НАИК
Відкрити в Telegram
Официальный канал Национальной ассоциации инфраструктурных компаний Новости дорожно-строительной отрасли, анализ нормативно-правового поля, аналитика, комментарии экспертов По вопросам сотрудничества +7(495)969 38 77
Показати більше1 446
Підписники
Немає даних24 години
-17 днів
+430 днів
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
вересень '26
вересень '26
+11
в 0 каналах
серпень '26
+21
в 4 каналах
Get PRO
липень '26
+36
в 7 каналах
Get PRO
червень '26
+31
в 6 каналах
Get PRO
травень '26
+28
в 14 каналах
Get PRO
квітень '26
+22
в 4 каналах
Get PRO
березень '26
+48
в 4 каналах
Get PRO
лютий '26
+48
в 3 каналах
Get PRO
січень '26
+37
в 7 каналах
Get PRO
грудень '25
+35
в 3 каналах
Get PRO
листопад '25
+25
в 2 каналах
Get PRO
жовтень '25
+30
в 3 каналах
Get PRO
вересень '25
+152
в 21 каналах
Get PRO
серпень '25
+109
в 11 каналах
Get PRO
липень '25
+33
в 11 каналах
Get PRO
червень '25
+77
в 5 каналах
Get PRO
травень '25
+42
в 4 каналах
Get PRO
квітень '25
+244
в 30 каналах
Get PRO
березень '25
+104
в 10 каналах
Get PRO
лютий '25
+105
в 5 каналах
Get PRO
січень '25
+45
в 5 каналах
Get PRO
грудень '24
+43
в 5 каналах
Get PRO
листопад '24
+41
в 2 каналах
Get PRO
жовтень '24
+29
в 3 каналах
Get PRO
вересень '24
+36
в 2 каналах
Get PRO
серпень '24
+53
в 9 каналах
Get PRO
липень '24
+149
в 11 каналах
Get PRO
червень '24
+39
в 15 каналах
Get PRO
травень '24
+36
в 3 каналах
Get PRO
квітень '24
+54
в 15 каналах
Get PRO
березень '24
+35
в 5 каналах
Get PRO
лютий '24
+31
в 5 каналах
Get PRO
січень '24
+33
в 3 каналах
Get PRO
грудень '23
+46
в 4 каналах
Get PRO
листопад '23
+50
в 9 каналах
Get PRO
жовтень '23
+35
в 3 каналах
Get PRO
вересень '23
+36
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+41
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+16
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+18
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+5
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+32
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+20
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+16
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+7
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+9
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+30
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+22
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+220
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 10 вересня | +4 | |||
| 09 вересня | 0 | |||
| 08 вересня | +1 | |||
| 07 вересня | 0 | |||
| 06 вересня | +1 | |||
| 05 вересня | 0 | |||
| 04 вересня | +1 | |||
| 03 вересня | +1 | |||
| 02 вересня | +1 | |||
| 01 вересня | +2 |
Дописи каналу
💡 За 10 сентября 2026 г.
1️⃣ Строительство дороги к курорту «Золотые пески России» на западном побережье Крыма завершат в 2027 году
Строительство двухполосной дороги-дублера к курорту «Золотые пески России» планируют закончить в 2027 году. Об этом сообщил глава Крыма Сергей Аксёнов.
Курортная инфраструктура республики продолжает активно развиваться, несмотря на текущие сложности. На этой неделе эксперты дали положительное заключение по документации второго этапа проекта транспортной сети будущего курорта. Объект расположится между Евпаторией и Саками на западном побережье Крыма.
Ключевым событием ближайшей перспективы станет ввод в эксплуатацию альтернативной трассы протяжённостью более 10 километров. Госконтракты на проведение строительно-монтажных работ уже подписаны.
Вторая очередь проекта подразумевает возведение четырехполосной магистрали за железнодорожными путями. Такое решение обеспечит беспрепятственный проезд к курорту и позволит перенаправить транзитный транспорт в обход перспективной застройки.
2⃣ Строительство новой ВПП в аэропорту Йошкар-Олы должно завершиться осенью
Строительство новой взлетно-посадочной полосы в реконструируемом аэропорту Йошкар-Олы должно завершиться осенью. Об этом сообщил глава республики Юрий Зайцев по итогам встречи с министром транспорта и дорожного хозяйства региона.
"Один из самых важных для жителей республики вопросов - наш новый аэропорт: пассажирский терминал уже введен в эксплуатацию, близится к завершению строительство взлетно-посадочной полосы, где бетонируют верхние слои взлетно-посадочной полосы", - сказал Ю.Зайцев.Он отметил, что контрольной точкой работ на полосе обозначено 20 октября.
"Параллельно строятся подъездные пути к терминалу, а к началу ноября подрядчик планирует замкнуть тепловой контур на контрольно-диспетчерском пункте", - продолжил Ю.Зайцев.Он подчеркнул, что власти региона делают все, чтобы как можно скорее возобновить регулярное авиасообщение. По мнению губернатора, реконструкция аэропорта даст мощный импульс развитию туристической отрасли Марий Эл, а также малого и среднего бизнеса на прилегающей к аэропорту территории Медведевского района. Зайцев назвал эту реконструкцию одним из самых масштабных проектов в республике, сказал, что новый аэропорт будет удовлетворять всем мировым требованиям по техническому оснащению, комфорту и безопасности. В настоящее время из-за реконструкции местного аэропорта прямое авиасообщение с Марий Эл отсутствует. Добраться на самолете в республику возможно через аэропорты соседних регионов - Чувашии и Татарстана. 3️⃣ Группа ученых разработала метод оценки повреждений инфраструктуры при помощи беспилотников с лидарами Исследователи из Китайской академии наук и Института мерзлотоведения имени Мельникова разработали систему мониторинга. Решение объединяет данные лазерного сканирования и аэрофотосъемку. Систему использовали для количественной оценки повреждений инфраструктуры в районе вечной мерзлоты на северо-востоке Китая. Ученые применили дрон на высотах 50 и 100 метров и создали цифровые модели рельефа и ортофотопланы. Погрешность составила 3,25 см и 4,13 см соответственно. В ходе тестовых полетов оценено количество трещин в дорожном покрытии, наклоны опор ЛЭП, объемы просадок на автомобильных и железных дорогах. Такой подход может использоваться для выявления деформаций грунта и конструкций. Метод можно масштабировать, но он требует некоторого ручного вмешательства при интерпретации данных, особенно в зонах с густой растительностью. Процесс планируется автоматизировать с использованием методов глубокого обучения, рассказали о планах исследователи. Сайт НАИК Сообщество НАИК Вконтакте Канал НАИК на Яндекс.Дзен НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры
| 2 | ❗️❗️❗️ Разработаны Изменения № 6 к СП 46.13330.2012 «Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91»
📄 Разработан проект Изменения № 6 к сводным правилам СП 46.13330.2012, устанавливающим правила производства работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту постоянных мостовых сооружений и труб на автомобильных и железных дорогах длиной 1520 мм, на линиях метрополитена и трамваях, пешеходных дорогах. Документ отнесён к комплексу «Методические указания» (в соответствии со СП 555.1325800.2025).
➡️ Основные задачи Изменения № 6:
🧳реализация требований ФЗ № 384-ФЗ;
🧳снижение стоимости и сроков строительства;
🧳актуализация нормативных ссылок и терминологии;
🧳установление единообразного подхода к оформлению ИД;
🧳исключение положений, дублирующих НПА и регламентирующих адмпроцедуры (в т.ч. согласования с органами власти и организациями);
🧳перевод требований в машиночитаемый формат.
💬 Проект Изменения № 6 предлагает внести изменения в следующие разделы:
Раздел 1 «Область применения» изложен в новой редакции с указанием кодов ОКС по классификатору № 928/пр.
Раздел 2 «Нормативные ссылки» актуализирован, исключены устаревшие документы.
Раздел 3 «Термины и определения» актуализирован, терминология приведена в соответствие.
Раздел 4 «Общие положения» переработан: исключены положения, устанавливающие адмпроцедуры и согласования, актуализированы ссылки на СП 543.
Раздел 5 «Геодезическое обеспечение строительства» переработан, положения приведены к отсылке на СП 126.
Раздел 6 «Специальные вспомогательные сооружения и устройства» переработан: исключены абстрактные описательные положения, актуализированы требования к приемке СВСиУ и оформлению ИД (отсылка к СП 543).
Раздел 7 «Арматурные и бетонные работы» переработан: исключены положения об актах на скрытые работы, актуализированы требования к производству работ и контролю (отсылка к СП 543), исключены требования к прошедшим сертификацию материалам.
Раздел 8 «Устройство оснований и фундаментов» переработан: исключены положения о согласованиях с проектной организацией, актуализированы требования к операционному и приемочному контролю (отсылка к СП 543).
Раздел 9 «Сооружение железобетонных, бетонных, полимерных композитных мостов и труб» переработан: исключены админпроцедуры и согласования, актуализированы требования к контролю качества (отсылка к СП 543), исключены таблицы с методами контроля.
Раздел 10 «Монтаж стальных и сталежелезобетонных конструкций» переработан: актуализированы требования к освидетельствованию конструкций, натяжению высокопрочных болтов, антикоррзащите (отсылка к СП 543), исключены рекомендательные формулировки.
Раздел 11 «Сооружение деревянных мостов» переработан: актуализированы требования к контролю (отсылка к СП 543), исключены согласования с проектной организацией.
Раздел 12 «Засыпка водопропускных труб и устоев мостов. Укрепительные работы» переработан: актуализированы требования к засыпке МГТ, приему армогрунтовых систем (отсылка к СП 543), исключены административные процедуры.
Раздел 13 «Устройство конструкций дорожных одежд» переработан: исключены административные процедуры и согласования, актуализированы требования к контролю (отсылка к СП 543).
Раздел 14 «Приемка законченных сооружений» исключен (порядок приемки установлен СП 543 и N 344/пр).
Приложения переработаны: исключены статусы, многие формы и таблицы с методами контроля исключены как избыточные (отсылка к СП 543), Приложения Г, Д, К, Р, Т, У исключены.
➡️Справочная информация и публичное обсуждение:
♦️ Разработчик: Минстрой России.
♦️ Исполнитель: ФАУ «ФЦС».
♦️ Срок публичного обсуждения: 30 дней.
Замечания и предложения принимаются по адресу: 101000, г. Алматы. Москва, Фуркасовский пер., д. 6, по телефону +7 (495) 133-01-57 или по электронной почте: info@faufcc.ru .
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 78 |
| 3 | Миллиметровая точность и мозги вместо дизеля: как устроен первый электрический асфальтоукладчик
🛣 Нацелившись на технологический прорыв в дорожной отрасли, британцы, не мудрствуя лукаво, взяли шведский Dynapac SD25 80C и выгнали его укладывать асфальт на трассу A128, чтобы посмотреть: потянет ли заменившая дизель батарея столь внушительный агрегат на достойное расстояние. Батарея – не подвела. Результат получился – впечатляющим.
🔋 Агрегат оснащён батареей на 294 кВт·ч и пятью электромоторами — по сути, это не асфальтоукладчик, а Tesla, которая решила сменить сферу деятельности. За смену машина закатала в асфальт больше 240 тонн материала и финишировала с 57% заряда — то есть ей ещё хватило бы энергии на поездку до дома и обратно, если бы у неё были колёса для шоссе.
🔄 Но самое интересное — не батарея, а мозги. Укладчик синхронизируется с другой техникой на объекте и сам прикидывает оптимальный темп работы, будто у него есть диплом по логистике. Плюс — интеллектуальные датчики, завязанные на системы 3D-наведения и тахеометры: машина работает по цифровым моделям местности и держит толщину и уклон с миллиметровой точностью.
🔩 По паспорту новый асфальтоукладчик должен выдавать 8–10 часов автономной работы и больше 1000 тонн асфальта за смену. Разработчики скромно утверждают, что это втрое эффективнее дизельного собрата — цифра, конечно, из тех, что на слух воспринимается критично, но звучит - внушительно.
Какие перспективы открываются?
🤔 Если электрокары ещё вызывают споры «а как же дальность», то электроасфальтоукладчик уже спокойно доказывает, что тяжёлая техника может быть и мощной, и тихой, и без внушительного облака солярочного амбре над стройкой. При масштабировании это реальный шанс сократить выбросы на дорожных работах и снизить эксплуатационные расходы — батарея дешевле дизеля в пересчёте на тонну асфальта. Хотя реальную эффективность может подтвердить только практика. И еще, важно, чтобы зарядные станции успевали строить быстрее, чем дороги.
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 119 |
| 4 | 💡 За 9 сентября 2026 г.
1️⃣ Инфраструктуру аэропорта Краснодара обновят до конца 2027 года
Сейчас на территории аэропорта ведутся работы по модернизации аэродромной инфраструктуры. Специалисты устраивают основание под искусственным покрытием пассажирского перрона и стоянки для литерных рейсов, бетонируют аэродромное покрытие перрона и санитарно-карантинной стоянки, а также монтируют мачты освещения.
После завершения реконструкции новый пассажирский перрон сможет одновременно обслуживать 28 воздушных судов. Это позволит увеличить возможности аэропорта по приему самолетов.
Проект также предусматривает строительство четырех новых рулежных дорожек и обновление еще двух. Кроме того, в аэропорту возведут пункт сбора противообледенительной жидкости и санитарно-карантинный пункт, а также другие объекты, необходимые для обслуживания воздушных судов.
На территории аэродрома также предусмотрены строительство патрульной автодороги, обновление периметрового ограждения и благоустройство.
2⃣ Первый транспортный. Денис Паслер открыл новый кластер «Профессионалитета»
Губернатор Свердловской области Денис Паслер дал старт работе первого на Среднем Урале транспортного кластера проекта «Профессионалитет».
Он будет действовать на базе Екатеринбургского автомобильно-дорожного колледжа и ряда других образовательных учреждений. В нынешнем году обучение в колледже начнут 1 150 студентов.
«В Свердловской области реализуется много крупных проектов, связанных с дорожным строительством, – отметил глава региона. – Современные требования к компетенциям специалистов очень высоки. Кластер будет готовить кадры для транспортной отрасли. Он объединяет восемь организаций СПО в Талице, Ревде, Нижнем Тагиле, Екатеринбурге, Ирбите».
Будущих специалистов станут обучать по направлениям строительства и эксплуатации автомобильных дорог, технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, эксплуатации дорожной и строительной техники, организации перевозок, логистики, ремонта и обслуживания автомобилей, экономики и бухгалтерского учёта, а также сервиса на транспорте.
Для подготовки кадров в рамках проекта созданы 14 современных зон для различных видов работ, рассчитанных на 400 рабочих мест. Среди них площадки для проведения геологических изысканий при строительстве автомобильных дорог, использования IT-технологий на транспорте и испытаний дорожно-строительных материалов.
На создание современной инфраструктуры для подготовки кадров для транспортной отрасли направлено 240 млн рублей. Около 136 млн составили расходы на закупку оборудования, мебели, программного обеспечения, IT-оборудования и учебных пособий. Еще 40 млн рублей на развитие кластера направили стратегические партнёры.
3️⃣ В Курской области раскрыли хищение 15 млн при строительстве дороги
В Курской области утвердили обвинительное заключение по уголовному делу о хищении 15 млн рублей при строительстве дороги, которое произошло еще 7 лет назад - в 2019 году.
Фигуранты - 57-летняя сотрудница и 43-летний бывший директор организации, осуществляющей деятельность в сфере дорожного строительства. Им инкриминируют крупное мошенничество, совершенное с использованием служебного положения группой лиц по предварительному сговору.
- В 2019 году со строительная организация заключила госконтракт на капремонт автодороги и должна была вывести на специализированный полигон демонтированные фрагменты дорожного покрытия и другие отходы, - поясняют в пресс-службе прокуратуры Курской области. - Однако, не выполнив эти обязательства, фигуранты внесли в исполнительную документацию недостоверные сведения о том, что они понесли расходы за размещение отходов на полигоне, получив за это 15 млн рублей.
Вскоре в этой истории будет поставлена точка. Уголовное дело рассмотрит Кировский районный суд Курска. Прокуратура намерена также взыскать в бюджет сумму причиненного ущерба.
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 174 |
| 5 | ✍️ П о д п и с а н ы федеральные законы:
🧳 об упрощении и оптимизации порядка осуществления закупок;
🧳 об определения сумм НДС в случае изменений в законодательстве, в результате которых у налогоплательщика появилась обязанность уплатить налог;
🧳о наделении Минтранса России правом согласования кандидатур региональных министров транспорта.
♥️ Президентом подписан Указ о введении механизма временного управления активами хозяйствующих субъектов, не обеспечивших безопасность объектов критической инфраструктуры.
🇷🇺 Правительством РФ:
🧳 актуализированы правила допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста;
🧳 уточнён учёт отдельных категорий поставок топлива при расчёте минимальных объёмов реализации на биржевых торгах;
🧳 расширен перечень ключевых стройпроектов страны;
🧳 утверждена Стратегия развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года.
🏗️ Минстроем России:
🧳 утверждены 19-е дополнения и изменения в ФСНБ-2022;
🧳 внесены изменения в Классификатор строительных ресурсов.
🛣️ Минтрансом России расширен перечень объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта.
🟥 Минфином России:
🧳 изменен порядок санкционирования операций со средствами участников казначейского сопровождения;
🧳 обновлен порядок формирования и ведения классификатора признаков финансовых нарушений участников системы казначейских платежей.
💵 Федеральным казначейством скорректирован порядок казначейского обслуживания.
🏛 В Госдуму внесён законопроект о переходе от патентной системы к организованному набору иностранных работников.
💪 Для общественного обсуждения размещены:
🧳 подготовленный Минстроем России проект постановления Правительства, предусматривающий возможность определять сроки строительства исходя из сроков распределения бюджетных ассигнований;
🧳 разработанный Минфином России проект постановления Правительства, предусматривающий расширение критериев оценки заявок при закупках в сфере дорожного хозяйства (добавляется показатель деловой репутации);
🧳 проект приказа Минтранса России о расширении перечня дорожных работ за счёт мероприятий по защите от угроз, включая воздействие БПЛА.
👮♀️ Генеральной прокуратурой для проведения антикоррупционной экспертизы размещен проект приказа об актуализации порядка прокурорского надзора за реализацией нацпроектов.
Эти и другие важные изменения - в новом выпуске Мониторинга новелл отраслевого законодательства за август 2026 года, подготовленного для вас специалистами НАИК.
Следите за изменениями, чтобы быть в курсе актуальных требований!
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 182 |
| 6 | НАИК Мониторинг НПА август 2026.pdf | 169 |
| 7 | 🎉 Сегодня отмечает День рождения Генеральный директор АО «Автодорстрой» Иса Юсупов!
От души поздравляем Ису Магомедгаджиевича!
Высокий профессионализм, системный подход, энергия и целеустремленность снискали Вам заслуженный авторитет и глубокое уважение коллег и партнеров. Эти Ваши качества являются прочной основой для уверенного движения АО «Автодорстрой» к новым высотам и достижениям.
Среди дорожных строителей Вы получили признание эффективного руководителя, профессионала способного решать вопросы развития бизнеса любого уровня сложности, вносить ощутимый вклад в развитие отрасли.
✨ Пусть Ваши знания, опыт и созидательный потенциал и впредь служат надежным залогом успешной реализации намеченных планов. Желаем Вам крепкого здоровья, неиссякаемой жизненной энергии, понимания, поддержки коллег и партнеров, новых достижений!🎁 | 192 |
| 8 | Асфальтобетон с новым дыханием: почему вторичные материалы меняют дороги?
🙌 Дорожное строительство стремительно зеленеет, и один из главных глобальных трендов сегодня — это активное использование переработанного асфальтобетона (RAP). Как внедрить эту технологию в России, какие барьеры стоят на пути и почему в долгосрочной перспективе в выигрыше останутся все?
Об этом на конференции «Экономика замкнутого цикла в дорожном строительстве» рассказала Наталья Майданова, кандидат технических наук, директор по инновациям, технологиям и качеству АО «АБЗ-Дорстрой» (входит в ГК «АБЗ-1» - член НАИК).
Что такое настоящий RAP?
⚠️ Многие ошибочно думают, что переработанный асфальтобетон — это просто срезанная с дороги крошка, которую сразу везут на завод. На практике всё гораздо технологичнее.
«Переработанный асфальтобетон получают путем дробления с последующим грохочением асфальтобетонного гранулята или асфальтобетонного лома на дробильно-сортировочных установках. Только после измельчения и последующей классификации мы получаем фракционный материал, достаточно однородный по своему агрегатному составу, пригодный для применения в дорожном строительстве по различному назначению», — поясняет Наталья Майданова.
Такой подход на сегодня стал мировым трендом. В той же Японии доля переработанного асфальтобетона в смесях достигает 50%. И причины везде одинаковы: дефицит ресурсов, рост цен на материалы и логистику, а также необходимость сокращать строительный мусор.
Инвестиции в будущее и реальная экология
🛣 По мнению Н. Майдановой, использование RAP выгодно всем: государству, подрядчикам, заводам и обществу. Но стоит учитывать: технология требует серьезных вложений на старте. Старый асфальт нужно правильно срезать по слоям и организовать его раздельное хранение по породам и видам вяжущего. По оценкам экспертов ГК «АБЗ-1», итоговая стоимость такого асфальтобетона пока не ниже, чем у того, что производится из первичного сырья.
👍 Зато долгосрочный эффект перекрывает затраты:
✅ Снижение трафика и транспортной нагрузки;
✅ Повышение долговечности покрытий;
✅ Экономия природных ресурсов и сокращение строительных отходов;
✅ Впечатляющая экологичность: расчеты специалистов показывают, что добавление 20% RAP в асфальтобетонные смеси снижает выбросы CO₂ на 24%!
ГК «АБЗ-1» уже запустила пилотный проект: инновационные смеси с RAP уложены на нескольких опытных участках, включая Западный скоростной диаметр (ЗСД, г. Санкт-Петербург). Мониторинг показывает отличные результаты — глубина колеи на таких участках абсолютно такая же, как на дорогах из полностью новых материалов. Качество не страдает!
⛔️ Несмотря на очевидные плюсы, массовому внедрению технологии мешают нормативно-правовые, экологические и экономические барьеры:
1. Отсутствие единой терминологии в нормативно-правовой базе и четких правил учета асфальтобетонного гранулята.
2. Проблемы сметного ценообразования.
3. Необходимость льгот и преференций в конкурсных процедурах для компаний, внедряющих вторичные материалы.
АО «АБЗ-Дорстрой» продолжает развивать это направление вместе с отраслевыми институтами и ассоциациями, доказывая: будущее дорог — за замкнутым циклом.
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 191 |
| 9 | 💡 За 8 сентября 2026 г.
1️⃣ НИУ МГСУ представили новые материалы для стройотрасли
Специалисты университета представили разработки в строительном материаловедении — от гибких бетонов до самовосстанавливающихся дорог. Главный фокус сделан на технологиях для суровых условий и 3D-печати.
Новые материалы:
🧳ECC (гибкий бетон): Композит с полимерными волокнами растягивается более чем на 3% без разрушения. Выдерживает сжатие до 70 МПа. Идеален для мостов и сейсмозон.
🧳 Геополимерные бетоны. Создаются из золошлаковых отходов ТЭЦ. Не боятся морозов, агрессивной химии и могут твердеть даже при минусовой температуре. Отлично подходят для стройки в холодных регионах через аддитивные технологии.
🧳Самовосстанавливающийся асфальт. В смесь добавляют капсулы с уретановым полимером. Как только появляется трещина, оболочка лопается, «лекарство» вытекает и намертво склеивает дорогу. Срок службы покрытия вырастет вдвое, но материал станет дороже примерно на треть.
🧳Кинетическая плитка. Генерирует ток за счет пьезоэффекта или индукции при нажатии (элемент деформируется на ~5 мм). Энергии хватит для питания светодиодов, датчиков парковки или табло.
🧳Климатически адаптивные краски. Термохромные пигменты меняют цвет от температуры. Жарко — покрытие светлеет и отражает солнце; холодно — темнеет и копит тепло. Экономия на отоплении и кондиционировании составит до 22,8%.
2⃣ УК «Аэропорты Регионов» начала конкурсные процедуры по выбору подрядчика строительства аэродромной инфраструктуры аэропорта «Архыз»
В УК «Аэропорты регионов» сообщили, что начаты конкурсные процедуры по выбору подрядчика строительства аэродромной инфраструктуры аэропорта «Архыз» в Карачаево-Черкесии.
«Победитель конкурса должен будет выполнить комплекс работ по возведению аэродрома для нового аэропорта в Карачаево-Черкесской Республике. Главным объектом строительства станет взлетно-посадочная полоса с двумя рулежными дорожками, а также перрон на 12 мест стоянки воздушных судов, включая специальную площадку для их противообледенительной обработки. На аэродроме должны быть установлены современные светосигнальные системы, а также орнитологическое оборудование и объекты метеорологического обеспечения. Помимо этого, подрядчик должен будет обустроить периметровое ограждение, патрульную дорогу и все необходимы инженерные сети», – сообщили в компании.
Заявки от участников принимаются до 29 сентября. Начальная цена контракта составляет 9,54 млрд рублей.
Аэропортовый комплекс будет включать в себя взлетно-посадочную полосу длиной 3000 и шириной 45 метров, способную принимать все современные типы среднемагистральных воздушных судов. Пассажирский терминал площадью порядка 25 тыс. кв м сможет обслуживать до 1000 пассажиров в час.
3️⃣ В Курганской области подрядчик уложил кривой асфальт, а исправлять не стал
Администрация Шатровского муниципального округа расторгла контракт с подрядчиком, который некачественно выполнил ремонт автомобильных дорог.
Нанятая организация приступила к исполнению контракта в конце 2024 года. Она должна была отремонтировать автомобильные дороги на пяти улицах в селе Шатрово. Стороны договорились, что компания успеет выполнить работы до сентября 2025 года. Однако итоговым результатом заказчик остался не доволен.
Подрядчик признал дефекты и попросил время на их исправление. Администрация ждала новых результатов до августа, но подвижек со стороны исполнителя не было, замечания устранены не были. Тогда власти начали действовать и в одностороннем порядке отказались от услуг фирмы.
Отметим, что стоимость контракта составляла 40 миллионов рублей. Заказчик принял работы на сумму в 12 миллионов рублей. Сейчас администрация Шатрового МО также потребовала от бывшего партнера выплатить неустойку - пять миллионов рублей.
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 189 |
| 10 | ❗️❗️❗️ Искусственный интеллект на службе у дорожников: ученые МАДИ создали уникальный ИИ-оркестратор
Инженеры и ученые МАДИ представили революционную разработку — ИИ-оркестратор для автоматизации проектирования автомобильных дорог. Новая система объединяет большие языковые модели (LLM) со специализированным инженерным софтом и нормативными базáми.
В чем суть системы❓
🛣 Проектирование дорог — это сложнейший процесс, требующий учета сотен факторов, ГОСТов и сводов правил (СП). Раньше специалистам приходилось вручную стыковать данные из разных расчетных программ, а прямое использование нейросетей в инженерии опасно из-за их склонности к ошибкам.
Ученые МАДИ нашли изящное решение: ИИ не производит расчеты самостоятельно, а выступает интеллектуальным координатором.
Это выглядит так
♦️Инженер ставит задачу на обычном человеческом языке.
♦️LLM-агент разбивает ее на этапы, находит нужные ГОСТы и подбирает расчетные модули.
♦️Система последовательно запускает проверки на нагрузки, материалы и морозоустойчивость, после чего выдает готовое решение с полным пакетом обоснований.
Открывающиеся перспективы
➡️ Скорость и эффективность: рутинные проектные процедуры выполняются в несколько раз быстрее.
➡️ Умный анализ норм: система умеет находить коллизии и противоречия в нормативной базе, предлагая инженеру обоснованные варианты решения.
➡️ Прозрачность («никаких черных ящиков»): на каждом этапе ИИ четко указывает, какими правилами и расчетами он руководствовался, что позволяет использовать технологию в самых ответственных проектах.
➡️ Интеграция: разработка полностью совместима с отечественными САПР и корпоративными базами знаний.
🤔 В планах разработчиков — масштабировать систему для задач геотехники, гидрологии, организации строительства, а также глубоко адаптировать ее под современные BIM-технологии.
Это мощный шаг к цифровизации отечественной дорожно-строительной отрасли!
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 182 |
| 11 | ⚠⚠ Проблемы дорожной стройки: почему системообразующие подрядчики оказались на грани выживания?
📰 «Дорожно-строительная отрасль России переживает один из самых серьезных системных кризисов за последние десятилетия» - этим тезисом начинается программная статья под названием «Реформа ценообразования и дефицит ликвидности: главные вызовы для строителей государственной транспортной инфраструктуры» (опубликована в интернет-издании о ценообразовании «Смета на» - партнёре Фонда институционального развития стоимостного инжиниринга в строительстве). Автор статьи - начальник отдела ценообразования АО «Мостострой-11» (компания – член НАИК) Татьяна Сипель детально разбирает причины того, почему возведение государственных транспортных инфраструктурных объектов стало убыточным для бизнеса, и указывает на критические просчеты в действующей системе регулирования.
👉 Основные положения статьи:
🔴 Кассовый разрыв и кредитный тупик. Суммарный объем дебиторской задолженности и непредъявленной выручки дорожников достиг 696 млрд рублей при совокупном портфеле кредитов в 188 млрд рублей. Из-за высоких ключевых ставок банков (16–21%) и задержек оплат от госзаказчиков компании лишены возможности рефинансирования.
🔴 «Ножницы цен» и жесткая фиксация. Контракты 2023–2025 годов закладывались под прогнозную инфляцию в 5–6% при реальном накопленном росте цен на 15,15%. Ситуацию усугубил скачок стоимости материалов в 2026 году (топливо подорожало на 45%, арматура — на 43,8%) и отмена гибких механизмов пересчета смет (Постановление Правительства РФ № 479).
🔴 Искажения во ФГИС ЦС. Включение данных микропредприятий в систему мониторинга искусственно занижает сметные цены на базовые материалы (например, на асфальтобетон в Тюменской области) на 11,6% в среднем, принося крупным игрокам миллионные убытки.
🔴 Кадровый голод и сметные зарплаты. Строительная отрасль вышла на первое место в стране по просрочкам по зарплатам (1,46 млрд рублей). Сметные зарплаты по нормативам Минтранса отстают от реального рынка на 25–35%, из-за чего кадры уходят в нефтегазовый сектор.
🔴 Ловушки ресурсно-индексного метода (РИМ). Переход на РИМ обернулся падением сметной стоимости искусственных сооружений на 20–23,6% из-за устаревшей базы накладных расходов, игнорирования реальной логистики и отрыва от Проектов организации строительства (ПОС).
‼️ Материал Т. Сипель — это не просто аналитический срез актуальных проблем, а прямой сигнал тревоги для регуляторов и строительного сообщества. Статья четко показывает, что без экстренной корректировки ценообразования, пересмотра подходов во ФГИС ЦС и восстановления гибких механизмов индексации госконтрактов транспортная отрасль рискует столкнуться с массовыми срывами сроков мегапроектов и волной банкротств системообразующих предприятий.
Материал представляет исключительную ценность для руководителей строительных компаний, инженеров-сметчиков, экспертов по ценообразованию и представителей профильных ведомств.
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 191 |
| 12 | 💡 За 7 сентября 2026 г.
1️⃣ Михаил Мишустин дал старт движению по мосту через реку Туманную на границе России и КНДР
Председатель Правительства Михаил Мишустин в режиме видеоконференции принял участие в торжественной церемонии завершения строительства автомобильного моста через реку Туманную на границе России и КНДР.
Старт строительным работам дали Михаил Мишустин и председатель кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон 30 апреля 2025 года.
Мост обеспечит запуск прямого автомобильного сообщения между двумя странами. Он связан с федеральной трассой «Уссури», которая является частью международного транспортного коридора «Запад – Восток». Протяженность мостового перехода составляет почти 5 км, непосредственно моста – порядка 1 км. Для движения автомобилей предусмотрены 2 полосы движения. Кроме того, построен автомобильный пункт пропуска через государственную границу, рассчитанный на 300 транспортных средств в сутки.
«Убежден, что расширение транспортной приграничной инфраструктуры придаст мощный импульс дальнейшему развитию торгово-экономического, научно-технологического и культурного сотрудничества между Российской Федерацией и Корейской Народно-Демократической Республикой», – отметил в своем выступлении Михаил Мишустин.
Мосту присвоено имя Якова Новиченко – офицера Красной армии и Героя Труда КНДР. 1 марта 1946 года он спас лидера Северной Кореи Ким Ир Сена от гранаты, брошенной из толпы во время многотысячного митинга.
2⃣ Новый автодорожный мост через канал имени Москвы в Дмитрове готов на 67%
На строительстве автодорожного моста через канал имени Москвы в Дмитрове специалисты НПС завершили монтаж металлоконструкций пролетного строения массой 1412 тонн.
По словам генерального директора АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя Фархата Хасанова, «выполнили сегодня монтаж центральной части, тем самым замкнули пролётное строение. Поставка металлоконструкций - Воронежстальмост, проектный институт на данном объекте – Гипростроймост СПб, строительство выполняется силами Мостоотряда-90».
Длина сооружения – 211 м, длина центрального пролёта – 126 м. Ранее строители возвели четыре железобетонные опоры моста, опирающиеся на 238 буронабивных свай. Техническая готовность сооружения достигла 67%.
Новый мост заменит старое аварийное сооружение постройки 40-х годов прошлого года. Сейчас движение автотранспорта по нему перекрыто по соображениям безопасности, организован объезд. После открытия движения по новому мосту старый будет демонтирован.
3️⃣ На дороги Казани в 2026 году выделят свыше 27 млрд рублей
В Казани на дорожные работы в 2026 году заложено более 27 млрд рублей. Средства предусмотрены в городском бюджете на ремонт и строительство дорог, сообщил на деловом понедельнике председатель комитета внешнего благоустройства Альберт Шайнуров.
Из этой суммы 18,2 млрд рублей направят на ремонт улично-дорожной сети, 3,5 млрд — на строительство и реконструкцию дорожных объектов, 4,6 млрд — на программу «Наш двор» и 890 млн — на ливневую канализацию.
В план работ на будущий год включено 204 участка дорог общей протяженностью более 100 километров. Мероприятия реализуют в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 214 |
| 13 | Генеральный директор АО «Новосибирскавтодор» Дмитрий Кекулиди:
Дорогие коллеги из НАИК!
Поздравляем вас с 5‑летием!
Для нас Ассоциация – не просто партнёр, а профессиональное сообщество, где вместе решаются ключевые задачи отрасли: от законодательства и ценообразования до обмена опытом и внедрения инноваций в дорожное строительство. Благодаря членству в НАИК мы получаем доступ к новым знаниям, ресурсам и лучшим практикам, что помогает нам работать качественнее и отвечать современным требованиям.
Мы уверены: впереди у НАИК роль лидера, который формирует стандарты транспортного строительства, внедряет цифровизацию и искусственный интеллект, повышает экологическую ответственность и делает нашу инфраструктуру лучше.
Желаем ассоциации роста, крепкого единства и ярких проектов, которые сделают дороги безопаснее, а работу всех участников – эффективнее и результативнее. | 227 |
| 14 | Генеральный директор ГСК "ДОН", член Совета НАИК Ольга Бабина:
Пять лет — важная дата. За относительно небольшой срок НАИК смогла консолидировать ведущих участников инфраструктурного рынка и сформировать сильное профессиональное сообщество, способное последовательно отстаивать интересы отрасли и участвовать в определении направлений её развития.
В этот юбилейный год хотелось бы пожелать Ассоциации дальнейшего укрепления профессионального влияния, расширения возможностей для содержательного диалога и реализации инициатив, которые находят практическое воплощение и способствуют развитию инфраструктуры страны.
Членам Ассоциации хочется пожелать устойчивости, успешной реализации масштабных проектов и уверенности в будущем. Инфраструктурное строительство — это работа, результаты которой остаются на десятилетия. Дороги, мосты и транспортные объекты соединяют территории, людей и экономику.
Особая ценность НАИК заключается в возможности совместно искать ответы на задачи, которые по своему масштабу зачастую выходят далеко за пределы возможностей одной организации. Важно сохранять это профессиональное единство, способность смотреть вперёд и вместе формировать будущее инфраструктурной отрасли России.
Поздравляем Национальную ассоциацию инфраструктурных компаний с 5-летием и желаем дальнейшего укрепления, новых достижений! | 215 |
| 15 | Руководитель Группы компаний «АБЗ-1» член Совета НАИК Владимир Калинин:
Для Группы компаний «АБЗ-1» Национальная ассоциация инфраструктурных компаний – это общественный институт, который одинаково эффективно решает сразу несколько задач. В первую очередь мы видим в Ассоциации связующее звено между бизнесом и государством. НАИК предоставляет площадку, где наш практический опыт превращается в системные предложения для законодателей. Более того, Ассоциация выступает защитником истинных интересов отрасли. Речь о высочайшей экспертизе и глубокой проработке вопросов правового, технологического и ценового регулирования. При этом НАИК играет важную социальную роль: привлекает внимание к нашим профессиям и укрепляет репутацию отрасли в целом. Это позволяет системно развивать инфраструктурные проекты разного уровня сложности.
В горизонте 3-5 лет мы видим НАИК как объединение крупнейших игроков дорожного строительства не только в России, но и за пределами нашей страны. Ассоциация изначально создавалась для того, чтобы стать драйвером трансформации отрасли. И это получилось: предложения НАИК имеют вес на разных уровнях государственной власти. Важно продолжать выстраивать взаимодействие так, чтобы процессы протекали эффективно и бесшовно для всех участников. Такой подход поможет нам выйти на уровень стратегического партнерства с государством, что, в свою очередь, пойдет на пользу всей инфраструктурной сфере.
От себя лично и от всего коллектива Группы компаний «АБЗ-1» поздравляю Ассоциацию с днем рождения! Всем участникам желаю единства, вдохновения и терпения. Пусть у нас будет больше возможностей встречаться и обмениваться мнениями – не только по стратегическим вопросам, но и по тем рабочим деталям, с которыми мы сталкиваемся каждый день. Уверен, только из живого обмена опытом рождаются полезные для всех идеи и решения.
Крепкого здоровья коллективу, стабильности в работе и больших проектов на благо страны! | 221 |
| 16 | Благодарим за приветствия и напутствия наших коллег, членов НАИК, друзей ассоциации. Некоторые из поздравлений мы публикуем ниже.⭐ | 209 |
| 17 | Немає тексту... | 229 |
| 18 | Распоряжение_Правительства_Российской_Федерации_от_31_08_2026_№.pdf | 193 |
| 19 | В транспортную схему России добавили более 70 новых объектов
⚠️ Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение о внесении изменений в схему территориального планирования России в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения (Распоряжение от 31 августа 2026 года №2354-р). В неё включено более 70 новых объектов инфраструктуры — железнодорожной, воздушной, морской и автодорожной.
🚂 Железные дороги
В приоритете — развитие транспортных узлов: Центрального, Санкт-Петербургского, Пермского и Мурманского, а также подходов к портам Северо-Западного бассейна. Отдельно — строительство Западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги, новой линии от аэропорта Анапы и масштабная модернизация БАМа, Транссиба, Северной и Свердловской железных дорог для наращивания грузооборота.
✈️ Авиация
Новые аэропорты — Архыз в Карачаево-Черкесии и Зырянка в Якутии. Новый аэровокзал в Оренбурге. Реконструкция — в Казани, Шереметьево, а также в более отдалённых точках: Экимчан, Хатанга, Диксон, Угольный в Анадыре.
🚢 Морские порты
Зерновые терминалы в Махачкале и Новороссийске, контейнерные — во Владивостоке, Находке и Астраханской области, нефтяной терминал в Красноярском крае. Плюс — объекты глобальной морской системы связи в порту Диксон для обеспечения безопасности навигации по Северному морскому пути: система рассчитана на обслуживание до 200 абонентских станций на судах.
🛣 Автодороги
В схему вошли более 20 федеральных трасс и их участков под строительство и реконструкцию — в Якутии, Югре, Дагестане, Краснодарском и Красноярском краях, Архангельской, Брянской, Курской, Ленинградской, Московской, Новосибирской и Орловской областях.
❗️ Важный нюанс: включение объектов в схему — это не выделение денег, а создание правовых оснований для дальнейших решений: резервирования земель, разработки проектной документации, перевода земель между категориями. Финансирование будет определяться при формировании федерального бюджета на соответствующие годы.
Документ вносит изменения в распоряжение Правительства от 1 апреля 2026 года №714-р.
Текст распоряжения размещен ниже. ⬇️
Сайт НАИК
Сообщество НАИК Вконтакте
Канал НАИК на Яндекс.Дзен
НАИК в MAX
#ВремяИнфраструктуры | 219 |
| 20 | Відеоповідомлення | 240 |
