Just George Russell

Мы слышали, как Тото сказал по радио: «Джордж, Р2». Казалось бы, этому стоит порадоваться, но как ты воспринял это сообщение? Похоже, в тот конкретный момент оно лишь усилило твое разочарование.

Знаете, для команды в эти выходные есть только одна цель — выиграть кубок конструкторов, и именно к этому стремятся все члены команды. Что касается меня лично, то, учитывая события прошлой недели, завоевание поул-позиции сегодня значило бы для меня очень многое. На прошлой неделе мне не хватило до неё всего девяти миллисекунд — тогда это стало настоящим сюрпризом. Сегодня же я чувствовал каждый свой круг и большую часть времени возглавлял протокол. Так что да, я очень, очень разочарован тем, как всё сложилось. Но, если смотреть на ситуацию в целом, мало что изменилось. Завтра мне предстоит стартовать с учётом штрафа в пять позиций: вместо 6 места — 7, но шансы прорваться вперёд по-прежнему отличные.

А что насчет того сообщения от Тото?

Да, как я уже сказал, именно гонщик чувствует всё острее всего. И, возвращаясь к лидерским качествам Тото, стоит помнить, что сегодня мы все вместе допустили просчет, и есть члены моей команды, которые сейчас переживают это так же тяжело, как и я. Важно не забывать об этом, и нам нужно просто поддерживать боевой дух. Мы показали очень уверенный результат — думаю, стоит сосредоточиться именно на позитивных моментах. Конечно, за поул очки не дают, но было бы приятно добавить его в свою копилку.

источник #georgerussell #formula1

Что ж, Джордж, давай поговорим о позитивных моментах: о том, как машина показывает себя в этот уикенд, и о твоих ожиданиях на завтра. Тебя ждет штраф с потерей позиций на стартовой решетке, но считаешь ли ты, что все еще можешь побороться за победу?

Думаю, да. Знаете, я чувствовал себя очень уверенно в дождевых условиях. Полагаю, мой темп — наряду с темпом Ландо — был, безусловно, лучшим на трассе. Не уверен, кто именно окажется рядом со мной — Кими или кто-то еще, привычных соперников поблизости нет, и, возможно, это немного упростит задачу. Впрочем, в дождь здесь всегда непросто. Надеюсь, завтра снова будет мокро — мне кажется, в таких условиях у меня больше шансов. Впрочем, помню, как два года назад мы с Ландо шли на первой и второй позициях, но из-за неудачного момента с появлением VSC, мы в итоге остались без подиума.

Каково это — пытаться удержаться на трассе в таких сложных условиях? И что вы чувствуете в глубине души, понимая, что приходится так долго ждать возвращения на трек в подобной обстановке? Есть ли какое-то беспокойство или напряжение, учитывая, насколько непростым был круг в таких условиях?

Да, первый сегмент квалификации был невероятно сложным. На прямой перед четвёртым поворотом видимость была практически нулевой. Колеса буксовали даже на пятой передаче — при скорости более 200 км/ч — машину начинало аквапланировать. Когда тебя несёт по прямой из-за аквапланирования, а перед глазами — сплошная пелена... даже не знаю, как это описать. Пожалуй, это граничит с безумием, но, видимо, такова реальность, с которой приходится мириться. Я люблю пилотировать в дождь, особенно здесь, но если бы это была гонка, то продолжать заезд было бы совершенно недопустимо: риск возникновения по-настоящему страшной аварии был крайне высок.

Джордж, чем ты занимался во время паузы в первом сегменте квалификации?

Играл в шахматы. Пожалуй, это всё. Пообщался с механиками, я был почти уверен, что сессию не возобновят. Но, впрочем, хорошо, что всё-таки продолжили.

Сегодня завоевать поул-позицию не удалось, но завтра на кону стоит кое-что гораздо более важное. Учитывая положение Ferrari, насколько важно завтра обеспечить победу в Кубке конструкторов?

Да, разумеется, для команды это происходит впервые за четыре года. Это очень много значит, ведь за эти годы нам пришлось пройти через трудные времена. Но я очень ценю то, как Тото выстроил руководство: в команде сегодня работают те же люди, что были с нами в годы наших триумфов, — те же самые люди, которые вместе с нами преодолевали трудности в период с 2022 по 2025 год. Никого не увольняли и не нанимали. Доверие и вера в ключевых сотрудников сохранились, и теперь мы смогли всё преодолеть. Кими завоевал чемпионский титул, а мы — как команда — тоже станем чемпионами: в эти выходные или в следующие. И, знаете, спасибо всем в команде, но да, огромная благодарность Тото за эту преданность и веру в людей, даже когда времена были тяжелыми.

источник #georgerussell #formula1

Джордж, ты был непосредственно на трассе в тех условиях. Не возникало ли у тебя желания оспорить указание своего гоночного инженера?

Перед глазами инженеров — прогноз погоды, а у меня его нет. В таких ситуациях необходимо доверять друг другу, полагаться друг на друга. Очевидно, решение было неверным — причем, кажется, мы поняли это сразу же, как только его приняли, ведь дождь в тот момент уже усиливался. Нам нужно разобраться: мы опираемся на множество систем, поэтому нельзя просто взять и обвинить кого-то одного. Важно понять, почему было принято такое решение и предоставили ли нам системы всю необходимую информацию — ведь мы полагаемся на данные радара. Впрочем, от этого мне не менее обидно. И это вовсе не вина моего инженера: он лишь передает сведения. Конечно, именно он озвучивает решение, но ведь информацию ему предоставляют еще 12 человек. Так что нам просто нужно выяснить, почему мы поступили именно так.

Хорошо, допустим, это вина не только Маркуса, в теории. Но ведь это еще хуже! Помимо того, что Джорджу нужно уволить инженера, им видимо нужно поменять еще и целую группу аналитиков, я не знаю, стратегов на мостике, которые уже который раз принимают провальные решения и не могут вовремя прочитать погоду. И я напоминаю!! Это команда, которая уже сегодня заберет кубок конструкторов. Они этого абсолютно не заслужили #georgerussell #formula1

Утро не доброе, у нас очередной день в этом цирке и "команде" Джордж после квалификации:

Мы определенно боролись за поул с Ландо, но, знаете, коллективно мы приняли неверное решение сбросить скорость на том втором круге. Мы думали, что дождь пойдет примерно через 60 секунд. Оказалось, нет — он был прямо здесь. Конечно, в тот момент я был очень расстроен и разочарован. Это в целом подводит итог всему сезону, но я по крайней мере рад, что на каждом проезжаемом нами круге мы были в гуще борьбы, и сегодня ночью я хотя бы смогу спать спокойнее, зная, что я не разучился водить. А это уже кое-что.

Ни какой "мы приняли неверное решение", это ИХ вина, команда буквально украла у тебя поул #georgerussell #formula1

Читаю пост, листаю ниже комментарии, и вижу, это от кого такие мысли, ОТ ИТАЛЬЯНЦЕВ? Клянусь, я за весь сезон впервые такое вижу. Обычно все в точности, да наоборот от них #georgerussell #formula1

Я надеюсь он гуглит как быстро уволить своего инженера источник #georgerussell #formula1

🩵🇧🇷 Комментарии Джорджа Расселла после квалификации 📣: Хочу сказать, отличная работа. В твоём голосе чувствовалось разочарование — ты ведь знал, что сегодня была возможность взять поул, не так ли?

— Да, да, так и есть. В смысле, сессия выдалась отличной, понимаешь, прошло уже много времени... Последний раз, когда в каждом круге мы были практически на вершине протокола, был в Баку. Понимаешь, Ландо, наверное, был единственным другим гонщиком, кто держался примерно на моём уровне, но я чувствовал, что у меня... что у меня были все шансы, да. Но, знаешь, это в целом отлично описывает весь наш сезон

📣: И всё же, думаю, сегодня ты доказал свою точку зрения. Хотел бы ты таких же условий завтра? Поможет ли это тебе, и если будет такая же погода, даст ли это шанс побороться за подиум или даже победу, как ты думаешь?

— Да, в смысле... на трассе я чувствовал себя просто потрясающе. Знаешь, на мокрой трассе я чувствовал себя гораздо увереннее, чем на сухой, что довольно необычно. Это лишь подсвечивает те трудности, с которыми я сталкивался с этой машиной. Но, понимаешь, на трассе я снова чувствовал себя больше самим собой, появилась нужная уверенность. Там требуется полная самоотдача — когда на первом же круге на пятой передаче на скорости за 130 миль/час [~210 км/ч] у тебя аквапланирование, когда ты буквально не видишь дорогу перед собой... довольно сложно описать, каково это. Будто бы нет никаких визуальных ориентиров: вокруг серо, везде туман, брызги воды, и тут начинается аквапланирование, пробуксовка колёс на пятой передаче на скорости далеко за 100 миль/час [~160 км/ч]. Эм, да, это жёстко. Но да, в любом случае, завтра у нас штраф на стартовой решетке. Могли бы быть шестыми, могли бы быть шестыми, а теперь мы седьмые. Да, я уже немного успокоился.

@aidaeditzz

Я устала слышать эти оправдания, пустозвония, вы НИХУЯ не стараетесь, нет этого результата на деле, его просто НЕТ. Единственное на что вы горазды это писать длинные бесполезные письма, давать идиотские интервью как это и постоянно извиняться.

🩵 Тотошка сразу же подключился, конечно:

Это была сложная и непростая сессия, где порой приходится принимать решения, в которых шансы на успех — 50 на 50. Джордж был, безусловно, самым быстрым на протяжении всей сессии и вполне мог претендовать на поул. Но, в конце концов, мы все стараемся сделать всё, что в наших силах. Он опережал Норриса на 80 миллисекунд (0,08 с), но при этом упёрся в коробку передач болида Албона. Не уверен, стоило ли нам прерывать круг. Думаю, мы могли бы занять вторую позицию, но в любом случае… все стараются выложиться по максимуму.

Не уверен, что нам стоило прерывать круг 👉🏻👈🏻 @fianawilke

В гонке с учетом всех штрафов стартуем Р7 #georgerussell #formula1

💔💔💔💔 #georgerussell #formula1

Тото:

На тот момент он опережал Норриса на 18 тысячных секунд. Не думаю, что этого хватило бы для поула, но он безупречно провел всю сессию и заслуживал того, чтобы оказаться на первой стартовой позиции

А у Тото точно все с головой нормально? #georgerussell #formula1

убиватьубиватьубиватьубивать #georgerussell #formula1

Джордж 😭😭😭 #georgerussell #formula1

Я люблю дождь. Он показывает, кто умеет водить, а кто — нет

Вопрос закрыт? #georgerussell #formula1

Mаркус: Ты сейчас на Р1. Джордж: Двигайся, Албоно!! Mаркус: У нас будет еще один круг здесь Джордж: Ты должен мне сказать, приятель, что мне делать: возвращаться в боксы или продолжать попытку? Mаркус: Мы можем сейчас сбросить скорость, да, сбрасывай скорость Джордж: Ты уверен?! Mаркус: Да, сейчас дождь усиливается. На питлейне очень сильно льет. Джордж: Черт, приятель, мне нужно было блять, закончить этот круг!!

(круг отменили)

Джордж: ПРИЯТЕЛЬ, ТЫ МНЕ БЛЯТЬ, СКАЗАЛ СБРОСИТЬ ПОПЫТКУ, КАКОГО ХРЕНА?? Tото: ДЖОРДЖ ТЫ Р2, Р2!! Джордж:ДА НЕ ХОЧУ Я БЛЯТЬ БЫТЬ НА Р2, ЭТО БЫЛ КРУГ НВ Р1!!! Джордж: Насколько быстрее был тот круг? Mаркус: На две с половиной секунды, извини, это полностью моя вина

#georgerussell #formula1

Да что ему ваши изменения, вы ему весь сезон испортили 😭😭😭 #georgerussell #formula1

Круг Джорджа на P2: S1 - 22.748 S2 - 45.986 S3 - 19.030 Последний круг Джорджа перед тем, как Маркус сказал ему прервать (и попробовать снова на следующем круге): S1 - 21.976 S2 - 45.126 МАРКУС ТЫ ИДИОТ источник #georgerussell #formula1

🩵 | Джордж после квалификации недоволен результатом:

Поздравляю Ландо, но тот круг [который я прервал] определённо мог принести поул. Мы просчитались. Нам нужно разобраться, что произошло. Очевидно, приближался дождь, и нам следовало просто завершить круг. Всё зависит от погоды. Я чувствовал себя комфортно на трассе – впервые за долгое время ощутил уверенность в машине. На мокром асфальте я чувствовал себя даже увереннее, чем на сухом. Сам не до конца понимаю, почему так вышло. Я снова почувствовал себя в своей тарелке и боролся за поул на каждом круге. К сожалению, в самый ответственный момент мы не смогли всё сделать как надо.

@parcfermef1

Я знаю кого он сегодня отпиздит #georgerussell #formula1