FLAT OUT

5-ти минутная готовность!!! 🌟 Я вот сейчас в Калининграде на последипломном отдыхе, тут +35. Чувствуется как Австрия 🇦🇹 @flat_out

Шарль и Ландо интересуются состоянием Макса сразу после аварии 😳 @flat_out

Доброе гоночное утро! Что там, успели бедному Расселу за ночь накидать в панамку в интернетах? (каюсь, вчера тоже было много вопросов) Надеюсь ФИА досталось больше 🙏 @flat_out

По ситуации с Максом все как всегда до банального просто, у RB22 очредные неполадки Еще в эфире эта авария выглядела супер странно, а теперь мы получаем следующую информацию:

Авария Ферстаппена вызвана неисправностью заднего антикрыла. Оно не закрылось полностью, после режима прямой, и привело к потере задней аэродинамики болида.

Сам Ферстаппен сразу же после аварии сказал (и оказался прав):

Машина ощущалась странно еще в 6 повороте, при заходе в 9 просто пропало все сцепление без каких-либо шансов отловить болид. Ощущалось так, словно что-то случилось с задним антикрылом.

Лоран Мекис вышел с уже привычным для Ред Булл в этом году заявлением:

Мы потеряли всю аэродинамику в задней части болида, это не дало Максу никакого шанса исправить ситуацию. Мы берем полную ответственность за случившееся на себя как команда и приносим Максу свои извинения

Макс не упустил возможности поделиться планами 🤩 :

Я думаю, к концу года я уеду в Тибет и буду отдыхать там как Будда в течении 2-х месяцев

Не знаю, на что надеются в Ред Булл, но такими темпами, их позиция в переговорах с Максом становится все слабее и слабее 👀 @flat_out

Разбор ситуации с Джорджем на ночь глядя (тут много, краткий итог есть в конце поста 💀) Во первых, намудрили с флагами. То ли желтый, то ли двойные желтые. В некоторых источниках вижу скриншоты с данных дирекции, где за одиночным сразу следует двойной и потом снова одиночный. Я во время квалификации, видя аварию Макса, автоматом решила, что был дан двойной. Как оказалось, маршалы по факту дали двойные желтые флаги только через 22 секунды (что? 😳) после одиночного, потому что все это время советовались можно ли обойтись одним. За это время Рассел и Антонелли как раз успели приблизиться к 9-му повороту, в котором и вылетел Макс. Причем Кими решил, что даны двойные желтые (Боно передал ему yellow-yellow), поэтому значительно сбросил скорость, как и положено по регламенту в случае двойных. Если мы обратимся к доступным данным по телеметрии, то увидим показатель throttle, который сигнализирует нам о том, давит ли пилот на газ. Джордж очевидно убрал ногу с педали, и да, действительно сделал это раньше, чем на предыдущем круге (чуть больше, чем на 90 метров раньше). Вот вам краткое руководство по поведению пилотов под желтыми флагами:

Одиночный желтый - снизить скорость, не обгонять и быть готовым изменить направление движения. Должно быть очевидно, что пилот снизил скорость, это означает, что пилот должен тормозить раньше и/или значительно снизить скорость в этом секторе. Двойной желтый - значительно снизить скорость, не обгонять и быть готовым изменить направление движения. Должно быть очевидно, что пилот не пытался поставить быстрый круг, что означает, что он должен его бросить.

В таком случае, говоря формальным языком, действия Джорджа прямо вписываются в то, что предписывает регламент, именно так постановили и судьи. Потому что, если трактовать чисто юридически, раннего торможения вполне достаточно. Но меня все равно беспокоит показатель speed. Судя по нему, скорость он сбросил всего на 4 км/ч. Потому что тогда не особо понятно, как в таких условиях соблюдается требование о готовности изменить направление движения, если пилот входит в поворот на скорости 231 км/ч? Но в таком случае, вопросы не к пилоту, а к тому, кто так криво формулировал положения регламента. У Кими, для сравнения, скорость здесь упала до 153 км/ч, что представляет собой значительное снижение в рамках двойных флагов. Ну и надо отметить, что нерасторопная работа маршалов заслуживает отдельного комментария. Если бы двойные желтые появились вовремя, ситуация была бы другой 🤩 ИТОГ: Стоит ли винить Джорджа? Ну разве что за такое дотошное знание регламента (если это не было просто излишней самоуверенностью). Потому что, если он реально в тот момент вспомнил этот пункт, и то, что факта раннего торможения будет достаточно, то плюс за смекалку. А вот ФИА и маршалам вопросы задать точно стоит, с чего вдруг такая стандартная ситуация заняла у них так много времени на принятие решения по флагам. @flat_out

Поулситтер получается Но Вассер уже запустил машинку апелляций, я уверена @flat_out

ЧТО 😳 Мне нужны пояснения (кроме наличия британского паспорта) @flat_out

Дайте уже монегаску его приз за поул @flat_out

а день был такой хороший @flat_out

Ждем теперь финального поулситтера, потому что Джордж явно им не останется из-за превышение скорости под желтыми флагами @flat_out

Я пойду пожалуй попью чай с ромашкой ... @flat_out

Льюис попросил возможность пойти на вторую быструю попытку, ему отказали без объяснений @flat_out

Кими в охлаждающем жилете @flat_out

🏎 В Q2 выбывают: 11. Гасли 12. Бортолето 13. Берман 14. Халк 15. Окон 16. Колапинто @flat_out

А у Ред Булл все ок? Что за эра стратегов Феррари 😳 @flat_out

У Оскара проблемы с передней шиной @flat_out

Доминация Ред Булл Доминация Феррари @flat_out

Доминация Ред Булл @flat_out

Опять какие-то проблемы там у всех, связанные со скоростными лимитами ... Инциденты должны быть рассмотрены после сессии @flat_out