроза войны, которую игнорировать невозможно», — объясняет эксперт.

Специалист уверен, что «Соединенным Штатам не нужна самостоятельная Турецкая Республика, им нужна страна либо подконтрольная, либо провоцирующая хаос, либо как часть дуги нестабильности».

«Пока Турция пытается не стать частью чужой войны, однако сама эскалация постепенно подталкивает ее к выбору стороны: оставаться собой или перейти на сторону Запада и старого мира — то есть отправлять своих сынов на войну с Россией, как это не раз уже было в истории, и отдавать ресурсы, как это делает современная Европа», — отмечает аналитик.

😀 МЭФ в MAX

В крупной сети АЗС в Омске закончилось топливо после удара БПЛА по НПЗ Сеть АЗС «Топлайн», которая насчитывает больше полусотни заправок по всему Омску, сегодня приостановила продажу бензина обычным горожанам. Об этом сообщает портал «НГС55» со ссылкой на операторов станций. На табло при въезде на колонки — повсюду нули, хотя очереди из машин не уменьшаются. «Отпускаем горючее исключительно по топливным картам для юрлиц. И так на всех наших станциях», — пояснила сотрудница заправки на улице Герцена. 6 июля беспилотники ВСУ впервые долетели до Омска. БПЛА преодолели 2500 км от украинской границы и ударили по Омскому нефтеперерабатывающему заводу — крупнейшему в России. Предприятие обеспечивает бензином, дизельным топливом и авиационным керосином не только Омскую область, но и является ключевым поставщиком для всего Сибирского федерального округа, частично покрывая потребности Дальнего Востока и Урала.  😀 МЭФ в MAX

Зависимость РФ от импорта чистых РЗМ достигает 90%, несмотря на второе место в мире по запасам Зависимость России от поставок чистых редкоземельных металлов (РЗМ) составляет около 75%, а по отдельным направлениям превышает 90%, несмотря на второе место страны в мире по запасам такого сырья, об этом сообщили на 16-й международной промышленной выставке "Иннопром" в Екатеринбурге. Россия на данный момент имеет достаточно большой потенциал к развитию, мы являемся вторыми по запасам. Но при этом, если говорить про зависимость России от поставок чистых редкоземельных металлов, она составляет порядка 75%, что достаточно много. По некоторым направлениям — более 90%. Другие лидеры экономики — США, Китай, Индия и Ближний Восток - идут в редкоземельные металлы, называя это новым золотом. В России сейчас выстроено 12 технологических цепочек, охватывающих полный производственный цикл — от добычи руды до выпуска конечной продукции. Ведется активный поиск компаний, способных закрыть технологические разрывы и обеспечить полную локализацию производств на территории России. Спохватились, называется. 😀 МЭФ в MAX

От эйфории к шоку: Brent может упасть до $60 — и российский бюджет тоже Нефть Brent может продолжить снижение до $60 за баррель к концу года по мере ослабления перебоев в работе Ормузского пролива, сообщает Bloomberg. Аналитики Citigroup Inc. рекомендуют продавать, так как к концу года цена на Brent составит $60-65 за баррель. По словам источников, знакомых с ситуацией, некоторые ведущие европейские державы теперь согласны с тем, что суда, проходящие через Ормузский пролив, должны будут платить сборы Ирану и Оману. Так что Иран в плюсе, а вот Россия - не особенно. Среди прочих банков Goldman Sachs Group Inc. заявил, что мировой рынок нефти готов вернуться к избытку предложения . За последние недели Morgan Stanley дважды снизил свои прогнозы по нефти, указав на те же риски избыточного производства. ОПЕК+ при этом предполагает повышение добычи - то есть, цена снова будет падать. Для бюджета РФ важна не просто долларовая цена Brent, а связанная с ней (обычно с дисконтом) цена Urals, в сочетании с курсом рубля, экспортными объемами и налогами. Бюджет-2026 построен примерно на Urals около $59 за баррель и курсе около 92 руб./$ — то есть на рублевой цене нефти около 5 400 рублей за баррель. При этом западные аналитики указывали, что при более низкой рублевой цене Urals для балансировки бюджета РФ потребовался бы куда более слабый рубль — вплоть до района 117 руб./$. Поэтому Brent $60 — это для России не просто «нефть подешевела». Это риск, что Urals окажется ниже бюджетной базы, особенно если дисконт снова расширится. Кроме того, китайские независимые НПЗ уже переключаются на подешевевшую ближневосточную нефть, а спрос на российскую снижается. Если Brent $60–65, а Urals продаётся с дисконтом, то бюджетная цена для России может оказаться не $60, а условно $53–58. При крепком рубле это превращается в прямой недобор доходов. Российский бюджет уже вошёл в 2026 год с напряжением. Дефицит федерального бюджета за первый квартал достиг 4,6 трлн рублей, то есть превысил плановый дефицит на весь год. Расходы военного и социального блока трудно быстро сократить. Минфин уже предупреждал, что совокупный дефицит региональных бюджетов в 2026 году может вырасти на 27%, до 1,9 трлн рублей, из-за падения налога на прибыль и роста социальных расходов. Если федеральный центр теряет нефтегазовую подушку, у него меньше пространства для поддержки регионов. А регионы одновременно несут часть военных и социальных расходов: выплаты, льготы, инфраструктуру, поддержку семей участников войны. Поэтому нефтяной шок превращается в проблему не только Минфина, но и губернаторской устойчивости. Рубль опять оказывается перед неприятной развилкой, где в полном смысле хороших поворотов нет. Первый — держать рубль крепким. Тогда импорт дешевле, инфляция ниже, населению спокойнее, но бюджет получает меньше рублей с каждого экспортного доллара. Второй — позволить рублю слабеть. Тогда бюджет получает больше рублей за нефтяную выручку, но растёт инфляционное давление, «съедающее» реальные доходы. Если нефть падает, рубль почти неизбежно становится последним средством. Вопрос только в скорости и степени ослабления. И, в российских условиях, состоится ли это до выборов - или после.

Кризис в птицеводстве: фермеры сокращают персонал и приостанавливают инвестиции в производство Российские производители мяса птицы столкнулись с резким ухудшением экономики: за первое полугодие 2026 года средняя рентабельность упала до 6–7% при норме 15%. Производство мяса птицы в январе—мае сократилось на 2,1%, а в мае спад ускорился до 4%. При этом к началу июля оптовые цены на тушку бройлера выросли до 228 руб./кг (+25% год к году). Компании сокращают инвестиции, оптимизируют персонал и производство, пишут «Известия». Причины — рост себестоимости, дорогие кредиты и наплыв дешевого китайского импорта, из-за которого оптовые цены на бройлера с осени 2025-го обвалились почти на четверть (с 194 до 150 руб./кг). Некоторые предприятия уже работают в убыток. Самые крупные игроки адаптируются по-разному. ГАП «Ресурс» приостановил новые проекты и урезал административный штат. «Черкизово» сократило расходы, но в I квартале 2026-го отчиталось о росте EBITDA на 27%. «Агрокомплекс им. Ткачева» впервые с 2019 года получил чистый убыток (13,1 млрд руб.), уменьшив персонал на 5% и капвложения вдвое.

Давление со стороны Китая остаётся ключевым: поставки куриного филе идёт даже сверх квоты, а  цена на грудки из КНР в среднем на 30% ниже российской. В апреле Россельхознадзор ограничил ввоз с двух китайских предприятий из-за нарушений. При этом российское филе, невостребованное в переработке, уходит в розницу, что снижает маржинальность.

😀 МЭФ в MAX

Ситуация на рынке ОФЗ становится всё более критичной: бумаги дешевеют всё сильнее. Формально у нас государственные облигации — базовый инструмент рублёвой финансовой системы. Фактически же длинные выпуски торгуются так, будто ни бюджета, ни Минфина у нас нет. Понятно, что к текущей ситуации привёл накопленный эффект некомпетентной политики Минфина по управлению госдолгом, но последний удар нанесли сотрудники ЦБ своими действиями и риторикой. Доходности по длинным ОФЗ уже находятся в районе 16–17%. Для обычных граждан это неплохо. Есть отличная возможность переложить деньги со вкладов в государственные облигации. Надежность даже выше. Но с точки зрения интересов государства текущая ситуация абсурдна. Минфин в этом году должен занять триллионы рублей. Только в третьем квартале план размещения — около 1,5 трлн. Годовая программа внутренних заимствований — более 5,5 трлн. Если государство занимает под 16–17%, то это не «рыночная цена денег». Это и текущая, и будущая дыра в процентных расходах бюджета. Писал об этом уже тысячу раз, но ситуация становится всё хуже. Причём проблема ещё шире. Рынок ОФЗ — это ориентир для всей экономики. Если государство платит 16–17%, то нормальная промышленная или IT-компания должны занимать ещё дороже. Следовательно, под ударом абсолютно всё: инвестиции, стройка, инфраструктура, оборонный контур, импортозамещение (продолжите ряд до бесконечности). Больше всего в текущем моменте поражает бездействие и самоустранённость финансовых ведомств. Почему Банк России не может выйти на рынок ОФЗ как системный покупатель? Не для того, чтобы «залить экономику деньгами», как любят пугать либеральные экономисты, а чтобы стабилизировать длинный конец кривой и не дать рынку госдолга превратиться в источник бюджетной уязвимости. Причем любимая сотрудниками Банка России ФРС часто так действует. Покупает казначейские бумаги, сжимает доходности, восстанавливает ликвидность. Это называется QE. В США это считается нормальным антикризисным инструментом. В России же любая мысль о выкупе ОФЗ ЦБ подаётся чуть ли не как путь к Веймарской республике. Хотя никакой магии здесь нет. Объёмы могут быть ограниченными, покупки — только на вторичном рынке. Цель — не финансирование потребительского спроса, а стабилизация рынка госдолга. Тем более при нынешней высокой ставке ЦБ потом спокойно может утилизировать ликвидность обратно. Сначала поддержать рынок госдолга, а потом — забрать деньги. В идеале, конечно, Центральный банк должен иметь возможность напрямую финансировать бюджет в ограниченных объёмах. Особенно когда речь идёт о расходах на инфраструктуру, промышленность, оборону и технологический контур. Если средства направляются на инвестиции и увеличивают выпуск товаров и услуг, то это не бесконтрольный разгон денежной массы, а, наоборот, борьба с инфляцией. Но при нынешней идеологии Банка России такое невозможно даже представить. Поэтому минимум, о котором пора говорить, — российский вариант QE для ОФЗ. Ведь рынок госдолга — это не игрушка для спекулянтов. Это цена доверия к государству в собственной валюте. И если государство само эту цену не защищает, значит, оно добровольно сдает свой стратегический рынок. Константин Двинский. Подписаться

США сломали ключевой торговый документ между Америкой, Мексикой и Канадой Несмотря на возражения Канады и Мексики, США отказались автоматически продлить торговый договор USMCA ещё на 16 лет. Теперь его нужно каждый год, до 2036 года, подтверждать отдельно. Американская Торговая палата (USTR) заявила 1 июля 2026 года, что США «не согласились продлить USMCA в текущей форме» и будут добиваться исправления «недостатков» соглашения и торговых дефицитов с Канадой и Мексикой. USMCA — это фундамент североамериканской производственной системы. Сначала была NAFTA, вступившая в силу в 1994 году. Потом при Трампе её переделали в USMCA, соглашение вступило в силу 1 июля 2020 года. Оно заменило NAFTA и ввело более жёсткие правила по автомобилям, трудовым стандартам, стали и алюминию. США, Канада и Мексика вместе — около 515 млн человек населения, примерно 30% мирового ВВП и около $2 трлн ежегодной торговли. То есть речь не о региональной “приграничной торговле”, а об одном из крупнейших промышленных контуров мира. Особенно в автопроме. Деталь могла быть сделана в Мексике, пройти обработку в США, попасть в Канаду, потом вернуться в США уже в составе узла. Или известные канадские смартфоны Blackberry, которые собирались в Мексике. Смысл USMCA был в том, чтобы эти пересечения границы не разрушали производственную логику тарифами. Торговля с Канадой и Мексикой, по оценке U.S. Chamber of Commerce, поддерживает более 13 млн рабочих мест в США. Канада и Мексика являются крупнейшими рынками для американского промышленного экспорта, а также поглощают около трети американского сельхозэкспорта. Теперь в эту систему вводится элемент неопределенности. Никто не даст гарантии, что – с учетом характера Трампа, - Вашингтон не потребует новые условия. И не будет их дожимать в свою пользу ежегодно. Вашингтон хочет заменить Китай Северной Америкой, но так, чтобы большая часть промышленной ренты оседала именно в США. При работающем USMCA, это сложно: без нарушения духа соглашения товары трудно обложить пошлинами, ставшими универсальным инструментом Белого дома. Если Трамп (что не исключено) не передумает, то у происходящего будут последствия. Самое очевидное и быстрое - инвестиции станут осторожнее. Даже если тарифы прямо сейчас не убивают торговлю, неопределённость уже ухудшает инвестиционную математику. Программа развития какого-нибудь сталелитейного завода закладывается лет на 15-20, и на это время нужна предсказуемость. Произойдет дополнительная монополизация. Чем сложнее правила происхождения, тем больше нужны юристы, таможенные консультанты, сертификация и так далее. Крупный автоконцерн это выдержит. Малый поставщик компонентов — не всегда. Поэтому новая торговая система естественно укрупнит рынок. Если США заставят повышать американскую долю в автомобилях и комплектующих, производство станет дороже. Американский труд дороже мексиканского, как и компоненты с сертификацией. А заплатит за всё, в конечном итоге, потребитель. С политической точки зрения, идея не самая хорошая. Пока что ни одна из экономических реформ Трампа не дала запланированного эффекта, а промежуточные выборы в Конгресс уже не за горами.

Договорились? Мишустин и Пашинян обсудили развитие отношений Важно, чтобы Армения продолжила создавать комфортный режим для инвесторов РФ, заявил Мишустин на встрече с Пашиняном в Екатеринбурге.

Премьер-министр отметил: Москва рассчитывает, что новое правительство Армении обеспечит развитие отношений с Россией.

Пашинян подчеркнул, что Ереван настроен на дальнейшее развитие отношений с РФ и участии в ЕАЭС.

Для Пашиняна это первый визит в Россию после недавних выборов в Армении. В ходе кампании отношения Еревана и Москвой обострились из-за евроинтеграционных устремлений Пашиняна. В Москве заявили, что такие действия несовместимы с участием в ЕАЭС. Также Россия запретила импорт определенной продукции из Армении.

Замену двигателя на SSJ-100 с французского на российский оценили в 2,3 млрд рублей Замена французско-российских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8 в 50 самолетах SSJ-100 (которые выпускались до импортозамещения модели) обойдется примерно в 115 млрд рублей, то есть в 2,3 млрд на один борт. Таким образом общую сумму оценили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли. Предварительно ремоторизацию начнут в конце 2029 года. Конкретные номера машин, у которых хотят сменить силовые установки, или названия их эксплуатантов не указываются. Для расчета объема работ использовали данные о состоянии воздушных судов, ограничениях по сроку годности незаменяемых компонентов и прогнозируемом сроке службы бортов. До этого планировалось, что авиакомпании смогут получить первые SJ-100, импортозамещенную версию SSJ-100, по цене 2,3 млрд рублей за борт, то есть за те же деньги, которые потребуются на замену двигателей на SSJ-100. Однако уже в 2024-м аудиторы оценивали себестоимость SJ-100 в 5,4 млрд рублей с риском удорожания на 20 процентов к 2027 году. Предполагается, что разницу будет покрывать госсубсидия, но ее пока не утвердили. 😀 МЭФ в MAX

Рубль занял рекордные 62% в экспортных расчетах Платежи за российский экспорт всё чаще проходят в рублях, их доля достигла рекордных 62%, следует из данных ЦБ. По сравнению с I кварталом 2025-го она увеличилась более чем на треть.  Ключевыми покупателями российских товаров и услуг выступают Китай, Индия, Турция, а также страны Евразийского экономического союза (в него входят Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения) и СНГ. Преимущественно РФ продает им металлы, продовольствие, сырье, сельхозтовары и химическую продукцию. Санкции вынудили экспортеров и их зарубежных партнеров искать альтернативу долларовым расчетам и более активно использовать рубль. Россия повышает роль нацвалюты во внешней торговле, продвигая расчеты в рублях как в рамках БРИКС, так и через двусторонние соглашения с Индией, ОАЭ и Китаем. 😀 МЭФ в MAX