انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

🇮🇷@rtcguild ✅ نخستین گردهمایی ایده‌های نوین در بخش مسافری ریلی، دوشنبه ۲۹ آبان برگزار می شود http://rtcguild.ir/?p=2295&preview=true

🇮🇷@rtcguild 👈 وزیر راه و شهرسازی مطرح کرد: تاکید بر عدم دخالت دولت در قیمت‌گذاری‌ها دستکاری در قیمت منجر به کاهش بهره‌وری می‌شود http://rtcguild.ir/?p=2292&preview=true

🇮🇷@rtcguild ✅ وزیر راه و شهرسازی و رییس اتاق تهران در همایش بین‌المللی حمل‌ونقل و لجستیک ایران مطرح کردند: 👈 فقدان رقابت و مداخله دولت موانع اصلی توسعه http://www.tccim.ir/News/FullStory.aspx?nid=53315

🇮🇷@rtcguild 👈 سه نسل مختلف دخالت دولت در اقتصاد ✅ 👈نسل اول که در آن دولت با ایجاد انحصارات گوناگون، نه‌تنها رقیب بلکه تا حدودی مانع ورود بخش خصوصی به بازار بود از ابتدای قرن گذشته شروع شد و تا پایان دهه ۶۰ شمسی ادامه داشته است. 👈نسل «شکست دولت» که از سال ۱۳۶۷ شروع شد، در آن بازارسپاری، سیاست‌های تعدیل، آزادسازی قیمت و اعطای مجوز‌ها به بخش خصوصی، فرآیند رشد اقتصادی کشور را از اوایل دهه ۷۰ وارد یک مسیر فزاینده کرد. در سومین نسل که از آن با عنوان 👈نسل «احیای دولت» یاد می‌شود، مشکلات ناشی از اجرای سیاست‌‌های تعدیل از جمله افزایش تورم، افزایش قیمت ارز و رکود فعالیت‌‌های تولیدی باعث شد تا جایگاه اقتصادی دولت مورد تجدیدنظر قرار گیرد. به‌عبارتی در این دوران جهت‌گیری‌های به‌عمل آمده در جهت محور قرار دادن دولت یا تلاش در جهت حذف آن نبود، بلکه هدف فراهم ساختن زمینه‌‌های تعامل مشترک میان دولت و بخش خصوصی قرار داده شد. ✅ پس از ابلاغ سیاست‌های کلی اصل ۴۴، در قانون اجرای این سیاست‌ها و همچنین قانون برنامه پنجم توسعه نیز تلاش‌های متعددی به‌عمل آمد تا با تعیین حوزه‌های حاکمیتی دولت، از هر گونه گسترش در حوزه‌های تصدی گری این نهاد ممانعت به‌عمل آید و تا حد امکان دولت در مقام تامین‌کننده به‌عوض تولیدکننده ایفای نقش کند. http://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3310426

🇮🇷@rtcguild ✅ فایل سخنرانی دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته در همایش بین المللی حمل و نقل و لجستیک ایران با موضوع "ساختار خصوصی سازی حمل و نقل ریلی و چالش های پیش رو" http://rtcguild.ir/?p=2286&preview=true

متهم انزوای بخش خصوصی 📌نتایج پژوهش یک نهاد رسمی نشان می‌دهد، متهم اصلی انزوای بخش خصوصی در اقتصاد ایران سرمایه‌گذاری‌های دولتی است. 📌درواقع حضور پررنگ دولت در روند سرمایه‌گذاری می‌تواند به‌واسطه ایجاد جانشینی جبری و دست‌اندازی بر منابع اندک فیزیکی و مالی، باعث کنارزنی بخش خصوصی شود. 📌در کنار سرمایه‌گذاری‌های دولتی به عنوان متهم اصلی، عدم‌توانایی مدیریت مناسب تجهیزات سرمایه‌ای جدید، ضعف واسطه‌گران مالی و تخصیص نامناسب سرمایه، سهم بالای استهلاک، هدررفت سرمایه در فرآیند تولید و در آخر شرایط سیاسی از جمله عوامل سهم ناچیز سرمایه‌گذاری بخش خصوصی است. کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد @den_ir http://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3310431

🇮🇷@rtcguild ✅ گزارش شبکه پرس تی وی از بخش حمل ونقل و از جمله شبکه ریلی ایران در مصاحبه با مسولین و کارشناسان بخش های مختلف حمل ونقل http://www.presstv.com/Detail/2017/11/01/540587/transportation-system-in-Iran

🇮🇷@rtcguild http://www.tejaratdaily.com/road-building/5185-%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%B9-%D9%85%D9%88%D9%81%D9%82%DB%8C%D8%AA-%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5%DB%8C%E2%80%8C%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C.html

🇮🇷@rtcguild ✅ دومین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، راهسازی، راهداری و صنایع وابسته ◀️ زمان: تاریخ های 26 تا 28 آذرماه 1396 ◀️ مکان: در محل مصلای امام خمینی (ره) http://rtcguild.ir/2254-2

🇮🇷@rtcguild http://www.tinn.ir/fa/tiny/news-152329

🇮🇷@rtcguild ✅ امضاء تفاهم نامه همکاری انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و انجمن نگهداری و تعمیرات ایران http://rtcguild.ir/news000999 /

🇮🇷@rtcguild http://www.tinn.ir/fa/tiny/news-152008

دیدگاه ها و انتظارات انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته در خصوص طرح پیشنهادی تحول ساختار حمل ونقل ریلی که در تیرماه 96 کتبا به شرکت راه آهن اعلام گردید(صفحه 2).

دیدگاه ها و انتظارات انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته در خصوص طرح پیشنهادی تحول ساختار حمل ونقل ریلی که در تیرماه 96 کتبا به شرکت راه آهن اعلام گردید(صفحه یک).

🇮🇷@rtcguild ✅ مشروح مصاحبه نشریه ترابران با دکتر جعفر محمودی مدیر پروژه طرح تحول سازمان راهبردی راه‌آهن درباره ضرورت‌های تغییر ساختار و پیشنهادات شرکت رولندبرگر آلمان در خصوص ساختار صنعت ریلی و تبدیل شرکت راه آهن به هلدینگ کامپانی http://www.tarabaranmag.ir/ModuleDefinitions/NewsArticles/ViewArticle.aspx?ArticleId=172204

🇮🇷@rtcguild ◀️ دو ماهنامه ندای حمل و نقل ریلی شماره 30 شهریور 1396 ◀️ در این شماره این مطالب را می خوانید: ✅ سرمقاله: بخش خصوصی کمترین نقش را در فرایند سیاستگذاری و تصمیم سازی دارد, به قلم مجید بابایی دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی ✅ میزگرد: تغییر قاعده بازی در جابجایی مسافر ✅ رویکرد حمایتی در بخش حمل و نقل تا چه حد به سود بخش ریلی است؟ به قلم عباس قربانعلی بیک ✅ متنی پرحاشیه از دوئل مدیران دولتی و خصوصی, نگاهی به چالش های حق دسترسی به ریل ✅ راه آهن حق دسترسی را از بودجه خود تامین کند, گفتگو با مدیرعامل شرکت ریل پرداز سیر ✅ حذف حق دسترسی امکان ناپذیر است, گفتگو با معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل راه آهن ✅ جایگاه حمل و نقل ریلی و جاده ای, به قلم علیرضا سید وکیلی ✅ یک بام و دو هوا در انتقال بار ترافیکی از جاده به ریل, گفت و گو با نمایندگان مجلس ✅ تاریخ شفاهی حمل و نقل ریلی, گفت و گو با مهندس صادق افشار مدیرعامل اسبق راه آهن ✅ سرعت فرسایش ناوگان ریلی با تداوم تغییر دستورالعمل ها, گفت و گو با مهندس هرمز قطبی رئیس کارگروه ایمنی و سیر و حرکت انجمن ✅ قطار گردشگری و فرصتی کمرنگ, به قلم ایمان مهدی زاده دبیر کارگروه گردشگری پویش مردمی شهر کارآفرین ✅ راه آهن به مثابه جاذبه گردشگری, گقت و گو با مدیر کل برنامه ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه آهن ✅ حضور بخش خصوصی در تصمیم گیری ها الزامی است, گفتگو با مهندس محمد رجبی رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و مدیرعامل رجا http://rtcguild.ir/magazinenomber30

بدلیل استقبال گسترده در ارسال ایده ها و طولانی شدن فرایند داوری, زمان برگزاری نخستین گردهمایی ایده های نوین در بخش ریلی مسافری به 96/08/29 موکول گردید. قبلا زمان برگزاری 96/07/25 تعیین گردیده بود.