Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Aridge готовится к серийному выпуску минивэнов с встроенным дроном для людей — первый летающий модуль уже сошёл с конвейера ✈️ Китайская компания Aridge, ранее известная как XPeng AeroHT, объявила об успешном завершении опытного производства летательных аппаратов для модульного транспортного средства Land Aircraft Carrier и выпуске первого серийного экземпляра. Первым покупателям машины обещают поставить уже в следующем году, при этом технические характеристики пока не озвучены — как и точная цена.

​​Илон Маск предлагает развернуть спутниковую сеть на базе фотоэлектрических систем для борьбы с глобальным потеплением Такое заявление он сделал на днях, предполагая, что большая группировка спутников на солнечных батареях может помочь предотвратить глобальное потепление, внося небольшие коррективы в количество солнечной энергии, достигающей Земли. А искусственный интеллект обеспечит точную корректировку оборудования. Учёные разных стран мира давно планируют "перехват" солнечных лучей ещё на орбите. До сих пор основной целью было собрать как можно больше солнечной энергии. Новое предложение Маска направлено на борьбу с потеплением Земли. Вполне возможно, обоих зайцев удастся убить одним выстрелом. Над какими проектами учёные работают уже сейчас? 1. Space Solar (Великобритания). Ключевые цели: - демонстрационная система (30 МВт) к 2029 году; - обеспечение энергией Исландии к 2036 году; - система гигаваттного масштаба в начале 2030-х годов. 2. Aetherflux (США). Цели: - один тестовый спутник на орбите ~500 км в течение ближайших 12-15 месяцев; - использование инфракрасных лазеров для передачи энергии. 3. Европейское космическое агентство. Программа Solaris: - 3-летнее исследование целесообразности и технологий; - заложение основы для будущей практической программы. 4. Reflect Orbital (США) Цель: - использование спутников с зеркалами для отражения солнечного света на Землю для генерации солнечной энергии. 5. NASA Цель: - разработка высокомощных солнечных батарей для лунной станции Gateway, демонстрирующая передовые технологии. 💡 Основная идея всех этих проектов - преодолеть ограничения наземной солнечной энергетики, такие как ночное время и плохая погода. А общий принцип включает: 1. Сбор энергии с помощью больших массивов солнечных панелей в космосе. 2. Преобразование энергии в микроволны или лазерные лучи. 3. Беспроводная передача энергии. 4. Интеграция в сеть с помощью наземной станции. ...и многие из указанных проектов не заработают без таких ракет, как Starship от SpaceX Илона Маска #СЭС

Citroën DS: мог ездить на трёх колёсах и менять их без домкрата 🚙 Легендарный Citroën DS славился не только своей плавностью хода, но и уникальными инженерными решениями. Благодаря гидропневматической подвеске, автомобиль мог продолжать движение даже с пробитым или потерянным колесом — практически «на трёх колёсах». Кроме того, система позволяла легко менять колёса без домкрата: подвеска поднимала кузов настолько, чтобы установить новое колесо, что делало DS настоящей революцией в автомобильной инженерии своего времени.

Лада Спарта в деле)

Когда осознал, что твоя смена скоро закончится… навсегда 🧹

Toyota показала IMV Origin — машину, которую нужно доделывать самому 🛻 На автосалоне Japan Mobility Show 2025 Toyota представила необычный концепт — IMV Origin. Это не просто пикап, а модульная рабочая платформа, которую компания намеренно делает «незаконченной». Toyota поставляет только основу — кузов, шасси и двигатель. Всё остальное владельцы или мастерские собирают сами, превращая машину во что угодно: в грузовик, фургон, мобильную лавку или даже фермерский трактор. Это дешёвый, прочный и легко ремонтируемый транспорт, который можно адаптировать под любые условия. Toyota называет эту философию “Mobility for All” — «мобильность для каждого».

Робостул на шагающих ножках — ещё одна необычная новинка Toyota. Toyota Walk Me управляется джойстиком на подлокотнике и без проблем выдерживает вес взрослого человека, а также умеет ходить на автопилоте. Пока это только концепт, но в будущем для людей с ограниченными возможностями что-то подобное действительно могут сделать.

В Оклахоме Tesla в режиме автопилота смогла уклониться от падающего с неба самолёта. Шанс, что на тебя упадет самолет крайне мал, но не равен нулю.

Мужчина из Бразилии уже почти 50 лет ездит на кастомном авто, который работает на дровах. В основе винтажный Chevrolet Styleline, к багажнику которого он ещё в конце 70-х прикрутил газогенераторную печь: чтобы завести мотор, нужно её растопить, а потом периодически подбрасывать щепки — как на советских грузовиках 1930-х. По словам автора, если загрузить 22 кг дров, можно проехать около 60 км, а на «всякий пожарный» предусмотрен резервный бак на 10 л бензина.

Современные дроны умеют тушить пожары 🚒 Heavy-lift модели вроде Skytech S300 способны поднимать пожарный шланг и подавать воду или пену на высоту до 150–300 метров, оставаясь подключёнными к наземному источнику. Такая система позволяет добираться туда, куда не достают обычные лестницы — на верхние этажи небоскрёбов. Главное преимущество — скорость и безопасность: дрон подходит к очагу, а операторы управляют им с земли, не рискуя жизнью.

Машина которая укладывает тротуарную плитку быстрее любого рабочего 🧱 Немецкая компания Optimas больше 40 лет совершенствует технику для укладки плитки. Их электрическая PaveJet работает почти бесшумно, держит заряд до 8 часов и управляется проще, чем аркадный автомат. Захватывает и укладывает целые слои плитки весом до 550 кг.

Mitsuoka BUBU 501 крошечный японский микроавтомобиль 🚗 В начале 1980-х компания Mitsuoka Motor, известная сегодня своими ретро-автомобилями, начинала с куда более необычных проектов. Один из них — BUBU 501, трёхколёсный микроавтомобиль весом всего 185 кг и длиной чуть больше двух метров. Под капотом — одноцилиндровый мотор 50 см³, благодаря которому малыш разгонялся максимум до 70 км/ч. Корпус делали из стеклопластика, окна — из акрила, а дверь была только с одной стороны. В своё время BUBU 501 стал символом японской страсти к компактным и эксцентричным решениям, для тех, кому хотелось чуть больше простора, позже выпустили квадратный BUBU 502.

Американский автобренд Rivian (мы как-то даже катались на их пикапе) показал свой первый электровелик — со сменными рамами и съемной батареей, которая может работать как пауэрбанк. ALSO TM-B получил полупрозрачный педальный блок, разгон до 45 км/ч и аккумулятор на 160 км хода, а благодаря модульности можно за пару секунд поменять сиденье и прицепить багажник. В США стоит от $4000 (326 000 руб.)

Nissan представил электромобиль Sakura с системой солнечных панелей Ao-Solar Extender. Раздвижные панели на крыше генерируют до 300 Вт во время движения и до 500 Вт в развёрнутом состоянии. Система не только заряжает батарею (запаса энергии хватит на 3000 км), но и защищает салон от перегрева. ⚡ @pro_trendy

Марк Сандерсон из Норт-Йоркшира собрал настоящий мотоцикл работающий на угле 💨 Почти все детали он изготовил вручную — на это ушло около пяти лет. Мотоцикл по прозвищу Jenny полностью функционирует: котёл, топка, паровой двигатель — всё как в викторианскую эпоху. Весит чудо-машина около 350 кг и разгоняется примерно до 30 км/ч.

От курьеров к роботам — Veho тестирует будущее доставки 📦 Компания Veho, специализирующаяся на логистике, объявила о партнёрстве с производителем автономных роботов RIVR. Совместный проект стартует в Остине, США и предусматривает использование роботизированных курьеров для доставки посылок прямо до двери клиента. Новые роботы смогут передвигаться по тротуарам, избегать препятствия и работать автономно, что позволит ускорить доставку. Если пилотный проект окажется успешным, Veho планирует масштабировать систему на другие города.

Самое большое кладбище велосипедов в мире 🚲 В Китае есть поля, усыпанные сотнями тысяч брошенных велосипедов. Это последствия взрыва индустрии велошеринга середины 2010-х, когда компании Ofo, Mobike, Bluegogo и другие наводнили города миллионами велосипедов. Когда часть сервисов обанкротилась, велосипеды остались без хозяев. Городские власти начали свозить их на окраины — так появились «кладбища велосипедов». Самые известные из них — в Сямыне, Ханчжоу и Шэньчжэне. Миллионы велосипедов, созданных ради зелёного будущего, нашли покой в безмолвных полях металла и резины.