Пассажиропоток

У Уфимской транспортной суматохи, есть обратная сторона. Идиллический транспорт Башкортостана на селе, возвращённый из небытия, забытый за невыгодностью, оставленный на откуп коммерсантам. Он вернулся, скромный, на простых, но свежих автобусах. О нём не говорят так часто и тем более комплементарно, а зря.

Автомиг работает последний месяц, выглядит это странно. Наблюдаю даже не гонки с конкурирующими перевозчиками, а бой со своей же тенью гонки со своими братьями по разуму. Машины гибнут на глазах, ездят с открытыми капотами и кипят. Газовому автобусу, нынешняя жара, то ещё испытание. Архангельску привет, отличные машины.

Гениальная всё-таки идея. Там внутри подушечка мятного «Дирола». Себестоимость — ну, копеек 15. С учётом того, что жевательную резинку делает один, упаковывает другой, продаёт третий — ну, пускай рубль. Срок хранения — длительный, холодильник не нужен. А стоит счастливый билетик 15 рублей.

Вместо #впятницувечером отмотаем время на 10 лет назад, там было:

Автобусы Göppel – специально для Северной столицы В Санкт-Петербурге представлен автобус Göppel go4city19, разработанный немецкой компанией Göppel Bus GmbH, дочерним предприятием Кировского завода, специально для улиц Северной столицы.

Немецкий Göppel, дочернее предприятия Кировца? показалось Если хотите удивиться, вот вам Göppel AutoTram Extra Grand Это технически красиво и грациозно.. AutoTram Extra Grand

Башавтотранс отказался покупать автобусы за 3,9 млрд рублей Согласно сайту госзакупки, госперевозчик решил отменить три тендера лизинговых услуг на общую сумму в 3,9 миллиарда рублей. Один контракт был стоимостью в 3,5 млрд, второй — в 190 млн, а третий — в 212 млн. «Башавтотранс» должен был оплатить автобусы из собственных средств. Лизинг заключался до конца ноября 2029 года. Как говорится в извещении от 3 мая, поставщиком автобусов могла стать «Государственная транспортная лизинговая компания».

После весьма загадочной, но не состоявшейся закупки Нефазов 5299-30-57, «КАМАЗ Vega» , ПАЗ 320425-04 на солидные 3.9 миллиарда рублей, начался новый этап закупочных процедур:

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0101500000324000255 — контракт на поставку 80 автобусов большого класса, 17.300.000 за штуку https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0101500000324000256 — контракт на поставку 8 автобусов большого класса, 15.990.000 за штуку

Требования к закупаемой технике весьма расплывчатые, основные различия в лотах, это отсутствие кондиционера у 8 машин. Надеюсь нас ещё порадуют интересными закупками..

Яркий МАЗ-216.047 из Гомеля. Вид имеет! Гомель, население 500 тысяч..

Мне хочется, что директор АвтоВАЗа Максим Юрьевич Соколов прочитал эти 6 строчек, в которых сообщается о том, что кондиционер является базовым оснащением транспортного средства. Во второю очередь это важно прочитать всей властной вертикали, от чиновников в администрациях, до нерадивых директоров разнообразных пассажирских автопредприятий. Кондиционер сейчас, чрезвычайно важен и он даже в базовом оснащении. Кстати если разжиться июньским Грузовик Пресс, можно прочитать детальный разбор про Паз-422330-04 или же Citymax 9 CNG. Удачных материалов про удачные автобусы, исчезающе мало. Ну и так, глядишь глаза от вертикального чтения в гаджетах отдохнут.

В свеженьком Грузовик Пресс встречена забавная реклама сферического коня в вакууме. Особенно нравится мощность указания в киловаттах. Непонятно, зачем рекламировать машину без ОТТС.

Тем временем автобусы компании Автомиг потихонечку уезжают из Уфы в к белому морю, попутно перекрашиваясь в голубой цвет и выходят на маршруты города Архангельск. Интересно, будет ли попытка привести в чувства ухрюканные салоны и мятые кузова?