Каргономика

А есть ли в 2026 году перевозчики, которые регулярно обновляют парк? Есть! Вячеслав Кувшинов, совладелец ТК «Транскомпани» из Набережных Челнов (85 сцепок), рассказывает, как удаётся постоянно обновляться и почему сегодня это выигрышная тактика. Поговорили про новые стратегии выживания, топливный кризис и качество дорог. Как отказались от СТО и собственных заправок? Что происходит с китайскими машинами после пробега в 600 тысяч? Есть ли маржа на дальневосточных рейсах? И когда закончится чёрная полоса для грузоперевозчиков? Полезного просмотра! Ждём в комментариях! → смотреть на YouTube → смотреть на Rutube → смотреть во ВКонтакте

В АО «Каргономика» сформирован Совет директоров! Коллеги, для нас важно, чтобы экосистема для грузоперевозчиков работала безупречно и постоянно развивалась. Мы сделали очередной важный шаг: сформировали Совет директоров и назначили корпоративного секретаря. Что это значит: — Фокус на эффективности вашего бизнеса. Стратегия «Каргономики» теперь контролируется на уровне Совета директоров. Наша главная цель — делать ваши перевозки рентабельнее, а процессы прозрачнее. — Надежность и высокие стандарты. Привлечение независимых директоров и создание профильных комитетов по аудиту и кадрам — это маркеры открытой компании. Мы строим бизнес, которому можно доверять на долгосрочной перспективе. — Инвестиции в развитие продуктов. Совет будет утверждать ключевые решения по развитию новых сервисов, технологий и производственных активов. Кто принимает стратегические решения (общим голосованием): Владимир Поляков (председатель) и Александр Проскурин (гендиректор) — сооснователи, определяют стратегию и развитие продуктов. Независимые директора Андрей Чурсин и Александр Калякин возглавят комитеты по кадрам и аудиту — это контроль прозрачности и эффективности команды. Сергей Поляков усилит направление производственных активов. Корпоративным секретарем назначена Ксения Арзамасцева, эксперт с опытом работы в крупнейших российских компаниях. Она обеспечит прозрачность и безупречную работу всех корпоративных процедур. Продолжаем работать над тем, чтобы технологии и сервисы «Каргономики» приносили максимальную пользу вашему бизнесу.

В АО «Каргономика» сформирован Совет директоров! Коллеги, для нас важно, чтобы экосистема для грузоперевозчиков работала безупречно и постоянно развивалась. Мы сделали очередной важный шаг: сформировали Совет директоров и назначили корпоративного секретаря. Что это значит: — Фокус на эффективности вашего бизнеса. Стратегия «Каргономики» теперь контролируется на уровне Совета директоров. Наша главная цель — делать ваши перевозки рентабельнее, а процессы прозрачнее. — Надежность и высокие стандарты. Привлечение независимых директоров и создание профильных комитетов по аудиту и кадрам — это маркеры открытой компании. Мы строим бизнес, которому можно доверять на долгосрочной перспективе. — Инвестиции в развитие продуктов. Совет будет утверждать ключевые решения по развитию новых сервисов, технологий и производственных активов. Кто принимает стратегические решения (общим голосованием): 🥸 Владимир Поляков (председатель) и Александр Проскурин (гендиректор) — сооснователи, определяют стратегию и развитие продуктов. 🥸 Независимые директора Андрей Чурсин и Александр Калякин возглавят комитеты по кадрам и аудиту — это контроль прозрачности и эффективности команды. 🥸 Сергей Поляков усилит направление производственных активов. Корпоративным секретарем назначена Ксения Арзамасцева, эксперт с опытом работы в крупнейших российских компаниях. Она обеспечит прозрачность и безупречную работу всех корпоративных процедур. Продолжаем работать над тем, чтобы технологии и сервисы «Каргономики» приносили максимальную пользу вашему бизнесу.

Есть человек и пароход, есть человек-паук, а есть человек-спецбуксир. В новом выпуске подкаста «Каргономика» у нас в гостях легенда грузового ютуба, основатель компании «Спецбуксир» Вадим Кушнир. Поговорили про то, как устроен бизнес грузовой эвакуации (почему там всё так дорого), что и кто становятся причиной серьёзных ДТП, почему штрафстоянки — зло и как работают сегодня инспекторы на дорогах. Конечно, затронули самые больные темы для грузоперевозок в 2026 году: рамки АПВГК, устаревшие ПДД, штрафы и… наконец разобрались, должен ли водитель большегруза уметь поменять колесо. Всем безаварийной езды и полезного просмотра. Ждём в комментариях! → смотреть на YouTube → смотреть на Rutube → смотреть во ВКонтакте

Такого у нас ещё не было! Впервые гостем подкаста стал представитель крупных грузоотправителей. Игорь Латышев в разное время рулил логистикой в ОМК и Русагро, в его подчинении был парк 5000+ единиц, а сегодня он делится своим опытом с вами! Как попасть в пул перевозчиков крупной компании? На что смотрят грузоотправители в первую очередь? Почему у маленьких компаний есть преимущество перед большими? Рассказываем подробно, что делать, и, главное, что не делать, когда решите зайти к крупному грузоотправителю. Когда заходить, почему низкие ставки не прокатят и как на эти самые ставки влияют крупные компании? Полезного просмотра! Ваши реакции, комментарии и подписки помогают этому видео набирать просмотры. Спасибо за поддержку! → смотреть на YouTube → смотреть на Rutube → смотреть во ВКонтакте

Небольшое отступление от логистики. Наши подкасты мы всегда дублируем на Rutube и во ВКонтакте — и не просто так: YouTube без VPN грузит через раз, а у многих и вовсе не открывается. Сами держим для этого VIPASS — у каждого свой сервер, не общий с другими, поэтому и YouTube, и рабочие сервисы работают стабильно. Первые сутки бесплатно. 👉 https://t.me/vipass_robot

COMvex 2026: итоги и новый вектор развития экосистемы 👀За 4 дня работы стенд «Каргономики» встретил более 600 посетителей и стал местом проведения более 400 деловых встреч с клиентами экосистемы. Самыми яркими событиями на стенде в дни выставки стали: 🥸 презентация новой стратегии 2025-2030 - цель «Каргономики» стать экосистемой №1 для магистральных перевозчиков, увеличив портфель клиентов до 14 285 транспортных компаний 🥸 премьера новой удлиненной модели тентового полуприцепа Wagnermaier длиной 17 метров с рекордными характеристиками 🥸 победа модели Helfimmer Container SMCU4 в номинации «Прицеп/ полуприцеп года» Торговый дом «Каргономика» подписал серию соглашений с перевозчиками. Тентовые полуприцепы Wagnermaier пополнят парки экспедитора и перевозчика «СДС-транс» (в группу компаний входят «Дженти», «Примум», «Капитан», «АПС», «Р-Групп»), ряда компаний, осуществляющих внутрироссийские автоперевозки, а также международных перевозчиков «Транскомпани», «Автолидер» и «Рустранс», работающих в РФ и за ее пределами. 4-осные полуприцепы-контейнеровозы Helfimmer заказаны компанией «Сервис-интегратор» и международной транспортной компанией «Клейменов». Особое внимание гостей стенда привлекли цифровые сервисы экосистемы, которые помогают транспортным компаниям автоматизировать процессы, сокращать эксплуатационные расходы и повышать эффективность управления автопарком. По итогам выставки к цифровым сервисам Карго Мониторинг будет подключено более 5 000 единиц техники. ❗️ В число стратегических партнеров экосистемы вошли лидеры российского автопрома и страховые компании. Подписанные соглашения с КАМАЗ и «Современные транспортные технологии» дают перевозчикам возможность приобретать полнокомплектные автопоезда с господдержкой: при покупке в лизинг автопоезда, состоящего из тягача КамАЗ или Валдай и полуприцепа Wagnermaier или Helfimmer, размер субсидии Минпромторга составляет от 2,05 до 2,2 млн рублей.❗️ Подписанные соглашения с новыми партнерами, страховыми компаниями «Ингосстрах» и «Согласие», помогут бизнес-юниту Карго Страхование разработать специальные страховые продукты для грузоперевозчиков и улучшить условия для клиентов экосистемы со снижением тарифов до 30%.❗️ Подробнее в пресс-релизе на сайте: https://www.cargonomica.com/news/ekosistema-kargonomika-na-comvex-2026-strategicheskie-partnerstva-i-masshtabnye-kontrakty

Редкий наш гость откровенно говорит об этом. В новом эпизоде подкаста разбирались, как грузоперевозчики ищут клиентов в 2026. Михаил Мартынов, руководитель отдела по развитию крупной ТК «КР Групп», рассказал, где сегодня брать клиентов, как их классифицировать, превращать в постоянных и не терять. Обсудили опыт построения отдела продаж в грузоперевозках, ЭТрН, конкуренцию, будущее малых перевозчиков и, конечно же, экспедиторов. Полезного просмотра! → смотреть на YouTube → смотреть на Rutube → смотреть во ВКонтакте

Сегодня снимаем подкаст с гостем с "другой стороны баррикад". Обычно у нас в студии перевозчики и владельцы транспортных компаний. А в этот раз — человек, который много лет отвечал за логистику в крупных компаниях с другой стороны: как заказчик перевозок. Он знает, как выбирать перевозчиков, как проверять их перед началом работы и почему одним продлевает сотрудничество, а другим — нет. Предлагаем вам возможность задать ему свой вопрос: что бы вы спросили у заказчика, если бы могли? На что он смотрит при выборе перевозчика? Что для него важнее — цена или надёжность? Пишите свои вопросы в комментариях — самые интересные обязательно зададим в эфире.

Helfimmer Container SMCU4 стал «Полуприцепом 2026 года» в России! Церемония награждения прошла в рамках выставки «COMvex», где были отмечены лидеры рынка, внесшие значительный вклад в развитие коммерческого транспорта. Конкурс, существующий уже более 25 лет, остается главной экспертной площадкой для оценки качества и инноваций в отрасли. Победа подтверждает статус Helfimmer как одного из ключевых игроков рынка коммерческого транспорта в России. А кто эксклюзивно продает этот полуприцеп в России? Ну конечно же, мы! Поздравляем коллег и делимся подробностями! Helfimmer Container SMCU4 предназначен для перевозки всех типов морских контейнеров: 20′, 30′, 40′ и 45′ футов, включая High Cube. Также модель позволяет одновременно перевозить два 20-футовых контейнера. Ключевое конкурентное преимущество Helfimmer Container SMCU4 — самая низкая снаряженная масса в сегменте: 5 450 кг.

АО «Каргономика» заключила соглашения с компаниями «Современные транспортные технологии» и ПАО «КАМАЗ»   26 и 27 мая на полях выставки COMvex состоялись подписания соглашений между АО «Каргономика» @cargonomica и компаниями «Современные транспортные технологии» @stt_ru и ПАО «КАМАЗ» @pao_kamaz   Для повышения эффективности перевозок важны надежная техника в парке, выстроенные процессы и условия финансирования. Поэтому АО «Каргономика» добавляет в продуктовый портфель грузовые автомобили Валдай и КАМАЗ с высоким уровнем локализации, предполагающим наличие субсидий Минпромторга. Покупка в лизинг автопоезда, в состав которого входит тягач Камаз или Валдай и полуприцеп Wagnermaier или Helfimmer, позволяет, в зависимости от комплектации, получить субсидию от 2 050 000 до 2 200 000 рублей.   💬 Александр Проскурин, генеральный директор АО «Каргономика»: «Сотрудничество с компаниями «Современные транспортные технологии» и ПАО «КАМАЗ» позволяет предложить нашим клиентам готовые автопоезда на выгодных условиях и с возможностью получения дополнительных мер господдержки. При покупке полнокомплектного автопоезда клиент получает комплексное решение для бизнеса — надежную технику, оптимально подобранную под задачи перевозок, а также более выгодную экономику владения. Такой подход помогает снизить затраты на перевозки и повысить эффективность работы парка».

Сегодня последний день работы выставки COMvex 2026. Спасибо всем, кто пришёл и посетил наш стенд. В новом видео выясняли: как снизить себестоимость в грузоперевозках в 2026? Для тех, кто думает, запрыгивать ли в последний вагон, напоминаем, что для всех посетителей нашего стенда (павильон №3, зал №15, стенд №15-240) действуют суперпредложения: 🥸 скидка 500 000 ₽ на покупку автопоезда в составе тягача и полуприцепа; 🥸 отсрочка первого платежа до 2-х месяцев при оформлении автопоезда в лизинг; 🥸 «Бесплатный январь»: договор аренды автопоезда заключается на 39 месяцев, а оплата — за 36 месяцев; 🥸 скидка 15% на КАСКО и ДСАГО на весь собственный парк до конца 2026 года; 🥸 ЭТрН — бесплатный пакет на 1000 документов до конца 2026 года; 🥸 скидка 50% на CRM логиста до 2031; 🥸 скидка до 70% на ЭДО (ЮЗДО и ЭТрН); 🥸 Карго Мониторинг: тестовый период 90 дней, при покупке или замене оборудования доступна рассрочка. Полное видео: → смотреть на Rutube → смотреть во ВКонтакте

Продолжаем общаться с гостями нашего стенда на выставке COMvex, сегодня выясним: Как бизнес снижает себестоимость товаров и услуг в 2026 году? Приглашаем посетить наши стенды, где представлены полуприцепы HELFIMMER и WAGNERMAIER, познакомиться с техникой вживую, рассмотреть детали и пообщаться с нашей командой. Ждём вас в Крокус Экспо до 29 мая включительно — стенд Каргономики — в павильоне №3, зале №15, стенд №15-240. Промокод для бесплатного билета — EXCMXM1, регистрируйтесь на сайте https://comvex.ru/ Полное видео: → смотреть на Rutube → смотреть во ВКонтакте

Как грузоперевозки переживают 2026 год?👀 Пообщались с гостями на нашем стенде на выставке COMvex 2026 на тему: Как идут дела в вашем бизнесе в 2026 году в сравнении с 2025? Ждём вас в Крокус Экспо до 29 мая включительно — приходите познакомиться с техникой, пообщаться с нашей командой и увидеть всё вживую! Стенд Каргономики — в павильоне №3, зале №15, стенд №15-240. Промокод для бесплатного билета — EXCMXM1. Полное видео: → смотреть на Rutube → смотреть во ВКонтакте

На COMvex 2026 приглашает Александр Воскресенский, директор Карго Топливо. Выставка состоится в МВЦ «Крокус Экспо» с 26 по 29 мая, стенд Каргономики — в павильоне №3, зале №15, стенд №15-240. Промокод для бесплатного билета — EXCMXM1. Мы вас ждем!

На COMvex 2026 приглашает Александр Баловнев, руководитель бизнес-направления мониторинга транспорта экосистемы Каргономика. Выставка состоится в МВЦ «Крокус Экспо» с 26 по 29 мая, стенд Каргономики — в павильоне №3, зале №15, стенд №15-240. Промокод для бесплатного билета — EXCMXM1. Мы вас ждем!

«В чем сила, брат?» А Данила отвечает: «В правде!» Примерно так и было у нас на подкасте с грузоперевозчиком Данилой Кудряшовым. Обсудили, кажется, все, что наболело в грузоперевозках в 2026 году. Главное, сделали попытку не только разобраться, кто виноват, но и подумать о том, что делать. Полезного просмотра! Как всегда ждем вас в комментариях, отдельное спасибо за подписку и лайк! Первая часть подкаста. → смотреть на YouTube → смотреть на Rutube → смотреть во ВКонтакте

Готовить в кабине грузовика или лучше не надо? А если готовить, то как? Поговорили об этом со знающими людьми: водителями Екатериной Мироновой (Merdgio Life) и Денисом Фоминым. 🥸 Мы в Max