9 051
Підписники
-124 години
+437 днів
+17830 днів
Архів дописів
9 051
Елена продолжает работать над тем чтобы достать мужа из турецкой тюрьмы. Всех отпустили, а оставили двух граждан ЕС. Капитана обменяли на какой-то турецкого головореза, старпома (гражданина Финляндии) очевидно тоже держат как обменный фонд.
Господа, если ваше судно хоть каким-то боком фигурировало в истории с контрабандой наркотиков - будьте осторожны.
9 051
Repost from Capt. Tymur Rudov
Мореходные классы
Группа B. Подхотовка на должность капитана судна.
Начало занятий: 10.10.2025
Продолжительность курса: 1 месяц (4 учебные недели)
Мест в группе: 5
Свободно: 2 (28.09.2025)
Подать заявку на обучение:
info@tymur.org
тема сообщения ‘Группа B’
Приложить свое CV, описать свой бекгаунд и сформулировать ожидания от прохождения курса.
Требование к базе: Старший палубный офицер.
Дополнительная информация в ответ на подачу заявки.
До связи.
9 051
Есть такая тенденция:
Менеджмент стремится к все большему контролю над исполнителями. Причем ресурсов осуществлять этот контроль кроме как сами исполнители нет.
Почему менеджмент стремится к контролю?
Очевидно из-за того что они не чувствуют его недостаток. Как говорится: у кого что болит, тот о том и говорит.
Почему менеджмент не чувствует что контролирует?
Недостаток или отсутствие экспертизы. Недоверие к исполнителям и непонимание сложности и аспектов производства. Фиксация на ограниченных показателях, всяких там КПИ
Почему существует тенденция к тому что качество человеческого материала которые используется в менеджменте падает:
стремление к удешевлению производства. Когда речь идёт менеджменте затраты на производство это в первую очередь зарплаты и условия труда.
Квалифицированные и опытные кадры в общем не нужны. За опыт квалификацию не хотят платить. Нужны удобные с минимум для выполнения данной работы. Максимально удобные.
Также менеджерам нужен контроль из-за того что они чувствуют свою незащищенность. Их пресуют и требуют результатов. В то же время они не имеют реальных инструментов и компетенции для того чтобы контролировать ситуацию.
В результате они достигают некое чувство контроля за счёт избыточного количества отчётов о проделанной работе, и нагрузку на производство этих отчетов возлагают на самих исполнителей.
Таким образом мы имеем возрастающий цикл: чем больше требует от менеджеров, и чем меньше они чувствуют контроль, тем больше они прессуют исполнителей, и тем меньше у исполнителей остаются дел на свою работу, и в результате положения дел на производстве становится всё хуже.
9 051
По выражению лица видно что я большой интузиаст.
После трех дневного посещения суперинтенданта выслушал ценные указания на финальном митинге:
- палубу рашкать - а потом красить ( ни в коем случае не наооборот)
- к порт стейт контролю - готовиться.
- неисправности - исправлять.
9 051
Выхожу недавно а в кресле сидит матрос, видит что я стал напротив него, а он сидит и смотрит на меня… И у меня противоречивые чувства:
С одной стороны по сформировавшимся у меня представлениям это неуважение, с другой стороны не хочется никого ругать, жизнь и так тяжелая…
В общем, объяснил ему что с другим начальством пусть будет поосторожней с этим.
9 051
+9
На прошлой неделе вместе с 2 пом выбрались на большую китайскую стену, отметиться так сказать. За нами поехал боцман и 3 пом. В целом стоянка получилась хорошая, если бы не визиты из офиса и condition asessment survey…
9 051
Вчера на выходе из бохайского залива наблюдали такие. Вода насыщена микрорганизмами которые если потревожишь - они выдают свечение.
9 051
Мореходные классы
Группа B. Подхотовка на должность капитана судна.
Начало занятий: 10.10.2025
Продолжительность курса: 1 месяц (4 учебные недели)
Мест в группе: 5
Свободно: 3 (26.09.2025)
Подать заявку на обучение:
info@tymur.org
тема сообщения ‘Группа B’
Приложить свое CV, описать свой бекгаунд и сформулировать ожидания от прохождения курса.
Дополнительная информация в ответ на подачу заявки.
До связи.
