Capt. Tymur Rudov

Konsberg,ABB, Avikus, Cargotec, Finnpilot Pilotage, Fintraffic, ELTA, Groke Technologies, Haltian,MAHI, Monohakobi Technology Institute (MTI), Orca AI and Tietoevry, COSCO, «One Sea». - объединение вышеперечисленных компаний с целью создания новый систем ориентированных на искусственный интеллект и создание автономных судов. Мы тут сидим, а там кое что разрабатывают. Многие из нас удивятся.

Maersk и Hapag Lloyd приостановили работу через красное море и аденский залив. Судя по всему от международной коалиции потребуются быстрые действия. Страховщики не будут страховать в регионе где процветает анархия.

Что касается государственной власти и порядка, в Йемене дела обстоят немного лучше чем в Сомали. В одной части планеты людям могут перекрыть кислород в пару кликов (заблочив банковские карты и т.д.) В другой части мира можно вытворять что-то в стиле Исламского государства и Хуситов. Но что мы имеем в итоге: под раздачу попадают гражданские которые никаким боком не имеют отношения к разборкам.

Хуситы ударили беспилотником по контейнеровозу в Баб-Эль-Мандебском проливе.

На 2021 год рынок судоремонта и обслуживания судов оценивается в 25+ миллиарда долларов. Ожидается что к 2029 году эта цифра достигнет 49 миллиардов (Data Bridge Market research)

14/12/2023 Захват балкера в районе острова Сокотра. По информации военных в районе находилось рыболовное судно под флагом Ирана, которое за 6 часов до нападения отключило транспондер AIS.

С санкциями на российскую нефть что-то пошло не так: Компания "Новошип" в январе-сентябре получила рекордную чистую прибыль и выручку по РСБУ

Я вот смотрю на эти ржущие смайлики и думаю, кто-то из нас идиот, или я, или те кто поставил ржущие смайлы.

Кто юзает Linked In - добавляйтесь. https://www.linkedin.com/in/rudovtimur/

За прошлый год объем данных переданный между судами и их офисами увеличился на 35%. В тоже время, вместе с ростом зависимости от IT, увеличиваются риски потерь от кибер преступлений. На этой неделе, основные австралийские порты были подвергнуты кибер атакам, функционирование портов было нарушено в течении нескольких дней. Ранее в этом году взломали системы нескольких канадских портов и порт Лиссабона, конфедециальные данные были слиты в сеть.

Видео будет в субботу утром (для спонсоров канала доступно уже сейчас)

Хуситы и морской бандитизм стали заметным фактором на рынке морских перевозок. То насколько опасно возить - снова влияет на ставку фрахта, стоимость услуг и зарплату персоналу.

Утро, чашка кофе, стеклянный взгляд и мысли в голове: То, сколько мы зарабатываем в море или где бы то ни было еще, конечно же, зависит от нашей квалификации. Однако то, насколько хорошо мы зарабатываем относительно других, в конечном итоге определяет рынок. Сейчас актуальны газовозы, и флот растет, но людей не хватает. Подождать, пока люди выучатся и наберут опыта, займет гораздо больше времени, чем построить новое судно. Те, кто сделал ставку на этот флот или каким-то образом попал туда, сейчас собирают урожай. Однако если ты опытный моряк, уже сейчас понимаешь, что все меняется, и эта ниша скоро насытится людьми. Зарплаты, конечно же, не упадут, но будут стоять без изменения лет 10, до тех пор, пока люди не начнут считать, что газовозная зарплата была хорошей в 2024, но не в 2035. Когда я вижу эту массовую агрессивную рекламу "стать айтишником, выучись годик - там бешеные зарплаты", мне кажется, что это или обман, или если и правда туда так массово валят люди, значит, и эта ниша скоро насытится, и таких замечательных условий больше не будет. Мы живем в очень нестабильном мире, и те, кто думают, что можно немного поработать, а потом сидеть спокойно, заблуждаются. Те, кто говорят, что на 100% знают, что делать, врут. Недавно я интересовался винтажной фототехникой. Есть на рынке очень крутые вещи, ты видишь, насколько они хорошо сделаны, и понимаешь, что в них вложено много труда. Однако из-за того, что таких вещей было выпущено много, и найти такую проще простого, цена на них снижается. Востребованность работает так же. Как бы вы ни были круты, если на рынке много таких же как вы, за вас много не дадут. Желаю себе и вам тратить себя на то, что будет иметь ценность, будь то сейчас или в будущем. Время - это все, что у нас есть. Память - это все, что остается.

DNV дало принципиальное одобрение одному из китайский судостротельных заводов на строительство атомного контейнеровоза вметимостью 24000 TEU.

Что думаете о работе в офисе?

Раньше меня часто спрашивали - как я освоил английский. Универсальных рецептов нет, однако по себе скажу, то что я нарисовал - я помнил.

Кому нужна индивидуальная подготовка - информация тут: https://tymur.org/ru/consult