Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» подвела итоги работы за 2025 год Среди результатов: ▪️ развитие электронного документооборота в грузоперевозках; ▪️ запуск беспилотного движения грузовиков на ЦКАД; ▪️ более 100 беспилотных машин в проекте и свыше 10 млн км пробега; ▪️ создание проектного офиса национальной цифровой транспортно-логистической платформы; ▪️ подготовка первой отраслевой «Белой книги» по внедрению искусственного интеллекта. В 2026 году внимание планируется сосредоточить на обязательном электронном оформлении перевозочных документов, развитии беспилотных технологий, внедрении ИИ и интеграции цифровых транспортных платформ со странами СНГ, ШОС, ЕАЭС и БРИКС. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorian 🔺 #новости @igrader

🚍 FORLAND 8 и FORLAND 12 получили новые исполнения с крано-манипуляторными установками HANGIL Для FORLAND 8 доступны КМУ грузоподъёмностью до 3,5 т и вылетом стрелы до 10 м. Более тяжёлый FORLAND 12 получил установки с грузоподъёмностью до 5,1 т и вылетом до 13,9 м. Младшая модель оснащается дизелем мощностью 152 л. с., старшая — 209 л. с. Грузоподъёмность шасси FORLAND 12 достигает 7150 кг. 📷 Фото: АО «МБ Рус». __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorian 🔺 #новости @igrader

🚚 МАЗ представил новое семейство среднетоннажных грузовиков TARGO На выставке COMvex 2026 Минский автозавод показал линейку грузовиков TARGO, с которой предприятие выходит в сегмент техники полной массой 8–10 тонн для городской и региональной логистики. В семейство вошли две модели. МАЗ TARGO 8 получил изотермический кузов «Купава», дизельный двигатель мощностью 151 л.с. и автоматизированную коробку передач. Полная масса автомобиля составляет 8 тонн, грузоподъёмность шасси — 3,65 тонны. МАЗ TARGO 10 предназначен для установки различных надстроек, включая коммунальную и специальную технику. Автомобиль оснащён дизельным двигателем мощностью 162 л.с., механической коробкой передач и коробкой отбора мощности. Полная масса достигает 10 тонн, грузоподъёмность — 5,7 тонны. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorian 🔺 #новости @igrader

Ростсельмаш представил новый кормоуборочный комбайн с двигателем 770 л.с. Компания «Ростсельмаш» представила кормоуборочный комбайн F 2750, ориентированный на крупные животноводческие хозяйства и работу на высокоурожайных полях. Модель стала развитием линейки F 2000 и рассчитана на интенсивную сезонную эксплуатацию. Ключевой особенностью машины является силовая установка Weichai WP17T мощностью 770 л.с. Комбайн способен обеспечивать производительность до 280 тонн кукурузы в час и до 30 000 тонн зелёной массы за сезон. По оценке производителя, этого объёма достаточно для обеспечения кормами стада примерно из 2500 голов крупного рогатого скота. Фото: ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш». __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

В Кыргызстане представлен новый карьерный самосвал МоАЗ Одной из центральных машин экспозиции ОАО «БЕЛАЗ» на международной выставке Ala-Too Trade & Industry Expo 2026 в Бишкеке стал самосвал МоАЗ-75054. Машина предназначена для работы в сложных дорожных условиях и оснащена дизельным двигателем мощностью 360 л. с. Основное назначение техники — перевозка грунта при выполнении вскрышных работ на горнодобывающих предприятиях, а также на крупных инфраструктурных стройках, включая гидротехнические сооружения и железнодорожные объекты. По информации компании, представленный на выставке самосвал был приобретён одним из золотодобывающих предприятий Кыргызстана и после завершения форума будет направлен для работы в карьер. Фото: ОАО «БЕЛАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ». __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

SDAC получил одобрение типа шасси на новое семейство K12 Документ распространяется на все модификации модели и открывает старт официальных поставок в России. Шасси рассчитано на сегмент до 12 тонн. Грузоподъёмность — 7940–8090 кг в зависимости от колесной базы (4200–5300 мм). Двигатель — Weichai 4,088 л, 190 л. с., 680 Н·м, Евро-5. Коробка передач — 8-ступенчатая Fast Gear. В базовом оснащении предусмотрена коробка отбора мощности (КОМ) для подключения надстроек. Платформа рассчитана на фургоны, коммунальную технику, эвакуаторы, автоцистерны и другую спецтехнику. Старт продаж ожидается в ближайшее время. Фото: ООО «Вейчай-Рус Трейдинвест». __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

РАРЗ и «Ремдизель» обновят коммунальную технику на базе отремонтированных шасси АО «Ряжский АРЗ» и АО «Ремдизель» представили совместное решение для коммунального сектора, основанное на капитальном ремонте шасси КАМАЗ с последующей установкой нового специализированного оборудования. Вместо покупки нового автомобиля заказчику предлагается восстановленное шасси, прошедшее глубокую модернизацию с использованием оригинальных агрегатов КАМАЗа и комплектующих поставщиков главного сборочного конвейера. На модернизированное шасси распространяется гарантия сроком один год или 40 тысяч километров пробега. По оценке разработчиков, стоимость такой техники может быть до 20% ниже по сравнению с новой машиной. Фото: АО «Ряжский авторемонтный завод». __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

«Автодор» разрабатывает систему выявления уставших водителей с использованием ИИ Государственная компания Автодор работает над системой автоматического выявления признаков усталости водителей на платных трассах. Об этом председатель правления компании Вячеслав Петушенко сообщил в ходе Петербургского международного экономического форума. Предполагается, что в основе решения будет лежать технология искусственного интеллекта, анализирующая данные с камер наблюдения, установленных на дорогах. Система сможет учитывать время нахождения автомобиля в пути, а также особенности его движения. При выявлении признаков усталости водителю планируется направлять уведомления с рекомендацией сделать остановку для отдыха. По информации отраслевых СМИ, уведомления могут передаваться через мобильное приложение, SMS-сообщения или телефонный звонок. Новая инициатива отличается тем, что анализ предполагается проводить на основе данных дорожных камер без установки дополнительного оборудования в транспортном средстве. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

🚚 Транспортная компания «Дакар» поделилась опытом эксплуатации грузовиков JAC N120 Машины используются на регулярных перевозках и составляют значительную часть автопарка предприятия. Среднетоннажник полной массой почти 12 тонн оснащается дизельным двигателем Cummins мощностью 206 л.с. и может использоваться с различными типами надстроек в зависимости от задач перевозчика. О том, какие требования транспортная компания предъявляет к технике и почему выбор был сделан в пользу этой модели, читайте в нашем материале. _ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #тренды @igrader

В Челябинской области появились новые пожарные автомобили производства УСПТК-РМЗ Автомобили изготовлены миасским предприятием УСПТК-РМЗ. Машины построены на шасси семейства Урал NEXT и предназначены для работы пожарно-спасательных подразделений. Партнёр автозавода «Урал» УСПТК-РМЗ входит в число производителей пожарной и специальной техники Южного Урала. Предприятие разрабатывает автомобили различного назначения, в том числе для промышленных предприятий и объектов с повышенными требованиями к пожарной безопасности. Одной из разработок компании стал пожарный автомобиль специальной конструкции, созданный по техническому заданию заказчика для частной пожарной охраны нефтеперерабатывающей отрасли. Машина получила насосную установку производительностью до 100 л/с, кузов из коррозионностойких алюминиевых сплавов, светодиодное освещение рабочих зон и специализированное оборудование для размещения пожарно-технического вооружения. Автомобиль был изготовлен на шасси КАМАЗ-43118. Ранее пожарные Министерства общественной безопасности Челябинской области получили новую технику производства ООО «Приоритет», также расположенного в г. Миассе. Фото: «Грейдер» __ Читайте нас в VK | MAX 🔺 #новости @igrader

КАМАЗ представил бетоносмеситель и топливозаправщик на шасси К5 Компания представила сразу две новые модели специальной техники. Первая — автобетоносмеситель на шасси КАМАЗ-65951 (8×4) с барабаном объёмом до 12 куб. м. Машина оснащена двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 460 л. с. и предназначена для доставки бетонной смеси на строительные объекты. Вторая новинка — автотопливозаправщик на полноприводном шасси КАМАЗ-65959 (6×6), разработанный совместно с НПО «Трансмастер». В линейку вошли версии с цистернами объёмом 11 и 17 куб. м. Техника рассчитана на работу в сложных дорожных условиях и на удалённых производственных площадках. Ранее КАМАЗ также показал среднетоннажный грузовик КАМАЗ-53252 для торговых сетей. Новые премьеры подтверждают курс компании на расширение линейки специализированной техники на платформе К5. Фото: ПАО «КАМАЗ» __ Читайте нас в VK | MAX 🔺 #новости @igrader

🔋⚡️ Водород против батарей: кто выгоднее на дальних перевозках? Как сообщает Logirus, новое исследование Fraunhofer ISI и Frontier Economics показало интересную картину для магистрального грузового транспорта. На маршрутах порядка 700 км аккумуляторные грузовики могут проигрывать водородным по стоимости эксплуатации — разница оценивается примерно в 52% в пользу водородных тягачей. Крупные батареи увеличивают массу и стоимость техники, снижая полезную нагрузку — возможны дополнительные затраты на замену аккумуляторов, а длительная зарядка влияет на логистику рейсов. Водородные тягачи работают иначе: энергия хранится в баллонах, а батарея выполняет вспомогательную функцию. Это снижает массу энергетической установки и сокращает время заправки. При этом на коротких и средних маршрутах электромобили сохраняют преимущество за счёт энергоэффективности и развитой зарядной инфраструктуры. Развитие инфраструктуры и стоимость энергии в ближайшие годы определят, какая технология закрепится в каждом сегменте. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

🛞 «Ростех» модернизировал установку «Лебедь» для обслуживания уранодобывающих скважин Госкорпорация обновила мобильный комплекс, применяемый при монтаже и демонтаже погружных насосов на уранодобывающих предприятиях. В ходе модернизации доработан барабан для работы с армированным шлангом, обновлены система управления и компоновка оборудования на автомобильном шасси. Установка смонтирована на базе КАМАЗ и рассчитана на круглогодичную эксплуатацию, включая районы Крайнего Севера. «Лебедь» используется при обслуживании скважин подземного выщелачивания урана: оборудование позволяет извлекать насосы, выполнять их замену или ремонт и возвращать в рабочее положение без привлечения стационарных подъёмных систем. Скорость намотки шланга достигает до 133 м/мин, что сокращает время технологических операций и снижает простой скважин. Фото: «Ростех» __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

⛽️ Севастополь ввёл продажу бензина по QR-кодам В Севастополе начали отпускать бензин по персональным QR-кодам на автомобили. Мера введена на фоне ограничений поставок топлива, сообщает Новостной портал sevastopol.su. Код оформляется на конкретную машину и даёт право купить до 20 литров бензина. Повторно получить QR-код можно не ранее чем через 7 дней. Система пока работает на АЗС сети «ТЭС». Выдача кодов зависит от объёмов топлива, поступающих в свободную продажу. Первая партия была разобрана в течение нескольких часов. Ранее в городе уже вводились ограничения на отпуск бензина и талоны на топливо. Для автопарков, коммерческого транспорта и спецтехники это означает необходимость жёстче планировать заправки и маршруты в условиях лимитированного доступа к топливу. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

Дайджест главных новостей недели на 8 июня 2026 г. по версии «Грейдер»: БАЗ показывает расширяет модельный ряд. Рассказываем о брянских премьерах на выставке COMvex 2026. «Регион 45» показал обновлённый автогудронатор. Одним из основных нововведений стала система автоматического управления собственной разработки.  Биржевые цены на дизель приблизились к годовым максимумам. Стоимость летнего дизельного топлива на Петербургской бирже продолжает расти.  На ПМЭФ 2026 представили гусеничный вездеход-амфибию Visuva T8, разработанный красноярской компанией Visuva. Помимо проходимости машина обещает дать пассажирам комфортный салон. ЧЗСА наладит выпуск комплектующих для китайской спецтехники. Что будут собирать в Чебоксарах – раскрываем детали здесь. Компания «Ростсельмаш» представила на выставке БелАгро-2026 линейку техники для растениеводства и кормозаготовки.  В 2026 году на федеральных трассах планируют открыть 45 мостов и развязок. Что и где – в нашем материале. ____________ 📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #главное_за_неделю @igrader

🛣️ В 2026 году на федеральных трассах планируют открыть 45 искусственных сооружений На федеральной сети автодорог продолжаются работы по строительству и реконструкции мостов, путепроводов и транспортных развязок. Проекты реализуются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». В текущем году в эксплуатацию предполагается ввести 45 искусственных сооружений общей протяжённостью около 6,2 тыс. погонных метров. В числе объектов — мосты и развязки на трассе Р-239 Казань — Оренбург в Татарстане, новый мост через реку Бикин на трассе А-370 «Уссури» в Хабаровском крае, а также искусственные сооружения на реконструируемой трассе Р-351 Екатеринбург — Тюмень. На обходах Белоярского, Мезенского и Малых Брусян до конца года планируется открыть девять путепроводов и семь мостов. Работы ведутся и на новых территориях. В ДНР реконструируют участок трассы Р-280 «Новороссия» в районе Новоазовска вместе с мостом через реку Грузский Еланчик. В Воронежской области продолжается строительство обхода Борисоглебска на трассе Р-22 «Каспий». Проект предусматривает возведение моста через реку Ворону протяжённостью около километра и нескольких путепроводов в составе транспортных развязок. После завершения работ основной поток транзитного транспорта будет перенаправлен за пределы города. Среди наиболее масштабных объектов — обход города Сим в Челябинской области на трассе М-5 «Урал». Здесь строится эстакада через реку Сим длиной более одного километра, которая станет самой протяжённой в регионе. Недавно строители завершили монтаж пролётного строения, установив последнюю, 288-ю железобетонную балку. Высота отдельных опор достигает 36 метров. Новая эстакада входит в состав обхода Сима протяжённостью 18,8 км. По информации дорожников, готовность объекта составляет около 70%, а земляные работы выполнены почти на 90%. После ввода обхода транзитный транспорт будет выведен из городской черты, что позволит сократить время прохождения участка примерно на час. Реконструкция трассы М-5 на этом направлении предусматривает расширение дороги до четырёх полос движения. Ожидается, что после завершения работ пропускная способность участка возрастёт почти втрое — с 11 тыс. до 30 тыс. автомобилей в сутки. Кроме того, на новом направлении планируется увеличение разрешённой скорости движения с 60 до 90 км/ч. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

❗️ На «БелАгро-2026» состоялась белорусская премьера кормоуборочного комбайна Компания «Ростсельмаш» представила на выставке БелАгро-2026 линейку техники для растениеводства и кормозаготовки. Центральным экспонатом стенда стал новый кормоуборочный комбайн RSM F 2750, впервые показанный белорусским аграриям. Новинка предназначена для крупных животноводческих хозяйств и рассчитана на работу на высокоурожайных посевах кормовых культур. Машина оснащена двигателем мощностью 770 л. с. и способна обеспечивать производительность до 280 тонн кукурузы в час. Потенциальный сезонный объём заготовки зелёной массы достигает 30 тыс. тонн. Кроме уборки кукурузы, комбайн может использоваться для заготовки трав и силосных культур. Среди особенностей модели производитель выделяет систему внесения консервантов, датчик влажности массы, автоматическое управление силосопроводом и систему автоматического заполнения транспортных средств при выгрузке измельчённой массы. Помимо кормоуборочной новинки, на выставке показали зерноуборочный комбайн TORUM 785 на полугусеничном ходу. Машина оснащена роторной системой обмолота и предназначена для работы в сложных полевых условиях, включая переувлажнённые участки. Полугусеничный движитель позволяет снизить давление на почву и повысить проходимость техники. Фото: «Ростсельмаш». __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

🔧 ЧЗСА наладит выпуск мостов и трансмиссий для китайской спецтехники На площадке Чебоксарского завода силовых агрегатов состоялась встреча с представителями одного из крупных китайских производителей дорожно-строительной техники. Стороны обсудили возможность организации серийного выпуска ведущих мостов и коробок передач для машин, сборку которых планируется локализовать в России. Предполагается, что новый проект станет продолжением работы, которую предприятие ведёт с 2024 года совместно с участниками Машиностроительного кластера Чувашской Республики. Проекты реализуются при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. На предприятии отмечают, что развитие собственного производства мостов должно снизить зависимость российских машиностроителей от зарубежных поставщиков компонентов для техники массой до 20 тонн. Одним из результатов этой работы стал передний ведущий мост ПД50-23.10.000 СБ для погрузчиков. Агрегат был освоен в производстве в 2024 году, после прохождения экспертизы включён в реестр российской промышленной продукции и с ноября 2025 года применяется на погрузчиках марки СИЛАНТ грузоподъёмностью 5 тонн. В январе 2026 года завершились стендовые испытания ещё одного ведущего моста, предназначенного для малогабаритной техники грузоподъёмностью 2 тонны. Потом узел установили на автопогрузчик «СИЛАНТ ПД2,0» для проведения эксплуатационных тестов. После завершения программы испытаний и внесения необходимых доработок агрегат планируется вывести в серийное производство до конца года. Параллельно ЧЗСА расширяет номенклатуру компонентов для других российских машиностроительных предприятий. В числе текущих проектов — разработка тандемного моста для КАМАЗ, а также модификаций мостов для экскаваторов-погрузчиков ПО ЕлАЗ. Срок реализации программы заявлен на 2026–2030 годы, объём контракта оценивается более чем в 2,5 млрд рублей. 📷 Фото: ООО «ЧЗСА» __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

📡 Российский рынок транспортной телематики показал замедление По данным исследования компании «Эскорт», под мониторингом находится более 4,5 млн единиц техники, включая грузовики, автобусы и спецмашины. При этом число новых подключений составило 558 тыс. единиц, что на 15% меньше, чем годом ранее. Участники рынка связывают ситуацию с высокой ключевой ставкой, ростом стоимости техники и снижением продаж коммерческого транспорта. После ухода зарубежной платформы Wialon российские разработчики начали активно бороться за освободившуюся клиентскую базу. По данным исследования, доля ГЛОНАССSoft составляет около 30%, а Axenta заняла 10% рынка. В сегменте телематических трекеров серьёзных изменений не произошло. Лидирующие позиции сохраняют NAVTELECOM и ГЛОНАССSoft, однако характер спроса изменился: заказчики всё чаще приобретают оборудование для решения конкретных задач автопарков. На рынке датчиков уровня топлива в 2025 году было реализовано около 223 тыс. устройств, что примерно на 30% меньше показателя предыдущего года. Вместе с тем продолжается переход на беспроводные технологии: решения на базе BLE уже обеспечивают до 70% продаж в этом сегменте. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader

БЗАП отгрузил четырёхосный низкорамный тяжеловоз для перевозки спецтехники Берёзовский завод автоприцепов (БЗАП), входящий в ассоциацию «Росспецмаш», передал заказчику из Новосибирска новый низкорамный полуприцеп-тяжеловоз БЗАП 94554М. Машина предназначена для перевозки строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники, а также крупногабаритного оборудования и других тяжёлых грузов. Полная длина полуприцепа составляет 16,1 м, длина грузовой площадки — 11,65 м. Ширина платформы достигает 2,55 м, а с установленными уширителями увеличивается до 3 м. Погрузочная высота составляет 900 мм, что позволяет перевозить технику с соблюдением габаритных ограничений. Конструкция рамы выполнена из высокопрочных сталей S500 и S700 и дополнительно усилена рёбрами жёсткости. Четырёхосное шасси включает подъёмную первую ось и управляемую четвёртую, что должно улучшить манёвренность автопоезда при движении по городским улицам и строительным площадкам. Погрузка техники осуществляется по приставным алюминиевым аппарелям с регулируемой шириной колеи. Также предусмотрена возможность частичной загрузки техники на гусачную часть полуприцепа. За безопасность отвечают двухпроводная пневматическая тормозная система, АБС и стояночный тормоз. 📷 Фото: «Берёзовский завод автоприцепов». __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader