АНТРОПОИДНИК

Увидев статью с этой фотографией, вдруг подумал: «А ведь где-то и у меня есть такая футболка!» Кажется, я купил её ещё в 2001 году в магазине «Дохлая рыба» на Плуталовой улице. Вообще, тема питерских рок-магазинов, которые в конце 90-х — начале нулевых появлялись как грибы после дождя, — это совершенно отдельная история. И когда-нибудь я обязательно до неё доберусь. А пока предлагаю немного поностальгировать. Если вы росли в Петербурге в 90-е, то наверняка у вас были свои любимые места, где продавались футболки любимых групп, кассеты,диски, и всё то, без чего невозможно было представить жизнь настоящего рокера🤘 Мой личный топ выглядит так: «Дохлая рыба» «Асса» «Рок-подвал»

7 августа в Центральной библиотеке им. К. Г. Паустовского состоится презентация нового издания книги Сергея Критского «Петербург железнодорожный». Автор расскажет о строительстве важнейших железнодорожных линий и ветвей, развитии станций, об уже забытых сегодня стройках и проектах. В процессе работы над книгой Сергей изучил историю формирования Петербургского железнодорожного узла начиная с XIX века и вплоть до нашего времени. Мероприятие будет интересно как любителям железных дорог, так и всем интересующимся историей Петербурга. Место проведения презентации выбрано не случайно. По трассе современной Варшавской улицы, на которой находится библиотека, до 1967 года проходил участок одномённой железной дороги. В день презентации в библиотеке также откроется выставка исторических фотографий, на которых запечатлена эта линия и её окрестности. Экспозиция подготовлена «АНТРОПОИДНИКОМ» совместно с краеведческим отделом Библиотек Московского района. Подробнее про выставку расскажем чуть позже. 🔗 Регистрация по этой ссылке Место: Центральная библиотека им. К. Г. Паустовского (Варшавская улица, дом 37, корпус 1) Время: 7 августа (пятница), 19:00-20:30

Андрей Ушин, репродукции линогравюр из набора «Ленинград». Издательство «Художник РСФСР», 1967 год.

Улица Ленсовета прямо сейчас. Красивые плакучие ивы у бывшего Чесменского дворца и чайка на шаре, венчающем купол.

Парад на Неве в честь Дня Военно-Морского Флота, 1967 год. Видны панорамы Дворцовой и Петровской набережных, Летний сад, Литейный мост, стрелка Васильевского острова и Петропавловская крепость. Башенные краны недалеко от Финляндского вокзала стоят на стройплощадке гостиницы «Ленинград».

До 2019 года над аркой дома 13 на улице Ленсовета находилась знаменитая вывеска «Прокат пианино». Когда она появилась точно неизвестно. В телефонных справочниках 1970-х — 1980-х годов по этому адресу указано просто ателье/пункт объединения «Ленпрокат». Специалиазиция конкретно на пианино впервые оказалась прописана в справочнике ЛГТС 1991 года. Судя по всему, на Ленсовета работал именно пункт, а не ателье — торговых помещений для в доме предусмотрено не было, вероятно заказы оформлялись в подвале. Полноценное же ателье проката пианино располагалось на Народной улице, дом 1. Кроме того, у «Ленпроката» была услуга почасовой игры на пианино. Помузицировать можно было в доме быта на Нарвском проспекте, 18, и в ателье на Апрельской улице, 6. История объединения закончилась в начале 1990-х годов. В ЦГА СПб хранятся «документы по аренде с выкупом имущества» ателье и складов «Ленпроката» разными ТОО и АОЗТ. 📸 Реклама «Ленпроката» — из справочника ЛГТС за 1972 год, фотография вывески на Ленсовета сделана Мишей Крайновым, здания ателье на Народной — Владимиром Валдиным, на снимке можно рассмотреть вывеску.

Дачное, середина 1980-х годов. Фотографии сделаны в квартале между проспектами Стачек, Дачным, Ветеранов и улицей Лёни Голикова.

Молодёжь отдыхает около насыпи ныне разобранного участка Варшавской железной дороги в районе современного пересечения улиц Галстяна и Варшавской. Фотография сделана в период с 1964 по 1967 год. О том, как удалось точно определить место съёмки, и о многом другом связанном с историей железных дорог Ленинграда, скоро расскажем на нашем новом офлайн-мероприятии. Следите за анонсами!

На площади Московские Ворота, 1960-е — 1970-е годы. Название площади известно с 1923 года как площадь Московских ворот. В 1936 году сами Московские ворота были разобраны и наименование упразднено. В 1959–1961 годах ворота восстановили, в 1965 году площадь назвали Московской. В 1968-м этот топоним был перенесён на современную Московскую площадь, а у площади Московские Ворота появилось нынешнее название.

Значок с вестибюлем станции метро «Московские ворота», выпущенный большим тиражом на заводе «Ленэмальер». На обороте — клеймо в виде букв Л и Э в овале, использовавшееся до 1975 года. Наряду с узнаваемым козырьком, художник изобразил здание объединения «Скороход» и НИИ «Электросила», в которое встроен вестибюль, не четырёх-, а семиэтажным.

Очередной репортаж на тему исследования блошиных рынков — на этот раз вместе с Валей и Сашей мы отправились к рынку «Юнона». По масштабности местная барахолка уступает рынку на Удельной и более компактная, чем на Сортировочной — столы расположены на небольшой площадке за буквами ЮНОНА перед основным рынком (у рынка, кстати, довольно любопытная история формирования). Но когда охотишься на артефакты с отпечатком времени, никогда не знаешь, в какой раз тебе повезет раздобыть любопытную вещицу — тут дело в удаче, периодичности посещения и, разумеется, насмотренности. Колоритный продавец с ароматной узбекской лепешкой в руках отдавал недорого «оригинальный фрагмент старинного витража», однако валин наметанный глаз тут же опознал в нем новодел, что в дальнейшем и было подтверждено. Попадались пару раз медные дверные ручки-черепа, очень уж похожие на те, что на Люблинском переулке, 9. С пустыми руками все же не ушли. Саша раздобыл заветные часы «Электроника» и любительские слайды, Валя — красивейшую книгу с оградами Чехословакии: золотистые принты-узоры отлично сочетаются с черно-белыми снимками, а так же милую накладку на дверной замок в форма сердца. Мои находки можно увидеть на снимке с витражом — так уж вышло, подобрались по цвету.

Недалеко от железнодорожной станции Девяткино и метро «Комсомольская», лето 1980 года. Сегодня это место узнать сложно — вместо полей на заднем плане теперь многоэтажки города Мурино.

Вид на Николо-Богоявленский морской собор с набережной Крюкова канала. Вероятно, фотография сделана во второй половине 1940-х годов. На снимке видны работы по восстановлению Никольского сада. На решётке набережной заметны повреждения, полученные в годы войны.

У входа в Ленинградский техникум железнодорожного транспорта имени Ф. Э. Дзержинского, 1960-е годы. Здание на Бородинской улице, 6, было построено в 1912 году как Дом инженеров путей сообщения, предназначенный для проживания приезжих железнодорожников и сдачи помещений в аренду. Техникум там разместили в 1918 году.

С конца 1970-х по начало 1990-х годов Опытным заводом металлической галантереи и сувениров, находившимся на улице Белы Куна, 32, выпускалась линейка моделей иномарок в масштабе 1:43. Они были ремейками машинок производства итальянской фирмы Politoys. Пожалуй, самой распространённой в линейке была Alfa Romeo Giulia. За десять лет было выпущено такое большое их количество, что эта машинка была, наверное, у каждого ленинградского коллекционера. По сей день они регулярно встречаются на барахолках и в скупках. Также увидеть «Джулию» сейчас можно в музее «Невская застава». Она стала частью моей инсталляции «Таблетка, моделька, медалька», которая открыта до конца лета.

Жители дома на улице Турку сохранили старую адресную табличку от «ленинградского треугольника», повесив её у входа в парадную. Знаки такого типа, снабжённые светящейся конструкцией с номером дома, использовались с середины 1970-х до середины 2000-х годов.

Весной 2001 года кто-то много фотографировал двор дома 7 на Казначейской улице. Возможно, автор снимков увлекался творчеством Достоевского — писатель нескольо лет жил по этому адресу и написал там «Преступление и наказание». Интересно посмотреть на автомобили, распространённые в начале нулевых — обилие моделей ВАЗа разных лет, москвич-«каблучок», тридцать первая «Волга». Есть и иномарки — минивэн Mitsubishi Delica и старенький Saab 96.

Площадь Восстания, 1960-е годы. По Лиговскому проспекту едет трамвай ЛМ-33 «Американка». На крыше дома на Невском проспекте, 116, установлена неоновая вывеска гостиницы «Северная». Здание на Невском, 116, было снесено в декабре 2006 — январе 2007 года. Трамайные пути на участке Лиговки от Кузнечного переулка до 2-й Советской улицы убрали весной 2007-го.

В Выборге побывали в гостях у прекрасной Юлии Тертунен. С недавних пор она живёт в бывшем доходном доме акционерного общества «Пеликан» на Ленинградском проспекте. Внушительное четырёхэтажное здание в стиле северный модерн было построено в 1907 году по проекту Бруно Сольберга. В советское время дом поделили на коммуналки, вследствие чего его интерьеры оказались в значительной степени утрачены. К счастью, в квартире Юлии осталось очень много оригинальных деталей: двери, встроенные шкафы, полы, почти нетронутой оказалась и первоначальная планировка. С ремонтом хозяйка торопиться не планирует и собирается сохранить в интерьере и уже советские «наслоения» — обои, мебель, предметы быта. О неспешной работе с историческим пространством Юлия рассказывает в своём канале «ВыборГрёз». 📸 За фотографии спасибо Юлии, Вале и Кате.

Прогулки по Выборгу 5–6 августа 1961 года: 🎞️Статуя «Лесной юноша» в в парке имени Ленина; 🎞️Набережная Большого Ковша; 🎞️Дом-музей Ленина на Рубежной улице. Фотографии были найдены вчера уже в Петербурге, на рынке у Сортировки. Ухожу, начинается дождик, вдруг вижу, что за мной бежит знакомый продавец Виталий:

Там пачку фоток выкинули, какие-то тётки их уже разбирают, пойдём скорее!

К нашему возвращению фотографии уже оказались в подготовленном на выброс мешке. Пришлось копаться в старых тряпках и битой посуде, чтобы достать эти карточки.