FLAT OUT
前往频道在 Telegram
О формуле 1 со стороны 🙋🏽♀️ Чатик - https://t.me/+Kzqn5_VVPfg1ZmQy Новости, графики, фото и многое другое По всем вопросам - @lilyali
显示更多未指定国家未指定类别
380
订阅者
无数据24 小时
-27 天
-430 天
帖子存档
380
По ситуации с Максом все как всегда до банального просто, у RB22 очредные неполадки
Еще в эфире эта авария выглядела супер странно, а теперь мы получаем следующую информацию:
Авария Ферстаппена вызвана неисправностью заднего антикрыла. Оно не закрылось полностью, после режима прямой, и привело к потере задней аэродинамики болида.Сам Ферстаппен сразу же после аварии сказал (и оказался прав):
Машина ощущалась странно еще в 6 повороте, при заходе в 9 просто пропало все сцепление без каких-либо шансов отловить болид. Ощущалось так, словно что-то случилось с задним антикрылом.Лоран Мекис вышел с уже привычным для Ред Булл в этом году заявлением:
Мы потеряли всю аэродинамику в задней части болида, это не дало Максу никакого шанса исправить ситуацию. Мы берем полную ответственность за случившееся на себя как команда и приносим Максу свои извиненияМакс не упустил возможности поделиться планами 🤩 :
Я думаю, к концу года я уеду в Тибет и буду отдыхать там как Будда в течении 2-х месяцевНе знаю, на что надеются в Ред Булл, но такими темпами, их позиция в переговорах с Максом становится все слабее и слабее 👀 @flat_out
380
+2
Разбор ситуации с Джорджем на ночь глядя (тут много, краткий итог есть в конце поста 💀)
Во первых, намудрили с флагами. То ли желтый, то ли двойные желтые. В некоторых источниках вижу скриншоты с данных дирекции, где за одиночным сразу следует двойной и потом снова одиночный.
Я во время квалификации, видя аварию Макса, автоматом решила, что был дан двойной.
Как оказалось, маршалы по факту дали двойные желтые флаги только через 22 секунды (что? 😳) после одиночного, потому что все это время советовались можно ли обойтись одним.
За это время Рассел и Антонелли как раз успели приблизиться к 9-му повороту, в котором и вылетел Макс.
Причем Кими решил, что даны двойные желтые (Боно передал ему yellow-yellow), поэтому значительно сбросил скорость, как и положено по регламенту в случае двойных.
Если мы обратимся к доступным данным по телеметрии, то увидим показатель throttle, который сигнализирует нам о том, давит ли пилот на газ. Джордж очевидно убрал ногу с педали, и да, действительно сделал это раньше, чем на предыдущем круге (чуть больше, чем на 90 метров раньше).
Вот вам краткое руководство по поведению пилотов под желтыми флагами:
Одиночный желтый - снизить скорость, не обгонять и быть готовым изменить направление движения. Должно быть очевидно, что пилот снизил скорость, это означает, что пилот должен тормозить раньше и/или значительно снизить скорость в этом секторе. Двойной желтый - значительно снизить скорость, не обгонять и быть готовым изменить направление движения. Должно быть очевидно, что пилот не пытался поставить быстрый круг, что означает, что он должен его бросить.В таком случае, говоря формальным языком, действия Джорджа прямо вписываются в то, что предписывает регламент, именно так постановили и судьи. Потому что, если трактовать чисто юридически, раннего торможения вполне достаточно. Но меня все равно беспокоит показатель speed. Судя по нему, скорость он сбросил всего на 4 км/ч. Потому что тогда не особо понятно, как в таких условиях соблюдается требование о готовности изменить направление движения, если пилот входит в поворот на скорости 231 км/ч? Но в таком случае, вопросы не к пилоту, а к тому, кто так криво формулировал положения регламента. У Кими, для сравнения, скорость здесь упала до 153 км/ч, что представляет собой значительное снижение в рамках двойных флагов. Ну и надо отметить, что нерасторопная работа маршалов заслуживает отдельного комментария. Если бы двойные желтые появились вовремя, ситуация была бы другой 🤩 ИТОГ: Стоит ли винить Джорджа? Ну разве что за такое дотошное знание регламента (если это не было просто излишней самоуверенностью). Потому что, если он реально в тот момент вспомнил этот пункт, и то, что факта раннего торможения будет достаточно, то плюс за смекалку. А вот ФИА и маршалам вопросы задать точно стоит, с чего вдруг такая стандартная ситуация заняла у них так много времени на принятие решения по флагам. @flat_out
