انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

نشست هم اندیشی پیرامون حدود مسولیت های حاکمیتی و بنگاهی سیستم فروش بلیت با حضور نمایندگان راه آهن و بخش غیر دولتی در محل دفتر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی

🇮🇷@rtcguild ✅ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار کرد: 👈 نشست هم اندیشی پیرامون حدود مسولیت های حاکمیتی و بنگاهی سامانه فروش بلیت قطار ◀️ به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته نشست هم اندیشی پیرامون حدود مسولیت های حاکمیتی و بنگاهی سامانه فروش بلیت قطار در محل دفتر انجمن برگزار گردید. در این نشست از شرکت راه آهن آقایان سید حسن موسوی معاون مسافری, علی کاظمی منش مدیرکل دفتر تنظیم و نظارت بر بازار و مسعود سیف پور مدیرکل فناوری اطلاعات حضور داشتند. همچنین از بخش غیر دولتی آقایان محمد رجبی مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا, علیرضا شیخ طاهری مدیرعامل شرکت راه آهن شرقی بنیاد, محمد خان احمدی مدیرعامل شرکت سفیر ریل آسیا و مجید بابایی دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی در این جلسه حضور داشتند. ◀️ با توجه به نقش و اهمیت سامانه فروش بلیت بعنوان یک ابزار توانمند در مدیریت بازار حمل و نقل مسافری, حاضرین در جلسه باتفاق بر حضور حداکثری بخش خصوصی در مدیریت سامانه فروش تاکید داشتند. اهم موضوعات و دغدغه ها پیرامون سامانه فروش بشرح ذیل مطرح گردید: 👈 هدف غایی رضایت مشتریان در استفاده یکپارچه و همزمان از خدمات همه شرکت های ریلی است 👈 نگاه به آینده این حوزه می بایست متضمن کمترین دخالت از سوی دولت باشد 👈 بخش غیر دولتی در حمل و نقل ریلی مسافری با گذشت بیش از یک دهه به نقطه بلوغ خود نزدیک شده است و لازم است از استقلال لازم بویژه در حوزه فروش بلیت برخوردار باشد 👈 اهمیت رقابت درون بخشی موجب می شود تا استقلال شرکت ها در مدیریت فروش بیشتر مورد توجه باشد 👈 بخشی از عقب ماندگی فناوری های حوزه فروش بلیت ناشی از استقلال نیافتن شرکت ها و متوقف شدن مسیر سرمایه گذاری در این زمینه است 👈 تجربیات سایر کشورها و سایر مدهای حمل و نقل در ایران حاکی از کمترین مداخله دولت ها در امر مدیریت و تصدی فروش بلیت است 👈 بدلیل وجود برخی ضعف ها در سامانه موجود امکان نوآوری و خلاقیت از شرکت ها سلب شده است 👈 بخش غیر دولتی بدنبال حذف نقش دولت و مسولیت های حاکمیتی نیست اما لازم است پیرامون این نقش ها و مسولیت ها دو طرف مذاکره کنند و حدود و مرز این مسولیت ها برابر قانون روشن شود. ✅ در پایان موافقت شد تا کارگروه مشترکی از نمایندگان شرکت راه آهن, انجمن و شرکت های حمل و نقل ریلی با مدیریت معاون مسافری راه آهن تشکیل و ضمن تفکیک کامل وظائف حاکمیتی و بنگاهی, نسبت به بروزآوری دستورالعمل ها و مقررات مربوطه اقدام گردد. در این راستا شرکت ها در آینده می توانند نسبت به راه آندازی سیستم های فروش مستقل و یا یکپارچه با توجه به اصل رضایتمندی مشتریان و تامین منافع حاکمیتی اقدام نمایند. #حمل_و_نقل_ریلی_مسافری #خصوصی_سازی #تجدید_ساختار #سامانه_فروش_بلیت #رقابتی_شدن #آزادسازی #تکنولوژی 🇮🇷@rtcguild t.me/rtcguild

🇮🇷@rtcguild ✅ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد: 👈 عملکرد 20 ساله ی اصلاحات راه آهن آلمان و دویچه بان ترجمه گزارش: “20 years of German rail reform and Deutsche Bahn AG”, Jan 2014 👈 این گزارش به سفارش DB و توسط شرکت RolandBerger تهیه گردیده است. شرکت رولندبرگر مشاور و طراح رفرم ریلی راه آهن آلمان در سال 94 میلادی بوده است که از سال 1395 با راه آهن ایران نیز در خصوص طراحی ساختار صنعت ریلی همکاری داشته است. 👈 در این گزارش عملکرد حمل و نقل ریلی کشور آلمان از ابتدای شروع اصلاحات در سال 1994 تا سال 2012 مورد نقد و بررسی قرار گرفته است. همچنین وضعیت بخش ریلی آلمان قبل و بعد از اصلاحات به تصویر کشیده شده است. موضوعاتی نظیر تغییر گسترده قوانین, بهره وری منابع, چگونگی دسترسی غیر تبعیض آمیز به شبکه, افزایش رقابت و تغییرات درآمدی راه آهن آلمان و بخش غیر دولتی در این گزارش مورد توجه قرار گرفته است. 👈 انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی قبلا گزارشی از نتایج رفرم در راه آهن آلمان را که توسط CENTRE ON REGULATION IN EUROPE تهیه گردیده بود و نگاهی از بیرون به این اصلاحات داشت را ترجمه و منتشر نموده است. گزارش حاضر از این جهت که توسط طراح تجدید ساختار راه آهن آلمان تهیه گردیده است (شرکت رولندبرگر) حاوی نکات متفاوتی است که مطالعه آن هم برای محققین حوزه طراحی ساختار و هم برای متولیان تجدید ساختار صنعت ریلی ایران مفید خواهد بود. اصل فایل در سایت انجمن به آدرس زیر قابل دریافت است: http://rtcguild.ir/?p=2943&preview=true #خصوصی_سازی #تجدید_ساختار #هولدینگ_کامپانی #طرح_تحول_ساختاری_ریلی #لایحه_اصلاح_اساسنامه_راه_آهن #رگولاتور_ریلی #رولندبرگر 🇮🇷@rtcguild t.me/rtcguild

🇮🇷@rtcguild ✅ شورای حقوقی راه آهن بررسی کرد: مشکلات ناشی از اجرای ناقص مالیات بر ارزش افزوده در حمل و نقل ریلی 👈 به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته چالش های شرکت های حمل و نقل ریلی و شرکت راه آهن ناشی از اجرای ناقص بند (ب) ماده 52 قانون برنامه ششم توسعه در خصوص محاسبه مالیات بر ارزش افزوده با نرخ صفر در شورای حقوقی راه آهن بررسی شد. 👈 در این جلسه که با حضور دکتر سعید رسولی عضو هیئت مدیره، تعدادی از معاونین و مدیران ارشد راه آهن و مشاورین حقوقی برگزار گردید، دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی توضیحاتی پیرامون تاریخچه و نحوه شکل گیری بند (ب) ماده 52 قانون برنامه ششم از جمله ماده 24 سیاست های کلی برنامه ششم در خصوص اولویت به بخش ریلی به منظور ارتقاء توان رقابتی، تفاوت بین معافیت مالیاتی و محاسبه مالیات بر ارزش افزوده با نرخ صفر و مکاتبات صورت گرفته با مراجع قانونی از جمله سازمان امور مالیاتی و پاسخ های دریافتی ارائه کردند. 👈 دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی چنین اظهار داشته اند که با گذشت چهارده ماه از شروع برنامه ششم بدلیل تفسیر به رای سازمان امور مالیاتی، ماده قانونی که می توانست فرصت مناسبی برای افزایش توان رقابتی بخش ریلی باشد عملا به پاشنه آشیل و تهدیدی برای بنگاه های اقتصادی ریلی و مجموعه حمل و نقل ریلی کشور تبدیل گردیده است. 👈 نهایتا پس از بحث و گفتگوی اعضاء ، شورا ضمن تاکید بر اینکه محاسبه مالیات بر ارزش افزوده خدمات حمل و نقل ریلی با نرخ صفر که در بند (ب) ماده 52 قانون برنامه ششم بدان اشاره گردیده است تفاوت شکلی و ماهوی بسیاری با معافیت مالیاتی دارد تصمیم گرفت موضوع از طریق معاونت حقوقی ریاست جمهوری پیگیری تا آنچه که مورد نظر دولت و قانونگذار بوده است محقق گردد. #انجمن_صنفی #حمل_و_نقل_عمومی #واگن_باری #رقابتی_شدن #حمل_و_نقل_ریلی #مالیات_ارزش_افزوده #نرخ_صفر 🇮🇷@rtcguild t.me/rtcguild

نشست "فرصت های بخش ریلی در بازار سرمایه" با حضور دکتر بیرانوند معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل راه آهن, دکتر نادی مدیرعامل تامین سرمایه نوین, مهندس بشیرخباز مشاور شرکت فولاد ریل جنوب

نشست هم اندیشی پیرامون بررسی تجربیات بخش ریلی در بازار سرمایه با حضور شرکت تامین سرمایه تمدن، تعدادی از مدیران شرکت های ریلی و مدیرکل روابط عمومی راه آهن در محل انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی

جلسه تنظیم توافقنامه مدیریت یکپارچه واگن (واگن پول) با همکاری شرکت های راه آهن حمل و نقل، ریل پرداز سیر، تجارت کوشش سپاهان و بهتاش سپاهان در مسیر سنگان بندرعباس در دفتر انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی

عید میلاد امام زمان (عج) بر همه شیفتگان و عاشقان حضرت مبارک باد. انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی

انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته روز جهانی کارگر را به تمامی کارگران پرتلاش حمل و نقل و صنایع ریلی تبریک می گوید. #روز_جهانی_کارگر #حمل_و_نقل_ریلی

🇮🇷@rtcguild ✅ جلسه هماهنگی پیرامون مشکلات بارگیری وتخلیه محمولات سوختی و مذاکره جهت تنظیم تفاهم نامه سه جانبه حمل ریلی 👈 به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته در تاریخ نهم اردیبهشت ماه سال جاری جلسه ای در محل دفتر مدیریت تامین وتوزیع شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در خصوص رفع مشکلات تخلیه و بارگیری محمولات سوختی، تجهیز سایتهای تخلیه و بارگیری به امکانات مورد نیاز، تامین پرسنل به تعداد کافی ، مذاکره در خصوص انعقاد تفاهم نامه سه جانبه حمل ریلی محمولات سوختی، افزایش تعداد شیفتهای پرسنل شرکت پخش فراورده های نفتی، احداث خط ۴ ماهشهر، همکاری شرکت پخش با شرکت سرمایه گذاری آتین به منظور تجهیز سایتهای تخلیه و بارگیری، افزایش برنامه و عملکرد حمل ریلی محمولات سوختی، تصمیم گیری پیرامون تعرفه حمل ریلی محمولات سوختی، تبعات حمل جاده ای این محمولات، انجام ۱۰۰ درصدی برنامه اعلامی توسط شرکت نفت ، انتقال تناژ حمل جاده ای در مسیرهای مشترک به سمت حمل ریلی و.... با حضور مدیریت تامین وتوزیع شرکت ملی پخش فرآوردهای نفتی ایران و معاونین زیرمجموعه ، رییس و دبیر کارگروه واگنهای مخزندار انجمن، مدیرکل بازرگانی و بازاریابی راه آهن و مدیر پروژه حمل ریلی محمولات سوختی تشکیل و تصمیمات زیر حاصل گردید: 👈 ۱. مقررشد ظرف مدت یک ماه تفاهم نامه سه جانبه حمل محمولات سوختی فیمابین راه آهن ، شرکت پخش فراورده های نفتی و شرکتهای حمل ونقل ریلی نهایی و منعقد گردد. 👈 ۲. شرکت پخش فراورده های نفتی متعهد گردید نسبت به تحقق ۱۰۰ درصدی برنامه حمل ریلی این محمولات که بصورت ماهیانه اعلام مینماید اقدامات لازم معمول نماید. 👈 ۳. شرکت پخش فراورده های نفتی پیشنهاد نمود جهت انتقال میزان بار موجود که هم اکنون در مسیرهای مشترک ریل و جاده از طریق جاده حمل میگردد به سمت حمل ریلی ، میزان تعرفه دریافتی مورد تجدید نظر قرار گیرد که راه آهن با اعلام این موضوع که سهم زیر ساخت راه آهن مدت مدیدیست که هیچگونه افزایشی نداشته است تصمیم گیری در خصوص این موضوع را به بررسی های بیشتر موکول نمود. 👈 ۴. مقرر گردید جهت حل مشکلات فیمابین کار گروهی متشکل از نمایندگان راه آهن ، شرکت پخش فراورده های نفتی و شرکتهای حمل ونقلی ایجاد و بطور مستمر این مسائل را دنبال نماید. 👈 ۵. در خصوص راهبری عملیات یکپارچه تخلیه و بارگیری، مقرر شد از سوی کارگروه مخزنداران انجمن موضوع بررسی تا در صورت عملیاتی بودن از طریق همکاری مشترک بین شرکتهای حمل ونقل ریلی اجرا گردد . #کارگروه_مخزنداران #واگن_باری #انجمن_صنفی #حمل_سوخت 🇮🇷@rtcguild https://t.me/rtcguild

کمیته مشترک طراحی و عملیاتی نمودن نظام مدیریت یکپارچه واگن (واگن پول) در بخش واگن های لبه کوتاه با حضور نمایندگان راه آهن و تعدادی از شرکت های مالک واگن های لبه کوتاه #انجمن_صنفی #واگن_پول

کمیته مشترک طراحی و عملیاتی نمودن نظام مدیریت یکپارچه واگن (واگن پول) در بخش واگن های لبه بلند با حضور نمایندگان راه آهن و شرکت های فعال در مسیر سنگان _ بندرعباس در دفتر انجمن #انجمن_صنفی #واگن_پول

🇮🇷@rtcguild ✅خلاصه ای از نتایج یک تحقیق مقایسه سیستم های متفاوت حق دسترسی به شبکه ریلی در کشورهای اروپایی 👈 گروهی از محقیقن مرکز تنظیم مقررات اروپا (CERRE) و با همکاری دانشگاه لیدز سیستم های دریافت حق دسترسی به شبکه ریلی را در 4 کشور اروپایی (انگلستان، فرانسه ، آلمان و سوئد) مقایسه کرده اند. در این مطالعه به این سوال پاسخ داده می شود که آیا سیستم های مختلف دریافت حق دسترسی منعکس کننده واقعی هزینه های مرتبط می باشند؟ 👈 پروفسور کریس نش از موسسه مطالعات حمل و نقل دانشگاه لیدز (ITS) مسئول این مطالعه و تهیه نتایج به منظور اتخاذ مناسب ترین رویکردها در حوزه ی حق دسترسی برای سیاست گذاران اروپایی و ملی، نهادهای تنظیم مقررات و مدیران زیرساخت بوده است. 👈 پروفسور نش توضیح داده اند : "هر کشوری دلایل خود را برای اتخاذ یک رویکرد خاص داشته و هر سیستم مزایای خود را دارد. کشورهای مختلف برای یک موضوع مشابه نرخ های متفاوتی برای حق دسترسی اعلام کرده اند. گرچه هماهنگی و یکپارچگی کامل در مورد اعمال هزینه های حق دسترسی به زیرساخت امکان پذیر نمی باشد و مطلوب نیست، ولی این حجم از تنوع هم مشکل ساز است. از آنجایی که روش های مختلفی برای محاسبه ی استهلاک وجود دارد پس نتیجه گیری ها هم متفاوت است." 👈 پروفسور نش عقیده دارد که این تمایزات در حق دسترسی می تواند جنبه ی مثبتی داشته باشد : «در انگلستان بسته به نوع ناوگان حق دسترسی بسیار متفاوت است در صورتیکه در آلمان حق دسترسی بر اساس قطار-کیلومتر می باشد و هیچ ربطی به نوع ناوگان ندارد.». 👈 با تمایز بیشتر در نرخ ها، مدیران زیرساخت توانایی ایجاد انگیزه در بعضی رفتارهای خاص را دارند, مثلا اپراتورها به استفاده از برخی از واگنها تشویق می شوند. به عنوان مثال، سوئد یک مبلغ اضافی برای گلوگاه های شبکه ریلی اعمال می کند. این یک روش منطقی برای مقابله با محدودیت ظرفیت در برخی خطوط راه آهن است. 👈 تنوع در افزایش نرخ های دسترسی موجب به حداقل رسیدن کاهش حجم ترافیک می گردد، زیرا شما تنها به خطوط خاصی آنها را اعمال می کنید، به این ترتیب، می توانید براساس مقصد یا یک زمان معینی از روز حق دسترسی را بپردازید. البته این موضوع می تواند محاسبه ی حق دسترسی را پیچیده کند. ممکن است یک اپراتور از قبل مسیر یا زمان حرکت خود را نداند که این عدم اطمینان می تواند مشکل ساز باشد. 👈 همکاری بین کشورها و سازمان های مختلف باید استفاده از راه آهن را تشویق کند. اما پروفسور نش تأکید می کند آنچه که اهمیت دارد، همان چیزی است که در جاده اتفاق می افتد. تاکنون هیچ توافقی برای اختصاص حق دسترسی متناسب برای حمل و نقل جاده ای وجود نداشته است. تا زمانی که اراده سیاسی برای این فقدان وجود ندارد، حمل و نقل ریلی نمی تواند در زمین بازی یکنواخت رقابت کند. ✅ نتایج کامل این تحقیق در نهم ماه می در سمیناری یک روزه در بروکسل ارائه خواهد شد. #حق_دسترسی #حمل_و_نقل_ریلی #حمل_و_نقل_جاده_ای #رقابتی_شدن #رگولاتور_ریلی #واگن_باری #قطار_کیلومتر 🇮🇷@rtcguild https://www.railfreight.com/interoperability/2018/04/16/cerre-compares-track-access-charges-of-railways-in-4-european-countries/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter%20week%202018-16

🇮🇷@rtcguild ✅ جلسه کمیته حمل و نقل اتاق ایران برگزار شد ◀️ به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته اولین جلسه کمیته حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران در سال 97 با حضور انجمن های ریلی, جاده ای, دریایی و حمل و نقل بین المللی برگزار گردید. مهمترین موضوع مورد بحث در این جلسه مصوبات اخیر دولت پیرامون بازار ارز و مشکلات عدیده ای که فعالین بخش حمل و نقل در پی این تحولات با آن مواجه شده اند بود. در مجموع با عنایت به اینکه حمل و نقل شریان اصلی اقتصاد کشور است و لازم است اقدامات جدی به منظور جلوگیری از رکود فعالیت های حمل و نقل و کسب و کارهای مربوطه صورت گیرد, مقرر شد انتظارات و نیازهای ارزی بخش حمل و نقل توسط انجمن ها ارزیابی و جهت جمعبندی و ارائه به مراجع ذیربط به اتاق تهران اعلام گردد. ◀️ همچنین مالیات بر ارزش افزوده در زیربخش های حوزه حمل و نقل موضوع مهم بعدی بود که پیرامون آن توضیحاتی از سوی اعضای کمیته ارائه گردید. در این خصوص مسائل پیش آمده در خصوص اجرای ناقص بند (ب) ماده 52 قانون برنامه ششم توسعه مبنی بر محاسبه مالیات بر ارزش افزوده با نرخ صفر در حمل و نقل ریلی, توضیحاتی از سوی دبیر انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی ارائه گردید. در این خصوص مقرر شد در جلسات آتی موضوع مالیات بر ارزش افزوده بخش حمل و نقل بعنوان یکی از اولویت های اصلی اتاق تهران مورد توجه جدی قرار گیرد. #اتاق_بازرگانی_تهران #کمیته_حمل_و_نقل #مصوبات_ارزی #تلاطم_ارزی #انجمن_های_حمل_و_نقل #مالیات_ارزش_افزوده 🇮🇷@rtcguild https://t.me/rtcguild

🇮🇷@rtcguild ✅ اولین جلسه کارگروه مالکین واگن های مخزن دار در سال 97 برگزار شد ◀️ به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته جلسه کارگروه تخصصی واگنهای مخزندار در مورخ 97/01/28 در محل دفتر شرکت توسعه حمل و نقل ریلی پارسیان و با حضور دبیر انجمن شرکت های ریلی, رئیس کارگروه تخصصی مخزنداران و مدیران شرکت های عضو کارگروه برگزار گردید. ◀️ در این جلسه گزارشی از عملکرد حمل و نقل سوخت در سال 96 ارائه گردید. متاسفانه روند نزولی حمل مواد سوختی در سال 96 هم ادامه یافته است به نحوی که برنامه بارگیری سال 96 در مقایسه با سال 95 بالغ بر 4/5% کاهش داشته است اما تعداد واقعی بارگیری واگن های مخزندار و در نتیجه تناژ مواد سوختی حمل شده در مقایسه با سال 95 بالغ بر 16% کاهش نشان می دهد. این در حالی است که تن کیلومتر حمل شده بالغ بر 28% با کاهش مواجه گردیده است. در ادامه مقرر گردید در جلسات آتی عوامل و ریشه های روند کاهشی حمل مواد سوختی مورد بحث و گفتگو قرار گیرد چرا که با غیر فعال شدن بالغ بر 40% واگن های مخزندار عملا کسب و کار این حوزه با بحران جدی مواجه خواهد گردید. ◀️ همچنین پیرامون مدیریت یکپارچه حمل در مبادی بارگیری کمیته ای به سرپرستی دبیر کارگروه مخزنداران و با حضور کارشناسان ذیربط تشکیل گردید تا ضمن بررسی ابعاد فنی, اجرایی و مالی فعالیت مشترک شرکت ها, نسبت به تهیه پیش نویس موافقتنامه همکاری فیمابین شرکت ها اقدام شود تا در جلسه آینده کارگروه تصمیم گیری نهایی در این خصوص صورت گیرد. #کارگروه_مخزنداران #خصوصی_سازی #حمل_و_نقل_ریلی #انجمن_صنفی 🇮🇷@rtcguild https://t.me/rtcguild

اولین جلسه مشترک با دبیر انجمن مدیریت کیفیت ایران برگزار شد. برگزاری نشست های آموزشی، ارزیابی توانمندی های کیفی و طراحی ساختار مدیریت کیفیت برای شرکت های ریلی از جمله موضوعات مورد بحث در این جلسه بود.

✅ برگزاری جلسه معارفه رئیس جدید کارگروه لبه کوتاه انجمن ◀️ به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته جلسه معارفه رئیس جدید کارگروه تخصصی واگن های لبه کوتاه با حضور مجید بابایی دبیر انجمن, هرمز قطبی عضو هیئت مدیره شرکت برادران مجدپور و رئیس قبلی کارگروه, سبحان نظری مدیرعامل شرکت ترکیب حمل و نقل و رئیس جدید کارگروه و مدیران عامل شرکت های عضو کارگروه واگن های لبه کوتاه در محل دفتر انجمن برگزار گردید. در این جلسه ضمن تقدیر و تشکر از آقای مهندس قطبی بابت تلاش هایی که در سال های اخیر بعنوان رئیس کارگروه لبه کوتاه داشته اند برای آقای دکتر سبحان نظری رئیس جدید کارگروه نیز آرزوی موفقیت گردید. امید می رود با توجه به چالش هایی که بخش لبه کوتاه با آن مواجه هستند در ادامه ضمن بررسی عمیق تر بازار حمل و نقل به راهکارهایی که یکپارچگی بیشتر شرکت ها و سیستم های حمل در بخش لبه کوتاه را در پی داشته باشد و کاهش زمان سیر و بهره وری بالاتر این نوع از واگن ها را منجر گردد توجه بیشتری صورت گیرد. لازم به توضیح است که آقای سجاد اسلامی هم بعنوان دبیر کارگروه لبه کوتاه معرفی گردیدند.

جلسه معارفه آقای دکتر سبحان نظری مدیرعامل شرکت ترکیب حمل و نقل بعنوان رئیس جدید کارگروه تخصصی واگن های لبه کوتاه انجمن با حضور مدیران شرکت های عضو کارگروه rtcguild@

🇮🇷@rtcguild ◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد: دو ماهنامه ندای حمل و نقل ریلی شماره 33 اسفندماه 1396 (لینک مطالب و گفتگو ها) ✅ سرمقاله: " رشد نود و شش هم دو رقمی شد. پیام روشن، حمایت همه جانبه از بخش غیر دولتی" , (به قلم مجید بابایی دبیر انجمن) http://rtcguild.ir/?p=2839&preview=true 👈 میزگرد: "فرصت ها و چالش های پیش روی توسعه حمل و نقل ریلی حومه ای، نیازمند نقشه راه ده ساله هستیم" http://rtcguild.ir/?p=2842&preview=true 👈 گفتگو: "سیاست های بخش ناوگان راه آهن, نابرابری توسعه حمل و نقل ریلی با اهداف توسعه" , (مجتبی تفقدی معاون ناوگان راه آهن) http://rtcguild.ir/?p=2845&preview=true ✅ پرونده بررسی راهکارهای افزایش سهم ریل در بنادر: 👈 یادداشت: "فرصت ها در افزایش سهم ریلی در بندر شهید رجایی" (سید مرتضی علی احمدی مدیرکل دفتر بازرگانی و بازاریابی راه آهن) http://rtcguild.ir/?p=2852&preview=true 👈 گفتگو: "شهرهای لجستیکی، کامل ترین نوع هاب های لجستیکی" (خسرو سرایی مدیرکل امور لجستیک و حمل و نقل چند وجهی سازمان بنادر و دریانوردی) http://rtcguild.ir/?p=2855&preview=true 👈 گفتگو: "ایجاد مراکز لجستیکی، از حلقه های مفقوده توسعه لجستیک" (عبادالله فروزش مدیرعامل شرکت راه آهن حمل و نقل) http://rtcguild.ir/?p=2858&preview=true ✅ پرونده مالیات بر ارزش افزوده در حمل و نقل ریلی: 👈 یادداشت: "بررسی معافیت واحدهای حمل و نقل ریلی" (علیرضا طاری بخش معاون اسبق ارزش افزوده سازمان امور مالیاتی) http://rtcguild.ir/news-2020/ 👈 دیدگاه ها: "توسعه صنعت ریلی در سایه حذف مالیات بر ارزش افزوده" http://rtcguild.ir/?p=2865&preview=true ✅ پرونده وضعیت بخش سیر و حرکت و ترافیک و چالش های پیش رو: 👈 گفتگو: "کاهش حجم سیر و حرکت با یکپارچگی شرکت های ریلی" (مرتضی جعفری مدیرکل سیر و حرکت راه آهن) http://rtcguild.ir/?p=2870&preview=true 👈 گفتگو: "شرکت های کوچک و متوسط در مسیر پر چالش ادغام" (هرمز قطبی رئیس کارگروه سیر و حرکت و ایمنی انجمن) http://rtcguild.ir/?p=2874&preview=true ✅ پرونده تاریخ شفاهی راه آهن: 👈 "سیر تحولات و اصلاحات صورت گرفته در بخش ریلی در دو دهه اخیر" (گفتگو با مهرداد تقی زاده معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی) http://rtcguild.ir/?p=2877&preview=true ✅ پرونده حمل و نقل ریلی در مناطق: 👈 گفتگو: "توسعه اقتصادی مستلزم گسترش شبکه ریلی" (سید مصطفی داوودی رئیس مرکز هماهنگی مناطق راه آهن) http://rtcguild.ir/?p=2882&preview=true #نشریه_ندای_حمل_و_نقل_ریلی 🇮🇷@rtcguild https://t.me/rtcguild

انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته فرا رسیدن نوروز باستانی را تبریک عرض می کند و برای فعالین حمل و نقل ریلی سالی سرشار از موفقیت و بهروزی و برای صنعت ریلی رشد و شکوفایی آرزو دارد. 🇮🇷