Угол атаки - Обзор

Для защиты аэропортов от беспилотников модернизируют систему распознавания птиц «Росэлектроника» работает над созданием новой модификации орнитологического комплекса ORNI, которая будет обнаруживать не только птиц, но и БПЛА. Система, которую назовут «Чайка», разрабатывается совместно с Санкт-Петербургским государственным электротехническим университетом «ЛЭТИ». Пассивная радиолокация системы не требует разрешения на использование частот и не создает помехи другим устройствам, у нее также отсутствует вредное воздействие на людей и окружающую среду. ПО системы будет способно распознавать птиц, определять направление их полета, высоту, скорость и регистрировать все внешние движения, а также видеть приближение дронов и работать в тандеме с различными устройствами для их подавления. Данные мониторинга будут передаваться в пункт управления оператору для принятия решений. Ранее мы рассказывали, как дроны-«пугачи» разгоняют птиц в московских аэропортах, а во Внуково для этого же дела орнитологи подрядили ястребов-тетеревятников.

Бомбардировщик-невидимка B-2 — первый самолет с модернизированной ядерной бомбой Бомбардировщик-невидимка B-2A Spirit стал первым боевым самолетом США, на котором разрешено эксплуатировать усовершенствованный вариант B61— ядерную бомбу с высокой точностью наведения и мощностью до 50 килотонн. B61 — один из ядерных боеприпасов, который дольше всего находится в арсенале ВС штатов. Серия B61-12 заменит устаревшие версии B61-3, 4, 7. Также в 2024 году некоторые истребители стран НАТО должны получить разрешение на применение ядерного оружия. В частности, речь идет о немецких боевых самолетах Tornado с поворотным крылом. Ранее мы рассказывали, как в США модернизируют раритет холодной войны — высотный разведчик Lockheed U-2.

Прямо сейчас в Москве проходит «Транспортная неделя» — ведущее деловое событие в сфере транспортной инфраструктуры и логистики. Вопросам авиации уделяют на форуме традиционно достойное внимание, поэтому открытие по видеосвязи модернизированных аэропортов Архангельска «Талаги» и «Черский» в Якутии выглядело особенно актуально и уместно. ВПП в Черском – самая северная и самая восточная полоса, построенная в этом году в России. Она обеспечит прямое круглогодичное авиасообщение с арктическим поселением, отметил глава Якутии Айсен Николаев. Причем для республики это уже 9-й по счету аэропорт, который был обновлен за последние 5 лет. Учитывая непростые условия строительства, такие региональные темпы президентского нацпроекта по развитию транспортной инфраструктуры действительно впечатляют. Но и на этом в регионе строители останавливаться не собираются. Уже в будущем году будут сданы в эксплуатацию еще два аэропорта и один аэропортовый комплекс. Подобное развитие логистической инфраструктуры не только положительно скажется на мобильности местного населения, но и позволит наращивать экономические связи с соседними регионами.

За безопасность полетов во Внуково отвечают ястребы-тетеревятники Ранее мы рассказывали, как дроны-«пугачи» разгоняют птиц в московских аэропортах. Но занимаются этим делом и другие пернатые — из тех, что покрупнее. Так, в Международном аэропорту Внуково работает целый «штат» ястребов-тетеревятников. Они разгоняют чаек, ворон, галок. Сбиваясь в стаи, эти птички небесные и вечные странники могут представлять угрозу безопасности полетов, спровоцировав аварию. Ястребами занимается специальная группа по орнитологическому обеспечению безопасности полетов, в которую входят опытные сокольники. И это не какая-то там невиданная экзотика. Сегодня в стране насчитывается около 17 профильных специалистов в сфере авиационной орнитологии, трое из которых входят в состав спецгруппы аэропорта. В воспитании птиц-секьюрити есть свои нюансы. Так, если птица выращена импринтом (то есть воспринимает человека как себе подобное существо), то она достаточно легко поддается обучению. Полет птиц отслеживают через GPS-датчики, также используют датчики направленного сигнала, которые позволяют найти ястреба в случае потери, а также зафиксировать его координаты в полете.

Комиссия по импортозамещению в авиастроении работает в Махачкале.

​​На фоне последних событий, подписчики проявили большой интерес к бортам «судного дня». Специально для @aviadispet4er СпецБорт и about plane подготовили совместный, ознакомительный пост про данные самолёты. Воздушные командные пункты (ВКП) или «самолёты «судного дня» есть только у США и России – по четыре у каждой страны. Они нужны для управления войсками во время ядерной войны. С такого самолета можно запустить любую ракету с ядерной боеголовкой, где бы она ни находилась – на земле, в воздухе или под водой. Дежурный спецборт всегда находится в режиме ожидания и готов вылететь в любой момент, в течение нескольких минут. В середине 70-х был создан американский самолёт на базе лайнера Boeing 747, который приобрёл имя Boeing E-4B. Текущая модель Boeing E-4B «Nightwatch». В США этот воздушный командный пункт прозвали «летающим Пентагоном». Когда президент отправляется в зарубежную поездку, его сопровождает не только адъютант с ядерным чемоданчиком, но и "самолет Судного дня». В начале 80-х СССР разработали свой борт на базе пассажирского самолёта Ил-86. По сути, российский летающий командный пункт выполняет те же функции, что и американский. Самолет может взлетать с любого гражданского и военного аэродрома, и даже действовать автономно в случае уничтожения на земле систем ретрансляции, связи и навигации. Радиокомплекс самолета может передать приказы войскам в радиусе до шести тысяч километров. Воронежский завод собирает новую версию "самолета Судного дня" на базе широкофлюзеляжного Ильюшин Ил-96-400М. И российские, и американские самолёты надежно защищены от радиации. Своего оружия не имеют, в них нет бомб и ракет. Защиту самолётов обеспечивает истребительная авиация сопровождения. 7 сентября 2023 года в российском небе, в открытых источниках данных, появились два Ильюшин Ил-80 (Ил-86ВКП, Ил-86ВзПУ) — «самолёты «судного дня». Оба борта улетели в Мурманскую область. Вечером того же дня из Омахи, США, вылетел Boeing 747-E4B, который будет сопровождать Президента США на саммите G20 в Нью-Дели, Индия. На изображении вы можете увидеть возможности дальности полёта без дозаправки борта 73-1677 ВВС США, маршрут перемещения Ил-86 из аэропорта Внуково в Мурманск, сравнительные размеры бортов, а также первую ливрею в стиле «СССР/Аэрофлот».

Новый воздушный винт усилит легкие самолеты местных авиалиний Сегодня в сфере авиаперевозок в России большая ставка делается на региональную авиацию. Летательные аппараты местных воздушных линий должны стать экономичнее, экологичнее, безопаснее и быстрее. Проекты летательных аппаратов региональных авиалиний будущего разрабатывают в Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н.Е. Жуковского. Например, недавно там представили аэродинамическую компоновку шестилопастного воздушного винта на основе аэродинамических профилей для силовых установок перспективных турбовинтовых самолетов вместимостью 9-19 пассажиров. Решение рассчитано на одно- и двухдвигательные самолеты со скоростью полета 400-450 км/ч и длиной взлетно-посадочной полосы (ВПП) 650 м. Такая комплексная система «самолет — двигатель — воздушный винт» оптимизирует расход топлива, обеспечив необходимые скорость, дальность и длину ВПП. Словом, летать будут с ветерком и комфортом, но щадя топливо…

США создали «Валькирий» для воздушной войны с Китаем из-за Тайваня ВВС США (USAF) испытали усовершенствованный автономный беспилотник XQ-58A Valkyrie, управляемый ИИ. Испытания прошли на военной базе во Флориде, полет длился около трех часов. Прежде чем ИИ доверили управлять бортом, его тренировали на различных компьютерных симуляциях, разработанных в секретных исследовательских лабораториях USAF. По понятным причинам подробностей о конкретных задачах, связанных с испытанием беспилотника, сообщается немного: известно лишь, что во время применения высокотехнологичных автономных дронов подобного типа так или иначе будут задействованы операторы из плоти и крови. То есть, полной свободы действия у беспилотников пока не будет (ключевое здесь слово «пока»). А журналисты из Asia Times и вовсе делают далеко идущие выводы: по их мнению, испытания «Валькирии» призваны продемонстрировать, как США могут вести воздушную войну с Китаем из-за Тайваня.

Российская авиаотрасль получит от правительства еще 5 млрд рублей на поддержку системы организации воздушного движения Из-за прекращения авиасообщения с рядом недружественных стран в 2022 году пассажирские перевозки отечественных авиакомпаний сократились на 14%. В этом году ситуация постепенно восстанавливается, однако отрасль всё ещё нуждается в дополнительной господдержке. Выделенные средства пойдут на инвестпрограммы Госкорпорации по организации воздушного движения. Глава правительства Михаил Мишустин понимает, что сейчас крайне важно сохранить квалифицированные коллективы и обеспечить бесперебойное обслуживание авиаперелетов. Премьер обозначил основные болевые точки, которые нуждаются в финансировании: это закупки радиолокационного оборудования, необходимого для развития региональных аэропортов, усиление защиты информационных систем, а также авансирование договоров с предприятиями-изготовителями. Перед этим, в мае 2023-го, авиаотрасль по распоряжению Мишустина уже получала 5 млрд рублей. Новый транш господдержки поможет провести аэронавигационное обслуживание не менее 1 млн полетов, обеспечить безопасность и доступность перелетов и повысить устойчивость транспортной инфраструктуры.