Разработчик БПЛА
Відкрити в Telegram
Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Разработчик БПЛА
Канал Разработчик БПЛА (@uavdev) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 125 019 підписників, посідаючи 939 місце в категорії Технології та додатки та 4 020 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 125 019 підписників.
За останніми даними від 28 жовтня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 1 401, а за останні 24 години на 23, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 31.48%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 21.09% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 39 357 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 26 365 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 722.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як беспилотник, противник, бвс, перехватчик, bumblebee.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ.
По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy
Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно.
Все публикации носят характер оценочного суждения.”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 29 жовтня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Технології та додатки.
125 019
Підписники
+2324 години
+4097 днів
+1 40130 днів
Архів дописів
125 027
Repost from Карго-анекдоты категории Б 🌴
По поведению Герани можно понять, из какой микроволновки русские стащили чип. Если кружит над городом - из обычной, а если резко бьет - то из индукционной.
125 027
Repost from Гагаринг. Лаборатория электроники.
А вот кадры результатов работы дуэта Кузнечика и Совы 5.8.
У Запорожской администрации тризуб отклеился.
Техподдержка и вопросы в телеграм-бот: @gagaring_bot
Мы в Телеграм. Подписаться.
Мы в MAX. Подписаться.
125 027
Давным давно была на сво такая светлая традиция - хохлы слали нам в чаты подобные картинки, а наши бойцы слали видео как расстреливают пленных хохлов. Которые иначе могли бы жить.
Даже пан Вспышкин ныл, что из-за интернет перемог сограждан потом куча реальных трупов сограждан.
Особенно отличался Вагнер. Дошло до того, что пленных вагнеровцев боялись пальцем тронуть, чтобы потом не найти своих побратимов развешенными по деревьям с отрезанным хуем во рту. В соотношении 10:1.
Старались быстренько менять вагов на месте, а смищные фоточки как обрубило.
Считаю, что зря мы забываем эту традицию.
Дебилы вроде Дениски постоянно шлют в сообщения канала фотки наших мёртвых бойцов, мы привыкли. Но Дениска превзошёл всех. У него целый стикерпак!
Думаю, стоит уважить Дениску и пристрелить с десяток кабанов ему на радость.
Присылайте видео, опубликуем, порадуем наших Украинских подписчиков.
Глядишь, и возродим позабытую традицию.
На картинках, как мы поняли, Курская область. Та самая, из которой не надо было эвакуироваться (Соловьёв говорил).
125 027
+2Вчера эти кадры облетели весь рунет - ещё не доделанная защита зданий, буквально из говна и палок, с ещё не развёрнутыми до конца рулонами рабицы, ПОЛНОСТЬЮ остановила все дроны, прилетевшие по цоду.
Я специально выждал сутки и посмотрел статистику сбоев - заметных нарушений работы сервисов ВК нет.
Прошло ровно 3 месяца как мы с дивана рекомендовали такую защиту, а нам говорили что это фигня 😏 В том числе и Татьяна Ким, у которой всё было под контролем, а потом вдруг закончились склады.
В общем, оказывается, что говно, палки и Рабица (назовём это технологией ГПР) могли защитить не только склады, но и нпз, и даже аэродромы (пока там возводятся капитальные укрытия).
Мы могли избежать потерь стратегов и бензинового кризиса. Уберечь от поражения с воздуха корабли и подлодки.
Конечно, баллистику или фламинго ГПР не остановит, но у хохлов пока их и нет (или мало). А фанеры много и уже года два как.
Были ли у страны финансовые средства на ГПР?
Несомненно, были.
Почему ГПР не применялась?
Вы все знаете ответ на этот вопрос - управленческий кризис.
У хохлов, как мы видим, с этим проблем нет. Да и у арабов тоже.
Конечно, ГПР мы развернём, но, видимо, к моменту когда у хохлов появится уже баллистика и гпр станет бесполезна.
Однако в отчётах работа будет выполнена, премии и медали получены, вот увидите 😉
125 027
Repost from Крылья Сахалина
Можно ли по поручению создать компанию уровня ZALA?
Судя по многочисленным заявлениям о развитии беспилотной авиации, некоторые чиновники действительно считают, что можно.
Достаточно выделить деньги, создать научно-производственный центр, поставить задачу и назначить ответственных. А дальше должны появиться собственные беспилотники, предприятия, технологии и успешная отрасль.
Только в реальной жизни это так не работает.
Невозможно даже за очень большие деньги искусственно создать компанию уровня ZALA или Apple. Такие предприятия появляются в результате многолетней работы инженеров, конструкторов, предпринимателей, развития технологий, конкуренции и целых отраслей промышленности. И, конечно, огромную роль играют конкретные талантливые люди.
Представьте, если бы каждый регион решил самостоятельно выпускать свои Boeing и Airbus. Абсурд? А почему тогда в беспилотной авиации подобный подход считается нормальным?
Особенно забавно выглядит соревнование регионов за лидерство в беспилотной авиации. Только конкуренция эта зачастую существует в отчетах, презентациях, количестве разработанных сценариев и освоенных бюджетных средствах.
При этом совершенно непонятно, зачем регионам одной страны конкурировать между собой за звание лидера в развитии одной и той же отрасли.
Гораздо разумнее объединять усилия, использовать уже существующие разработки, технологии, производственные мощности и опыт успешных компаний. Одни регионы могут заниматься производством, другие испытаниями, третьи эксплуатацией. Вместе можно создать действительно работающую отрасль, вместо того чтобы в каждом регионе пытаться построить собственную беспилотную промышленность с нуля.
А где реальные результаты?
Сколько беспилотников действительно эксплуатируется? Сколько выполняется регулярных коммерческих полетов? Кто покупает эти услуги и сколько за них платит?
Можно придумать сотню сценариев применения БПЛА, построить десятки центров и отчитаться о создании новых предприятий. Но если нет заказчика, готового платить за конкретную работу, вся эта деятельность рискует так и остаться красивой презентацией.
Беспилотная авиация развивается благодаря технологиям, людям, конкуренции компаний и реальному спросу. И никакой приказ сверху не способен заменить все это.
Конкурировать должны технологии, предприятия и их продукты на реальном рынке. А регионам одной страны нужно объединять усилия и работать на общий результат.
Главным показателем успеха должны стать реальные полеты, реальные заказчики и реальные деньги, заработанные на оказании услуг.
Все остальное мы уже научились делать очень хорошо. Особенно отчеты.
125 027
Repost from Новости из мира беспилотных систем
Запуск спутникового интернета от «Бюро 1440», масштабные атаки беспилотников на дата-центры крупнейших компаний, новые правила идентификации полетов, а также отмена топливных QR-кодов и ситуация с ГСМ в регионах.
Разбираем с Сергеем Товкачом, к.т.н., что каждое из этих событий меняет для отрасли и для защиты объектов.
Таймкоды выпуска:
00:01:40 - Запрет на полеты без системы идентификации на борту
00:16:40 - БЮРО 1440: спутниковая связь в действии
00:23:00 - Атака на дата-центры "Яндекс" и "Сбербанк"
00:25:34 - Отмена QR-кодов на бензин в Севастополе
00:37:40 - Кладбище бензовозов
Другие форматы канала:
🚨"Беспилотная злоба дня" — разбор самых обсуждаемых событий отрасли
🆕"Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации
🎙Интервью с экспертами отрасли
Ведущие:
Дмитрий Дацыков, автор канала "Беспилотные технологии".
Сергей Товкач, к.т.н., автор Телеграм-канала "Разработчик БПЛА"
🗞 Новости отрасли ежедневно
👤 Отраслевая площадка и мероприятия
🪟 Аудит и защита объектов
Выпуск на других площадках:
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке (скоро здесь появится ссылка)
📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru
#video #БПЛА #ЗлобаДня #Товкач
@news_uav
125 027
Repost from Гагаринг. Лаборатория электроники.
Попытка создать универсальный мобильный комплекс Airwolf
На выставке AUSA был представлен новый мобильный комплекс противодействия беспилотникам Airwolf, разработанный компанией MDH Strategic Services при участии Parker Hannifin. Главная особенность проекта — легкая шестиколесная платформа RCR 6WAP, созданная оборонным подразделением известной
команды NASCAR (Richard Childress Racing Manufacturing Solutions).
Получилась высокомобильная установка с разнообразным вооружением, способная эффективно справляться с самыми разными воздушными целями:
- Шестиствольный пулемет M134 (7,62 мм) — для уничтожения небольших разведывательных и ударных дронов.
- Ракета AGM-114 Hellfire — для более крупных беспилотных аппаратов.
- Две ракеты FIM-92 Stinger — для работы по крылатым ракетам и объектам на больших высотах.
- Пусковые блоки под ракеты APKWS II — универсальное высокоточное вооружение промежуточного класса.
Комплекс отличается модульностью, что позволяет гибко комбинировать вооружение в зависимости от текущих задач.
На фоне высоких затрат на перехват бюджетных беспилотников современным армиям необходимы более экономичные и мобильные решения. Подобные гибридные комплексы позволяют существенно снизить стоимость уничтожения воздушных угроз, что делает их перспективным направлением для модернизации сил ПВО.
Техподдержка и вопросы в телеграм-бот: @gagaring_bot
Мы в Телеграм. Подписаться.
Мы в MAX. Подписаться.
125 027
Repost from На связи АДМИН RSOTM🏴☠
Операция Вивальди это когда тебя возят по Донецку под классическую музыку.
125 027
Определёно, на фото не живой макет.
Наскоро обрезанный джипик, на котором водружено нечно, напечатанное на 3д принтере с бытовыми камерами поверх.
Да и перехватчики выглядят не живыми и малопригодными к реальной эксплуатации.
Тем не менее, автономная пусковая для пво, в свете ситуации с Ираном и, чуть менее, с нами, это необходимость будущей войны.
Всё статичное и большое будет уничтожено.
Боевые машины будущей войны вообще не должны останавливаться, а постоянно шнырять по лесам и весям, только так они смогут выживать.
И это старая идея.
Пусковые для межконтинентальных ракет, наши любимые восьмиосные ярсы, изобрели из тех же соображений - иметь возможность выкатить пусковую на рандомную опушку и оттуда совершить пуск.
И это во времена, когда спутники шпионы могли снимать поверхность не более пары часов в сутки.
А сейчас наблюдение непрерывное.
Иран закапывал свои пусковые, нам придётся двигаться.
125 027
Repost from Lunatic Asylum
+2
CHAOS Industries представила семейство недорогих перехватчиков VESPID для борьбы с беспилотными летательными аппаратами групп 1–3.
«VESPID Mk 0 — переносной перехватчик, предназначенный для применения в условиях ограниченной инфраструктуры. VESPID Mk 1 — более быстрый и манёвренный вариант, рассчитанный на компактное размещение с использованием многоствольной пусковой установки».
«VESPID можно быстро производить и поставлять в значительных количествах, позволяя пользователям дольше сохранять боеспособность, расширяя их возможности и обеспечивая свободу действий. Именно этого мы добиваемся, создавая VESPID».
— Доктор Бо Марр, сооснователь и технический директор CHAOS Industries.
