Capt. Tymur Rudov

В прошлом контракте имел разговор с оператором. Он говорил мол сейчас сложные времена, ставки фрахта низкие, нужно бороться изо всех сил за место на рынке. Я ему ответил «Сколько помню - столько это слышу, ни разу не сказали - Эй ребята, ставки фрахта подросли! можно выдохнуть!».

Последние 7 дней ставки фрахта на лондонской фрахтовой бирже выросли на 30 процентов (индекс для кейпсайзов). Китайцы соблаговолили разрешить везти к ним уголь из австралии. Кейпсайзы фрахтуются сейчас в среднем по 17500 тыс долларов в день.

20 летняя Кадетка из Греции по имени Марианна. Поплохело на борту,2 сентября списалась в суэцком, лягла в клинику в греции. Умерла 17 Сентября. Обстоятельства неизвестны, начато расследование.

Еще одно место на планете откуда может вырасти очередная война. Ползучий захват китайцами рифов и мелководий в южно-китайском море. Филипинцы говорят мол какого хрена - эти воды в нашей юриздикции. Китайцы говорят - что море южно-китайское, значит наше. Насывают острова на рифах и мелководьях, и говорят что хто Китай. На днях Филипинская сторона объявила что появились видеодоказательства того что Китайцы разрушили какой-то риф, где обитали красивые рыбки.

В продолжении темы зеленых инициатив. В международной палате судоходства активно обсуждают возможность использования атомной энергии для гражданского судоходства. Ходить по морю на энергии мирного атома уже давно научились, однако ключевым моментом было то, что количество таких судов было строго ограничено и контроллировалось государством. На сегодня обсуждают создание уменьшенных реакторов для гражданских судов а так-же риски возникающие в связи с их использованием на гражданских судах под банановыми флагами. Надо сказать - атомная энергия на сегодня это единственный имеющийся способ приводить в движение суда с нулевыми выбросами парниковых газов.

2019 год, суперинтендант Тимур сидит в офисе и осваивает adobe animate

Я уже вижу заголовки изданий про проишествие когда такому вот пароходу нужно будет остановиться, а управляющая система отказала потому что отдел снабжения уже 4 месяца не может доставить какой нибдуь всратый шланг за 70 долларов.

Однако есть надежда на новые более прочные материалы, что их прочность - позволит сделать такие паруса очень простыми в эксплуатации, что с ними справятся даже сам знаете кто (ребята из стран СНГ с купленными корочками). А вообще интересно, это похоже на возвращение к парусам. Но тут есть кое что важное: для того чтобы обращаться с парусами нужны умелые и опытные моряки, а не рукожопы и манагер. Короче посмотрим что из этого получится. За последние 150 лет наша планета разогрелась на 1.1 градус. Мировое сообщество взяло за цель остановить дальнейший разогрев нашей планеты до того как оно достигнет 1.5 градуса. План такой: к 2030 году сократить выбросы на половину, к 2050 выйти на нулевой уровень выбросов (это такой, когда все оставшиеся после снижения выбросы будут поглощены атмосферой и лесами). Судоходная отрасль так-же несет свою часть обязательств по исполнению этого плана. Хорошая новость тут в том что большинство судов под удобными флагами, они весьма успешно контролируется IMO. Если бы большинство судов ходили под флагами всяких США, Китая и РФ, то о реализации подобных планов можно было бы забыть. «Защитой своих национальных интересов» они бы сделали этот процесс невозможным, а так, у морской отрасли все шансы на выполнение возложенных на нее планов, и в процессе достижения целей морская отрасль будет и дальше меняться.

Транс национальная корпорация Каргил, которая среди прочего является одним из основных фрахтователей на рынке морских перевозок изучает возможность использования ветра для целей морских перевозок. Все знают про глобальные инициативы по снижению выбросов, но у фрахтователей, и конкретно у каргила тут есть свой бубновый интерес. Снижение выбросов - это снижение расходов на топливо, которые оплачивает фрахтователь. В общем, судоходная отрасль в поисках новых путей сэкономить. Короче они зафрахтовали панамакс, загнали в шип ярд и поставили что-то типа парусов. Двигатель это конечно не заменит, но если эксперимент пройдет удачно - снижение уровня выбросов за время эксплуатации будет на 30 процентов. В своих видео неоднократно высказывался что: суда делают из говна и палок, с таким качеством материалов и оборудования - эксплуатация таких сложных конструкций подарит новостникам много материала для захватывающих историй бедствий на море.

история: Жена заказала киллерам мужа, тот ей на днях сказал что разводится и уходит к молодой. Киллеры работу сделали. Жена приходит рассчитываться вся в слезах, мол совершила ошибку и теперь сама жить без убиенного супруга не хочет. Попросила ее тоже оформить, деньги с собой за двоих принесла. Киллеры удивились, но решили что баба не в себе и всех сдаст, и согласились. Заказчица сказала что очень боится, попросила напоить ее до беспамятства и выбросить из окна. Поили-поили, но она не отключалась. Потом вроде отключилась. Киллеры перетащили ее через балкон и уже собирались отпускать как баба очнулась и сказала: «вы что идиоты, я же все чувствую, поите меня еще!» Киллеры ей в ответ: «да пошла ты нахуй!» и отпустили.

История самого успешного моего коммерческого фото. Сделал снимок на продажу в прошлом контракте. Его скачали шесть раз. Наверно используют для иллюстрации материала связанного с рабочим классом. Заработал я на этом 0.72$. Всего за прошлые 10 месяцев я продал 34 снимков и видеофайлов на сумму 17.93 $. Которые еще не обналичивал. Вообще интересно получается, снимаешь устройством которое стоит 5000 - 6000 $, делаешь уникальный снимок и его покупают по 0.11$. И за эти 0.11$ они получают фото в офигенном разрешении которое можно поместить на обложку журнала какого нибудь профсоюза. К чему я это… мало сделать продукт или услугу, надо уметь продать.

Бездомное лето 2023-го. Серия 11. Бичтуризм на автомобиле по Европе. | Альпы https://youtu.be/Wc24VP-MABA