Фриц Морген

Далеко не факт, что Новую Каледонию удастся от французов освободить. Однако Россия и Китай приложат значительные усилия, чтобы помочь гордым аборигенам отстоять свои права, а потом, вероятно, разместят в Новой Каледонии свои базы, чтобы и впредь защищать новокаледонцев от угрожающих им колонизаторов. 3. Британцы боятся, что Россия примется и за колонии, которые до сих по историческому недоразумению находятся под властью островных вырожденцев (ссылка (https://lenta.ru/news/2024/05/20/london/)): Визит президента России Владимира Путина в Пекин представляет угрозу для стратегически важных для Лондона Фолклендских островов, заявила (https://www.express.co.uk/news/world/1901366/russia-arctic-antarctica-uk-defence-falklands)британская газета Express. По мнению автора, Соединенному Королевству следует опасаться «растущих интересов» России и Китая в районе Фолклендских островов. Он считает, что Москва имеет стратегию, которая «несет риски» для важных владений Лондона в Атлантическом океане. «Великобритании сделали пугающее предупреждение по поводу Фолклендских островов, поскольку интересы в этом регионе растут»…

1. Американцев уважают всё меньше и меньше. Несмотря на угрозы из Вашингтона, МУС — один из крупных судов в Гааге — обвинил израильтян в военных преступлениях (ссылка (https://t.me/auantonov/2995)):   Прокурор Международного Уголовного Суда (это который в Гааге) запросил ордер на арест Нетаньяху (ссылка (https://www.rbc.ru/politics/20/05/2024/664b2dc89a7947210e173e85)). Заодно и на лидеров ХАМАСа, но это не сильно интересно. Гораздо интереснее письмо гаагским судьям, которое 24 апреля подписали 12 республиканских сенаторов. Красивое письмо приложил. В письме уважаемые сенаторы не стесняясь угрожают (https://www.scmp.com/opinion/world-opinion/article/3261869/letter-us-politicians-icc-undermines-international-law) европейским лохам и терпилам большими проблемами, буквально так и пишут: <…> «Нацельтесь на Израиль, и мы нацелимся на вас. Если вы продолжите реализацию мер, указанных в отчете, мы прекратим всю американскую поддержку МУС, наложим санкции на ваших сотрудников и партнеров и запретим вам и вашим семьям въезд в Соединенные Штаты. Вы были предупреждены». Хорошо, когда международный суд справедливый, честный и полностью беспристрастный. Странно только, что письмо не начинается со слов «Слушай сюда, псина...» Угрозам в Гааге не вняли. Чем ответят сенаторы?… Ничего хотя бы отдалённо похожего на совесть или порядочность у гаагских судей нет, там пробы ставить негде. МУС — обычный пропагандистский инструмент, типа тоталитарных «независимых» СМИ, только в немного другом формате. Причины, вынудившие судей показывать зубы американцам, другие. Во-первых, американцы подчинили Евросоюз не до конца, он ещё может огрызаться на отдельных локальных направлениях. Во-вторых, американцы выставили себя жалкими и слабыми, пожертвовав интересами США по команде еврейских лоббистов. Интересы США сейчас прямо-таки требуют, чтобы Америка сломала израильский политикум через колено, как она это много раз делала с другими странами третьего мира, и остановила разрушительный для неё конфликт, демонстративно наказав Израиль передачей части территорий палестинцам. Американские политики, однако, демонстрируют достойное презрения бессилие, терпеливо играя роль марионеток в руках Сороса и Нетаньяху. Глядя на этот позор, судьи из Гааги пришли к очевидному выводу: угрозы американцев ничего не стоят, можно смело игнорировать возгласы со стороны США. 2. Россия уже помогла свободолюбивым народам нескольких стран Африки изгнать французских неоколониалистов. Теперь на очереди деколонизация угнетённых народов Океании (ссылка (https://lenta.ru/news/2024/05/18/frantsiyu-poprosili-ne-primenyat-nasilie-v-novoy-kaledonii/)):   Россия попросила Францию не применять насилие к протестующим в Новой Каледонии. С таким призывом в официальном комментарии, опубликованном на сайте Министерства иностранных дел России, выступила официальный представитель ведомства Мария Захарова. «Призываем Париж воздерживаться от необоснованного применения насилия в отношении протестующих, обеспечить соблюдение прав и свобод коренного населения Новой Каледонии и других подконтрольных ему заморских территорий», — отметила Захарова. Она добавила, что события в регионе стали следствием давних противоречий, а также растущей неудовлетворенности своим положением, возникшей у канаков — коренных жителей Новой Каледонии. По мнению Захарова, причиной развивающегося конфликта стала попытка Парижа подорвать позиции сторонников независимости. «Рассматриваем общественно-политический кризис в Новой Каледонии как результат незавершенности процесса ее деколонизации и очередное подтверждение того, что политика Франции в отношении ее бывших колоний, переименованных в заморские территории, заходит в тупик», — констатировала Захаров, обвинив Францию в попытках вмешательства во внутренние дела других своих бывших колоний по всему миру.

МУС взбунтовался против США, деколонизация Новой Каледонии и «российская угроза» Фолклендам https://olegmakarenko.ru/2995819.html

Фактически правящим сословием в СССР была номенклатура. На уровень ниже стояла номенклатурная обслуга, распределявшая дефицит, и где-то сбоку были знаменитости — киноактёры, писатели — которые в ту эпоху имели несуразно большой вес. Был даже короткий издевательский стишок, где перечислялись советские «ранги» по уровню доступа к благам, но, к сожалению, я его сходу найти не смог. Формально, однако, правящим классом в СССР считался пролетариат. Техническая интеллигенция была рангом ниже, ещё ниже стояли, допустим, продавцы, а в самом низу были условные «кустари», которые работали вне трудовых коллективов. Пролетариям платили высокие (по советским меркам) зарплаты и быстро (по советским меркам) выдавали квартиры. Инженерам платили значительно меньше, а квартиры выдавали с большим скрипом, если выдавали вообще. При этом продавцы и условные мастера по ремонту обуви могли добирать своё «нетрудовыми доходами», тогда как среднему инженеру и украсть-то с работы было нечего, кроме карандашей. Как итог, положение советских инженеров было низким и формально, и по факту. При этом инженеры ощущали свою системную второсортность особенно остро, так как имели высшее образование, и так как знали, что до революции инженеры получали в разы больше, чем рабочие, а не наоборот. Добавим к этому марксистско-ленинское неприятие частной инициативы, которое выражалось, в частности, в тотальном запрете на частные мастерские или заводы, и картина унижения советских инженеров станет полной. Посмотрим теперь на современные США. Цитирую Виктора Мараховского (ссылка (https://sponsr.ru/marahovsky/56153/Profluidnaya_zvezda_brosaet_TikTok_istroit_most_18/)): И одной из трудностей, как пишут нам американские же СМИ из декабря минувшего года, является недостаток инженеров (https://www.bcg.com/publications/2023/addressing-the-engineering-talent-shortage) в передовой стране: дефицит в инженерных специальностях достигает 33% в год, каждая третья вакансия остаётся незанятой. У меня есть гнусное в своей простоте предположение, почему так. Я поискал, сколько получает средний инженер-строитель в США на данный момент. Пишут (https://www.payscale.com/research/US/Job=Construction_Engineer/Salary), что от 57 до 100 тысяч денег в год. Просто строитель получает (https://www.salary.com/research/salary/listing/construction-worker-salary) от 27 до 47 тысяч денег. … При этом учиться на медиаинфлюенсера несколько быстрей и несколько дешевле, чем на инженера-строителя (спойлер: получить бакалавра стоит около 50 000 в среднем плюс четыре, кажется, года). Прикинем порядок цифр на логарифмической линейке. Как ясно из цифр, средний инженер получает 78'500, а медианный, допустим, на 20% меньше, то есть 63'000 в год. С другой стороны, ответственный молодой человек с инженерными мозгами, устроившись рабочим, в первый же год получает повышение до полупрорабской должности, после чего зарабатывает, допустим, 45'000 в год, по верхней планке. Таким образом, полная стоимость обучения на инженера составляет: — 50 тысяч за учёбу в вузе; — 45 тысяч * четыре года, которые инженер мог бы получать зарплату, а не протирать в аудиториях штаны. Итого: 230 тысяч долларов. Также надо учесть период стажёрства — скромно оценим потери инженера за этот период в 20 тысяч. Таким образом, конечная стоимость решения «я иду учиться на инженера» — четверть миллиона долларов. Итак, состоявшийся инженер получает 63'000 долларов в год, а его родной брат пролетарий получает 45'000, то есть на 18'000 долларов меньше, но имеет сэкономленные 215'000 долларов на банковском счёте. Приняв доходность инвестиций за 5% в год, начинаем сокращать разрыв между братьями. Нехитрый расчёт показывает, что инженер догонит рабочего примерно в 46 лет, то есть через 28 лет после поступления в вуз.

Если планировать жизнь всерьёз, то идти на инженера всё равно выгодно: заработать за карьеру (к 65-70 годам) удастся значительно больше, при этом умственная работа имеет ряд дополнительных преимуществ — возможность обеспечить лучший старт детям, например. Проблема в том, что молодёжь в США является сейчас по большей части инфантильными снежинками, которые живут одним днём, а о будущем стараются думать поменьше, так как им это неприятно. Планирование на 30 лет вперёд — это вообще не про них. Кто-то из снежинок идёт сразу на стройку, чтобы немедленно купить себе спортивный кабриолет и абонемент в лучший АБВГД-клуб города. Кто-то идёт учиться на гендер-конструктора, расового инфлюэнсера или тому подобную модную специальность, где не надо осваивать высшую математику и прочие сложные предметы. Самые рациональные идут в айти, так как требования там ниже, чем к инженерам-строителям, а зарплаты зачастую выше в разы. Классические инженерные специальности выбирает меньшинство: или безнадёжные романтики, которые с детства грезили тубусами и кульманами, или плывущие по течению лемминги, попавшие в технический вуз по случайному стечению обстоятельств. Вот, собственно, одна из причин, по которой США сейчас находятся в глубоком инженерном кризисе. Не хотите платить инженерам зарплаты, которых они заслуживают? Получите заслуженный приз. Разваливающиеся на лету самолёты, падающие мосты, неудачные попытки перенести производства из Тайваня в США — это во многом следствие кадровых проблем. Смогут ли американцы свои проблемы разрешить — большой вопрос. Господствующая в США повестка не благоволит инженерам-строителям, так как те являются классическими «белыми угнетателями». Приглашать в страну иностранцев с каждым годом всё сложнее — в том числе по причине слабости Америки, которая не может больше понижать уровень жизни в странах-конкурентах при помощи цветных революций или военных интервенций. Типичный китайский инженер уже не хочет ехать в США или в Канаду — во-первых, страшно отдавать детей в западные школы, а во-вторых, разрыва в зарплатах, который ещё 10-15 лет назад был гигантским, больше нет. Бизнес, в свою очередь, тоже предпочитает строить заводы за пределами США: там и с инженерами попроще, и марксобесия поменьше. В Китае, в Индонезии и так далее не надо ни платить дань зелёным бесам, ни включать срамцов в состав совета директоров, ни открывать с трепетом новости, ожидая очередной глупости от местных властей.

США деградируют по образцу СССР https://olegmakarenko.ru/2995660.html

Из этого аналитики американского издания делают вывод, что корабль не предназначен для продолжительных военных операций. Кроме того, на той же верфи уже были построены несколько высокотехнологичных барж и две крупных авиаматки для БПЛА. 3. Введение западными странами «потолка цен» на российскую нефть провалилось. Запад выстрелил себе в ногу, выведя огромную долю нефтяной торговли за пределы подконтрольной западу инфраструктуры (ссылка (https://lenta.ru/news/2024/05/01/neft/)): Международная группа страховщиков пожаловалась, что ограничение цен на нефть из России, введенное государствами G7, привело к усилению теневого рынка морских перевозок. <…> На парламентских слушаниях в Великобритании заслушали доклад международного клуба страховщиков International Group of P&I Clubs. По мнению специалистов, введение ограничительных мер привело к росту теневых рынков. Они отметили, что санкционный режим налагает жесткие обязательства по соблюдению его требований на организации, действующие в рамках G7. При этом вне этих рамок они могут действовать свободно. «Ограничение цен на нефть становится все более невыполнимым по мере того, как все больше судов и связанных с ними услуг вовлекаются в эту теневую торговлю», — рассказали о последствиях специалисты.

Китай обошёл весь мир по судостроению, первый в мире дрононосец и рост теневых перевозок нефти https://olegmakarenko.ru/2995311.html