Сырьевая игла

Reuters и Bloomberg заговаривают нефтяные рынки

«Согласно данным, Саудовская Аравия наращивает экспорт нефти из стран Персидского залива после нападения на трубопровод»

- Reuters.

«Саудовская Аравия сообщила азиатским нефтеперерабатывающим заводам, что они вскоре смогут забирать нефть из Янбу»

- Bloomberg. Свежие заголовки ведущих деловых агентств. При ближайшем рассмотрении выясняется, что все анонимные трейдеры на которые ссылается тот же Bloomberg, не могут назвать ни объемы ни сроки. А сами НПЗ получили

«неофициальные заверения от руководителей [Aramco] относительно объемов отгрузок, а не официальные уведомления».

Сама Saudi Aramco отказалась от комментариев. А

«по словам [других] трейдеров, некоторые из азиатских НПЗ… уже пропустили запланированные даты отгрузки в Янбу из-за закрытия трубопровода, и их суда находятся в водах вблизи порта или направляются туда».

Тем временем, мировые нефтяные рынки на полном ходу несутся к полноценному энергетическому кризису. Только и остается, как в известном анекдоте: «так, ты тоже рассказывай…».

Европа остается без авиационного топлива В сентябре 2026 года импорт авиатоплива из Южной Кореи в Европу достиг 129 000 баррелей в сутки — самый высокий уровень с октября 2022 года. Корея стала крупнейшим поставщиком авиатоплива для Европы. Несмотря на усилия по диверсификации поставок, эксперты Energy Aspects прогнозируют, что в четвёртом квартале 2026 года дефицит авиатоплива в Европе составит около 510 000 б\с. Ситуация является частью надвигающегося энергетического кризиса на континенте. Сокращение поставок с Ближнего Востока затронуло не только авиакеросин, но и другие виды топлива. Европейский дизель также достиг рекордных цен, а запасы в ключевом хабе Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) упали до 454 000 тонн за неделю, закончившуюся 10 сентября, что является самым низким показателем за семь лет.

Общая ситуация с ТЭК Европы   Европейский газовый рынок после резкого падения накануне, стабилизировался, трейдеры по-прежнему ориентируются на возможные мирные переговоры в рамках ООН, ситуация в проливах без изменений, на бирже TTF в Нидерландах торги ноябрьскими фьючерсами во вторник на уровне $871 тыс м3, рост на 0,11% к окончанию предыдущей сессии.   По данным Gas Infrastructure Europe, за сутки общий уровень подземных газовых хранилищ увеличился на 0,32%. Запасы в европейских ПХГ – 69,94%, транзит по «Турецкому потоку» 46,1 млн м3, рынок нефти слабо растет, объемы ветрогенерации в ЕС на отметках 20,9% от общей энерговыработки в регионе.   Маршруты поставок российского магистрального газа в страны Западной и Центральной Европы осуществляются только через "Турецкий поток" и "Голубой поток", предназначенными для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы.   Подача газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 21 сентября на уровне 46,1 млн м3. Предыдущие показатели были на отметке в 50,9 млн м3.   По данным Gas Infrastructure Europe европейские энергокомпании перешли из режима постоянного отбора газа из ПХГ в режим отбора-закачки. На газовые сутки 21 сентября подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 69,94%, объем увеличился на 0,32%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 56.84%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.29%. Наиболее активно закачка газа происходила во Франции (0.61%, 80.31%) и в Болгарии (0.60%, 73.14%).   В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 22 сентября на уровне 46,8% (в августе средняя производительность составила 45,1%, на максимуме - 77%).   Европейский газовый рынок, после резкого снижения накануне, стабилизировался, трейдеры по-прежнему ориентируются на дипломатический прогресс в иранской войне благодаря анонсированной встрече в ООН, при этом ситуация в Ормузе и Баб-эль-Мандебском проливе не меняется. По состоянию на 10:50 (мск) вторника на бирже TTF в Нидерландах торги на уровне $871,96 тыс м3, рост на 0,11% к окончанию предыдущей сессии. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF на отметке $901,01 тыс м3, ниже азиатского рынка. Ноябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker) отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань - завершил торги на уровне $930,44 тыс м3.   Рынок нефти напротив слабо растет на тех же ожиданиях трейдеров по возможным мирным переговорам и сообщениям о наращивании экспорта из Саудовской Аравии. Стоимость ноябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на 10:50 (мск) вторника составила $101,40 за баррель, что на 1,06% выше цены окончания предыдущей сессии.   Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 22 сентября на уровне 20,9% при средних показателях за семидневку в 21,5% от энергобаланса ЕС, следует из данных WindEurope.

Россия увеличивает экспорт дизельного топлива в Азию Россия резко увеличила экспорт дизельного топлива в страны Центральной Азии в августе, несмотря на запрет поставок на большинство зарубежных рынков. По данным трейдеров, поставки российского дизельного топлива в Казахстан, Кыргызстан, Монголию и Таджикистан в августе более чем удвоились по сравнению с июлем, экспортировав в регион более 370 000 метрических тонн. Несмотря на увеличение производства дизельного топлива в России примерно до 170 000 тонн в сутки, этого недостаточно для возобновления полномасштабного экспорта дизельного топлива из России, пишет Reuters. Поставки дизельного топлива на внутренний рынок России в августе снизились до 4,7 млн тонн с 5,0 млн тонн в июле. По данным трейдеров, поставки дизельного топлива в Монголию в августе выросли примерно до 215 000 тонн со 124 000 тонн в июле. Экспорт в Кыргызстан увеличился с 4400 тонн до более чем 72 000 тонн, а поставки в Таджикистан выросли с 16 000 тонн до более чем 56 000 тонн. В августе Казахстан импортировал около 28 000 тонн российского дизельного топлива, в июле импорт был нулевым. В период с января по август экспорт российского дизельного топлива в Центральную Азию и Афганистан составил 2,5 миллиона тонн, что немного меньше, чем 2,6 миллиона тонн за аналогичный период 2025 года. Монголия остается крупнейшим покупателем российского дизеля, на ее долю приходится около 50% всех поставок в Центральную Азию и Афганистан в этом году.

Общая ситуация с ТЭК Европы   Европейский газовый рынок снижается в надежде на возможные мирные переговоры в рамках ООН, ситуация в проливах без изменений, на бирже TTF в Нидерландах торги ноябрьскими фьючерсами в понедельник на уровне $898 тыс м3, падение на 3,97% к окончанию предыдущей сессии.   По данным Gas Infrastructure Europe, за сутки общий уровень подземных газовых хранилищ увеличился на 0,32%. Запасы в европейских ПХГ – 69,62%, транзит по «Турецкому потоку» 50,9 млн м3, рынок нефти снижается до 11-дневного минимума, объемы ветрогенерации в ЕС на отметках 27,5% от общей энерговыработки в регионе.   Маршруты поставок российского магистрального газа в страны Западной и Центральной Европы осуществляются только через "Турецкий поток" и "Голубой поток", предназначенными для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы.   Подача газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 20 сентября на уровне 50,9 млн м3. Предыдущие показатели были на отметке в 53,1 млн м3.   По данным Gas Infrastructure Europe европейские энергокомпании перешли из режима постоянного отбора газа из ПХГ в режим отбора-закачки. На газовые сутки 20 сентября подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 69,62%, объем увеличился на 0,32%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 56.55%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.29%. Наиболее активно закачка газа происходила во Франции (0.59%, 79.69%) и в Болгарии (0.52%, 72.53%).   В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 21 сентября на уровне 46,3% (в августе средняя производительность составила 45,1%, на максимуме - 77%).   Европейский газовый рынок открыл торговую неделю резким ростом, превысив отметку в $950 тыс м3, и сразу перешел к падению, трейдеры ориентировались на дипломатический прогресс в иранской войне благодаря анонсированной встрече в ООН, пока же ситуация в Ормузе и Баб-эль-Мандебском проливе не меняется. По состоянию на 14:10 (мск) понедельника на бирже TTF в Нидерландах торги на уровне $898,65 тыс м3, падение на 3,97% к окончанию предыдущей сессии. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF на отметке $942,39 тыс м3, ниже азиатского рынка. Ноябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker) отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань - завершил торги на уровне $984,9 тыс м3.   Рынок нефти следует динамике газовых рынков, в расчете на заявления Саудовской Аравии о скором восстановлении половины пропускной способности нефтепровода «Восток-Запад». Стоимость ноябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на 14:10 (мск) понедельника составила $101,16 за баррель, что на 2,62% ниже цены окончания предыдущей сессии.   Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 21 сентября на уровне 27,5% при средних показателях за семидневку в 19,4% от энергобаланса ЕС, следует из данных WindEurope.

Saudi Aramco прекратила поставки сырой нефти на НПЗ Индии Компания Saudi Aramco уведомила индийские нефтеперерабатывающие заводы о приостановке поставок нефти до дальнейшего уведомления в связи с нападениями на ключевой нефтепровод королевства «Восток-Запад». Сообщение последовало почти сразу после аналогичного уведомления европейским компаниям. С начала войны на долю Aramco приходилось около 9% импорта нефти в Индию. Саудиты прекратили поставки в Индию как через Красное море, так и через Ормузский пролив. Объемы поставок через Ормузский пролив и до нападения на трубопровод упали до очень низкого уровня. Тем не менее, Саудовская Аравия успела продать часть спотовых партий товара трейдерам, которые, как ожидается, поставят ограниченное количество индийским НПЗ через Ормуз. При этом, Aramco, как правило, не предлагает нефть на спотовом рынке. Она поставляет ее в Индию и другим покупателям по долгосрочным контрактам. После подписания Трампом закона о санкциях Грэма (экстремист), США не оставляют Индии других возможностей, как только получать топливо из России, рискуя испортить отношения с Вашингтоном.

Цитата дня

«Если американцы захотят помешать нашим торговым и финансовым отношениям, мы предпримем два шага. Во-первых, мы обязательно будем атаковать американские компании — например, американские буровые компании, которых много в соседних с нами странах, а также другие американские коммерческие предприятия и компании… Во-вторых, мы говорим соседним государствам: не сотрудничайте с Америкой, иначе мы ответим тем же. Если соседняя с нами страна будет сотрудничать с американцами в вопросах экономической блокады, например в финансовой сфере, касающейся нас, мы введем ограничения в отношении ее судов в Ормузском проливе, ограничим их движение и некоторые виды деятельности…»,

- секретарь Совета национальной безопасности Ирана Мохсен Резаи

Дефицит дизеля на рынке обусловлен проблемами на Ближнем Востоке, а не в России Вопреки заявлениям Трампа, война между США и Ираном повлекла гораздо больший дефицит дизеля на мировом рынке, чем конфликт России и Украины, — утверждает Bloomberg. Между тем, Трамп заявляет, что рост мировых цен на дизель «в основном вызван войной России и Украины, а не Ираном». Он повторил это неоднократно. По данным Energy Aspects, Kepler и Vortexa, которые «были проверены трейдерами»: из-за ближневосточного конфликта с марта по август потери поставок дизеля составили в среднем ~770 тыс б\с по сравнению с тем же периодом 2025 года. При этом потери от прекращения экспорта дизеля Россией составили ~350 тыс б\с. Ближневосточные потери более чем вдвое превышают российские.

Во Франции на 11% АЗС нет бензина или дизельного топлива По данным правительства Франции, в стране 11% автозаправочных станций испытывают трудности с поставками как минимум одного вида топлива (бензина или дизеля). Это примерно 9900 АЗС страны. На карте, показывающей наличие топлива на АЗС, территории классифицируются по шести уровням недоступности, от «менее 2%» до «более 50%». Подавляющее большинство территории находится в диапазоне «от 10% до 25%». Корсика находится в диапазоне «менее 2%». Район, расположенный на востоке страны, находится в диапазоне «от 25% до 50%». При этом цены на топливо продолжают расти. Рост цен сопровождает ухудшение поставок. По данным Reuters, накануне средняя цена дизеля составила около €2,38 за литр, близко к историческому максимуму. По данным AFP на пятницу, средняя цена превысила €2,39 евро за литр, что выше рекорда апреля 2026 года.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Поставки бензина из Белоруссии снижаются https://t.me/oilfly/29918 Китай вслед за США задумался над ограничением экспорта топлива https://t.me/needleraw/17303 В этих странах дизель подорожал в 2,5 раза: кто разогнал кризис https://t.me/oil_capital/26626 Академик Губкин принял вторую партию нефти с проекта Восток Ойл https://t.me/neftegazchannel/27905 Топливный кризис «спутал все карты», разогнав инфляцию до 5-6%, теперь ЦБ допускает возможность увеличения ключевой ставки https://t.me/energopolee/5758 Премия на российскую нефть растет, но это хрупкая рыночная конъюнктура https://t.me/Global_Energy_Markets/8596 Газ в Европе подорожал до $1000 https://t.me/rcc_tg/24435 Российские нефтегазовые компании снижают выбросы и отказываются от факелов https://t.me/ESGpost/7551 Спотовые цены на СПГ в Азии достигли максимума с декабря 2022 года на фоне ближневосточной напряженности и зимнего спроса https://t.me/LngExpert/3767 Два года назад Саудовская Аравия отказалась продлевать соглашение о торговле нефтью только за доллары. К чему это привело Ближний Восток и нефтяной рынок. https://t.me/buratinovsmm/4831 Занятная такая ситуация получается: ФАС, допустив олигополию в производстве топлива, теперь обвиняет товаропроводящие сети в нарушении конкуренции https://t.me/Oil_GasWorld/9543 К вопросу об энергопереходе в Китае: о соотношении угля и солнца https://t.me/zapvremya/137 Сделка Amazon и Generac на поставку резервной генерации для ЦОД - https://t.me/sneglev/677 Топ-25 производителей ископаемого топлива в мире по массе добытых угля, нефти и природного газа https://t.me/karlkoral/6254 От цистерны до канистры: зачем ФАС решила посчитать каждый литр топлива https://t.me/nefxim/3571 Китай за восемь месяцев экспортировал больше легковых автомобилей, чем за весь 2025 год https://t.me/Newenergyvehicle/4193 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Стоимость дизеля на Украине превысила $2,24 за литр Розничные цены на автомобильное топливо на Украине выросли на 8–10% с начала месяца, следуя за ростом цен в Европе, а цена на дизельное топливо местами превысило психологический порог в 100 гривен ($2,24) за литр. Украина полностью зависит от импортного топлива, поскольку российские ракетные удары уничтожили все нефтеперерабатывающие мощности Украины. В глобальном масштабе цены на топливо выросли из-за перебоев, вызванных войной США и Израиля против Ирана. Данные Enkorr показали, что средняя цена бензина в сентябре выросла на 10% и по состоянию на 17 сентября составила 88,3 гривны за литр, а цены на дизельное топливо поднялись на 8% до 98,2 гривны.

«Задержка в корректировке цен участниками рынка связана с просьбой правительства дождаться разворота ситуации на внешних рынках. Однако пока эта надежда не оправдалась: европейские котировки немного снизились, но остаются слишком высокими, чтобы стабилизировать внутренние цены»,

 — заявили в Enkorr.

На нефтяных рынках кончились супертанкеры Взрывной рост стоимости транспортировки нефти по всему миру делает некоторые виды дальних перевозок сырой нефти нерентабельными, увеличивая и без того беспрецедентный дефицит топлива на рынке. Основная причина – нехватка доступных супертанкеров (VLCC). В некоторых частях света таких судов класса практически не осталось. К примеру, перевозка груза из Хьюстона в Азию теперь увеличивает стоимость поставок примерно на $26 за баррель — $52 млн за груз. Это примерно четверть цены фьючерсов на нефть марки WTI. До войны транспортные расходы, как правило, составляли лишь ничтожную долю от общей стоимости. Стоимость акций крупнейших мировых танкерных компаний на этой неделе взлетела до рекордной отметки почти в $70 млрд. По данным Vortexa, трафик нефти между США и Азией в последние недели сократились, поскольку стоимость фрахта выросла примерно втрое.

Цены на авиатопливо в США приблизились к уровням начала войны в Иране Цена на авиационное топливо на побережье Мексиканского залива, которое считается эталонным регионом для США, накануне составляла $4,55 за галлон, что всего на 20 центов ниже максимумов военного времени. В марте 2026 года в Нью-Йорке она составляла $4,75 за галлон. Производство авиатоплива на прошлой неделе упало до самого низкого уровня с начала марта. Запасы остаются приемлемыми, но приближаются к нормальным сезонным уровням, а это значит, что цены могут еще вырасти.

Стоимость электроэнергии в Германии к зиме 2027 года вырастет более чем на 60% Оптовая цена на электроэнергию в Германии в январе 2027 года, на Европейской энергетической бирже превысила €180 МВт\ч, что более чем на 60% выше, чем годом ранее. Основной причиной роста цен стал природный газ, цена на который резко выросла в последние недели, поскольку Европа испытывает трудности с пополнением запасов на фоне усиливающейся конкуренции за газ с Азией. Война с Ираном усилила давление, а закрытие Ормузского пролива прекратило поставки из Катара. Но есть и хорошие новости. По мнению экономистов из университета Баринга, «нас ждет тяжелая, сложная зима… счета за электроэнергию, конечно, немного вырастут, но не до уровня Украины».

Саудовская Аравия оставила Европу без нефти Saudi Aramco сообщила как минимум двум своим клиентам в Европе, занимающимся нефтепереработкой, что в следующем месяце им не будет выделена нефть в рамках долгосрочных соглашений после нападения на ключевой нефтепровод королевства «Восток-Запад», ведущий к Красному морю. По информации источников Bloomberg, решение распространяется на всех европейских покупателей. Польская нефтегазовая компания Orlen SA уже начала активные поиски выпадающих объемов, что способствует росту цен на региональные сорта нефти и уже отразилось на нефтепродуктовой рознице – цены на АЗС побили все рекорды. Из-за остановки производства Aramco пришлось пойти на редкий шаг и предложить клиентам в Азии поставки на «спотовой основе» — соглашениях о немедленной поставке, по сути, нынешним рыночным ценам, что значительно выше прописанных в долгосрочных контрактах.

Самые интересные новости телеграм-каналов. Выбор «Глобальной энергии» Традиционная энергетика Сырьевая игла: Цены на нефть в Китае достигли рекорда Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли: Нефть Urals стоит уже дороже, чем Brent Энергополе: «Газпром» собирается производить сверхчистый СПГ для космических ракет Energy Today: Без новых инвестиций в разработку месторождений страны ЕС будут импортировать более 98% потребляемого газа к 2050 году - Wood Mackenzie Нетрадиционная энергетика Росатом: В Научном дивизионе «Росатома» создают лабораторию для испытания технологии переработки ОЯТ перспективного жидкосолевого реактора Высокое напряжение: Солнечная энергия в России подешевела на треть Солар-Ньюс (Solar-News): Безсвинцовый перовскит. Фантазии или реальность завтрашнего дня? Новые способы применения энергии ЦДУ ТЭК - аналитика: Учёные нашли ключ к добыче метана из арктических гидратов Карбоновый полигон: Американские учёные ведут испытания технологии реактивного улавливания углерода, которая позволяет превращать промышленные выбросы напрямую в метанол, синтез-газ и водород ЭнергетикУм: Электричество из мочи. WHAT? Новость «Глобальной энергии» Вышел ГЛЭН Подкаст #6. Климат: от экологии до погоды Председатель Международного комитета премии «Глобальная энергия» и лауреат Нобелевской премии мира Рае Квон Чунг рассказал о будущем молодежи в эпоху ИИ

Общая ситуация с ТЭК Европы   Европейский газовый рынок к завершению последнего торгового дня стабилизировался, завершив неделю общим падением, ситуация в проливах без изменений, активные боевые действия возобновились со стороны хуситов, на бирже TTF в Нидерландах торги ноябрьскими фьючерсами на закрытии пятницы остановились на уровне $935 тыс м3, рост на 0,86% к окончанию предыдущей сессии.   По данным Gas Infrastructure Europe, за сутки общий уровень подземных газовых хранилищ увеличился на 0,22%. Запасы в европейских ПХГ – 69,06%, транзит по «Турецкому потоку» 54,7 млн м3, рынок нефти закрыл торговую неделю общим падением, объемы ветрогенерации в ЕС на отметках 19,5% от общей энерговыработки в регионе.   Маршруты поставок российского магистрального газа в страны Западной и Центральной Европы осуществляются только через "Турецкий поток" и "Голубой поток", предназначенными для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы.   Подача газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 18 сентября на уровне 54,7 млн м3. Предыдущие показатели были на отметке в 50,3 млн м3.   По данным Gas Infrastructure Europe европейские энергокомпании перешли из режима постоянного отбора газа из ПХГ в режим отбора-закачки. На газовые сутки 18 сентября подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 69,06%, объем увеличился на 0,22%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 56.12%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.11%. Наиболее активно закачка газа происходила в Латвии (0.69%, 47.75%) и Болгарии (0.55%, 71.50%). Наиболее активно выборка газа в Польше (-0.05%, 98.23%).   В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 19 сентября на уровне 42,1% (в августе средняя производительность составила 45,1%, на максимуме - 77%).   Европейский газовый рынок к завершению последнего торгового дня стабилизировался, закрыв неделю общим падением, ситуация в Ормузе и Баб-эль-Мандебском проливе не меняется, стороны обмениваются воинственной риторикой, хуситы активизировали военные действия в отношении Саудовской Аравии и Кувейта. По состоянию на закрытие пятницы на бирже TTF в Нидерландах торги остановились на уровне $935,83 тыс м3, рост на 0,86% к окончанию предыдущей сессии. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF на отметке $964,75 тыс м3, ниже азиатского рынка. Ноябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker) отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань - завершил торги на уровне $984,9 тыс м3.   Рынок нефти также завершил торговую неделю общим снижением – на последние заявления Саудовской Аравии о скором восстановлении половины пропускной способности нефтепровода «Восток-Запад», хуситы ответили атакой на военные базы США в регионе. Стоимость ноябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на закрытие пятницы составила $103,46 за баррель, что на 1,38% ниже цены окончания предыдущей сессии.   Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 19 сентября на уровне 19,5% при средних показателях за семидневку в 15,4% от энергобаланса ЕС, следует из данных WindEurope.

США продолжают опустошать свои стратегические запасы нефти Свежий релиз от Минэнерго США свидетельствует об очередном снижении стратегических нефтяных запасов (SPR) страны. По последним данным EIA, за неделю с 4 по 9 сентября объемы резервов снизились на 0,4 млн баррелей до 284,957 млн, минимальный уровень с 1982 года. Предыдущий показатель был на уровне 285,360 млн баррелей. Закон США об энергетической политике и сохранении энергии устанавливает жесткий лимит в 252,4 млн баррелей, ниже которого объемы SPR опуститься не могут. То есть остается порядка 33 млн - именно это, определяет реальный запас маневра у Минэнерго на случай нового кризиса.

Почти вся нефтедобыча в России фактически превратилась в работу с трудноизвлекаемыми ресурсами До 80% месторождений страны находятся в поздней стадии разработки. Это закономерно влечёт рост себестоимости добычи и обостряет потребность как в технологической, так и в химической поддержке отрасли. Одним из серьезных примеров осложнения работы в и без того проблемных условиях – образование АСПО (асфальтосмолопарафиновых отложений). Они есть практически на каждом месторождении и серьезно влияют на процесс добычи: сокращается проходное сечение НКТ (насосно-компрессорных труб), снижается эффективность работы погружного оборудования, уменьшается межремонтный период. По данным отрасли, расходы компаний на ремонт и обслуживание скважин в 2025 году выросли на 7,6% год к году. Мировой опыт показывает: развитие технологий и применение эффективных реагентов позволяет повышать рентабельность добычи. При этом универсального подхода к предупреждению и удалению АСПО не существует - химические решения необходимо адаптировать под условия эксплуатации, поскольку состав отложений определяется свойствами добываемой продукции и характеристиками конкретной скважины. Практические кейсы применения растворителей АСПО на базе российских компонентов подтверждают возможность восстанавливать работоспособность скважин, увеличивать дебит до 10% от первоначального значения (по ряду скважин — до 200–300 тонн) и продлевать межремонтный период. Есть и наиболее успешные примеры: при использовании SIBEX Oil&Gas КАСПО степень растворения отложений в лабораторных и промысловых испытаниях достигала 98% в зависимости от типа АСПО и условий обработки. А сам реагент был на 30–40% эффективнее коммерческих аналогов. Поздняя стадия разработки не отменяет рентабельность добычи. Она требует более точного подбора инструментов.

Китай увеличивает экспорт нефтепродуктов до максимумов Пекин продолжает балансировать нефтяные рынки. Экспорт нефтепродуктов из Китая в августе вырос на 12,7% в годовом исчислении на фоне войны с Ираном, экспорт авиационного топлива достиг рекордного уровня, показали последние данные таможни КНР. Китай, являющийся ключевым экспортером нефтепродуктов в Азии, в середине марта ограничил экспорт нефтепродуктов, включая дизельное топливо, бензин и авиационное топливо, чтобы защитить внутренний рынок. Однако Пекин начал ослаблять ограничения в середине июля и, как ожидается, продолжит смягчение экспортного контроля в сентябре, что позволит ему получать прибыль за счет более высокой прибыли за рубежом. Экспорт нефтепродуктов, включая дизельное топливо, бензин, авиационное топливо и судовое топливо, в августе составил 6,01 млн метрических тонн. Экспорт авиационного топлива в августе вырос на 41,4% в годовом исчислении и составил 2,55 млн тонн, достигнув месячного рекорда. Экспорт дизельного топлива в августе вырос на 42,1% в годовом исчислении и составил 1,33 млн тонн, достигнув самого высокого уровня с марта 2024 года. Экспорт бензина в августе составил 700 000 тонн, что на 17,5% меньше, чем годом ранее, но является самым высоким показателем с октября прошлого года.