Разработчик БПЛА

По поведению Герани можно понять, из какой микроволновки русские стащили чип. Если кружит над городом - из обычной, а если резко бьет - то из индукционной.

А вот кадры результатов работы дуэта Кузнечика и Совы 5.8. У Запорожской администрации тризуб отклеился. Техподдержка и вопросы в телеграм-бот: @gagaring_bot Мы в Телеграм. Подписаться. Мы в MAX. Подписаться.

Сравнение наземной поливалки и двух агродронов. Дроны вышли дешевле )

Давным давно была на сво такая светлая традиция - хохлы слали нам в чаты подобные картинки, а наши бойцы слали видео как расстреливают пленных хохлов. Которые иначе могли бы жить. Даже пан Вспышкин ныл, что из-за интернет перемог сограждан потом куча реальных трупов сограждан. Особенно отличался Вагнер. Дошло до того, что пленных вагнеровцев боялись пальцем тронуть, чтобы потом не найти своих побратимов развешенными по деревьям с отрезанным хуем во рту. В соотношении 10:1. Старались быстренько менять вагов на месте, а смищные фоточки как обрубило. Считаю, что зря мы забываем эту традицию. Дебилы вроде Дениски постоянно шлют в сообщения канала фотки наших мёртвых бойцов, мы привыкли. Но Дениска превзошёл всех. У него целый стикерпак! Думаю, стоит уважить Дениску и пристрелить с десяток кабанов ему на радость. Присылайте видео, опубликуем, порадуем наших Украинских подписчиков. Глядишь, и возродим позабытую традицию. На картинках, как мы поняли, Курская область. Та самая, из которой не надо было эвакуироваться (Соловьёв говорил).

Вчера эти кадры облетели весь рунет - ещё не доделанная защита зданий, буквально из говна и палок, с ещё не развёрнутыми до конца рулонами рабицы, ПОЛНОСТЬЮ остановила все дроны, прилетевшие по цоду. Я специально выждал сутки и посмотрел статистику сбоев - заметных нарушений работы сервисов ВК нет. Прошло ровно 3 месяца как мы с дивана рекомендовали такую защиту, а нам говорили что это фигня 😏 В том числе и Татьяна Ким, у которой всё было под контролем, а потом вдруг закончились склады. В общем, оказывается, что говно, палки и Рабица (назовём это технологией ГПР) могли защитить не только склады, но и нпз, и даже аэродромы (пока там возводятся капитальные укрытия). Мы могли избежать потерь стратегов и бензинового кризиса. Уберечь от поражения с воздуха корабли и подлодки. Конечно, баллистику или фламинго ГПР не остановит, но у хохлов пока их и нет (или мало). А фанеры много и уже года два как. Были ли у страны финансовые средства на ГПР? Несомненно, были. Почему ГПР не применялась? Вы все знаете ответ на этот вопрос - управленческий кризис. У хохлов, как мы видим, с этим проблем нет. Да и у арабов тоже. Конечно, ГПР мы развернём, но, видимо, к моменту когда у хохлов появится уже баллистика и гпр станет бесполезна. Однако в отчётах работа будет выполнена, премии и медали получены, вот увидите 😉

Можно ли по поручению создать компанию уровня ZALA? Судя по многочисленным заявлениям о развитии беспилотной авиации, некоторые чиновники действительно считают, что можно. Достаточно выделить деньги, создать научно-производственный центр, поставить задачу и назначить ответственных. А дальше должны появиться собственные беспилотники, предприятия, технологии и успешная отрасль. Только в реальной жизни это так не работает. Невозможно даже за очень большие деньги искусственно создать компанию уровня ZALA или Apple. Такие предприятия появляются в результате многолетней работы инженеров, конструкторов, предпринимателей, развития технологий, конкуренции и целых отраслей промышленности. И, конечно, огромную роль играют конкретные талантливые люди. Представьте, если бы каждый регион решил самостоятельно выпускать свои Boeing и Airbus. Абсурд? А почему тогда в беспилотной авиации подобный подход считается нормальным? Особенно забавно выглядит соревнование регионов за лидерство в беспилотной авиации. Только конкуренция эта зачастую существует в отчетах, презентациях, количестве разработанных сценариев и освоенных бюджетных средствах. При этом совершенно непонятно, зачем регионам одной страны конкурировать между собой за звание лидера в развитии одной и той же отрасли. Гораздо разумнее объединять усилия, использовать уже существующие разработки, технологии, производственные мощности и опыт успешных компаний. Одни регионы могут заниматься производством, другие испытаниями, третьи эксплуатацией. Вместе можно создать действительно работающую отрасль, вместо того чтобы в каждом регионе пытаться построить собственную беспилотную промышленность с нуля. А где реальные результаты? Сколько беспилотников действительно эксплуатируется? Сколько выполняется регулярных коммерческих полетов? Кто покупает эти услуги и сколько за них платит? Можно придумать сотню сценариев применения БПЛА, построить десятки центров и отчитаться о создании новых предприятий. Но если нет заказчика, готового платить за конкретную работу, вся эта деятельность рискует так и остаться красивой презентацией. Беспилотная авиация развивается благодаря технологиям, людям, конкуренции компаний и реальному спросу. И никакой приказ сверху не способен заменить все это. Конкурировать должны технологии, предприятия и их продукты на реальном рынке. А регионам одной страны нужно объединять усилия и работать на общий результат. Главным показателем успеха должны стать реальные полеты, реальные заказчики и реальные деньги, заработанные на оказании услуг. Все остальное мы уже научились делать очень хорошо. Особенно отчеты.

🤙☠️💪

Когда лень строить мост или тоннель

От бомберов, с любовью 😘

Запуск спутникового интернета от «Бюро 1440», масштабные атаки беспилотников на дата-центры крупнейших компаний, новые правила идентификации полетов, а также отмена топливных QR-кодов и ситуация с ГСМ в регионах. Разбираем с Сергеем Товкачом, к.т.н., что каждое из этих событий меняет для отрасли и для защиты объектов. Таймкоды выпуска: 00:01:40 - Запрет на полеты без системы идентификации на борту 00:16:40 - БЮРО 1440: спутниковая связь в действии 00:23:00 - Атака на дата-центры "Яндекс" и "Сбербанк" 00:25:34 - Отмена QR-кодов на бензин в Севастополе 00:37:40 - Кладбище бензовозов Другие форматы канала: 🚨"Беспилотная злоба дня" — разбор самых обсуждаемых событий отрасли 🆕"Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации 🎙Интервью с экспертами отрасли Ведущие: Дмитрий Дацыков, автор канала "Беспилотные технологии". Сергей Товкач, к.т.н., автор Телеграм-канала "Разработчик БПЛА" 🗞 Новости отрасли ежедневно 👤 Отраслевая площадка и мероприятия 🪟 Аудит и защита объектов Выпуск на других площадках: 📺 YouTube 📺 VK Видео 📺 RuTube Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке (скоро здесь появится ссылка) 📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru #video #БПЛА #ЗлобаДня #Товкач @news_uav

Питер бомбят... Интересно, с какой территории запущено столько дронов? 🤷‍♂

Спать хочешь?)

Как деды в 41м! Стабильность.

Мастер класс по бесшабашности !😁😉

Попытка создать универсальный мобильный комплекс Airwolf На выставке AUSA был представлен новый мобильный комплекс противодействия беспилотникам Airwolf, разработанный компанией MDH Strategic Services при участии Parker Hannifin. Главная особенность проекта — легкая шестиколесная платформа RCR 6WAP, созданная оборонным подразделением известной команды NASCAR (Richard Childress Racing Manufacturing Solutions). Получилась высокомобильная установка с разнообразным вооружением, способная эффективно справляться с самыми разными воздушными целями: - Шестиствольный пулемет M134 (7,62 мм) — для уничтожения небольших разведывательных и ударных дронов. - Ракета AGM-114 Hellfire — для более крупных беспилотных аппаратов. - Две ракеты FIM-92 Stinger — для работы по крылатым ракетам и объектам на больших высотах. - Пусковые блоки под ракеты APKWS II — универсальное высокоточное вооружение промежуточного класса. Комплекс отличается модульностью, что позволяет гибко комбинировать вооружение в зависимости от текущих задач. На фоне высоких затрат на перехват бюджетных беспилотников современным армиям необходимы более экономичные и мобильные решения. Подобные гибридные комплексы позволяют существенно снизить стоимость уничтожения воздушных угроз, что делает их перспективным направлением для модернизации сил ПВО. Техподдержка и вопросы в телеграм-бот: @gagaring_bot Мы в Телеграм. Подписаться. Мы в MAX. Подписаться.

Соглы

Операция Вивальди это когда тебя возят по Донецку под классическую музыку.

Определёно, на фото не живой макет. Наскоро обрезанный джипик, на котором водружено нечно, напечатанное на 3д принтере с бытовыми камерами поверх. Да и перехватчики выглядят не живыми и малопригодными к реальной эксплуатации. Тем не менее, автономная пусковая для пво, в свете ситуации с Ираном и, чуть менее, с нами, это необходимость будущей войны. Всё статичное и большое будет уничтожено. Боевые машины будущей войны вообще не должны останавливаться, а постоянно шнырять по лесам и весям, только так они смогут выживать. И это старая идея. Пусковые для межконтинентальных ракет, наши любимые восьмиосные ярсы, изобрели из тех же соображений - иметь возможность выкатить пусковую на рандомную опушку и оттуда совершить пуск. И это во времена, когда спутники шпионы могли снимать поверхность не более пары часов в сутки. А сейчас наблюдение непрерывное. Иран закапывал свои пусковые, нам придётся двигаться.

CHAOS Industries представила семейство недорогих перехватчиков VESPID для борьбы с беспилотными летательными аппаратами групп 1–3. «VESPID Mk 0 — переносной перехватчик, предназначенный для применения в условиях ограниченной инфраструктуры. VESPID Mk 1 — более быстрый и манёвренный вариант, рассчитанный на компактное размещение с использованием многоствольной пусковой установки». «VESPID можно быстро производить и поставлять в значительных количествах, позволяя пользователям дольше сохранять боеспособность, расширяя их возможности и обеспечивая свободу действий. Именно этого мы добиваемся, создавая VESPID». — Доктор Бо Марр, сооснователь и технический директор CHAOS Industries.