Elevatorist.com

«НІБУЛОН» інтегрував молдовський порт Джурджулешти у свої дунайські маршрути Агрохолдинг розширив географію річкових перевезень, додавши до логістичної мережі молдовський порт Джурджулешти. Новий маршрут дозволяє ефективніше використовувати флот завдяки комбінованим рейсам. Під час пілотного виходу судно компанії реалізувало складний логістичний ланцюжок: 🔶Доставило 3,6 тис. тонн металургійного шлаку з Ізмаїла до румунського Галаца. 🔸У порту Джурджулешти завантажило 5 тис. тонн ріпаку для транспортування до Констанци. 🔸Сумарний обсяг перевезень за один рейс склав понад 8,6 тис. тонн. Окрім цього, «НІБУЛОН» впровадив модель двосторонніх завантажень. Тепер зернові рейси з України до Болгарії доповнюються зворотним транспортуванням міндобрив із Сербії до Молдови. Така стратегія мінімізує «порожні» пробіги та дозволяє компанії гнучко працювати з різною номенклатурою вантажів — від агропродукції до металів. Загалом за 2025 рік річковий флот компанії вже перевіз понад 110 тис. тонн товарів.

❗️Попри офіційне відкриття ринку КНР для українського пшеничного борошна, реальні поставки почнуться не скоро. Директор спілки «Борошномели України» Родіон Рибчинський пояснив, що підписання фітосанітарного протоколу між Держпродспоживслужбою та митницею Китаю — це лише створення юридичного фундаменту, а не гарантія миттєвих продажів. Головною перешкодою для швидкого старту є жорстка вимога Пекіна щодо повної простежуваності продукції: від зерна на полі до пакування готового борошна. За словами експерта, впровадження такої системи контролю — тривалий процес, який неможливо завершити за лічені тижні. Водночас Рибчинський підкреслив, що цей крок є стратегічно важливим для диверсифікації ринків та розвитку експорту товарів із доданою вартістю.

Вчора вдень, 8 квітня, ворог наніс удар по Ворожбянській громаді, повідомили в ДСНС Сумської області. Пошкоджень з подальшим загорянням зазнав склад. Пожежу ліквідували.

Україна пропонує Сирії «пшеничний бартер» для витіснення РФ з ринку фосфатів Під час візиту Володимира Зеленського до Сирії українська сторона ініціювала угоду: постачання пшениці в обмін на фосфати за спеціальними цінами. Як повідомляє Asharq Al-Awsat, цей крок спрямований на послаблення позицій російських компаній, які зараз контролюють близько 70% сирійського видобутку фосфатів і перепродають їх до Європи. Основними цілями Києва є: 🔸Блокування контрабанди: припинення збуту вкраденого українського зерна, яке РФ реалізує в регіоні (зокрема в Єгипті) за демпінговими цінами. 🔸Технологічне партнерство: Україна розглядається як стратегічний партнер, здатний посилити безпеку Сирії та допомогти у відновленні аграрного сектора на тлі ослаблення впливу Москви. Паралельно Зеленський підтвердив домовленість із президентом Єгипту Абделем Фаттахом ас-Сісі, який пообіцяв відмовитися від закупівлі краденого зерна з окупованих територій на користь офіційного українського експорту.

На початку тижня в українських портах знижуються закупівельні ціни на фуражну кукурудзу, повідомляє «АПК-Інформ». Станом на 8 квітня в портах Великої Одеси ціни попиту на фуражну кукурудзу становили 210–218 $/т CPT-порт, у дунайських портах — 208–215 $/т CPT-порт, що на 1–2 $/т нижче, ніж наприкінці минулого тижня. Водночас ціни пропозиції утримуються на рівні 219–221 $/т CPT-порт.

«Укрзалізниця» нарощує темпи експорту агропродукції. У січні–березні 2026 року зафіксовано приріст перевезень макухи та шротів на 30,4% — загальний обсяг сягнув майже 809 тис. т. Березень став особливо продуктивним для цього сегмента: показники перевищили результати річної давнини у 1,6 раза. Позитивна динаміка спостерігається і в експорті олії: за квартал перевезено 420 тис. т (+4%). Зокрема, березневі відвантаження зросли на 9,1% порівняно з лютим. Цікаво, що для шротів пріоритетним шляхом залишаються залізничні переходи (79%), тоді як олія активніше розподіляється між кордоном та портами.

🚛На трасі Н-14 у Кіровоградській області інспектори Укртрансбезпеки виявили суттєве перевантаження фури, що перевозила соняшник. ⬆️Під час зважування вантажівки MAN зафіксували перевищення норми на одинарну вісь на 26,86% (14,59 т замість дозволених 11,5 т). У результаті перевірки виписали штрафи по 34 тис. грн як перевізнику (за перевантаження), так і вантажовідправнику (за некоректне оформлення ТТН).

У ніч на 8 квітня Росія атакувала ударними безпілотниками логістичну та портову інфраструктуру Одеської області. Пошкоджена портова інфраструктура одного із підприємств. Горіли складські приміщеня. Усі осередки займання оперативно ліквідували рятувальники.

💰Правоохоронці Миколаєва розслідують складну фінансову махінацію, пов’язану з експортом зерна. За даними Центру публічних розслідувань, через незаконні дії групи осіб держава не отримала понад 80 млн грн податкових надходжень. У схемі фігурують підприємства «Карпіо», «Харвест Грейн», «Грінтекс» та «Арайвіс-Трейд». Товар для подальшого вивозу за кордон накопичували на базі «Ренійського елеватора». Ключовим епізодом справи стало неподання податкової звітності за 2024 рік підприємством «Карпіо», зареєстрованим у Миколаєві. Слідство встановило, що при прибутку у 82,278 млн грн податок на прибуток сплачено не було. Дії фігурантів кваліфіковано як умисне ухилення від сплати податків, вчинене організованою групою в особливо великих розмірах. Наразі суд продовжив запобіжні заходи обвинуваченим. Зокрема, для однієї з учасниць діє застава у розмірі 7,5 млн грн (яку раніше знизили з 20 млн грн) терміном до 25 травня 2026 року.

У липні–березні 2025/26 МР Україна експортувала на 1,5 тис. т менше пшеничного борошна, ніж за аналогічний період минулого року — 48,3 тис. т, повідомили у Спілці «Борошномели України». Натомість імпорт трохи збільшився. Скоротилася частка експорту нашого борошна у країни ЄС — до 35% проти 44% роком раніше. Основними імпортерами українського пшеничного борошна залишаються: 🔸Молдова — 14,9 тис. т 🔸Палестина — 9,2 тис. т 🔸Чехія — 7,4 тис. т 🔸Ізраїль — 4,4 тис. т 🔸Іспанія — 4,2 тис. т Щодо імпорту, за дев’ять місяців поточного сезону Україна закупила майже 2,3 тис. т пшеничного борошна, тоді як за аналогічний період минулого сезону імпорт становив 1,9 тис. т.

ГК «Зернова Столиця» повідомила про хід будівництва комбікормового комплексу у Львівській області. Проєкт включає зокрема силоси загальним об'ємом 20 тис. т. Для зберігання сировини (пшениця, соя, кукурудза) використовують три місткості по 5 тис. т. Сектор зберігання продуктів переробки представлений шістьма силосами з 60-градусним конусом. Використання вібророзвантажувачів у цій зоні мінімізує затримки при вивантаженні шроту та макухи. Виробництво спроєктовано з дотриманням жорстких екологічних норм: інтегровані системи аспірації гарантують майже повне очищення викидів (99,6%), що робить об'єкт безпечним для навколишнього середовища.

💰Морські гіганти підвищують власні тарифи, але блокують перегляд цін «Укрзалізниці» Світові лідери морських перевезень — MSC, Maersk та CMA CGM — готують друге коло підвищення ставок через загострення конфлікту між США та Іраном. Після першого перегляду вартість їхніх послуг уже підскочила на 40%, що зумовлено здорожчанням палива та ризиками в Ормузькій протоці. Водночас, за даними АТ «Укрзалізниця», ці ж компанії виступають категорично проти індексації українських залізничних тарифів. Попри те, що залізничні перевезення так само залежать від цін на пальне, вантажовідправники погрожують відмовитися від послуг УЗ у разі їхнього подорожчання.

Уряд збільшив розмір компенсації за купівлю української агротехніки для прифронтових господарств Кабінет Міністрів України вніс зміни до програми часткової компенсації вартості сільськогосподарської техніки вітчизняного виробництва. Згідно з оновленим порядком, фермери та переробники, чиї землі (80% і більше) розташовані в зоні бойових дій, тепер можуть розраховувати на відшкодування 40% вартості придбаного обладнання (без урахування ПДВ). Ключові оновлення програми: 🔸Для прифронтових аграріїв: Компенсація збільшена до 40%. 🔸Для інших господарств: Зберігається стандартна ставка — 25%. 🔸Умови участі: Реєстрація в Державному аграрному реєстрі (ДАР) та діяльність у визначених громадах. Також Мінекономіки адаптувало вимоги до локалізації виробництва. Тепер комплектувальні з імпортної сировини можуть вважатися українськими, якщо вони пройшли достатню переробку в межах країни. Це дозволить вітчизняним заводам залишатися в програмі навіть за умов дефіциту певних матеріалів.

🚢Через здорожчання бункерного палива власники суден змушені підвищувати тарифи на перевезення української агропродукції, повідомляє ASAP Agri. На ринку фіксується певне затишшя, оскільки замовники не завжди готові до нових цін, проте вартість фрахту вже зросла в середньому на 1–3 долари залежно від типу судна. Зокрема, за транспортування кукурудзи з глибокої води до Італії тепер просять близько 31 $/т, а з портів Дунаю — до 48 $/т. Основний тиск на ринок створює ціна пального в Туреччині, яка додала понад 200 доларів на тонні.

На українському експортному ринку ріпаку зростають ціни, повідомляє «АПК-Інформ». Причинами стали підвищення котирувань у нафтовому секторі та на світовому ринку олійної сировини. Ціни попиту на ріпак у портах України зросли до 552–565 $/т на базисі СРТ-порт (без ГМО). Водночас дорожчає і ріпак нового врожаю — ціни додали ще 5–7 $/т.

✅У Харкові апеляційний суд підтвердив умовний термін для експосадовця Балаклійського елеватора за колабораціонізм Апеляційний суд Харкова залишив у силі вирок Анатолію Д., який під час окупації Балаклії добровільно очолив місцевий елеватор. Згідно з матеріалами справи, у серпні 2022 року чоловік прийняв пропозицію окупаційної адміністрації та став керівником підприємства. Суд першої інстанції призначив йому 4 роки позбавлення волі, але замінив реальне покарання іспитовим строком на 3 роки. Прокуратура вимагала 5 років реального ув'язнення з конфіскацією, а захист — повного виправдання, аргументуючи дії підзахисного «бажанням зберегти підприємство». Апеляційний суд відхилив обидві скарги, залишивши попереднє рішення без змін.

❗️Україна отримала дозвіл на експорт пшеничного борошна до Китаю. Держпродспоживслужба та Генеральна митна адміністрація КНР підписали відповідний протокол. Цій події передував тривалий аудит української системи контролю якості, який підтвердив повну відповідність нашої продукції жорстким санітарним нормам Китаю. Основні вимоги до експортерів: 🔸Суворе дотримання харчового законодавства КНР. 🔸Відсутність карантинних шкідників (особлива увага до карликової сажки пшениці — Tilletia controversa). 🔸Контроль повного циклу: від поля до готового мішка борошна. 🔸Обов’язкова наявність міжнародних фітосанітарних сертифікатів для кожної партії. Голова Держпродспоживслужби Сергій Ткачук наголосив, що цей крок є стратегічним переходом України від експорту сировини до торгівлі товарами з високою доданою вартістю.

У Львівській області планують збудувати елеватор та олійно-пресовий завод. Проєкт реалізує «Ханзе Агрі Україна». Для сушіння зерна встановлять дві зерносушарки — Stela MDB-XN 2/14-S та STRAHL FAV8 8500 продуктивністю 44 т/год по кукурудзі при зниженні вологості з 24% до 14%. Також планують запустити олійно-пресовий завод, який дозволить переробляти до 300 т/добу олійних і нішевих культур. Після переробки отримуватимуть олію холодного і гарячого віджиму, а також макуху з вмістом олії не менше 5,5%. Проєктом передбачено лінію фільтрації олії, фасування макухи у біг-беги та її пелетування. Інфраструктура комплексу також включатиме реконструкцію складів під елеватор, будівництво залізничної під’їзної колії стандарту 1520 мм із маневровим пристроєм, адмінкорпус із лабораторією (12 працівників) і укриттям, а також ремонтно-механічну майстерню.

📚Конкурс на передачу в концесію Першого та Контейнерного терміналів у порту Чорноморськ перейшов до наступного етапу. Комісія допустила частину заявників до подальшої участі. До етапу конкурентного діалогу допустили українські та міжнародні компанії. Кількість заявок і учасників не розголошують, щоб зберегти конкуренцію та рівні умови. Результати прекваліфікації учасникам повідомлять у визначені строки. Паралельно триває безпекова перевірка — компанії аналізують на наявність зв’язків із державою-агресором та інші ризики. Вона триватиме протягом усього конкурсу.