Больная экономика
📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Больная экономика
Канал Больная экономика (@bolecon) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 57 387 підписників, посідаючи 1 826 місце в категорії Економіка та фінанси та 10 463 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 57 387 підписників.
За останніми даними від 08 жовтня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на -475, а за останні 24 години на -15, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 6.87%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 4.39% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 3 944 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 2 521 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 59.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як нефть, экспорт, санкция, индия, акциз.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Сводки о перерождении российской экономики.”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 09 жовтня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Економіка та фінанси.
Я только что завершил чрезвычайно успешные переговоры с президентом России Владимиром Путиным, в ходе которых была достигнута договорённость о том, что Россия немедленно поставит более 300 тысяч тонн дизельного топлива на американский и мировой рынки, ещё 500 тысяч тонн — в течение ноября, а сразу после этого — 1 миллион тонн.Вот оно спасение мировой экономики.
