StyleThere

Спецпроект: CP Company Mille Miglia 1988 Эта история была бы неполной без той самой куртки Mille Miglia. Ости начал эксперименты с линзами, встроенными в капюшон куртки, еще в 1987 году. Чтобы привлечь внимание к новой модели куртки, он обращает внимание на гонку винтажных автомобилей — Mille Miglia. Он решает что куртка с такой конструкцией идеально подойдет для ретро автомобилей с открытым типом кузова, которые преимущественно участвуют в этой гонке. Для участников соревнований он делает специальный пак: куртку, рюкзак, жилет и футболку. Сама куртка не появлялась в свободной продаже, а была частью экипировки, что и сделало ее особенно ценной среди коллекционеров. Версия Mille Miglia выполнена из смеси хлопка с нейлоном бежевого оттенка в фактурном плетении Panama и дополнена логотипом 1000 Miglia. За основу силуэта была взята куртка M 70 армии Швейцарии в слегка доработанном виде. Вот что вспоминает известный итальянский модный критик Анджело Флаккавенто про куртку Mille Miglia: “Чтобы показать вам, насколько Массимо Ости мог зацепить за живое, давайте вернемся в Сицилию 80-х годов. Я учился в старшей школе, когда появилась эта куртка Mille Miglia - и это была сенсация. Очки на капюшоне были почти как у Бегущего по лезвию; это была своего рода вещь из музея, в то же время коричневый цвет с патиной делал ее очень практичной для ежедневного использования. Единственным минусом, конечно же, был здоровенный ценник. Действительно, местный бутик в моем родном городе Рагуза продавал только одну куртку. К счастью, это был мой размер. Я умолял маму купить ее мне. Прекрасно зная о моих неожиданных поворотах с предметами одежды, особенно с теми, из-за которых я больше всего приставал к ней, она сказала мне подождать. Пытаясь вести себя зрелым, я согласился. Однако, когда я помчался обратно в магазин в следующую субботу, у меня был шок: куртка была продана. Я был невероятно расстроен, и мне стало еще хуже, когда я увидел из витрины человека, который купил ее только что. Я был так разочарован, что отказался покупать Mille Miglia в следующем сезоне, когда она стала вещью в постоянной коллекции CP. Однако мой роман с Ости гораздо глубже, чем этот единственный эпизод». @stylethere

Сообщают, что умер Найджел Кабурн, знаменитый английский дизайнер.

Как Массимо Ости поддерживал электромобили еще в 1980-х годах? И причем тут первый электрокар Ferrari? Массимо Ости был не обычным дизайнером в привычном смысле слова. Его интересовали и вопросы, напрямую не связанные с модой. Например, в конце 80-х он много работал с темой экологии. Совместно со Стингом он выпустил проект Rainforest, посвященный вырубке лесов Амазонии, обратил внимание он и на транспорт будущего – электромобили. Его привлекли идеи итальянца Паоло Паскуини. Еще в начале 80-х годов Паоло, архитектор по образованию, решил посвятить себя созданию электромобилей. В своей студии он работал над созданием компактных электромобилей. Паскуини запатентовал дифференциальный механизм, быстросменный батарейный отсек и создал первые прототипы электромобиля «Boxel». В 1987 году на разработку Boxel обратил внимание Массимо Ости. Студия Массимо Ости стала спонсором Boxel P488, гоночного болида, который принимал участие в различных соревнованиях. В 1988 году Паскуини совместно со студией Массимо Ости, а также Маурицио Ровинетти и Джанни Гарутти основали Scuderia Green Turtle, это гоночная команда которая участвовала с Р488 в национальных и международных гонках. Boxel стал победителем Гран-при Ведано в 1989 году и гонки в Риме в 1990-м. Впрочем, идея самого Паскуини была создать не просто гоночный болид, а разработать компактный электрокар для доставки грузов внутри города. Так в 1990 году появился первый запатентованный в Италии электро-фургон, предназначенный для доставки грузов внутри маленьких городов. Недавний пост про первый электрокар Ferrari вызвал массу дискуссий, поэтому логично упомянуть, что Массимо Ости поддерживал электромобили еще а 1980-х. И, вполне вероятно, он был бы двумя руками за новый Ferrari Luce – как важный этап в продвижении идей экологичного транспорта.

Массимо Ости про Mille Miglia и автомобильный дизайн Ости был фанатом автомобилей, как ретро, так и современных. Вот что он говорил про автомобильный дизайн и гонку Mille Miglia в частности. «В прежние времена кузов автомобиля проектировался так, чтобы облегать двигатель, подобно тому как лоскутное полотно кроится, чтобы облегать кузов. Мое участие в качестве спонсора и зрителя в возрождении «Mille Miglia», гонки на тысячу миль, которая в свое время была эпической, произошло без малейшего колебания. Когда-то существовали автомобили, которые демонстрировались как часть вечернего наряда: некоторые были элегантными, как, например, вместительные семейные седаны, другие — шумными, как дерзкие американские модели, которые меняли свой дизайн и цветовую гамму каждый год, так что можно было отличить модель, выпущенную в 1964 году, от модели, выпущенной в 1953 году. Подобно костюму, автомобиль давал своему владельцу индивидуальность, но не только в плане социального статуса. Он олицетворял вкус и образ жизни владельца. В те времена автомобильные дизайнеры обладали талантом сочетать функциональность и эстетическую привлекательность с простотой дизайна и стилем. Сегодня эстетическая привлекательность автомобиля пострадала из-за стремления к эффективности и распространяющегося единообразия вкусов. Жесткие аэродинамические требования, обусловленные достижениями в технологиях и анализом формы в аэродинамической трубе, сместили акцент в дизайне экстерьера автомобиля на компьютерные технологии, экономические и потребительские факторы, вместо того чтобы руководствоваться тем, что приятно для глаз и доставляет удовольствие от вождения. Несмотря ни на что, автомобиль остается одним из величайших мифов нашего времени. Современный человек определяется как животное, передвигающееся на четырех колесах, и итальянский автомобиль, больше чем что-либо другое, позволил этому современному человеку передвигаться с непревзойденным стилем. Дизайн Ferrari еще в 1960 году воплощал утонченный вкус неповторимого итальянского стиля. Эти «старые жемчужины» на самом деле являются произведениями искусства, которые нашли свое место в музеях мира. Каждый раз, когда проходит гонка Mille Miglia, площади и улицы заполняются восторженными зрителями, которые всю ночь дежурят, чтобы хотя бы мельком увидеть проезжающие мимо автомобили и помахать им рукой. Волнение вызывает уже не скорость, а невероятная красота этих уникальных, великолепных машин. Как дизайнер, я питаю страстную слабость к предметам, которые умело сочетают эстетику с чистой функциональностью. Во время гонки в этом году меня поразил энтузиазм толпы, электризующее чувство ожидания в воздухе и невероятное волнение, когда автомобили проносились мимо с их соблазнительными, извилистыми линиями, очаровывая всех без исключения. Люди питают врожденную страсть к автомобилям, и смелый дизайн машин, участвующих в гонке Mille Miglia, с их дерзкими и футуристическими формами и стилем, является идеальным воплощением этой глубоко укоренившейся страсти». На фото: Массимо Ости и его Porsche 356 1958 года. @stylethere

РАЗДАЧА ОТ INGRCSL Уважаемые читатели, совместно с крутыми ребятами дарим вам интересную кофейную штуку. Разыгрываем одну Alessi x C.P. Company Steel Espresso Coffee Maker. НО В этот раз мы чуть изменили условия. Для участия вам необходимо авторизоваться с помощью Face ID. Мера вынужденная. Хотим, чтобы в розыгрыше принимали участие и побеждали реальные люди, а не боты. 1 кофеварка = 1 победитель Как забрать? Подписываемся на @ingrcsls и @osovtsovgovorit. Жмём кнопку под постом, авторизовываемся и ждём неделю. 🗓 Итоги — 12 июня в 20:00. Погнали ☕️

Mille Miglia – cпецпроект Stylethere Сегодня в Италии стартует Mille Miglia – легендарная гонка из Брешии в Рим и обратно. Сама гонка связана тесно и с историей Массимо Ости и CP Company. Поэтому в течении несколько следующих дней будут выходить публикации, посвященные этой знаменитой гонке и тому, как она изменила историю современной моды и какие проекты в автомобилестроении сам Ости поддерживал. А начнем с фото Mille Miglia 1988 года. На кадрах вы можете увидеть ту самую куртку Mille Miglia и растяжки спонсора гонки — CP Company. Stylethere.ru @stylethere

Как идет производство футболок в полоску? На днях мы получили тестовые выкрасы полоски. Перед запуском партии мы берем тестовые отрезы из каждого рулона хлопка и наносим полоску. После этого шьем футболки, тестируем на прочность, усадку и так далее. Зачем мы это делаем? После стирки хлопок может усаживаться. Чтобы на готовых футболках был именно задуманный размер полоски, мы проводим эти проверки. Кроме того, это позволяет проверить на качество именно каждый рулон хлопка, из которого будут сделаны футболки. По всем вопросам — @o8o888

Stylethere лето 2026 Сегодня вечером закрываю заказ. По всем вопросам — @o8o888

Интересный факт: после синего, оттенок кашу (цвет красного дерева), — один из основных тонов французской рабочей одежды. Долгие годы рабочие вещи, в особенности куртки для бретонских моряков, сшитые из старых парусов, окрашивалсь именно в кашу. Краситель этот получали из сока акации. Поэтому, когда мы работали на весенне-летним дропом, то решили, что сделаем в этом элегантном оттенке не только куртки, но и футболки в полоску. Цена футболки: 6700 руб Цена куртки: 15900 руб Заказ открыт до 4 июня По всем вопросам — @o8o888

Сделали простые кадры с куртками и футболками из летнего дропа. Такие кадры помогают понять, как выглядят на человеке эти модели и с чем их можно сочетать. Цена куртки: 15900 руб Цена футболки: 6700 руб Возможность заказа открыта до 4 июня, успевайте! По всем вопросам — @o8o888

Новая фотоистория — Stylethere лето 2026 Мне хотелось показать морскую стилистику нашего летнего дропа и в естественной среде обитания. Сделать съемку в "настоящем" месте, которое бы подчеркивало утилитарное происхождение одежды. Поэтому мы отправились в Шлиссельбург - небольшой город Ленинградской области, который расположен на берегу Ладожского озера. Это максимально нетуристическое место, скрытое от глаз посторонних, но в нем есть простое очарование и своя, узнаваемая красота. Главными героями сьемки стали модели из летнего дропа: велосипедные куртки из хлопкового рипстопа и футболки в полоску, которая разработана и нанесена в цветовой лаборатории специально для Stylethere. Предзаказ уже был закрыт, но на этой неделе мы можем принять заказ на лимитрованное количество экземпляров. Заказ открыт до 4 июня, успевайте! Цена куртки: 15900 руб Цена футболки: 6700 руб По всем вопросам — @o8o888

Еще одна классная съемка, на этот раз с современным CP Company. Я всегда считал, что современному CP нужно слегка отстраниться от имиджа спортивного бренда и показывать свой продукт в том числе и в таких атмосферных арт-съемках. Вышло, как мне кажется, отлично. @stylethere

Что вы могли пропустить — самые интересные публикации за май: - мы выпустили летний дроп Stylethere - Дима Пирожников сделал крутое видео и фото с нашей велосипедной курткой - я рассказал про рабочую куртку из первой коллекции Stone Island Marina 1984 года - на примере новой Ferrari рассказал, в чем задача хорошего дизайна

Еще один эксклюзив — певец и композитор Лучио Далла в куртке из первой коллекции Stone Island Marina, 1984 год. Лучио и Массимо Ости были друзьями, поэтому композитор часто появлялся в CP Company и Stone Island. @stylethere

Все, что мы делали и видели в мае — в нашей регулярной рубрике Diary.

Новая фотоистория Stylethere — скоро.

Эксклюзив — нашел для вас новую съемку с винтажом Stone Island Обещал вам показывать интересные съемки и случайно нашел новый фотосет с винтажом эпохи Массимо Ости и Пола Харви. На снимках можно опознать очень редкие модели: синий мультипокет сезона весна-лето 1988, рабочую куртку из денима, 1984 год, а также ПВХ-модель из 1987-го. Если нужно еще опубликовать еще пару крутых фотосетов, ставьте реакции. Есть пара идей!) @stylethere

Ovrag представил пару новинок! К лету бренд обновил свою серию футболок «винтажка» подготовил рубашки из крапивы. Выпустил несколько кастомных предметов, а так же в продаже появились ремни из авиационного алюминия и сумки с использованием советских военных тканей 🪡 Подпишитесь сейчас, чтобы не пропустить новинки: https://t.me/ovragdaily

Это я радуюсь, что мы практически дописали второй номер Stylethere, выпустили весенний дроп одежды и содрали кучу положительных отзывов. Фото, кстати, тоже сделано для новой рубрики в нашем печатном журнале.

Новость не совсем по теме, но связанная с тем, что мы делаем. Вчера Ferrari презентовали свой первый электромобиль. Он получил название Luce, и ожидаемо получил волну хейта в интернете. Людям не понравилось практически все: и то, что Ferrari сделали электрокар - невероятная проблема! Вызвал вопросы и дизайн - модель сравнили с Prius, отметив, что Toyota обходит итальянца в плане элегантности и красоты. Cозданием нового Ferrari занимались выходцы из Apple - Джонни Айв и Марк Ньюсон. Последний ответил на нападки примерно так: потребитель опирается на предыдущий опыт. Потребитель может только оглядываться в прошлое. В этом я вижу сильную сторону итальянского дизайна самого по себе. Я хорошо помню одно из высказываний Карло Риветти, в одном из интервью он сказал: Я ненавижу винтаж, я считаю, что мы должны смотреть только вперед. Я считаю, что хороший дизайн отвечает на вопрос - как одежда, автомобиль, или предмет интерьера выглядит в будущем, чего мы еще не знаем о нем? Иначе нас ждет куча обыденных дизайнов, которые люди и так уже любят и знают: привычный бежевый тренч, красный суперкар с V12 и так далее. Задача дизайна - ответить на вопрос: что будет завтра? И мне кажется, Ferrari Luce с этим справилась.