Инженигеры

Fairchild-Republic AFTI — проект перспективного перехватчика, сочетающего аэродинамику несущего корпуса, управление вектором тяги и электродистанционную систему управления.

Российские специалисты АНО «НПЦ «Ушкуйник» создали проект связи с применением дирижаблей. СМИ утверждают (брешут поди), что проект не много не мало аналог Starlink. По словам советника гендиректора Евгения Мандельштама, реализация проекта (указываются сроки в год) позволит обеспечить связью удалённые районы. Мандельштам подчеркнул: не нужно выводить спутник на сотни километров, достаточно поднять дирижабль на 15–40 км, чтобы покрыть сотни км вокруг. Оборудование можно производить в России, и развернуть быстрее спутниковой группировки. Мы в ✈️ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах | enginiger.ru

Импорт автомобилей из Европы! Работаем уже более 2-х лет, 1000+ привезенных автомобилей✅ Заключаем договор, работаем без предоплаты👌 Экономия до 30% при выборе работы с нами, а не с местным рынком авто💰 Доставим авто в течении 10 дней в любой регион РФ🚗 Каталог авто у нас в канале, пишите менеджеру для консультации📱 Посмотреть каталог #реклама О рекламодателе

Умер создатель гиперзвуковой ракеты "Циркон" Александр Леонов. 🔹 Подписаться на РИА Новости

Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуан заявил, что американской робототехнической отрасли придется полагаться на китайскую цепочку поставок, несмотря на то, что США являются пионерами рынка. «Я думаю, что Китай — грозный игрок», — сказал Хуан, отвечая на вопрос о подъеме страны в робототехнической отрасли во время подкаста, организованного руководителями технологических компаний Силиконовой долины. «Причина в том, что их микроэлектроника, двигатели, редкоземельные элементы и магниты — основополагающие компоненты робототехники — являются лучшими в мире. Поэтому во многом наша робототехническая отрасль сильно зависит от их экосистемы и цепочки поставок», — сказал Хуан в подкасте, записанном на ежегодном мероприятии Nvidia GTC в Сан-Хосе, штат Калифорния, ранее на этой неделе, но выпущенном только в пятницу. В рамках очередной попытки извлечь выгоду из глобального интереса к человекоподобным роботам, китайский лидер в области робототехники Unitree Robotics в пятницу подал заявку на первичное публичное размещение акций (IPO) на шанхайской бирже Star Market, стремясь привлечь 4,2 миллиарда юаней (609 миллионов долларов США) на фоне резкого роста выручки и прибыли в 2025 году. Самая дорогая в мире компания также делает ставку на физический ИИ для расширения своих источников дохода. На конференции GTC компания Nvidia представила свою «Physical AI Data Factory Blueprint» — открытую эталонную архитектуру, которая объединяет и автоматизирует процесс генерации, расширения и оценки обучающих данных для физических систем ИИ. Отдельно Хуан подтвердил в подкасте, что Nvidia готова поставлять свои чипы на китайский рынок, сигнализируя о преодолении регуляторных препятствий в Вашингтоне и Пекине для H200, своего второго по мощности процессора для ИИ на сегодняшний день. По словам Хуана, Nvidia получила разрешение от министра торговли США Говарда Лютника на продажу чипов некоторым китайским компаниям, добавив, что многие из этих компаний уже разместили заказы, что ставит Nvidia в положение «повторного наращивания цепочки поставок для начала поставок». Эти заявления в подкасте перекликаются с тем, что Хуан сказал на пресс-конференции GTC ранее на этой неделе, когда 63-летний руководитель компании заявил, что она возобновила производственный процесс для чипов H200 несколько недель назад. Согласно отчету о доходах, выручка Nvidia в Китае за последний финансовый год, закончившийся 25 января, составила 19,7 миллиарда долларов США, что меньше, чем годом когда компания “подняла” 25 миллиардов долларов США. Мы в ✈️ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах | enginiger.ru

Tesla вновь заняла первое место в мире по продажам чистых электромобилей (EV) впервые с четвёртого квартала 2024 года. В трёхмесячный период, закончившийся в марте, поставки компании выросли на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Скромного роста оказалось достаточно, чтобы обойти китайского короля электромобилей BYD, который зафиксировал падение продаж на 25,5% в первом квартале 2026 года. Поставки Tesla по всему миру с января по март достигли 358 023 единиц, говорится в заявлении компании, опубликованном в четверг. Tesla производит только электромобили (BEV). BYD выпускает как электромобили, так и гибриды. Продажи BEV у компании из Шэньчжэня в первом квартале составили 310 389 единиц. «BYD потерпела неудачу на внутреннем рынке, который является для компании основным источником роста, — считает Гао Шэнь, независимый аналитик из Шанхая. — Tesla остаётся относительно стабильной, опираясь на большую базу клиентов по всему миру». Tesla и BYD ведут борьбу за звание крупнейшего в мире производителя электромобилей с середины 2023 года. BYD впервые обошла Tesla по поставкам чистых электромобилей в четвёртом квартале того же года. Сокращение государственной поддержки в материковом Китае, где на новые электромобили пришлось около 70% мирового объёма продаж в 2025 году, привело к резкому падению поставок в январе-феврале. В рамках новой программы субсидий по программе trade-in, вступившей в силу 1 января, покупатели, заменяющие старый автомобиль, получают субсидию в размере 12% от цены нового автомобиля, но не более 20 000 юаней (2 905 долларов США). В предыдущие два года они получали 20 000 юаней независимо от цены. Отмена налоговых льгот также снизила интерес потребителей к покупке электромобилей. В прошлом году китайские покупатели электромобилей были освобождены от 10-процентного налога с продаж автомобилей, но теперь платят 5-процентный сбор, поскольку Пекин постепенно отменяет льготы. Согласно новым правилам, покупатель электромобиля за 100 000 юаней получает на 8 000 юаней меньше субсидий и дополнительно платит 5 000 юаней налога за владение автомобилем. BYD, которой помогли новые местные субсидии на электромобили и рост расходов на топливо из-за ближневосточного кризиса, отчиталась о скачке продаж в марте на 57,9% по сравнению с февралём — до 300 222 единиц. Поставки с завода Tesla в Шанхае в марте выросли на 46,2% по сравнению с февралём, достигнув 85 670 единиц, включая как внутренние продажи, так и экспорт. Шанхайский завод поставил клиентам 213 398 автомобилей в первом квартале, что на 23,5% больше, чем годом ранее. Этот объём составил 59,6% от общемирового показателя Tesla за этот период. В Китае, где ценовая конкуренция находится под пристальным вниманием, автопроизводители, включая Tesla, всё чаще обращаются к альтернативным стимулам. К ним относятся низкопроцентное долгосрочное финансирование и расширенные функции в начальных комплектациях. В январе Tesla China объявила о годовом проценте 1,36% по семилетнему автокредиту, что позволяет покупателям платить менее 2 000 юаней в месяц за владение Model 3 или Model Y, произведённой в Шанхае, после первоначального взноса около 80 000 юаней. Американский производитель стал первым в Китае, кто продлил сроки погашения кредита сверх прежнего пятилетнего стандарта. Мы в ✈️ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах | enginiger.ru

Tesla вновь заняла первое место в мире по продажам чистых электромобилей (EV) впервые с четвёртого квартала 2024 года. В трёхмесячный период, закончившийся в марте, поставки компании выросли на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Скромного роста оказалось достаточно, чтобы обойти китайского короля электромобилей BYD, который зафиксировал падение продаж на 25,5% в первом квартале 2026 года. Поставки Tesla по всему миру с января по март достигли 358 023 единиц, говорится в заявлении компании, опубликованном в четверг. Tesla производит только электромобили (BEV). BYD выпускает как электромобили, так и гибриды. Продажи BEV у компании из Шэньчжэня в первом квартале составили 310 389 единиц. «BYD потерпела неудачу на внутреннем рынке, который является для компании основным источником роста, — считает Гао Шэнь, независимый аналитик из Шанхая. — Tesla остаётся относительно стабильной, опираясь на большую базу клиентов по всему миру». Tesla и BYD ведут борьбу за звание крупнейшего в мире производителя электромобилей с середины 2023 года. BYD впервые обошла Tesla по поставкам чистых электромобилей в четвёртом квартале того же года. Сокращение государственной поддержки в материковом Китае, где на новые электромобили пришлось около 70% мирового объёма продаж в 2025 году, привело к резкому падению поставок в январе-феврале. В рамках новой программы субсидий по программе trade-in, вступившей в силу 1 января, покупатели, заменяющие старый автомобиль, получают субсидию в размере 12% от цены нового автомобиля, но не более 20 000 юаней (2 905 долларов США). В предыдущие два года они получали 20 000 юаней независимо от цены. Отмена налоговых льгот также снизила интерес потребителей к покупке электромобилей. В прошлом году китайские покупатели электромобилей были освобождены от 10-процентного налога с продаж автомобилей, но теперь платят 5-процентный сбор, поскольку Пекин постепенно отменяет льготы. Согласно новым правилам, покупатель электромобиля за 100 000 юаней получает на 8 000 юаней меньше субсидий и дополнительно платит 5 000 юаней налога за владение автомобилем. BYD, которой помогли новые местные субсидии на электромобили и рост расходов на топливо из-за ближневосточного кризиса, отчиталась о скачке продаж в марте на 57,9% по сравнению с февралём — до 300 222 единиц. Поставки с завода Tesla в Шанхае в марте выросли на 46,2% по сравнению с февралём, достигнув 85 670 единиц, включая как внутренние продажи, так и экспорт. Шанхайский завод поставил клиентам 213 398 автомобилей в первом квартале, что на 23,5% больше, чем годом ранее. Этот объём составил 59,6% от общемирового показателя Tesla за этот период. В Китае, где ценовая конкуренция находится под пристальным вниманием, автопроизводители, включая Tesla, всё чаще обращаются к альтернативным стимулам. К ним относятся низкопроцентное долгосрочное финансирование и расширенные функции в начальных комплектациях. В январе Tesla China объявила о годовом проценте 1,36% по семилетнему автокредиту, что позволяет покупателям платить менее 2 000 юаней в месяц за владение Model 3 или Model Y, произведённой в Шанхае, после первоначального взноса около 80 000 юаней. Американский производитель стал первым в Китае, кто продлил сроки погашения кредита сверх прежнего пятилетнего стандарта.

Panhard "Panthère", 1955 год

Карабин GAU-5A со съёмным стволом для ВВС США. Карабин имеет общую длину около 724 мм. Это довольно много чтобы разместить карабин в очень маленьком чехле в составе текущего комплекта для выживания ACES II, который хранится под катапультным креслом пилота. Именно с целью упаковать его в комплекте выживания, карабин выполнен разборным.

Бесплатный курс: веб-дизайн, графика, интерфейсы Получи востребованные навыки: - создание дизайна сайтов и приложений - создание инфографики и карточек для маркетплейсов - работа в графическом редакторе Figma и др. Студенты курса в среднем зарабатывают от 68 000 ₽ уже во время обучения💰 Зарегистрироваться #реклама 16+ ydaev.ru О рекламодателе

проверить грамматику Kingfisher Sprint - детище школьного учителя Роджера Кинга из Лутона, большого поклонника Mini-Marcos и Mini-Jem, который придумал собственную версию автомобиля. В 1980 году он и его жена Кристин получили грант на разработку и переехали в новое помещение в Нортумберленде. Кинг вполне серьёзно попытался стать автопроизводителем, пока не прекратил деятельность в 1984 году. Подборка снимков включает несколько отличных заводских кадров — как внутри цеха, так и снаружи. На ещё одном фото — собственный Mini-Jem Кинга, довольно примечательная машина (именно она привела его к созданию Kingfisher), которую он назвал King Jem. Он предлагал компаниям размещать свои логотипы на автомобиле за определённую плату, так что машина служила мобильной рекламной вывеской. Задумка оказалась успешной. Мы в ✈️ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах | enginiger.ru

Ходовая часть танка Т-35А. Т-35 — советский многобашенный тяжёлый танк межвоенного периода и начала Второй мировой войны, выпускавшийся ограниченной серией и состоявший на вооружении Красной армии. Часто называемый «сухопутным линкором», он был единственным в мире пятибашенным тяжёлым танком, дошедшим до серийного производства, однако оказался медленным и ненадёжным. Большинство танков Т-35, ещё остававшихся в строю к моменту начала операции «Барбаросса», были потеряны из-за технических неисправностей, а не в результате действий противника. Мы в ✈️ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах | enginiger.ru

Май 1968 года, президент Южной Кореи Пак Чон Хи с американской автоматической винтовкой M1 Garand оснащён системой ночного видения AN/PAS-4.

Экспериментальный трактор Ford

Northrop N-102 Fang («Клык») представлял собой проект лёгкого истребителя, предложенный компанией Northrop ВВС США в 1953 году. Его целью было противодействие растущим размерам, стоимости и сложности современных реактивных самолётов того времени. Конструкция отличалась простым и компактным планером с треугольным крылом и одним турбореактивным двигателем; расчётная скорость превышала 2 Маха. Несмотря на многообещающие характеристики, N-102 уступил Lockheed F-104 Starfighter, — и проект был закрыт в 1954 году. Мы в ✈️ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах | enginiger.ru

В конце 1939 года компания Trackless Tank Corporation из Нью-Йорка представила T-13 Hornet B — 7,5-тонный бронированный автомобиль с восемью колёсами и полудюймовой бронёй (12,7 мм). Он оснащался 265-сильным радиальным дизельным двигателем Guiberson, который приводил в движение шесть задних колёс, обеспечивая высокую постоянную скорость на шоссе благодаря независимой подвеске. Прототипы начинали с простой пулемётной башенкой; позже установили 37-мм башню и корпусные пушки, а также был построен макет с 75-мм орудием. Канада заказала один экземпляр для испытаний, а представители США, Великобритании и Австралии ограничились присутствием на демонстрациях. После нападения на Перл-Харбор интерес к машине угас в пользу более традиционных конструкций. Единственный сохранившийся образец был пущен на слом в Абердине после Корейской войны. Мы в ✈️ Telegram | ✉️ ВК | 🇷🇺 Мах | enginiger.ru

Освой дизайн и начни зарабатывать на удалённой работе Наши студенты начинают брать первые заказы и собирать портфолио уже во время обучения. Начинающий дизайнер может получать 60–80 тыс. ₽ в месяц, а с опытом и портфолио — до 150 000 ₽. Чтобы войти в профессию, не нужно дорогое обучение — достаточно пройти практику, собрать портфолио и понять, как устроен рынок. Бесплатный курс от Логомашины — это первый шаг к стабильному доходу. Попробовать #реклама 18+ study.logomachine.ru О рекламодателе

Артемида 2 (Artemis II) — это одновременно и испытательный полёт, и научная миссия. Астронавты и специалисты управления полётом работают вместе с выделенной группой учёных, чтобы выжать максимум знаний из облета Луны. В ближайшие несколько дней они будут реализовывать насыщенный план наблюдения за Луной (Lunar Targeting Plan) для облёта, который продлится несколько часов. Подобно тому, как земные ландшафты выглядят по-разному в полдень и на закате, условия освещения на лунной поверхности будут влиять на то, что астронавты увидят и снимут, когда их будет проносить вокруг Луны “гравитационной пращой”. Угол падения солнечного света на Луну меняется примерно на один градус каждые два часа, поэтому график облёта напрямую влияет на научную стратегию.