Зоюшка, они долбанулись?

Если вы думали, что замазать как попало рисунки уличных художников — это стыд, то у меня новый уровень стыда. Весной мэрия, как вы помните, анонсировала акцию "С глаз долой — из сердца вон": фасады пяти деревянных зданий-памятников, пострадавших от пожара в центре Иркутска, должны были закрыть баннерами. Цитирую мэра снова: "В первую очередь, это вопрос обеспечения безопасности и, конечно, эстетического вида". Оказывается, рекламные баннеры размером с дом — это теперь про эстетичный вид, а не про визуальный шум. А реклама ЖК бизнес-класса с торчащими над ней сгоревшими бревнами — это про ценности бренда? Пока все внешние эксперты говорят, что Иркутску нужно развивать свой собственный туристический бренд, основанный на деревянном зодчестве, и тогда его перестанут воспринимать дверью на Байкал и станут оставаться тут подольше, у Иркутска не то, что не появляется программы по деревянным домам, эти дома в тупую используют как рекламную конструкцию. Надеюсь, что хотя бы мэрия получает с этого копейку. Если вам нужен был знак, что на туристическое развитие и вообще развитие города всем глубоко наплевать, то вот он.

С первого дня, как я села за руль учебной машины, выяснилось, что люблю водить до восторженного писка. Это чистый кайф, что-то из детства. Как сделать утром в воскресенье горячие бутерброды в духовке, налить черный чай с сахаром и сесть смотреть мультики. Без шуток, до сих пор так делаю. Во время съемок вот этой «Редколлегии» ходила между разных машинок и поняла, что олдскул мне нравится больше современных футуристичных моделей. На мой консервативный вкус, все-таки машина должна выглядеть как машина, а не как космический корабль. Влюбилась в Лендровер 2012, что ли, года. Потом в бордовый «Хайлендер», тоже, кажется, 12-го. Последний чуть не купила. Пока у меня все-таки роман с моим «Ниссаном», но через пару лет кто знает. Как говорят в тех самых запрещенных сетях: Правильно говорить «Езжай», но если мне завтра подарят ключи от «Ленд Ровер Дисквери» с полным баком и скажут «Ехай, Зоюшка, куда хочешь», то я спорить не буду.

Первый эскиз на обновленную локацию! «Линия разграничения полномочий» Автор: Дима Темников Дима предлагает нам всем не грустить, а придумывать эскизы для новых работ в любимом переулке. А Дима фигни не посоветует!

С днем рождения, дорогой 💙 Желаю тебе заботливых людей, смелых и небезразличных, готовых отвечать и объяснять, держать свою слово и отвечать за него, желаю прорваться через это сложное со всех сторон время, желаю, чтобы люди, способные на дела и поступки, нашли в себе силы бороться и не уезжать. С любовью и прочей нежностью 💙

Стритарт подрядчиков мэрии Иркутска VS стритарт здорового человека

А скажите мне, когда было утеряно древнее искусство предков делать колодцы, чтобы они не проваливались и не выступали над асфальтом дорогой? Помнит кто-то такие времена?

Крутейшая Юлия Железнова вместе с Союзом архитекторов организует форум о житье-бытье в деревянных домах в Иркутске в следующую пятницу, 5 июня. Там поговорят об особенностях исторической застройки нашего дорого города, сложностях, с которыми сталкиваются люди, которые в них живут (и, я надеюсь, том, как их преодолевают), и том, какие практики сложились в Иркутске к текущему моменту нашей жизни. Напомню, что Юлия Железнова — это тот человек, который своими руками восстанавливает квартиру в старинном деревянном доме в центре Иркутска и делает это уже два года со вкусом, изяществом, упорно, но без пафоса. Я знаю, что на ее примере учатся и другие иркутяне, которые покупают квартиры в деревянных домах и начинают там бережный ремонт. Может быть, это наало новой жизни деревянного Иркутск. Я точно пойду хотя бы на один первый блок. Регистрируйтесь по ссылке в первом абзаце и тоже приходите.

Плитка на Урицкого, по мнению администрации Иркутска, ломается и шатается из-за того, что по ней ездят грузовики, которые доставляют товары предпринимателям. Внимание, вопрос: из-за каких грузовиков ломается и шатается плитка на Нижней набережной, которую отремонтировали только в 2022 году? Или, может быть, это 2-тонные самокатчики виноваты? Напомню, что ремонт делал (в том числе плитку перекладывал) муниципальный Горзеленхоз. Гарантийный срок — 3 года — вышел в конце 2025-го. Я слишком обнаглела, если не понимаю, почему центральная набережная, визитная карточка туристического города на Ангаре, дочери Байкала, держалась дольше гарантийного срока (особенно с учетом, что денег нет)?

Ну шик и роскошь же! Неработающий фонтан поменяли на гараж с роль-ставнями. С — стратегия. Наверняка, туристического развития. Есть, вероятно, какая-то задумка, по которой этот гараж должен стать частью чудеснейшей иркутской панорамы с бульвара Гагарина на Юность левый берег, просто я пока не понимаю. Особенно, с учетом концепции новой смотровой площадки в виде корабля на Юности. А что, морская тематика же! Выпускайте кракена и ставьте ещё рядом ларек с шаурмой и кофе три в одном для комплекта. Эту локацию уже не спасти.

На видео вы видите пилота и рок-звезду Глеба Буша, который покрал мое сердце влюбчивой вороны на этой неделе. Причем ещё на этапе вычитки текст (даже без видео). Этот чудесный чуть рыжий человек (обожаю такой цвет!) играет в иркутской группе Bardak, которую решила продюсировать московская Gamma Music, обладает прекрасным чувством юмора, выучился на пилота, потому что с детства мечтал и упорно шел, а на барабанах заиграл, потому что решил делать группу с другом детства. История — шик, у меня не было шансов не расколотить об нее мое сердечко. Смотрите скорее видео, читайте текст на сайте ИрСити. Алина Ринчино написала его тоже как рок-звезда.

В дождь у меня ощущение, что я управляю не машиной, а маломерным судном. Может быть, иркутским водителям вместе с экзаменами в автошколе сдавать экзамены в ГИМС? А то мало ли в какие реки превратятся улицы после очередного ремонта. Впрочем, это все равно лучше, чем пешком преодолевать вот это вот все. Может быть, администрация через комитеты по управлению округами могла бы выдавать болотники с надпись "Счастье чистой воды". Сразу бы в городе появился корпоративный стиль хотя бы в плохую погоду. Может быть, это признали бы какой-нибудь лучше муниципальной практикой и ещё присудили бы победу в каком-нибудь туристическом конкурсе за продвижение локального бренда.

Ежегодное майское чудо) Рассказываю вам, что в бывшем Центральном парке завела черемуха. Ещё не в полный рост, но уже белой кудрявой волной. Снова очень красиво) ещё пару-тройку денечков и над парком повиснет невидимое облако черемухового запаха, а он всегда обещает лето и любовь 🤍🤍🤍

Совсем недавно мы с Даниилом Кониным проехались по Свердловскому району, чтобы посмотреть, где хуже всего улицы. Среди самых стремных участков был участок 4-й железнодорожной от Ломоносова до костела. Это дорога, на которой можно было ехать строго по середине, между полосами, потому что и справа и слева были волны. В таком состоянии она уже пару лет точно, могу сказать это уверенно, потому что, к сожалению, часто приходится по ней ездить. Представляете, как я удивилась в эти выходные, когда увидела, что этот участок перекрыли для того, чтобы отремонтировать. Просто праздник какой-то. Расскажите в комментариях, как у вас в районе? Начался какой-нибудь ремонт?

Дом-музей Волконских очаровал меня, книжную девочку, ещё в лицее. Дело, я думаю, именно в атмосфере жилого дома, которая там волшебным образом сохранилась. Музей, в котором больше жизни, чем музей. Других слов я не подберу. Зато покажу вам вчерашнюю ночь музеев. Она была роскошь, шик и та самая домашняя магия (в том числе учитывая, что и сами Волконские организовывали домашний театр). Я ходила затаив дыхание 💙

Дом-музей Волконских очаровал меня, книжную девочку, ещё в лицее. Дело, я думаю, именно в атмосфере жилого дома, которая там волшебным образом сохранилась. Музей, в котором больше жизни, чем музей. Других слов я не подберу. Зато покажу вам вчерашнюю ночь музеев. Она была роскошь, шик и та самая домашняя магия (в том числе учитывая, что и сами Волконские организовывали домашний театр). Я ходила затаив дыхание 💙

Настроение мое легкомысленное и весеннее, поэтому рассказываю вам сегодня про мою большую любовную любовь. Людей, которые делают безумные ювелирные штуки в Иркутске, продают их российским звездам (например, Собчак) и не российским (например, музыкантам Металлики), делают мерч для фильма "Король и шут", крышесносную коллекцию для иркутских музеев, а ко дню космонавта — котьмонавта. Это, конечно, ювелирная мастерская Sophia, в подвале у которой я провела пару июньских дней в прошлом году. Я в целом фанат иркутских производств, и "Софию" помню с коллекции про белых кроликов и шипастых сердец, ещё тогда она запала мне в душу, но последние два года, мне кажется, у нее просто прайм-эра. И мне нравится, как мастерская занимается исследовательской работой перед выпуском каждой коллекции, это заметно по тому, как эволюционируют украшения. Когда я вам рассказывала про мою первую ювелирную любовь с Ареалом, то говорила, что полюбила их за кольца с Байкалом, потому что они такие, какими бы я хотела видеть украшения с Байкалом. "София" - это тоже про то, какими бы я хотела видеть украшения про Байкал, только это другой Байкал — не туристический, суровый, Дедушка Байкал, ветренный, степной, с сэргэ, костром на берегу и звездным небом. Дедушка Байкал, с которым хочется пошептаться, чтобы найти себя, выйти на свою дорогу и не сворачивать с нее. А ещё это украшения про Иркутск в смысле про дом. Я подумала об этом, когда листала фотки с их новогодней коллекцией, которая была как коробка со старыми елочными игрушками, пахла ёлкой с мороза, снегом и беззаботным детством. Окончательно же Кристина Скобина (это основательница "Софии, да) разбила мне сердце в дребезги, когда ко дню космонавтики сделала шлем для "Кисы в кичке" (это такой русский головной убор). Кроме того, что совершенный отвал башки, мне очень нравится многослойность смыслов в этой работе, потому что во мне, например, легко сочетаются между собой деревенская Зойка, которая верит в народные приметы, и городская Зоя, которая читает научную фантастику и верит в полеты к звездам.

Просто напоминаю, что Белые скалы в Усольском районе — это разрыв сердечка 💙

Поговорили с идеологом российской транспортной реформы и замминистра транспорта Челябинской области Александров Егоровым про "пассажирский транспорт нового класса". И вот что он думает: Решать проблемы в транспортной сфере нужно от сложных к простым, а не наоборот, как это сделано сейчас.

«Например, у вас всего 500 автобусов и 100 трамваев. Износ автобусов составляет 20%, а трамваев — 90%. А закуплено за последние 5 лет всего 2 вагона и 200 автобусов, еще и малого класса. В итоге сразу понятно, что решения принимаются неверные, транспорт недофинансируется и деградирует», — отметил он.

Поэтому сначала — трамваи, потом троллейбусы, потом автобусы большого класса, и только потом — "пассажирский транспорт нового класса" автобусы малой вместимости. Напомним, что маршрутки запустят по маршрутам № 56, 83, 5, 45 и 10, то есть по тем, которые ходят через весь город и через несколько микрорайонов. Егоров считает, что такая ситуация нездоровая.

«Она означает, что не выстроен магистральный каркас маршрутов на большом классе».

А он и правда не выстроен, что уж там. Из всего этого можно сделать вывод, что пять маршруток на 22 человека с поручнями и форточками не решат никаких проблем с переполненным транспортом, не сделают передвижения по Иркутску более удобным и вообще не событие. Вернее, событие, но только потому, что больше хвастаться частикам нечем, только форточками и пандусами, которыми не воспользуется ни одна мама с коляской, потому что упихать коляску в "Газель" на иркутской остановке можно только с божьей помощью.

Можно было, кстати, продолжить и перечислить, что также салон оснащён окнами, поручнями, дверьми, а также в маршрутке есть колёса и двигатель.

Мне кажется до тех пор, пока администрация с перевозчиками будет хвастаться форточками в маршрутках, сложно говорить об улучшении качества общественного транспорта в Иркутске.