Just George Russell

😇😇😇 источник #georgerussell #formula1

Чуть-чуть Джорджа из поста verstappencom 🙌✨ #georgerussell #formula1

В том видео, где Джордж принимает душ - стоит небольшой флакон. Скорее всего это Antica Farmacista Hand & Body Wash источник #georgerussell #formula1

Сан-Паулу 2022/Баку 2026 источник #georgerussell #formula1

Чуть-чуть Джорджа из поста Оскара 🙌✨ #georgerussell #formula1

Джордж вчера покидая паддок ✨ источник #georgerussell #formula1

Энтони так заботливо укутал Джорджа в британский флаг 🥹 🇬🇧 источник #georgerussell #formula1

Невероятный уикенд Джорджа в Баку 2026 Квалификация: Поул с отрывом 0.837 с. - не просто большой отрыв, а самый большой в полностью сухой квалификации Формулы 1 почти за 34 года. Последний более крупный был у Найджела Мэнселла — 0.859 с в Сузуке в 1992 году. Джордж уступил тому результату буквально 0.022 с. Он возглавил Q1, Q2 и Q3. Позже он сказал, что 0.837 с — это самое большое квалификационное преимущество за всю его карьеру, включая юниорские серии. Он также стал 7-м пилотом в истории F1, взявшим поул в Баку. Гонка: Первый Большой шлем в его карьере: поул, быстрейший круг, лидирование на каждом круге и победа. Он выиграл с отрывом 0.196 с, против Ферстаппена. Это самый близкий финиш за всю историю Баку и один из 10 самых близких финишей в истории F1. Каким-то образом становится ещё безумнее: 0.196 с — это также наименьший победный отрыв для Большого шлема в истории F1. Предыдущий рекорд был у Алонсо — 0.293 с в Сингапуре в 2010 году. Джордж стал 4-м пилотом, победившим в Баку с поула, после Росберга в 2016, Боттаса в 2019 и Ферстаппена в 2025. Здесь прошло 10 гонок F1, и только четыре были выиграны с P1. Он стал 8-м победителем Гран-при Азербайджана в F1. Быстрейший круг: 1:44.916 на 49-м круге. Если говорить о карьере: 5 поулов в этом сезоне — новый личный рекорд. 3 победы в этом сезоне — тоже новый личный рекорд. 4 подиума на Гран-при Азербайджана. 3 подиума в Баку подряд. И поскольку этому уикенду, видимо, нужна была ещё одна статистика — он получил самый быстрый пит-стоп в гонке: 2.33 с. Подводя итоги: P1 в FP1 P1 в FP2 P2 в FP3 P1 в Q1 P1 в Q2 P1 в Q3 Поул Лидирование — 51 круг Быстрейший круг Победа Первый Большой шлем в карьере источник #georgerussell #formula1

Всем доброе утро! 😋 #georgerussell #formula1

Фотографии от Mercedes 🇬🇧 🏆 #georgerussell #formula1

Ну скажите, идеально же подошло? 😁 #georgerussell #formula1

У меня челюсть с полом поздаровалась, вот это я понимаю контент после гонки 😁 #georgerussell #formula1

Еще фотографии с празднования 🇬🇧❤ #georgerussell #formula1

Янник Синнер поздравил Джорджа ☺️ #georgerussell #formula1

Мне всегда так неловко от этих обнимашек. А куда Маркуса дели? 😇 #georgerussell #formula1

тот последний отрезок, думаю, был самым веселым из всех, что у меня когда-либо были в ф1, потому что, знаете, я буквально чувствовал его дыхание на своей шее. и внезапно это стало похоже на квалификационные круги — один за другим, один за другим. темп был настолько высоким, что мы отрывались от всего пелотона на секунду на каждом круге, это было немыслимо. так что да, потрясающая гонка, потрясающий уик-энд

джордж расселл, во-первых, ты сияешь 🌟 во-вторых, все так и было

Няшик 🥹🥹 #georgerussell #formula1

Вчера ты взял поул с отрывом в восемь десятых, а сегодня победу — с отрывом в одну десятую. Но расскажи нам, что всё это значит для тебя?

Да, это, это здорово, если честно. Я очень горжусь той стойкостью, которую я и моя ближайшая группа инженеров проявили в трудные периоды этого года, потому что была проделана огромная работа, чтобы преодолеть некоторые трудности и адаптировать мой стиль пилотирования под эту новую машину. А Формула 1 очень сложна - у тебя нет возможностей для практики этого. И вот наконец это приходит ко мне немного более интуитивно, чем раньше, и я набираю уверенность. И особенно на таких трассах, как эта, это просто позволяет выжать чуть больше в торможениях, подойти чуть ближе к стенам. И это был безупречный уик-энд.

Об уверенности:

Да, я думаю, я никогда не терял эту уверенность в себе, даже в трудные моменты. Я знал, что была причина, по которой я выпадал из ритма; это не было похоже на то, что я просто забыл, как пилотировать. И я знал, что смогу найти это снова, просто нужно было набраться терпения. Так что я чувствую себя уверенно. Знаешь, прошло четыре гонки с перерыва, я был в первом ряду в трёх из них и завоевал три подиума в четырёх гонках. Я чувствую, что теперь могу бороться за победу от гонки к гонке.

О последних кругах и шинах:

Ну, думаю, мы с Максом, вероятно, были двумя самыми быстрыми гонщиками на трассе, и мягкая шина, похоже, была лучшей. И, знаешь, мы отыгрывали почти секунду на круге у остального пелетона, что было очень весело, если честно. Это было похоже на один квалификационный круг за другим, и я знал, что не могу допустить ни единой ошибки. Но, конечно, последние десять кругов были немного более напряжёнными, чем первые сорок.

Как мы видели сегодня, Городская трасса Баку оказалась непредсказуемой. Как уникальный вызов в Азербайджане сегодня повлиял на вашу стратегию и мышление в отношении подиума?

Должен сказать, мы обсуждали это с Максом. Этот финальный отрезок гонки доставил мне больше всего удовольствия за всё время, что я помню, а шины работали великолепно. Мы атаковали на пределе возможностей каждый круг - это было похоже на серию квалификационных попыток. На этой трассе нужно сохранять высокую концентрацию, ведь стены находятся очень близко, особенно на участке у замка, тас приходится буквально протискиваться в узкий проход. Последние 10 кругов прошли невероятно увлекательно: мы ехали на грани возможного, не заботясь об экономии шин. Обычно много говорят об управлении силовой установкой, да и вопрос бережного отношения к шинам актуален уже на протяжении многих лет, но сегодня из-за температурных условий и особенностей трассы нам не приходилось сдерживать свой темп ради экономии — и это было очень весело.

Джордж, после гонки ты сказал, что твой план теперь — выиграть все гонки. Это решающая часть сезона. Очевидно, на тебе не такое давление, как на Кими. Как думаешь, можешь использовать это в свою пользу?

Да, безусловно. На мне гораздо меньше давления, чем на нём. Как я сказал вчера, у него был невероятно безупречный сезон. Вчера была, вероятно, его первая ошибка за весь сезон и даже при этом он финишировал сегодня на P5. Я действительно не считал себя в борьбе за титул несколько гонок, просто потому что моя производительность была недостаточно сильной. Сейчас я чувствую, что если бы сезон начался сегодня или с летних каникул, я был бы в состоянии бороться за титул. Но сейчас у меня большое отставание. Это может измениться быстро. Так что я не гонюсь за этим. Я гонюсь за тем, чтобы выиграть все гонки, а что должно случиться — то случится.

О ситуации с Франко и словах Ландо:

Да, думаю, это слишком жёстко. Я считаю, что на рестартах за машиной безопасности, с холодными шинами, очень маленькая ошибка может иметь большие последствия. И, судя по тому, что я видел сегодня, по-видимому, было небольшой ошибкой, но имело большое последствие. Я лично считаю, что дисквалификация на одну гонку должна применяться, когда гонщики делают что-то намеренно очень опасное и очень безрассудное. Так что, думаю, это была просто неудачная ситуация.

#georgerussell #formula1

У Джорджа сегодня был самый быстрый пит-стоп ✨ #georgerussell #formula1

Всем спасибо за звездные реакции и подарок, которые канал получил во время уикенда 🙏✨🩵 #georgerussell #formula1