Наша колея 1520

#НПС #День_России

Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) начали монтаж конкорса на станции Беговой МЦД-1. Строителям необходимо установить опорные конструкции: скрытые ригели и главные балки через железнодорожные пути. Общий вес конкорса составит 540 тонн. Пролетное строение монтируют ночью, чтобы не останавливать движение поездов на МЦД-1 и МЦД-4. Для монтажа задействована техника повышенной грузоподъемности, до 500 тонн. В ходе реконструкции на станции появятся конкорс с пассажирским вестибюлем и три платформы. На центральной, основной, недавно смонтировали «ласточкин хвост», на других монтируют стойки навеса. Из будущего вестибюля можно будет сразу попасть в метро, а между станциями МЦД-1 и МЦД-4 организуют кроссплатформенную пересадку. #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

Тяжеловесные грузовые поезда (до 7100 тонн) пошли по новым вторым путям перегонов Пурикан – Муртыгит в Амурской области и 323 км – Людю в Хабаровском крае. Модернизацию участков выполнил Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя. Старт движению в режиме телемоста дали Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и Глава РЖД Олег Белозёров. В церемонии открытия приняли участие руководители «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) Вусал Исмаилзадэ и Денис Отливан. Новый второй путь на перегоне Пурикан – Муртыгит проходит по мари вдоль реки Малый Ольдой. Для стабилизации земполотна строители покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской – она сохранит вечную мерзлоту в основании дороги, уложили геотекстиль. На перегоне построили 6 мостов и 2 водопропускные трубы. Перегон 323 км – Людю на линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань расположен в прижимах к реке Тумнин и пересекает Сихотэ-Алиньский хребет. Чтобы защитить железную дорогу от камнепадов и снежных лавин, на скальных участках установили снегоудерживающее ограждение и металлические сетки. В общей сложности на двух участках построили более 14 км вторых путей. Также здесь модернизировали устройства энергоснабжения, системы связи и СЦБ, внедрили микропроцессорную автоматику. Работы – часть второго этапа развития Восточного полигона железных дорог. #НПС_новости #НПС_строим_бам

Цифровое управление движением поездов ввели на разъезде Лебзино Московской железной дороги специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой). Объект оснастили микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ собственной разработки и производства. Система позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, ведет самодиагностику, блокирует внешние кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования. Автоматика надежно работает в широком диапазоне температур, защищена от импульсных перенапряжений. Цифровизация – часть проекта развития линии Дмитров – Сонково – Мга, ведущей к портам Северо-Запада России. Ранее на линии ввели цифровое управление на разъездах Орудьево и Власово. Новая автоматика повысит надежность и эффективность перевозок с учетом роста грузопотока из центральных регионов страны. #новости1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #СИГНАЛ1520

Нацпроектстрой принял участие в сессии «Будущие технологии в строительстве» ПМЭФ-2024. Директор департамента НПС Петр Гельтищев рассказал, какие технологии применяют дивизионы компании, строящие железные дороги и другие объекты инфраструктуры. #НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24

О цифровизации, ее влиянии на развитие транспортной отрасли, а также реализации крупнейших строительных проектов рассказал в эфире радиостанции Sputnik директор департамента Нацпроектстроя Петр Гельтищев. «На сегодняшний день российское инфраструктурное строительство в России переживает настоящий ренессанс. Отрасль развивается одновременно по всем направлениям: это железные дороги, автодороги, цифровизация и возведение электростанций», – отметил он. Об этом и не только в интервью #НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24

НПС готов к глобальным инфраструктурным проектам В ходе сессии «Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста» на ПМЭФ-2024 генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин рассказал о колоссальных возможностях холдинга после объединения и готовности к глобальным проектам. «Объединение всех компетенций в одной структуре позволяет нарастить возможность строить быстро масштабные проекты. Крупные проекты – дело крупных компаний. Мы хотим быть большим и надежным партнером государства в реализации таких проектов», – подчеркнул Алексей Крапивин. Он также отметил, что Нацпроектстрой – это более 100 компаний и 90 тысяч человек, объединяемых сейчас в единую структуру, состоящую из трех дивизионов – «Железные дороги», «Дороги и мосты», «Энергетика и порты». Сессия «Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста» прошла при поддержке ГК «Нацпроектстрой». В ходе обсуждения участники констатировали, что масштабная реконструкция и строительство новых железнодорожных путей, дорог, магистралей, мостов позволяют России развивать промышленное производство, давать новую жизнь целым городам и отраслям экономики. #НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ2024

Заместитель генерального директора по управлению изменениями НПС Екатерина Генкина на площадке ПМЭФ-2024 рассказала о создании среды для развития сотрудников в крупных холдинговых структурах, принципах человекоцентричного развития и о значении корпоративных программ на примере Нацпроектстроя. На сессии «Курс на здоровье: корпоративные и социальные инициативы российских компаний» эксперты высказались о факторах, влияющих на производительность труда и повышающих лояльность персонала, а также обсудили наиболее интересные кейсы. Екатерина Генкина поделилась опытом компании Нацпроектстрой по адаптации и подготовке персонала к изменениям в период трансформации в холдинге. «Наша задача - создание здоровой среды. Это охрана труда и промышленная безопасность, корпоративная культура, комплексный набор мероприятий в программе благополучия для поддержания и улучшения качества жизни сотрудников, их семей и ветеранов», - рассказала она. #НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24

Нацпроектстрой, РЖД и Банк ВТБ договорились о совместной реализации проектов развития транспортной инфраструктуры. Соответствующий меморандум о взаимодействии подписали в ходе ПМЭФ-24 генеральный директор НПС Алексей Крапивин, генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров, президент – председатель правления ВТБ Андрей Костин.

«Сегодня «Нацпроектстрой» одновременно выполняет порядка тысячи проектов по развитию железнодорожной, портовой, энергетической, автодорожной инфраструктуры в нашей стране и за рубежом. В их числе – модернизация Восточного полигона железных дорог, Московского транспортного узла, строительство объектов трасс М-12, М-4, М-11, портов «Лавна» и «Тамань». Расширение механизмов финансирования позволит обеспечить безусловное выполнение задач, поставленных заказчиками и государством, наращивать производственные мощности и существенно сокращать сроки реализации проектов», - отметил Алексей Крапивин.

При реализации проектов договоры генерального подряда будут заключаться с условием рассрочки платежа. На этапе создания объектов генподрядчик самостоятельно привлекает финансирование. РЖД оплачивает выполненные работы после приёмки готового объекта. Пилотным проектом строительства с использованием механизма рассрочки стороны рассматривают Юго-Западный железнодорожный обход Санкт-Петербурга от станции Владимирская до станции Бронка. Создание обхода позволит сформировать новые транспортные коридоры, ликвидировать узкие места на маршрутах грузового движения. #НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #ПМЭФ24 #РЖД #ВТБ

В ходе ПМЭФ-24 Нацпроектстрой и «Группа Астра» заключили меморандум о развитии сотрудничества в области информационных и коммуникационных технологий. Документ подписали Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстроя», с одной стороны, и Илья Сивцев, генеральный директор «Группы Астра», с другой.

«Сегодня «Нацпроектстрой» достиг практически полной локализации производства высокотехнологичных систем и оборудования для железнодорожной сферы. Сотрудничество с ведущим российским разработчиком ПО – это очередной шаг к абсолютной технологической независимости при реализации инфраструктурных проектов федерального масштаба», – прокомментировал Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ ГК «Нацпроектстрой».

Компании планируют рассмотреть возможность использования в информационном контуре Нацпроектстроя отечественных программных продуктов разработки «Группы Астра», включая операционные системы семейства Astra Linux. «Группа Астра» — ведущий отечественный разработчик инфраструктурного ПО. #НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24