Инженигеры

Мараховскнй С.Д., Москалёв В.Ф. Простейшие летающие модели: Сделай сам. - М.: Машиностроение, 1989. В популярной форме, доступной для самого широкого круга читателей, рассказывается о простейших летающих моделях: воздушном змее, вертолёте, парашюте и пр. Приводятся сведения о материалах и инструментах, необходимых для изготовления таких моделей.

Новая вечерняя коллекция MAAG для мужчин Ищете безупречный образ для особого случая?⚡ Представляем коллекцию, где классика встречается с современными трендами: - Идеальные костюмы с точным кроем; - Элегантные рубашки с декоративными галстуками; - Роскошные куртки из натуральной кожи с мехом. Каждая модель коллекции легко впишется как в праздничный гардероб, так и в повседневные образы.👌 Переходите на сайт, покупайте онлайн и в магазинах! ✨ Купить #реклама maag-fashion.com О рекламодателе

Радиоуправляемая модель B&V P111. Размах крыла составляет 1,68 метра, а мощность — около 1200 ватт.

Panhard Le Zèbre (1953 г.) Этот ретро-футуристический двухместный автомобиль был создан на базе Panhard Dyna X87 двумя французскими промышленными дизайнерами: скульптором Жан-Пьером Дерна и Сержем Муйем, дизайнером перил и светильников. Мужчина на фотографиях — владелец автомобиля, Пьер Потье. Автомобиль был изготовлен из лёгкого сплава алюминия и магния. Единственным способом попасть в машину были небольшие двери типа «крыло чайки». Эти фотографии были сделаны в парижском районе Сен-Жермен-де-Пре.

Le Wibault 368 (1937) — двухместный самолёт, оснащённый 14-цилиндровым дизельным радиальным двигателем Clerget 14 F2 мощностью 500 л.с., созданный для попытки побития рекорда скорости на дистанции 10 000 километров. Его обломки будут обнаружены на свалке металлолома завода Breguet в Велизи-Виллакубе в июне 1940 года.

Курс "Дизайн карточек для WB и Ozon". Бесплатно и с нуля Дизайнер карточек для маркетплейсов — востребованная и доходная профессия 💰 Научись ей бесплатно! - Бесплатный доступ - Разбор ДЗ от наставника - Мощные кейсы в портфолио Узнать больше #реклама 16+ yudaevschool24.online О рекламодателе

Ан-74 — советский галоша транспортный самолёт короткого взлёта и посадки (КВП), разработанный в 1980-х годах на базе Ан-72. Изначально он создавался для обеспечения арктических и антарктических экспедиций, но благодаря своим уникальным характеристикам получил широкое распространение и в гражданской авиации. Технические характеристики (на примере Ан-74Т-200А) Экипаж: 3-6 человек Грузоподъёмность: 10 000 кг Дальность полёта: до 4 350 км Крейсерская скорость: 650 км/ч Длина разбега: около 900 метров Ан-74 — это уникальный самолёт, ставший незаменимым для работы в регионах с экстремальным климатом и слаборазвитой аэродромной инфраструктурой. Его надёжность, неприхотливость и выдающиеся лётные качества обеспечили ему долгую жизнь и уважение среди авиаторов. За характерный звук работы двигателей и их расположение он получил неофициальное прозвище «Чебурашка».

Беспилотный вертолет (БПЛА) TA-550 в ангаре завода Sichuan Tengden UAV. Данная модель производится подразделениями материально-технического обеспечения НОАК в качестве транспортного вертолёта. Это один из самых передовых беспилотных вертолётов, производимых в настоящее время в Китае серийно, наряду с серией AR-500 от AVIC.

IT — не латте, смузи и гироскутер, а вызовы и амбиции VK показывает, чем занимаются её команды — от экспериментальных технологий до VK Fest. Переходите по ссылке: смотрите ролики, читайте про проекты и тут же откликайтесь на вакансию, которая по вкусу! Перейти на сайт #реклама 16+ vkteam.ru О рекламодателе

«Грассхоппер», первый британский "доступный" вертолёт, совершил свой первый полёт в апреле 1962 года под управлением лётчика-испытателя Бэзила Аркелла. Возможно, это был самый уродливый вертолёт из когда-либо построенных

Нужны 7 желающих для работы с искусственным интеллектом. Работа из дома. График свободный. Пришло задание — изучили — выполнили — получили свои деньги. Деньги вы получаете в зависимости от сложности задания. Например: За задание могут платить 500-10.000 рублей. В зависимости от сложности. 500 рублей — это около 5-30 минут. 10 000 руб. это 5-6 часов. 💰 В среднем новичок получает до 150.000 руб в месяц. А опытный может и 300-500т. Мы обучим вас сами: — 3 дня уроков по 30 минут — Домашки с проверкой и оплатой бонусами — Платим 10 тыс за каждую выполненную домашку ⚡ Набор заканчивается завтра. Для регистрации жмите кнопку "Зарегистрироваться": Зарегистрироваться #реклама 16+ ganstaagency.com О рекламодателе

Пятничный отдых

Всё! Я бухать с дружбанами!

Созданный для сезона 1969 года, Chaparral 2H был одним из самых радикальных автомобилей в истории Can-Am. Его кузов отличался исключительно узкой клинообразной формой, спроектированной для минимизации лобового сопротивления; закрытый кокпит и длинная плоская верхняя поверхность были призваны создать равномерный поток воздуха по всему автомобилю. Машина использовала гибкое двухэлементное заднее антикрыло, угол атаки которого пилот мог регулировать на ходу, и подвижную заслонку в хвостовой части для точной настройки прижимной силы в зависимости от скорости. Конструкция шасси объединяла полунесущую центральную секцию с силовыми панелями кузова, что позволяло достичь высокой жёсткости при минимальном весе. Система охлаждения также была нетрадиционной: радиаторы располагались низко и были тщательно закапотированы для сохранения чистых аэродинамических обводов. Необычной была и компоновка подвески с трансмиссией. Сзади использовалась конструкция De Dion, предназначенная для сохранения параллельности колёс при экстремальных боковых нагрузках. Передняя подвеска была предельно компактной, чтобы соответствовать узкой носовой секции. Двигатель Chevrolet V8 располагался очень низко и оснащался системой перекрёстного впрыска топлива, что обеспечивало низкий профиль впуска и улучшенную отзывчивость. Компоновка вокруг силовой передачи была невероятно плотной, а выхлопная система была проложена так, чтобы сохранять максимально низкий центр тяжести и аэродинамическую концепцию автомобиля. На бумаге концепция была блестящей, но на трассе она не оправдала ожиданий. Несмотря на инновации, 2H испытывал трудности в 1969 году: он прошёл квалификацию только в пяти из одиннадцати гонок и финишировал в четырёх.

SNCAC NC.270 — проект французского двухмоторного бомбардировщика, разработка которого велась с 1946 года. Первый прототип был завершён на 90%, когда в 1949 году финансовое положение компании SNCAC стало критическим, и ей грозило закрытие. В итоге в июне того же года компания была поглощена предприятием SNCAN, а проект NC.270, признанный устаревшим, был закрыт.

Спокойствие длится до первого напоминания о налогах Вы едете в отпуск, думаете о море и тёплом солнце, и вдруг всплывает мысль: декларация так и не сдана. Теперь вместо отдыха в голове только сроки и возможные штрафы. Это и есть реальность предпринимателя без поддержки: бизнес стоит, отдых не отдых. ✨ С «Моим делом» отчётность уходит вовремя, напоминания приходят заранее, и никакой сюрприз не застанет вас в дороге. Вы отдыхаете, а мы берём на себя всё остальное. Подробнее #реклама autsorsing.moedelo.org О рекламодателе