Elevatorist.com

☝🏼 Більше двадцяти провідних аграрних асоціацій звернулися до Прем’єр-міністра України із заявою про критичну ситуацію, що склалася у сільському господарстві південних і східних регіонів України через аномальну посуху, весняні заморозки, а також експортні обмеження з боку ЄС. Аграрні асоціації вимагають від уряду негайно втрутитися: ▪️розробити та впровадити механізм державної дотації на 1 га втрачених посівів для постраждалих господарств; ▪️передбачити в держбюджеті на 2026 рік кошти на запуск програми страхування сільськогосподарських культур та багаторічних насаджень.

🚚 PROMETEY продає 50 вантажівок зі свого автопарку, який загалом налічує близько 70 одиниць техніки. Але це не означає повне згортання напряму, — зауважили в компанії. Продаж автівок дозволить оптимізувати витрати на обслуговування техніки, зберегти прибуток від її продажу в найбільш вигідний момент та «водночас залишити за собою достатній резерв для вирішення власних логістичних задач».

☝🏼 Дано: самопливне обладнання, яке вже відпрацювало на елеваторі два-три сезони, має пошкодження та потребує ремонту.  Питання: ремонтувати чи краще футерувати його❓ 🛠️Ремонт: демонтаж, зачистка, підварювання та монтаж в середньому обійдуться у близько 75 тисяч грн на рік на 10 умовних одиниць обладнання. Але в наступному році таке обладнання знову потрібно буде ремонтувати і це буде дорожче, бо обладнання зазнає більшого зносу. 🟢 Поліуретанове футерування: вартість 10 умовних одиниць складе близько 70 тисяч грн. Але на п’ять років можна забути про ремонт. Обладнання буде працювати справно, та ще й захистить зерно від бою, в середньому до 5% від всього переваленого об’єму. 🧮 Розрахунки наведені ТОВ НВП «Форполімер». Більше цифр і аргументів тут⤵️ https://elevatorist.com/blog/read/958-remont-samoplivnogo-obladnannya-za-dopomogoyu-poliuretanovogo-futeruvannya-znachno-zaoschadit-vam-koshti--v-25-razi-u-porivnyanni-zi-zvichaynim-remontom

Понад 5️⃣0️⃣0️⃣ нових найменувань додалися до Переліку техніки та обладнання, 25% вартості яких компенсується державою.  Серед нових позицій — зерноочисне, зерносушильне та елеваторне обладнання, теплогенератори, сівалки та інша с/г техніка. ℹ️ Цього року це вже четверте оновлення Переліку. Тепер у ньому 13807 найменувань від 157 українських виробників.

🔺 Ціни на ячмінь нового врожаю минулого тижня піднялися на 1–3$/т до 185–193$/т CPT-порт у портах Великої Одеси. У портах Дунаю ціни підвищились в середньому на 2$/т до 184-193$/т CPT-порт. Як пояснюють аналітики, це пов’язано з активізацією попиту з боку імпортерів, а також невисокою врожайністю культури на старті збиральної кампанії.

✅ «Транспортний безвіз» між Україною та ЄС продовжили до кінця 2025. Європарламент підтримав продовження Угоди про лібералізацію вантажних перевезень.  Тепер українські перевізники та перевізники з країн ЄС можуть виконувати вантажні перевезення без необхідності у спеціальних дозволах. ℹ️ Вперше «транспортний безвіз» почав діяти у 2022 році. Зараз його продовжили вже втретє. В Мінрозвитку наразі вже працюють над тим, щоб домовитись про ще одне продовження угоди — на 2026.

🧐 Елеватористи розслабилися через два сухих сезони поспіль. Якщо станеться вологий рік, то він може застати галузь не готовою до інтенсивної роботи, — зауважує експерт елеваторної галузі Ігор Проценко: 💬 Найстрашніше не так вологе зерно, а його пізнє визрівання, коли ми провалюємося в сезон сушіння на листопад, грудень, січень. Тоді маємо зовсім інші витрати, великі черги, ажіотаж, безумні розцінки за послуги. При такому сценарії сильно зростуть втрати в полі. 🔸Враження від сезону: елеватори напружуються чи занадто розслабилися?

🤦 Врожаї рекордні, а зберігати їх ніде: в Бразилії дефіцит зерносховищ вже досяг 120 млн тонн. 💬 З цього місяця, аграрії почнуть повідомляти, як і щороку, що кукурудза зберігається під відкритим небом, її скидатимуть під відкритим небом, переважно в Центрально-Західному регіоні, де недостатньо місця для зберігання, — констатують в Бразильській асоціації виробників кукурудзи. Через дефіцит потужностей для зберігання може відбутись логістичний хаос, виробники зазнають фінансових втрат, а якість зерна для експорту погіршиться. 

🚚🔻 Агроекспорт автотранспортом за першу половину червня скоротився на 14,4% — до 137,3 тисяч тонн (порівняно з аналогічним періодом травня). 🇷🇴 румунський кордон 🔽 28,8% (26,8 тисяч тонн), 🇭🇺 угорський кордон 🔽23,8% (14,3 тисяч тонн), 🇲🇩 молдавський кордон 🔽 22% (23,5 тисячі тонн), 🇸🇰 словацький кордон 🔽16,7% (6,8 тисяч тонн), 🇵🇱 польський кордон ⏸️65,9 тисяч тонн.

⚓ У портах Рені, Ізмаїл, Чорноморськ та Одеса вже запрацювала платформа DocPort.  💬 Електронні перепустки через QR-коди та бот скоротили час оформлення автотранспорту з 24 годин до однієї хвилини, а запуск транспорту — з 10-15 хвилин до однієї, — розповів керівник «Адміністрації морських портів України» Олександр Семирга. На червень-липень 2025 року запланований запуск DocPort в порту Південний, а в липні АМПУ планує завершити інтеграцію модуля з Держмитслужбою.

Якого врожаю пшениці очікувати❓ Центральна Україна: посіви однорідні, вологозабезпечення достатнє.  Південь: на багатьох полях зафіксовано недозернену пшеницю, що може призвести до втрат врожайності на 10–20%.  Схід: загальна ситуація — стабільна, хоча присутні локальні втрати.  *за результатами кроп-туру ASAP Agri

🔜 Елеватори «Контінентал Фармерз Груп» готуються до прийомки зерна нового врожаю.   Наразі тут завершують ремонтні роботи, комплексну очистку та знезараження силосів. Наступного сезону компанія планує збільшити закупівлі зерна від фермерів до 30-40%. 

🏗️ У будівництво елеваторів останнім часом переважно інвестують переробники або аграрії, які хочуть зайти в переробку.  Вони зводять зерносховища, що працюватимуть в тандемі з переробними підприємствами, комбікормовими та біоетанольними заводами. Таку тенденцію за останні два сезони відмічають в KMZ Industries. Продовжують будувати елеваторні потужності й фермери: 💬 Якщо раніше в будівництві домінували великі агрохолдинги, то тепер ініціатива все більше переходить до середніх та малих агропідприємств. Це дозволяє їм зберігати врожай до вигіднішої ціни та зменшити залежність від сторонніх елеваторів. Найбільше замовників із західної частини України. Але є низка замовників із Київської, Черкаської, Кіровоградської областей. 🔸Враження від сезону: елеватори напружуються чи занадто розслабилися?

🔥 Ціни на природний газ в Україні зросли до понад 31550 грн/тис. м³ (з ПДВ). Це є найвищим рівнем за останні 2,5 роки. Основною причиною подорожчання аналітики називають зростання цін на газ в Європі та стабільно високий попит в Україні. Промислові споживачі активно купують природний газ як на наступний місяць, так і створюючи запаси на осінь-зиму.  ☝🏼 Йдеться виключно про ціни на українському ринку, що не враховують постачання природного газу для населення, виробників тепла та електроенергії.

😡 Ексочільниця залізничної станції на Луганщині допомагає вивозити крадене українське зерно. Після окупації міста у 2022 році, вона передала окупаційній адміністрації майно «Укрзалізниці» та почала співпрацювати з ворогом. За даними СБУ, зі станції, де вона керує, окупанти вагонами вивозять до рф агропродукцію, зокрема пшеницю.   Наразі жінці заочно оголосили підозру про пособництво державі-агресору. Їй загрожує до 12 років в'язниці та конфіскація майна.

💬 Якщо тарифи ще підвищаться, то перевезення контейнерів залізницею припиниться. Тому що залізниця не зможе конкурувати з автотранспортом… Так вважають в Maersk Ukraine. До того ж, збільшення «Укрзалізницею» вартості контейнерних залізничних перевезень негативно вплине і на роботу мережі «сухих портів».  

🇩🇿 Алжир придбав близько 550–570 тисяч тонн продовольчої пшениці на тендері 17 червня. Зерно постачатимуть у серпні з Румунії, росії та України. Ціна закупівлі склала 244,5 $/т C&F, що відповідає рівню попереднього тендеру 14 травня.

💰 Фінансову підтримку для аграріїв в Україні адмініструватиме нова державна установа — Виплатна агенція. Її створення почалося, — повідомили в Мінагроролітики. Агенція інформуватиме фермерів, прийматиме заявки на допомогу, перевірятиме документи, здійснюватиме виплати, а також контролюватиме використання коштів. ℹ️ Виплатна агенція — це обов’язкова умова для країн-кандидатів до ЄС. Вона має пройти акредитацію Єврокомісії, аби довести, що її системи є прозорими й надійними.

⚓ Після бума у 2022–2024 роках, зараз дунайські порти Ізмаїл і Рені переживають суттєвий спад відвантажень.  🔻 Вантажообіг тут зменшився на 50% порівняно з минулим роком, а в Рені — до 20%.  Це пов’язано як із переходом вантажів у напрямку портів Великої Одеси через нижчу вартість логістики, так і з безпековими чинниками, — пояснили в АМПУ.

❌ Нардепи не підтримали законопроєкт про запровадження 10% експортного мита на сою та ріпак.