⬛️ BRIFLY TRANSPORT

Жуткий каток образовался на трассе ЮЛА в Подмосковье из-за гололёда. Многотонные грузовики на полной скорости таранят машины с людьми, не успевая затормозить. @ufavpotoke

Сколько весит самолёт? Казалось бы, простой вопрос, но нет. Примерно как скоростей у самолёта несколько (истинная, приборная, путевая, вертикальная и т.д.), весов у него ещё больше, и значение каждого из них важно для определённой ситуации. Самый большой вес – рулёжный, он же MTW, Maximum Taxi Weight. Это максимальный взлётный вес плюс запас топлива на руление, работу ВСУ до запуска двигателей и т.п. Чем крупнее самолёт и чем больше у него двигателей – тем больше разница по сравнению с взлётным весом, но в абсолютных значениях это порядка нескольких сотен килограмм. Главное – израсходовать «лишнее» топливо до взлёта. Далее идёт максимальный взлётный вес (MTOW, Maximum Take-Off Weight). Это вес самолёта, топлива и полезной загрузки, с которым вся эта конструкция может взлететь и безопасно продолжать набор высоты даже при отказе двигателя на взлёте. То есть, на одном двигателе, если самолёт двухдвигательный. Больше – нельзя, хотя в ряде исключительных случаев предусмотрен взлёт с небольшим перевесом (несколько процентов), это отдельная процедура, описанная в руководстве по лётной эксплуатации. У большинства самолётов MTOW меньше, чем вес самого самолёта, полных баков топлива и максимальной коммерческой загрузки: авиакомпании приходится выбирать, чем жертвовать – количеством пассажиров и груза либо дальностью. MTOW также учитывается при расчёте аэропортовых сборов, многие из которых тарифицируются за тонну этого веса. Бывают различные конфигурации одного и того же типа ВС с разными MTOW. Каноничный пример: Boeing 777-300ER Basic и Maximum с 317 или 351 тоннами соответственно. Однако самолёт не всегда взлетает с MTOW, реальный вес зависит от конкретного рейса (загрузки и запаса топлива), это называется Actual Gross Weight (фактический вес брутто). Следующий вес – максимальный посадочный (MLW, Maximum Landing Weight). Он меньше взлётного, потому что идея в том, что самолёт за время полёта израсходует определённое количество топлива и станет легче. Поэтому стойки шасси и центроплан, к которому они крепятся, можно сделать менее прочными, чтобы самолёт стал легче. Из-за этого при необходимости вернуться в аэропорт вылета из-за какой-то неисправности лишнее топливо на узкофюзеляжных самолётах вырабатывают, а на широкофюзеляжных сливают. Предусмотрена и процедура посадки с превышением MLW на всякий пожарный (в прямом и переносном смысле), но она допускается только в экстренных случаях, потому что велик риск повреждения элементов конструкции. Двигаемся дальше. Максимальный вес без топлива, он же Maximum Zero-Fuel Weight. Вес самолёта с полной коммерческой загрузкой до заправки топливом. То есть, нельзя взять ещё больше, но топлива залить поменьше, даже если лететь совсем близко. За ним следует Minimum Flight Weight (MFW) – это не максимальный, а минимальный вес, с которым самолёт может выполнять полёт. То есть, вес пустого самолёта плюс некий запас топлива – чтобы взлететь и хотя бы пролететь по «коробочке» с посадкой на том же аэродроме, да чтобы хватило на несколько уходов на второй круг и несжигаемый остаток, ведь самолёт не может «обсохнуть» – Нева на этот случай есть не везде. Теперь мы дошли до веса пустого самолёта. Но не просто пустого, а снаряжённого (OEW, Operational Empty Weight). Он может быть у каждого конкретного борта своим, поскольку зависит от набора бортового оборудования и конфигурации салона: кресла весят очень по-разному, есть также система развлечений, кухонное оборудование (например, в «Победе» его сняли для снижения веса) и так далее. И, наконец, масса пустого самолёта в заводском исполнении (MEW, Manufacturers’ Empty Weight) – это, фактически, минимальная масса укомплектованного самолёта без всего, что можно «унести», то есть, планер, шасси, двигатели, все системы и жидкости в замкнутых контурах – но без топлива, масла, воды, съёмного оборудования и т.п. Эта масса на несколько тонн меньше, чем OEW. Большинство перечисленных параметров указываются в лётно-технических характеристиках каждого типа ВС. https://www.frequentflyers.ru/2025/11/14/weight/ @frequentflyers

Пассажиру автобуса из Москвы грозит 10 лет тюрьмы за удар контролеру в челюсть. Дмитрию не понравилось, что от него потребовали билет и преградили путь. Напомним, с недавнего времени нападение на сотрудников транспорта расценивается как "Применение насилия в отношении представителя власти". А тетка в желтой куртке таки свалить успела..)) GP | Обратная связь с админами

«Великобритания расследует, можно ли отключать автобусы китайского производства издалека»: Британия заподозрила Китай в удаленном доступе к электробусам. «Правительство Великобритании изучает возможность дистанционной деактивации сотен электрических автобусов китайского производства на британских дорогах. Чиновники совместно с Национальным центром кибербезопасности проверяют, обладает ли китайский производитель удаленным доступом к системам управления своих автобусов, который используется для обновления ПО и диагностики. Поводом для проверки стали выводы расследования в Норвегии, где установили, что Yutong может дистанционно останавливать или выводить из строя свои автобусы из китайского города Чжэнчжоу. Эти данные также побудили Данию начать собственную проверку» Подпишись на ПУЛ N3

Разговаривал вчера с людьми. Поговаривают, что ГТЛК немного завис и срывает сроки. Если в ближайшие дни не решат вопрос, то большая часть региональных контрактов под вопросом большим. А на следующий год пока понимания вообще нет, одни надежды. Что дальше? Ну, пока прогнозировать можно только по принципу: пол-палец-потолок. Но сейчас вся система строится именно на этом принципе моделирования. Вид, что всё под контролем, не делает уже почти никто. И вот очень интересно, что будут делать производители. Они сейчас напоминают ныряльщика, который нырнул в прорубь и плывет в надежде, что правительство должно ему прорубить новую, где он сможет вынырнуть. И вопрос только, насколько воздуха хватит, в ту ли сторону он плывет и будет ли кто вообще ему прорубать прорубь новую. По факту Пермь, наверное, один из последних городов, за исключением Москвы и Питера, который готов реально платить за транспортную работу, как минимум пока, хотя и не так много, но когда в доме нет горничной и дворник наклоняется, озираясь вокруг. Туда сейчас вот ГАЗ нырнул, хотя, конечно, если там даже «Автомиг» понял, что ловить нечего, то сейчас вопрос, насколько ГАЗу хватит воздуха в этой проруби. В сегодняшней логике обновления парка есть масса серьезных проблем. К примеру, перевозчику не совсем понятно, что делать с автобусами, откатавшими свой контракт. Если попробовать взять логику такси, где стоимость машин растет намного быстрее, чем стоимость проезда, и нет вообще никаких субсидий, но машины новые покупают и довольно неплохо. Почему? Потому что там это определенный актив, который, откатав, можно реализовать в деньги, пусть с падением «за потертости», но в деньги и с ростом стоимости актива на входе, его стоимость растет и на выходе. А что перевозчику делать с автобусом, откатавшим пятилетний контракт? То есть он пять лет выворачивается мехом внутрь, чтобы выплатить конский лизинг, а потом должен его в металлолом сдать? Серьезно? При такой модели даже «еврейский» бизнес покупать яйца по рублю, варить и по рублю продавать ради навара с них и ради того, что ты в это время чем-то занят, выглядит куда более привлекательным. Там их хоть по рублю продать можно, а тут их вообще выбросить предлагают. Раньше у крупного бизнеса в перевозках была пусть и довольно примитивная логика, в которой контракты закрывали лизинг и крупные расходы, а касса с остановки была прибылью, но это была логика, в которой за пять лет автобус сам себя выкупал, бизнес оставался с прибылью и дальше можно было цикл запускать по новой. Но в сегодняшних реалиях эта логика треснула от пупка до подбородка по длинному пути через затылок. Да и работала эта логика только на масштабе. А для среднего и мелкого бизнеса автобус — это актив. И чем меньше он служит, тем менее он привлекателен для него. С брутто отдельный разговор, но этих контрактов не так много, что бы оценивать как систему. Эта логика своими острыми углами обходит только унитарные предприятия. Им в целом срать, сколько автобус проходит, это не его актив, это актив государства. Вот пусть у него голова и болит. А на предприятии максимум в случае полного фиаско с работы уволить могут. Повторюсь, сегодня логика, что нужно обязательно «справить жене новые сапоги», уже не работает, МММ лопнул. А новой у нас нет, и она даже не обсуждается. Хотя попытки откатить систему до единого государственного перевозчика, где проблему, что делать с активами, можно свалить на само государство, наблюдаются. Но только без особого энтузиазма самого государства, оно, наоборот, старается всеми силами от этого избавиться, ликвидируя унитарки вообще как класс. 🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми 👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Самозанятым таксистам предлагается разрешить использовать их личный автомобиль до 2033 года, даже если он не соответствует требованиям к уровню локализации. Такой законопроект уже внесен в Госдуму, сообщил в беседе с Дума ТВ зампред комитета Госдумы по защите конкуренции Алексей Ситников.

ФАС приостановила проведение торгов на реконструкцию аэродрома Барнаула 30 октября. /ТАСС/. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России приостановила выбор подрядчика для реконструкции аэродрома в Барнауле после жалобы, поданной компанией "СДС - строй". Соответствующая информация размещена на портале ЕИС "Закупки". "Конкурсная документация содержит ряд противоречий, не позволяющих потенциальным участникам конкурса сформировать четкое понятие об условиях закупки", - говорится в жалобе компании. По мнению заявителя, условия проведения закупки не позволяют потенциальным подрядчикам понять точные сроки начала работ, размер обеспечения контракта и критерии оценки их опыта. Кроме того, требования по самостоятельной организации подрядчиком мероприятий по транспортной безопасности являются, по мнению компании, необоснованными и искусственно сужают круг участников, так как выполнимы лишь для специализированных организаций. Также оспаривается обязанность привлечения субъектов малого предпринимательства, поскольку технология ремонта аэродромных покрытий представляет собой единый непрерывный комплекс, который невозможно разделить. "Определение поставщика (подрядчика, исполнителя) приостановлено по жалобе. <…> За нарушение требований антимонопольного законодательства Российской Федерации о запрете участия в ограничивающих конкуренцию соглашениях, осуществления ограничивающих конкуренцию согласованных действий предусмотрена ответственность в соответствии со ст. 14.32 КоАП РФ и ст. 178 УК РФ", - говорится в общей информации о закупке. Победителя данных торгов должны были определить 30 октября. Финансирование работ, а это почти 3,3 млрд рублей, планируют проводить за счет субсидии, а завершить реконструкцию аэродрома будет необходимо не позднее 781 календарного дня с даты заключения контракта, то есть чуть более чем за два года. Подрядчик должен будет выполнить земляные работы, разобрать аэродромные покрытия, отремонтировать разрушенные участки бетонного основания на искусственной взлетно-посадочной полосе и другие работы.

Назван ущерб по делу организаций, выполнявших работы в метро Москвы в 2021-2024 гг. 30 октября. /ТАСС/. Следователи допросили 40 человек в рамках уголовного дела о масштабных хищениях на объектах Московского метрополитена при проведении ремонтных и строительных работ в период с 2021 по 2024 год. Как уточнили ТАСС в правоохранительных органах, ущерб по делу составил более 400 млн рублей. "Оперативные мероприятия проведены в рамках расследования уголовного дела, возбужденного 28 октября 2025 года по ч. 6 ст. 290 (получение особо крупной взятки), ч. 5 ст. 291 (дача взятки) и по двум эпизодам ч. 4 ст. 159 (мошенничество в особо крупном размере) УК РФ. По делу допрошено более 40 человек, есть задержанные. По данным следствия, действия фигурантов привели к хищению денежных средств в сумме свыше 400 млн рублей", - сказал собеседник агентства. Ранее сообщалось, что силовики провели обыски и задержали первых фигурантов по этому делу. По данным правоохранителей, уголовное дело касается выявленных масштабных хищений на объектах Московского метрополитена при проведении ремонтных и строительных работ в период 2021-2024 годов. В частности, дело возбуждено по факту дачи взятки руководителю проектно-сметного управления ГУП "Московский метрополитен" за утверждение им расценок на ремонтные работы на объектах метрополитена с незаконным применением повышающего коэффициента, что, по данным следствия, позволило завысить стоимость работ в два раза. Основанием для проведения проверки, в результате которой было возбуждено уголовное дело, назначены следственные действия и уже появились первые задержания, стало заявление в правоохранительные органы одного из столичных чиновников.

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ В Госдуме предложили предоставлять 10% СКИДКИ на бензин водителям, которые месяц не нарушали ПДД. Искать таких автомобилистов будут автоматически через ГИБДД. Скидки будут доступны через приложения или карты лояльности. Пилотный проект предлагают запустить в нескольких регионах. GP | Обратная связь с админами

Ростех: В Каракасе завершился первый масштабный бизнес-форум "Россия и Венесуэла – стратегические партнеры". Более 20 организации Ростеха представили свои компетенции, оборудование и технологии. Среди них – гражданские самолеты и вертолеты, грузовые автомобили, изделия для здравоохранения, а также ИТ-решения в сфере транспорта, авиаперевозок и дорожной безопасности. Мероприятие посетили около 500 представителей крупных компаний, министерств и ведомств двух стран. "Венесуэла является для Ростеха стратегическим партнером. Нас связывает долгая история сотрудничества и множество успешно реализованных проектов", – отметил директор по международному сотрудничеству и региональной политике Госкорпорации Ростех Виктор Кладов.

Аэропорты Хабаровского края перешли на осенне-зимний режим работы Аэропорты и аэронавигационные службы края завершили подготовку и приступили к работе в осенне-зимних условиях. Как отметили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства края, зимняя подготовка объектов во всех аэропортах началась заблаговременно. Так, в Международном аэропорту Хабаровск к работе в зимних условиях готовы 219 единиц спецтехники. Для уборки снега и льда задействуют современные плужно-щеточные продувочные машины, шнекороторную и автотракторную технику. Такой комплекс мер обеспечивает оперативную и безопасную эксплуатацию аэродрома даже в сложных погодных условиях. В аэропорту Николаевска-на-Амуре летом провели профилактические работы на взлетно-посадочной полосе: обновили межплиточные швы, обработали пропитку плит и частично заменили их, а также привели в полную готовность всю аэродромную технику. Для эффективной зимней работы подготовили две новые плужно-щеточные продувочные машины и три моторных подогревателя для обогрева самолетов. Сотрудники всех аэропортов обеспечены зимней спецодеждой, проведены инструктажи и проверки. Такие же меры реализованы в аэропортах Советской Гавани, Чегдомына и Нелькана. Во всех аэропортах края создан запас противогололёдных реагентов и жидкости для обработки воздушных судов. Для стабильного топливоснабжения авиакомпания «Хабаровские авиалинии» поставила 360 тонн авиационного топлива в аэропорты Аяна, Нелькана и Чумикана. Это позволит сохранить регулярность авиасообщения в течение всего сезона. С переходом на осенне-зимнее расписание внесены изменения в график рейсов — это повысит надежность перелетов и безопасность пассажиров. С подробным расписанием полетов можно ознакомиться на официальном сайте Международного аэропорта Хабаровск. Министерство транспорта и дорожного хозяйства края также рекомендует заранее уточнять время вылета на официальных сайтах авиакомпаний или в контакт-центрах.

⚡Россия и Китай будут готовить специалистов для полярных вод Меморандум об этом подписали в Ханчжоу в ходе визита главы Правительства РФ Михаила Мишустина в Китай. Вопросам подготовки кадров и безопасности судоходства, которые находятся в центре данного соглашения, уделяет особое внимание министр транспорта Андрей Никитин, вошедший в состав российской делегации. Документ отражает общее стремление России и Китая к развитию партнерства в области торгового судоходства и укреплению кадрового потенциала для эксплуатации судов на Северном морском пути. Его развитие сегодня активно идет в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». ⏪Меморандум направлен на создание условий для повышения уровня безопасности судоходства в Арктических водах, защиты жизни моряков и сохранения морской среды в особо чувствительных покрытых льдами регионах Мирового океана⏩, — отметил Андрей Никитин. Обучение высококвалифицированных специалистов из Китая будет осуществляться по международным стандартам на базе ведущих российских морских учебных заведений — Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского и Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Помимо теоретической подготовки, китайские моряки пройдут практическую отработку навыков на специализированных тренажерах в российских образовательных учреждениях, что обеспечит высокий уровень готовности к работе в сложных полярных условиях. #рекаморе #сотрудничество #этс 🦅Минтранс в Telegram | MAX

😱Массовое ДТП на трассе М-12 "Восток". На трассе М-12 "Восток" в Муромском районе Владимирской области произошло массовое ДТП с участием трех большегрузов и пяти легковых автомобилей. По предварительным данным, пострадали не менее четырех человек. 🚗 ЯЖЕВОДИТЕЛЬ - ПОДПИСАТЬСЯ

Пассажирка рейса "Москва — Сухум" курила прямо на борту и обещала потушить окурок о руку стюардессы, а также размазать девушку по полу. После посадки высадку задержали на полчаса. Дебоширку передали в руки полицейских.

Электричку, соединяющую города Кемерово и Берёзовский, могут отменить, если пассажиропоток продолжит падать. После открытия Кузбасского моста востребованность электропоезда снизилась, сообщил министр транспорта Кузбасса Константин Лопатенко. «Поток рос, когда были ограничения на Кузбасском мосту [в Кемерове]. Как только ограничения снимались, поток падал <…> Максимальный суточный поток — около 1600 пассажиров. Сегодня он у нас падает и составляет 400-500 человек», — рассказал министр в прямом эфире ЦУР Кузбасса. Власти предпринимают различные меры, чтобы этот поток удержать — например, вводят скидки на проездные билеты. Однако количество пассажиров по маршруту Кемерово — Барзас продолжает уменьшаться. В конечном счёте держать этот вид транспорта может стать нецелесообразным: вместо слова «закрытие» министр использовал в речи более осторожное «консервация», что значит — электричку можно будет вернуть при необходимости. «Электричка так устроена, что менее 4 вагонов нельзя эксплуатировать. Если поток будет падать, и она будет невостребована, конечно, будет принято решение о её консервации. Будем внимательно смотреть на ситуацию, поток пассажиров и его динамику. Будет электричка в города или нет — решат сами кемеровчане», — отметил Лопатенко.

На Ставрополье подведены предварительные итоги реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни», направленного на развитие транспортной инфраструктуры региона. Министерство дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края сообщает об улучшении качества дорог: свыше 80% дорожного полотна на региональных трасах отвечает нормативным требованиям. В текущем году планируется привести в нормативное состояние 500 км дорог, из которых 130 км относятся к нацпроекту. Готовность работ по нацпроекту достигла 95%, завершающие этапы ведутся на нескольких ключевых объектах. Среди наиболее протяженных участков, обновленных в этом году, министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа выделил дороги: Светлоград - Благодарный - Буденновск, Буденновск - Ачикулак - Нефтекумск, Сенгилеевское - Новотроицкая и Пятигорск - Георгиевск.

Министерство транспорта РФ намерено снять ограничения на полеты тяжелых дронов, разрешение на их полёты будет выдано регионам с базовым уровнем готовности на использование тяжелых беспилотных авиационных систем (БАС). Список регионов будет опубликован позднее. Сразу станет понятно, где власть всего лишь пиарилась на теме развития беспилотной авиации. Решение федеральных транспортников своевременное и даже запаздывающее. Регионы смогут решить сразу несколько организационно-технических проблем: 1. Длительность нахождения БАС в воздухе; 2. Доставка экстренных грузов (например крови пациентам или медикаментов); 3. Разработка маршрутных полётных карт; 4. Подготовка посадочных мест для БАС; 5. Упорядочить нормативную региональную базу. Прогресс неумолимо движется вперед, уже существуют БЛА с грузоподъёмностью в несколько тонн, способных к использованию в сфере АПК, лесопожароохране, аварийно-спасательных операциях и пр.

На Соловецких островах завершилась реконструкция аэровокзала Аэровокзал на Соловецких островах принимает первых пассажиров: реконструкция здания завершена. Работы включали монтаж деревянного каркаса, облицовку фасада с применением теплоизоляционных материалов, установку деревянных ферм кровли, монтаж фальцевой кровли, обустройство перекрытий, возведение крылец и устройство плиты пола. Специалисты подрядной организации установили системы водоснабжения, водоотведения, вентиляции, кондиционирования воздуха, видеонаблюдения и охранно-пожарной сигнализации, а также выполнили облицовку наружных стен, замену кровельного покрытия, установили внутреннее и наружное освещение. Ранее была завершена масштабная реконструкция взлетно-посадочной полосы протяженностью 1,5 километра. Фото: Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области, министерство транспорта Архангельской области

В Ставропольском крае 84,5% общественного транспорта оборудовали терминалами для безналичной оплаты проезда. Помимо удобства для жителей появление терминалов стало одной из мер по борьбе с теневой экономикой, – сообщили в Минэкономразвития края. Цифровые платежи повышают прозрачность финансов в сфере перевозок и устраняют недобросовестную конкуренцию, – отметили в министерстве. Власти планируют продолжать увеличивать долю безналичного расчёта в крае в 2025-2027 годах.

⚡️⚡️⚡️ В честь Дня народного единства 3 и 4 ноября на платных парковках Подмосковья можно будет парковаться бесплатно. Об этом сообщили в министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры региона.