Capt. Tymur Rudov

Сода

Montline Intelligence Если очень коротко, то апрель 2026 в shipping выглядит так: контейнеры слабеют, танкеры держатся на геополитической премии, dry bulk остаётся самым ровным сегментом. То есть главный сюжет года уже не в том, что рынок сильный. Главный сюжет в другом: аномалия уходит, а нормальная коммерческая арифметика возвращается. В контейнерах это видно лучше всего. Тоннажа слишком много, спрос растёт слабо, и геополитика пока лишь мешает рынку быстрее провалиться туда, куда его уже тянет overcapacity. В танкерах наоборот: риск пока кормит рынок. В dry bulk всё спокойнее, но без эйфории. По сути, 2026 год в shipping это не новый праздник для перевозчиков. Это возвращение конкуренции.

Главный драйвер последних суток — Ормузский пролив. Рынок танкеров остаётся самым «бычьим» из-за длинных маршрутов и рисков, контейнеры — под давлением overcapacity + геополитики, сухогрузы показывают умеренный рост индекса.

2026 год. Несмотря на потрясения, рынком все же управляет избыток, а не дефицит.

Фронт офис - бэк офис

Гренландия 2

https://app.zoogsvp.online/checkout-ru?utm_source=youtube&utm_medium=midroll&utm_campaign=captaintymur&a_aid=69ccedcbc5a17 - YouTube https://app.zoogsvp.online/checkout-ru?utm_source=telegram&utm_medium=post&utm_campaign=captaintymur&a_aid=69ccedcbc5a17 - Telegram Промокод: TYMUR, даем скидку 25% на первую покупку, по времени не ограничен

Кошмарить овнера.

В Лондоне торговля по морю собиралась вокруг coffee house. Не потому что людям нравился кофе. Потому что там крутились грузы, суда, страхование, новости и деньги. Умные народы строят институты. Глупые рассказывают себе сказки.

1285 год. В Англии морские брокеры уже регулировались как отдельная профессия. Это ответ на вопрос почему соединенное королевоство до сих пор является главной юрисдикцией. Когда у нас рубили бороды топором - у них уже была наработана многовековая база.

12 блестящих предметов… и это он еще работать не начал.

COSCO выходят.

Ормуз перешел в режим выборочного и военизированного прохода.

Ормуз не нормализовался, а перешёл в режим выборочного и военизированного прохода Поток по-прежнему забит шумом, но после фильтрации видно устойчивое ядро: Hormuz / Gulf risk остаётся главным внешним морским сигналом. При этом картина стала чуть сложнее, чем просто “пролив закрыт”: в ленте одновременно видны humanitarian stress, selective transit и naval escort.

В линке у каждого третьего B2B.... Это что, мода теперь такая? Помню раньше было модно MBA.

Полуэротический мусор