СМП

Арктические регионы добиваются гибких условий для ЕТОР На заседании комиссии Госсовета под руководством Андрея Чибиса арктические субъекты предложили скорректировать законопроект о Единой территории опережающего развития (ЕТОР). Главная претензия регионов — порог входа в 100 млн рублей. Например, в ЯНАО под него не подошло бы более 70 % проектов, в Ненецком округе — ни один действующий резидент. При этом небольшие проекты дают существенный вклад: в Мурманской области инициативы до 100 млн рублей формируют более 6 млрд рублей инвестиций. 🧊Регионы предлагают дифференцированный подход: для крупного бизнеса сохранить порог в 100 млн рублей, для малого и среднего — снизить его, например, до 10 млн рублей и упростить процедуру регистрации. Также субъекты просят расширить их полномочия по одобрению проектов. Пакет поправок планируют доработать ко второму чтению законопроекта, а в ноябре — обсудить роль ЕТОР в Комплексном проекте развития Арктики. Фото: правительство Мурманской области С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

🚢 СМП на пороге круглогодичной работы: Владимир Панов — о перспективах маршрута Северный морской путь (СМП) выходит на новый этап развития — в «Росатоме» рассчитывают на запуск регулярных перевозок в восточном направлении уже в начале 2027 года. Об этом в интервью «Интерфаксу» рассказал Владимир Панов, директор по развитию СМП и Арктики, директор Арктической дирекции «Росатома». Ключевые факты: 🧊 Грузопоток по СМП в 2026 году превысит 40 млн тонн — это на 20 % больше, чем за аналогичный период 2025 года. 🧊 Транзитный грузопоток почти удвоился и достигнет 7 млн тонн; контейнерный транзит — более 600 тысяч тонн (46 рейсов в 2026 году против 23 в 2025-м). 🧊 Растёт спрос на перевозки СПГ, нефти, железорудного концентрата и контейнеров; при этом снижаются объёмы грузов снабжения — из-за цикличности арктических проектов. 🧊В начале 2027 года планируется ввод атомного ледокола «Чукотка»: флот достигнет 9 атомных ледоколов. Это критически важно для перехода к круглогодичной навигации. Преимущества СМП остаются неизменными: маршрут из Азии в Европу на 30 % короче, чем через Суэцкий канал, а единая система управления судоходством вдоль российского побережья повышает предсказуемость и безопасность перевозок. Фото: er.ru С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

МИД РФ о декларации по Балтике: такие инициативы нагнетают обстановку В МИД России прокомментировали присоединение Польши к декларации о безопасности на Балтике, в Северной Атлантике и Арктике. Директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников заявил РИА Новости, что формат «коллективного военно-морского потенциала», которому посвящена декларация, нужен прежде всего для придания весомости спорным действиям и обеспечения круговой поруки. 🛳 По словам дипломата, на практике такие инициативы лишь нагнетают обстановку в регионе и создают препятствия для свободной навигации — а это противоречит базовым принципам международного права. Фото: E. O. / Shutterstock / Fotodom С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Всем хорошего воскресного дня! Иногда нужно просто ничего не делать, как этот милый морж на побережье Карского моря 🌊 Фото: Никита Погодин / АНО «Ямал-Медиа» С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Россия готова развивать СМП совместно с европейскими компаниями Сотрудничество между Россией и Европой в вопросе грузоперевозок по Севморпути возможно, но при одном условии — если иностранная сторона намерена сотрудничать с Россией. Такое заявление сделал глава «Росатома» Алексей Лихачёв в интервью РИА Новости. При этом Москва продолжит прилагать усилия к тому, чтобы конкурентоспособность и привлекательность СМП как международного торгового маршрута возрастали.

«И, конечно, мы готовы работать в этом смысле с европейскими компаниями. Но, естественно, в том случае, если они видят в этом сотрудничество и развитие, а не противостояние», — подчеркнул Лихачёв.

Напомним, что новая стратегия по Арктике, принятая ЕС, затрагивает вопросы безопасности, экономики, а также изменения климата. Брюссель планирует нарастить численность ледокольного флота и углубить сотрудничество с НАТО в регионе. Евросоюз видит своей целью предотвратить «господство» России и Китая в Арктике, заявила глава европейской дипломатии Кайя Каллас в комментарии газете Times. Фото: официальный телеграм-канал Госкорпорации «Росатом» С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Кожемяко: СМП наращивает привлекательность для партнёров из АТР Вице-премьер и полпред президента в ДФО Олег Кожемяко заявил, что Северный морской путь (СМП) с каждым годом становится всё более привлекательным для партнёров из Азиатско-Тихоокеанского региона. По словам чиновника, этому способствуют развитие портовой инфраструктуры (в том числе рост грузооборота во Владивостоке, Восточном, Суходоле и Первомайском), обеспечение безопасности навигации и строительство уникального атомного ледокола «Лидер». Уже проведены успешные проводки, в том числе с участием иностранных судов. Кожемяко подчеркнул, что работа по развитию СМП будет вестись ещё более интенсивно — это позволит и дальше наращивать объём контейнерных перевозок и укреплять позиции маршрута как надёжного транспортного коридора. Фото: dfo.gov.ru С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Арктика как зона устойчивости: ключевые задачи России по версии Сергея Гриняева Главный научный сотрудник Института Европы РАН Сергей Гриняев в интервью ТАСС обозначил ключевые задачи России в Арктике на фоне военного строительства ЕС. Главная цель — сделать силовое давление в регионе бесперспективным, не допустив разрушения экономической основы российского присутствия. Среди приоритетов на ближайшие годы: • Укрепление взаимодействия флота, авиации и береговых сил. • Развитие разведки, связи и управления — в том числе устойчивый сбор данных об обстановке (воздушной, надводной, ледовой), резервирование каналов связи и совместимость средств наблюдения. По словам Гриняева, без этих компонентов даже современные вооружения не дают ожидаемого эффекта. При этом в регионе уже действует комплексная оборона на базе Северного флота. Фото: Koptyaev Igor / Shutterstock / Fotodom С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Росатом: за проход по Севморпути плата не взимается Россия не взимает плату за проход судов по Северному морскому пути (СМП). Деньги берутся исключительно за ледокольное сопровождение (проводку судов), сообщил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв в интервью информационной службе «Вести».

«Я бы хотел подчеркнуть, что никаких денег за проход по СМП мы не берём. За ледовые проводки, конечно, да, а за проход по СМП — нет», — заявил Лихачёв.

Такая модель тарификации подчёркивает специфику эксплуатации СМП: ключевая услуга в сложных ледовых условиях — обеспечение безопасного транзита с помощью ледокольного флота. Фото: Фёдор Воронов / АНО «Ямал-Медиа» С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Грузопоток по СМП: цель к 2030 году — более 70 млн тонн Кандидат в вице‑премьеры РФ Андрей Никитин заявил в Госдуме, что грузопоток по Северному морскому пути предстоит нарастить с 37 млн тонн (по итогам прошлого года) до 70 млн тонн и выше к 2030 году. По словам Никитина, развитию СМП будет уделено особое внимание. Параллельно формируется новый состав правительства: вместо Никитина на должность главы Минтранса предложена кандидатура руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова. Фото: mintrans.gov.ru С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

На Чукотке досрочно запущена переправа на аэроглиссерах через Анадырский лиман В Анадыре 21 октября заработала пассажирская переправа на аэроглиссерах через Анадырский лиман в Угольные Копи. Первоначально старт намечали на 2 ноября. Решение связано с ранним ледоставом: из‑за шуги и мелкобитого льда эксплуатация барж стала небезопасной. Сейчас на линии выходятся 4 аэроглиссера из 7 имеющихся (2 — в резерве). Перевозки обеспечивают 5 судоводителей, ещё 2 проходят обучение. Стоимость субсидированной поездки — 500 рублей (включает переправу и трансфер на такси до/от аэропорта). Бесплатный проезд — для участников СВО и детей до 7 лет. ❕ Парк аэроглиссеров расширен в рамках развития транспортной инфраструктуры региона: первые 5 судов поступили в 2024 году по поручению президента РФ, в 2025‑м добавлены ещё 2 аэроглиссера и 3 тяговых трактора с тралами за счёт окружного бюджета. Фото: чукотка.рф С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Бизнес готов инвестировать в ПВО Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин в интервью ТАСС сообщил, что российский бизнес готов активно финансировать создание новых систем противовоздушной обороны для защиты промышленных объектов.

«Скинуться готовы, так сказать. И, наверное, вопрос в том, что вот этот процесс надо простимулировать. Вот пилот по налоговому инвестиционному вычету давайте, хотя бы с этого начнем. Это серьезные инвестиции», – отметил Шохин.

По его словам, даже при возможном урегулировании украинского конфликта в ближайшее время, разработка и внедрение новых систем ПВО все равно необходима. Шохин призвал компании не опасаться вкладывать средства в укрепление безопасности своих производственных активов. Эта инициатива перекликается с заявлениями Владимира Путина об укреплении ПВО в ответ на удары по инфраструктуре. 17 октября Путин поручил правительству утвердить программу восстановления объектов торговли и логистики, которые пострадали в результате террористических актов. ©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod 🤩Мы в Максе

Евросоюз намерен усилить свое присутствие в Арктике ЕС готовится к запуску масштабной программы спутникового наблюдения за Арктикой в 2027 году, пишет Bloomberg. Программа новой арктической стратегии ЕС нацелена усилить региональные связи и ответить на растущие амбиции других держав. Для выявления потенциальных угроз как на суше, так и на море будут использовать космические системы Copernicus и Galileo Помимо мониторинга Арктики, ЕС намерен уделить внимание защите подводных кабелей и проводить регулярные саммиты, посвященные арктическому региону. Bloomberg отмечает, что данная стратегия направлена на «противодействие» России и Китаю, а также на «укрепление региональных связей и противодействие растущим амбициям США и России». Ранее российские представители уже выражали обеспокоенность тем, что ЕС демонстрирует намерения пойти по пути эскалации в Арктике, отказываясь от деполитизированного сотрудничества в этом стратегически важном регионе. С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Россия и Индонезия готовятся к пробному рейсу по Севморпути в 2027 году Инициативу озвучили во время рабочей поездки первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова в Индонезию. Встреча с министром-координатором по экономическим вопросам Индонезии Аирланггой Хартарто была посвящена вопросам диверсификации международных логистических маршрутов. 📍Основная цель пилотного рейса – оценить эффективность транзитных возможностей СМП. Индонезия, как и многие другие страны, ищет альтернативные логистические пути, отметил Мантуров. Россия видит в СМП удобный маршрут для индонезийского экспорта и импорта. Он также может стать для Индонезии безопасной альтернативой Суэцкому каналу на фоне нестабильности в Красном море. Однако, отметил вице-преьер, с точки зрения протяженности, путь через Суэц пока короче, поэтому ключевым фактором станет экономическая рентабельность 📄 Детали рейса, включая состав груза, маршрут и тип судна, находятся в стадии обсуждения. В подготовку проекта будет вовлечена госкорпорация «Росатом», отвечающая за развитие СМП и ледокольное обеспечение. Фото: maks_ph/ Shutterstock С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Россия и Индонезия готовятся к пробному рейсу по Севморпути в 2027 году Инициативу озвучили во время рабочей поездки первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова в Индонезию. Встреча с министром-координатором по экономическим вопросам Индонезии Аирланггой Хартарто была посвящена вопросам диверсификации международных логистических маршрутов. Основная цель пилотного рейса – оценить эффективность транзитных возможностей СМП. http://government.ru/news/60207/ Индонезия, как и многие другие страны, ищет альтернативные логистические пути, отметил Мантуров. Россия видит в СМП удобный маршрут для индонезийского экспорта и импорта. Для Индонезии СМП может стать безопасной альтернативой Суэцкому каналу на фоне нестабильности в Красном море. Однако, отметил вице-преьер, с точки зрения протяженности, путь через Суэц пока короче, поэтому ключевым фактором станет экономическая рентабельность Детали рейса, включая состав груза, маршрут и тип судна, находятся в стадии обсуждения. В подготовку проекта будет вовлечена госкорпорация «Росатом», отвечающая за развитие СМП и ледокольное обеспечение. Фото: Fly-Ural.ru Источник:Shutterstock С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ https://max.ru/sevmorput

Азербайджан планирует возобновить закупки российского природного газа у «Газпрома» Об этом заявил вице-президент Государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (SOCAR) Эльшад Насиров на форуме «Российская энергетическая неделя». По словам Насирова, взаимодействие SOCAR с «Газпромом» является уникальным примером.

«Наверное, SOCAR — это единственная компания в мире, которая сначала покупала газ у «Газпрома», потом поставляла газ «Газпрому», сейчас опять хотим покупать газ», — сказал Эльшад Насиров.

Данное решение принимается на фоне активного расширения географии экспорта газа из Азербайджана. В начале 2026 года SOCAR начала поставки в Австрию и Германию, доведя общее число стран-покупателей до 16. С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Ученые и экологи завершили исследования в Восточной Сибири и Баренцевом море, организованные "Газпром нефтью". Спецы зафиксировали десятки видов растений, птиц и морских млекопитающих. Полученные данные помогут уточнить картину биоразнообразия этих территорий. В малоизученных районах Восточной Сибири, на границе Якутии и Иркутской области, специалисты зафиксировали 107 видов растений, 51 вид птиц и 27 видов млекопитающих, включая краснокнижных. Часть видов выбрали как биоиндикаторы — по их состоянию оценят здоровье экосистемы. На побережье Баренцева моря исследователи отметили 31 мигрирующий и 39 гнездящихся видов птиц. На островах Матвеев и Вайгач ученые наблюдали за моржами. Собранные данные сравнят с итогами прошлых экспедиций. Со слов эколога Алёны Левых, результаты исследований дают основу для разработки рекомендаций по сохранению биологического разнообразия местности. Собранную информацию учтут при развитии промышленных проектов в Восточной Сибири. ❗ Подписывайся на Mash в MAX | Telegram

Корабли Северного флота отработали спасение аварийного судна в Арктике В Карском море, в районе трассы Северного морского пути, отряд боевых кораблей Северного флота провел учение по оказанию помощи высокобортовому океанскому судну. По сценарию на морском танкере «Сергей Осипов» произошел пожар, судно потеряло ход, а часть экипажа оказалась за бортом. Экипаж патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» принял сигнал бедствия. С борта корабля подняли вертолет Ка-29 для поиска. Вертолет обнаружил танкер и моряков в воде, и передал их координаты, - сообщили в пресс-службе Минобороны России. Аварийно-спасательная группа «Ивана Папанина» на быстроходных катерах подняла людей из воды, а затем ликвидировала условный пожар на борту танкера и эвакуировала раненого из аварийного отсека. Спасательное буксирное судно «Памир» с помощью дальнобойных лафетных стволов охладило корпус и потушило возгорание на палубе. Затем экипаж отработал буксировку потерявшего ход танкера. 📍Учение проходило в рамках дальнего похода отряда кораблей Северного флота по морям Северного Ледовитого океана. Командует группой вице-адмирал Олег Голубев. В состав отряда входят патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин», большой десантный корабль «Кондопога», спасательное буксирное судно «Памир»и морской танкер «Сергей Осипов». 📷 пресс-служба ВМФ России, Минобороны РФ С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

В Свердловской области откроется первый Центр развития промышленной робототехники Центр запустят уже в этом году на базе компании «Уралтехмаркет». Он позволит ускорить внедрение современных роботизированных решений на предприятиях Свердловской области, что, в свою очередь, скажется на увеличении производительности труда и повысит конкурентоспособность региональной экономики. Инициатива реализуется при грантовой поддержке федерального центра.

«В Свердловской области предприятия разных отраслей экономики поэтапно переходят к производственным системам, предполагающим автоматизацию и использование искусственного интеллекта. Если в 2023 году на 10 тысяч сотрудников приходилось 16 промышленных роботов, то в 2025-м этот показатель вырос до 23»,- отметил губернатор Денис Паслер.

 «Уралтехмаркет» имеет более чем 30-летний опыт работы в сфере автоматизированных систем управления и за последние годы зарекомендовал себя как лидер в направлении роботизации, успешно оснащая крупнейшие предприятия различных отраслей – от пищевой до атомной промышленности. 📍В России сейчас функционируют восемь Центров развития промышленной робототехники. К концу года, с учетом уральского, их станет 13. Фото: Денис Паслер /t.me/DVPasler/8279?single ©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod Мы в Максе

В Певеке завершается строительство нового пассажирского терминала Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов сообщил об окончании строительства нового пассажирского терминала в самом северном городе России. Строительные работы начались в декабре 2025 года и завершились с опережением графика. Техническая готовность объекта - 87%. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец ноября этого года. 🏬 Новый терминал площадью 1430 кв. метров, построенный рядом с действующим аэровокзалом, призван увеличить пропускную способность аэропорта до 100 пассажиров в час. Этот проект - ключевой элемент комплексного мастер-плана развития Певека. Он направлен на создание современного, комфортного пространства для пассажиров с залом ожидания, зоной выдачи багажа, комнатой матери и ребенка, точкой питания. Здание спроектировано с учетом экстремальных арктических условий. Оно рассчитано на работу при сильном ветре и до минус 40 градусов. 📍Аэропорт Певека - своеобразные ворота в Арктику. Это важный транспортный узел, обслуживающий внутренние районы округа, где ведется добыча цветных металлов. Модернизация аэропорта повысит транспортную доступность региона. Строительство терминала профинансировано из федерального бюджета на сумму 783,4 миллиона рублей. Фото: Владислав Кузнецов/t.me/vladislav_kuznecov/5683?single С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Опыт Нацпроектстроя по развитию транспортных сетей представлен на Симпозиуме ШОС по финансированию инфраструктурных проектов в Центральной Азии в Мумбаи.

«НПС строит инфраструктурные объекты по всей стране и за рубежом. Мы много взаимодействуем как с частными, так и с государственными заказчиками. Создание эффективных мультимодальных коридоров и модернизация логистической инфраструктуры - масштабные задачи, которые решаются не за счёт одного источника финансирования. Зачастую это комбинация госбюджета, банковских кредитов и механизмов ГЧП: такой подход позволяет сбалансировать риски и привлечь нужный объём средств», - рассказал Алексей Сошников, директор по стратегическим проектам ГК НПС.

Алексей подчеркнул, что Нацпроектстрой обладает необходимыми компетенциями и опытом, которые могут помочь в реализации инициатив по развитию транспортной инфраструктуры стран ШОС, включая производство современных систем управления движением поездов в странах–участницах. Организаторами Симпозиума выступили Министерство иностранных дел Индии, Федерация торгово-промышленных палат Индии и Индийская компания по финансированию инфраструктуры. Мероприятие собрало представителей финансовых институтов, государственных органов, отраслевых компаний стран ШОС. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #НПС_новости