АНТРОПОИДНИК

В музее «Невская застава» 16 июля откроется моя инсталляция «Таблетка, моделька, медалька». В её основу лёг личный архив ветерана труда, телеграфистки ЛенТАСС Нины Петровны Михайловой, случайно обнаруженный новыми владельцами квартиры на улице Подвойского. Документы и фотографии позволили не только восстановить биографию Нины Петровны, но и увидеть почти хрестоматийный срез советской повседневности. Дополнят картину типичные для последних десятилетий XX века предметы домашнего обихода. 🆔 Открытие с небольшой экскурсией состоится 16 июля в 19:00. Регистрация — по ссылке.

Лаповые снегопогрузчики Д-566 и С-4, 1970-е — 1980-е годы. Автопарк № 5 «Спецтранса», чья трафаретная эмблема нанесена на машинах, обслуживал Калининский район Лениграда. Судя по дому серии 1ЛГ-606 с магазинами на первом этаже и по пролегающему вдоль него бульвару, можно предположить, что первый снимок сделан на Пискарёвском проспекте.

ДК «Мир» на улице Трефолева, 4, корпус 2, 1992 год. По первоначальному проекту 1929 года здесь предполагалось построить фабрику-кухню завода имени Молотова. Незавершённая «коробка» простояла до 1938 года, пока её не решили приспособить под клуб. В существующем виде здание было завершено в 1940 году по проекту Якова Ладыженсского.

«Среди новых заводских клубов в Ленинграде здание клуба-столовой арматурного завода имени Молотова едва ли не самое скромное по своей архитектуре и внутренней отделке; к тому же, оно неудачно расположено среди старых деревянных домиков Кировского района», — писал в 1941 году архитектор Сергей Покшишевский.

В послевоенное время в здании работал ДК имени В. М. Молотова при ПО «Знамя Октября», позднее переименованный в ДК «Мир». В конце 1980-х годов в помещениях располагался клуб «Рок-коллегия», в начале 1990-х — клуб «Засада». В 2000-е там находился один из корпусов СПбГУСЭ. Скоро мы покажем современные интерьеры бывшего ДК «Мир».

Машины учат человечности На конец 1950-х и начало 1960-х годов пришелся рост жилищного строительства. Города начали расширяться, а жители деревень и сел устремились в более крупные населенные пункты. Этот период отразился в советской культуре. В том числе, детской. В 1963 году в свет вышел кукольный мультфильм «Как котенку построили дом». Картину создала команда профессионалов под началом Романа Качанова. Благодаря режиссеру появились такие известные мультики как «Чебурашка», «Варежка», «Золотая антилопа», а также фантастическая «Тайна третьей планеты». В новой на тот момент работе Качанова героев озвучили Анатолий Папанов, Олег Анофриев, Анатолий Горохов и Сергей Цейц. Завязка мультфильма актуальна и сегодня. В деревянном ветхом домике среди новостроек живет котенок вместе с хозяевами. Люди переезжают, но малыша предательски бросают одного. Вскоре и крыши над головой крошки не остается: дом сносит бульдозер ДТ-75. Дождливой ночью он замечает замерзшего под дождем полосатого. Кот обвиняет машину в разрушении пристанища, но железный трудяга не только пообещал хвостатому новый дом, но и пригласил погреться у себя в кабине. Уже утром началось активное строительство. Создатели мультфильма показали разную технику, наделив ее голосами, «лицами» и характерами. К примеру, каток ДУ-50 и грузовик ЗИЛ-ММЗ-585. Котенок активно помогал им в работе. Здание возникло очень скоро, в квартиры въехали жильцы. Но приютить малютку люди не торопились. В конце концов, брошенный ушастик обретает новых хозяев. Питомец – это друг, член семьи. Если даже бульдозер проникся бедой четвероногого, разве человек не может так же?

Невский проспект, конец 1960-х годов. И как мы любим, много транспорта: 21-е «Волги», «Москвичи», автобусы ПАЗ-672 и ЗИЛ-158, троллейбусы ЗиУ-5, грузовики ГАЗ-51. Обращают на себя внимание и неоновые вывески Дома научно-технической пропаганды, кинотеатра «Аврора», гастронома «Центральный» а также световая реклама Госстраха.

2 июля в Музее истории Кронштадта открылась выставка фотографий из моей коллекции. Она называется «Балтийский экипаж» и посвящена повседневной жизни матросов Кронштадта советского периода. Экспозицию разместили в двух залах. Основу составляют старые фотографии, которые я собирал долгие годы вместе со знаками различия. Мне всегда хотелось, чтобы коллекция не пылилась дома на полке, а работала и приносила пользу — показывала живые лица, а не просто хранила историю взаперти. Поэтому я и предложил эти снимки музею. Выставка продлится до 20 августа. Вход бесплатный, достаточно взять бесплатный билет в кассе музея. Источник: фотографии администратора канала. #фото #Кронштадт #ВМФ #Балтийский_флот #БФ #выставка

Первая половина девяностых годов, автор канала учится показывать неприличный жест. Фотография сделана в сквере между Аэродромной улицей и Богатырским проспектом около мемориальной плиты в память о гибели лётчика Льва Мациевича.

По многочисленным просьбам: эксклюзивные фотографии РетроДаши с фестиваля «Бетонный кубик» в парке «Заросли» на острове Декабристов, июль 2024 года. Осенью 2025 года зелёная зона на берегу Малой Невы была вырублена. Место, где росли деревья, предназначено для строительства нового участка набережной Макарова.

Деревня Кобона, Ленинградская область, 1970-е годы. На двух первых снимках запечатлены основные достопримечательности населённого пункта: 🎞️Церковь Святителя Николая Чудотворца. Храм был построен в 1821 году, в 1861-м реконструирован по проекту архитектора Михаила Щурупова. В годы блокады Ленинграда в здании церкви был устроен эвакопункт для ленинградцев, вывезенных из города по Дороге жизни. 🎞️На переднем плане первого снимка — мост через реку Кобону, являвшийся частью северного щитового гранитного водоспуска Староладожского канала. 🎞️На второй фотографии — стела «Кобона», посвящённая Дороге жизни. В в 1941–1943 годах деревня сыграла важнейшую роль в обеспечении связи Ленинграда с «Большой землёй» . 🎞️Позади стелы видна бывшая школа, в которой располагался музей Дороги жизни. В 2010 году здание сгорело, в 2015-м его воссоздали по историческим чертежам. Слева от музея — здание бывшего караульного помещения Ладожского канального батальона.

Всех причастных и сочувствующих — с Днём реставратора! В конце декабря 1928 года в Ленинграде произошёл инцидент, плачевные последствия которого благодаря мастерству представителей этой профессии удалось свести к минимуму. Психически больной посетитель Русского музея сбросил с постамента скульптуру Михаила Врубеля «Демон». Гипсовая голова, расписанная акварелью, была разбита более чем на 600 кусков.

«Вся бывшая скульптура после падения представляла из себя массу обломков различной величины и формы, разбросанных по полу. При первом взгляде на раскиданные куски "Головы Демона" казалось, что в этой массе обломков, лежащих в полном беспорядке, невозможнно разобраться и что о реставрации нечего и думать», — описывал представшую перед ним тогда картину скульптор и реставратор Игорь Крестовский.

Однако первое впечатление оказалось ошибочным. Реставраторы выявили закономерность в расположении обломков и уже 2 января 1929 года Крестовский собрал из больших кусков верхнюю часть волос, а 3 января — часть лица, правый глаз, нос, часть рта. 15 февраля на заседании Реставрационной комиссии экспонат был представлен в собранном состоянии.

Подземный вестибюль станции метро «Балтийская», 1970-е годы. В торце зала видна флорентийская мозаика «1917 год», выполненная по эскизу художников Георгия и Игоря Рублёвых. В связи с планируемым строительством второго выхода с «Балтийской» озвучивалась идея переноса панно. Однако сроки начала работ и другие подробности пока не озвучивались.

Вокзал на станции Ладожское Озеро, конец 1970-х годов. Здание, напоминающее противотанковый надолб, построено в 1974 году по проекту, выполненному специалистами института «Ленгипротранс». Рядом с вокзалом в 1975 году был установлен паровоз Эш4375, в 1941–1942 годах работавший на доставке торфа для единственной действовавшей в годы блокады Ленинграда ТЭЦ № 5.

Улица Жуковского и строительство БКЗ «Октябрьский», середина 1960-х годов. Люди фотографируются у арки дома номер 47. На снимке видны трамваи, которых сейчас там нет — пути на Жуковского демонтировали в 2000–2001 годах.

Питер, лето, нулевые. Неизвестная девушка из Купчино на фоне арки Новой Голландии, август 2004 года. В декабре того же года исторический комплекс передадут из ведения ВМФ городу для последующей реконструкции. Впервые остров был открыт для посещения в 2011 году.

Невиданные прежде фотографии Евгения Юфита в его квартире на Боровой улице, 14, и с киносъемок студии «Мжалалафильм». На последнем кадре также присутствует Тимур Новиков. Снимки показывают на выставке «АФРИКА. Сергей Бугаев», которая сейчас проходит в новом здании Музея искусства Санкт-Петербурга XX-XXI веков на набережной канала Грибоедова, 101.

Ремонт автомобиля EMW 321, 1970-е годы. Изначально машина выпускалась фирмой BMW с 1938 по 1941 год на заводе в Айзенахе. После Великой Отечественной войны предприятие перешло под контроль восточногерманско-советского акционерного общества Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo. Специалисты Центра истории автотранспорта Ленинграда рассказали нам, что сначала машины продолжили выпускать под брендом BMW, но в 1952 году компания подала в суд и завод сменил название на EMW (Eisenacher Motorenwerk), эмблема стала красно-белой. BMW/EWV 321 был самым массовым германским автомобилем в Ленинграде 1960-х. За моделью закрепилось прозвище «лягушонок».

Портрет в плацкартном вагоне, 1970-е годы.

Металлическая коробочка от ароматизированных сигарет высшего сорта «Белая ночь», 1960-годы. Такие коробочки потом иногда использовали в качестве портсигаров. Производились такие сигареты табачной фабрикой имени Клары Цеткин на Клинском проспекте, 25. В 2017 году дворовые корпуса фабрики снесли под жилую застройку.