انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

⭕️ توافقنامه ۲۰ ساله ایران و روسیه؛ تعهدآور یا تعارف‌نامه؟ 🔻سعید قصابیان، کارشناس حوزه حمل‌ونقل ریلی در ارزیابی‌ ماده ۲۱ توافقنامه جامع راهبردی ایران و روسیه که درباره توسعه حمل‌ونقل است، به خبرنگار پایگاه خبری ترابران گفت:‌ «توافقنامه راهبردی ایران و روسیه مانند بسیاری دیگر از توافقنامه‌هایی است که با کشورهای دیگر امضا می‌شود و یک توافقنامه کلی است.» 🔻محمدجواد شاهجویی، کارشناس حوزه حمل‌ونقل ریلی اما نظر دیگری دارد و معتقد است توافقنامه جامع راهبردی بین ایران و روسیه می‌تواند منجر به توسعه حمل‌ونقل کشور شود. 🌐 متن کامل👇🏻👇🏻 https://tarabaran.com/?p=45086 🆔 @RTCGuild

⭕️ گستردگی لجستیک، امکان متمرکز کردن آن در یک وزارتخانه را نمی‌دهد! ✍🏻 مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 🔹تفکیک وزارت راه و شهرسازی، پس از سالها اصرار و تاکید نخبگان و دلسوزان کشور، بالاخره در دستور کار مجلس قرار گرفت. اساسا ادغام ترابری و مسکن در یک وزارتخانه از همان ابتدا اشتباه بود و آسیب‌های فراوانی به خصوص به بخش ترابری کشور در این سالها وارد کرد. 🔻حال که تفکیک در دستور کار است و امیدواریم به سرانجام برسد، یکی از سوالات این است که عنوان و نام وزارتخانه متولی ترابری چه باشد؟ فعلا تشکیل وزارت جدید با همان نام گذشته (راه و ترابری) مدنظر مجلس است؛ اما بعضا صحبت از پیشنهاد نام «لجستیک و ترابری» در وزارت جدید است. 🔻بنا بر مطالعاتی که در سال 1396، نگارنده روی ساختار وزارتخانه‌ای 100 کشور دنیا انجام داد و در ماهنامه لجستیک و زنجیره تامین به صورت پرونده ویژه منتشر شد (فایل ویژه‌نامه از اینجا قابل دریافت است)، از بین صد کشور مورد بررسی تنها یک کشور (مراکش) نام «لجستیک» را در عنوان وزارتخانه‌هایش داشت. این امر بیانگر این است که یک وزارتخانه نمی‌تواند عهده‌دار کل وظایف و مسئولیت‌های حوزه لجستیک شود. 🔻بنا بر تعریف، لجستیک دامنه‌ای از فعالیت‌های ضروری تجاری همچون: حمل‌ونقل، انبارداری، یکپارچه‌سازی بارهای تجاری، امور گمرکی و تبادلات مرزی تا سیستم‌های توزیع بین‌المللی و درون کشوری را شامل می‌شود. طبق این تعریف، دامنه و قلمروی لجستیک به اندازه‌ای گسترده است که تقریبا همه شئون امور اقتصادی را در بر می‌گیرد و تعیین یک وزارتخانه به عنوان متولی لجستیک، قطعا آن را به یک اَبَر وزارتخانه بسیار سنگین و حجیم تبدیل خواهد کرد. 🔻مطالعات نشان می‌دهند که کشورهای پیشروی لجستیکی، ایجاد هماهنگی و یکپارچگی در لجستیک را غالبا یا به صورت یک «سند برنامه بلندمدت و راهبردی» پیش برده‌اند که در آن سند، تقسیم کار ملی و بین وزارتخانه‌ای به خوبی تدوین شده است؛ و یا اینکه هماهنگی و یکپارچگی لجستیکی را از طریق شورا و کمیته‌های بین بخشی ایجاد کرده‌اند. 🔻با توجه به تجربه ناموفق اجرای برنامه‌های کلان و راهبردی در ساختار حکمرانی ایران و به نتیجه نرسیدن آنها، به نظر می‌رسد بهترین راهکار برای بهره‌مند شدن از منافع لجستیک در سطح ملی و بهبود عملکرد لجستیکی کشور، ایجاد یک رویه واحد و یکپارچه برای همه عوامل درگیر در صنعت لجستیک در قالب یک شورایعالی زیرنظر معاون اول رئیس‌جمهور (از محل ادغام چند شورایعالی از جمله شورایعالی ترابری و شورایعالی صادرات) خواهد بود. 🔻گزارش تحلیلی پیشنهاد ساختار حاکمیتی نظام لجستیک کشور را از اینجا دریافت کنید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ گستردگی لجستیک، امکان متمرکز کردن آن در یک وزارتخانه را نمی‌دهد! ✍🏻 مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 🔹تفکیک وزارت راه و شهرسازی، پس از سالها اصرار و تاکید نخبگان و دلسوزان کشور، بالاخره در دستور کار مجلس قرار گرفت. اساسا ادغام ترابری و مسکن در یک وزارتخانه از همان ابتدا اشتباه بود و آسیب‌های فراوانی به خصوص به بخش ترابری کشور در این سالها وارد کرد. 🔻حال که تفکیک در دستور کار است و امیدواریم به سرانجام برسد، یکی از سوالات این است که عنوان و نام وزارتخانه متولی ترابری چه باشد؟ فعلا تشکیل وزارت جدید با همان نام گذشته (راه و ترابری) مدنظر مجلس است؛ اما بعضا صحبت از پیشنهاد نام «لجستیک و ترابری» در وزارت جدید است. 🔻بنا بر مطالعاتی که در سال 1396، نگارنده روی ساختار وزارتخانه‌ای 100 کشور دنیا انجام داد و در ماهنامه لجستیک و زنجیره تامین به صورت پرونده ویژه منتشر شد (فایل ویژه‌نامه از اینجا قابل دریافت است)، از بین صد کشور مورد بررسی تنها یک کشور (مراکش) نام «لجستیک» را در عنوان وزارتخانه‌هایش داشت. این امر بیانگر این است که یک وزارتخانه نمی‌تواند عهده‌دار کل وظایف و مسئولیت‌های حوزه لجستیک شود. 🔻بنا بر تعریف، لجستیک دامنه‌ای از فعالیت‌های ضروری تجاری همچون: حمل‌ونقل، انبارداری، یکپارچه‌سازی بارهای تجاری، امور گمرکی و تبادلات مرزی تا سیستم‌های توزیع بین‌المللی و درون کشوری را شامل می‌شود. طبق این تعریف، دامنه و قلمروی لجستیک به اندازه‌ای گسترده است که تقریبا همه شئون امور اقتصادی را در بر می‌گیرد و تعیین یک وزارتخانه به عنوان متولی لجستیک، قطعا آن را به یک اَبَر وزارتخانه بسیار سنگین و حجیم تبدیل خواهد کرد. 🔻مطالعات نشان می‌دهند که کشورهای پیشروی لجستیکی، ایجاد هماهنگی و یکپارچگی در لجستیک را غالبا یا به صورت یک «سند برنامه بلندمدت و راهبردی» پیش برده‌اند که در آن سند، تقسیم کار ملی و بین وزارتخانه‌ای به خوبی تدوین شده است؛ و یا اینکه هماهنگی و یکپارچگی لجستیکی را از طریق شورا و کمیته‌های بین بخشی ایجاد کرده‌اند. 🔻با توجه به تجربه ناموفق اجرای برنامه‌های کلان و راهبردی در ساختار حکمرانی ایران و به نتیجه نرسیدن آنها، به نظر می‌رسد بهترین راهکار برای بهره‌مند شدن از منافع لجستیک در سطح ملی و بهبود عملکرد لجستیکی کشور، ایجاد یک رویه واحد و یکپارچه برای همه عوامل درگیر در صنعت لجستیک در قالب یک شورایعالی زیرنظر معاون اول رئیس‌جمهور (از محل ادغام چند شورایعالی از جمله شورایعالی ترابری و شورایعالی صادرات) خواهد بود. 🔻گزارش تحلیلی پیشنهاد ساختار حاکمیتی نظام لجستیک کشور را از اینجا دریافت کنید. 🆔 @RTCGuild

🆔 @RTCGuild

⭕️ بازدید سرزده مدیرعامل راه آهن از گروه ریلی مپنا/ برون سپاری خدمات ریلی به بخش خصوصی در اولویت است ● مدیرعامل راه‌آهن به همراه وزیر راه و شهرسازی، در بازدید سرزده از گروه مپنا، با تاکید بر لزوم توجه به شرکت های خصوصی و استفاده از محصولات ریلی داخلی، برون سپاری خدمات ریلی را به بخش خصوصی را از اولویت های راه آهن دانست ● دکتر ذاکری در این بازدید شرکت های خصوصی را ذی نفعان راه آهن دانست و گفت که شرکت راه آهن در دور جدید از هیچ تلاشی برای توسعه همکاری و تعامل با بخش خصوصی دریغ نخواهد کرد ● مدیرعامل راه آهن همراهی وزیر راه و شهرسازی را در این بازدید، دغدغه مندی دکتر صادق در زمینه تامین ناوگان دانست و خاطرنشان کرد که خوشبختانه وزیر محترم راه و شهرسازی بر حمایت از بخش خصوصی و تامین ناوگان تاکید دارد ● دکتر ذاکری با قدردانی از تلاش های شرکت مهندسی مپنا و با تاکید بر لزوم توجه به شرکت های خصوصی و استفاده از محصولات ریلی داخلی، برون سپاری خدمات ریلی را به بخش خصوصی را از اولویت های راه آهن جمهوری اسلامی ایران دانست 🚂 @Railiran_IR

⭕️ راه‌آهن چابهار؛ دروازه جدید صادرات افغانستان به جهان 🔹تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان، افغانستان را به مسیر مهمی برای صادرات جهانی تبدیل خواهد کرد و امکان انتقال بار به بندر چابهار را فراهم می‌آورد. 🔻سید حسین میرشفیع نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به آخرین وضعیت پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی بین ایران و افغانستان اظهار کرد: هم‌اکنون پروژه اصلی راه‌آهن خواف - هرات به پایان رسیده، جزئیات اجرایی و رفع نواقص در حال انجام است که اهمیت کمتری نسبت به کلیات پروژه دارند. در حال حاضر بارهای تجاری به سرعت در حال نقل‌وانتقال هستند و روند بسیار خوبی دارد. همچنین تعداد روزهای فعالیت خط ریلی برای پاسخگویی به استقبال از این مسیر افزایش یافته است. 🌐 متن کامل👇🏻👇🏻 mehrnews.com/x377Mp 🆔 @RTCGuild

☸️ خون تازه در رگ‌ های صندوق کارکنان راه‌ آهن / مصطفی بروجردی قائم مقام صندوق شد 📌مصطفی بروجردی که پیشتر از سوی مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان عضو موظف هیئت مدیره موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن منصوب شده بود، از سوی سبحان نظری، مدیرعامل این موسسه، به عنوان قائم مقام صندوق فوق معرفی شد. 📌بروجردی که از اساتید برجسته حوزه مهندسی ارزش خصوصا در حمل و نقل است، مدیرعامل انجمن مهندسی ارزش حمل و نقل و نیز دبیر کمیته حمل و نقل ریلی مجلس بوده است. 📌بروجردی، دانش‌آموخته مهندسی عمران و مدیریت از تربیت مدرس و شهید بهشتی است و سابقه ۲۵ ساله به عنوان مدیرعامل، رییس هیئت مدیره، مدیر و مشاور در مجموعه‌هایی چون، ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل، هلدینگ مترو تهران، ایدرو، معاونت آموزش، تحقیقات و فناوری وزارت راه، اندیشگاه مهندسی و ارزش و ... داشته و نقش اساسی در پیاده‌سازی مهندسی ارزش در وزارت راه (طرح ماورا)، داشته است. 📌دکتر ذاکری و دکتر نظری، با انتصابات صورت داده، امیدی از تحول و ارتقای سطح کسب و کار صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن در راستای منافع گسترده ذینفعان را ایجاد کرده‌اند. @entesabmodiran

⭕️ حسن صدیقی مدیرعامل یکی از بزرگترین شرکت‌های حمل‌ونقل کشور شد 🔻دکتر سبحان نظری، مدیرعامل موسسه صندوق پس‌‌انداز کارکنان راه‌آهن‌، طی حکمی که در روز چهارشنبه، هفتم بهمن‌ ماه صادر شد، دکتر حسن صدیقی را به عنوان مدیرعامل "شرکت راه‌ آهن حمل‌ونقل" منصوب کرد. 🔻شرکت راه‌آهن حمل‌ونقل از بزرگ‌‌ترین شرکت‌های حمل‌ونقل کشور و بزرگ‌ترین شرکت وابسته به صندوق پس‌‌انداز کارکنان راه‌آهن محسوب می‌‌شود و با انتصاب صدیقی به‌عنوان مدیرعامل جدید خود، وارد مرحله تازه‌‌ای از توسعه و تحول شد. 🔻دکتر صدیقی دارای مدارک و تحصیلات عالیه اقتصادی و حمل‌ونقلی از دانشگاه‌های معتبری مانند تهران و امیرکبیر می‌باشد. وی تجربه ۲۰ ساله‌ای در شرکت‌های مختلف بخش خصوصی حمل‌ونقلی ریلی و جاده‌ای مانند شنل، فدک، حمل‌ونقل خلیج فارس و ریل‌ پرداز سیر، به عنوان رییس هیئت مدیره، مدیرعامل و معاون را داراست. او همچنین دبیر کارگروه واگن‌های لبه بلند و رئیس کارگروه حمل‌‌ونقل بین‌المللی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته است. 🆔 @RTCGuild

‍ 🎦 بهره برداری از طرح‌های راه آهن در دهه فجر 🔰 دکتر ذاکری، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران: 🔻 با همکاری راه آهن و سرمایه گذاری شرکتهای فعال در حوزه ریلی در دهه فجر حدود ۱۶ لکوموتیو نو و بازسازی شده به بهره برداری رسید 🚂 @anjoman_raili

🔹به یک بندر خشک در ۳۰۰ کیلومتری بندر شهیدرجایی نیازمندیم؛ ♦️اداره دبیرخانه شورای توسعه مکران با نیروهای نهاد ریاست‌جمهوری 🔸نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور با اشاره به تغییر سیاست‌ها در دبیرخانه شورای توسعه مکران، گفت: «این دبیرخانه منحل نشده و با حضور نیروهای نهاد ریاست جمهوری در حال ادامه فعالیت است.» 🔸علی عبدالعلی‌زاده در بازدید از بنادر باهنر و حقانی در بندرعباس اظهار کرد: «برای توسعه ظرفیت ترانزیت کشور در شهیدرجایی، به ایجاد یک بندر خشک در فاصله ۳۰۰ کیلومتری نیاز داریم تا بتوان خواب کالاهای ترانزیتی را از طریق این بندر انجام دهیم.» 🔸خبر کامل را اینجا بخوانید. 📎https://tarabaran.com/?p=45035 🆔@tarabaranmagazine

⭕️ آیا راه‌آهن شلمچه-بصره، تهدیدی برای پروژه «بندر فاو» است؟ 🔹پروژه اتصال شبکه راه‌آهن عراق و ایران، بحث و جدل شدیدی در محافل عراقی به راه انداخته است چرا که برخی، این پروژه را به نفع ایران و به زیان عراق می‌دانند در حالی که برخی دیگر، این پروژه را فرصتی برای رونق پیدا کردن تجارت و بهبود روابط بین دو کشور ارزیابی می‌کنند. 🔻به گزارش تین نیوز به نقل از الجزیره، خط‌آهنی که قرار است شهر شلمچه در ایران را به شهر بصره عراق متصل کند، 32 کیلومتر طول دارد و برای امتداد آن دو مسیر پیشنهاد شده است که یکی از آن‌ها به شهر البوکمال سوریه و از آن‌جا به سمت دریای مدیترانه پیش می‌رود. هدف این خط‌آهن، جابجایی سه میلیون مسافر در سال و انتقال کالا بین دو کشور اعلام شده است. 🌐 متن کامل👇🏻👇🏻 https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-291128 🆔 @RTCGuild

⭕️ ضرورت عدم توقف کالا و ناوگان ترانزیت در مرزها 🔹وزیر راه و شهرسازی در نشست شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور بر ضرورت عدم توقف کالا و ناوگان ترانزیت در مرزها تاکید کرد. 🔻سی و سومین نشست شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور پس از وقفه ۱۴ ماهه به ریاست فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی و رییس این شورا با حضور سعید رسولی معاون حمل ونقل و دبیر این شورا و تمامی اعضا و نمایندگان برگزار شد.  🌐 متن کامل👇🏻👇🏻 https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-290963 🆔 @RTCGuild

♦️جزئیات طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی تصویب شد 🔹عبدالجلال ایری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس: 🔸امروز (یکشنبه، ۱۴ بهمن ماه) دستور کار نخست کمیسیون عمران مجلس بررسی طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی بود که کلیات آن در جلسه قبل به تصویب اعضا رسیده بود. 🔸جزئیات طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه "راه و ترابری" و "مسکن و شهرسازی" به صورت کامل در کمیسیون مورد بررسی قرار گرفت و به تصویب رسید و برای بررسی در صحن علنی به هیئت‌رئیسه مجلس ارسال شد. 🔗https://tarabaran.com/ 🆔@tarabaranmagazine

⭕️ هدف‌گذاری ایران و قزاقستان برای حمل ۵ میلیون تن بار از مسیر ریلی کشورمان 🔹نشست دو جانبه مدیرعامل راه‌آهن با سفیر فوق‌العاده و تام‌الاختیار جمهوری قزاقستان در ایران، با تاکید بر گسترش همکاری‌ها برای دستیابی به ظرفیت حمل ۵ میلیون تن بار در سال از طریق کریدور ریلی ایران برگزار شد. 🔻مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه هم اکنون با کشورهای عضو CIS از جمله ازبکستان و ترکمنستان به منظور عبور واگن‌های ایرانی توافق انجام شده است، گفت: با این توافق، همچنان که واگن‌های ایرانی امکان سیر در کشور قزاقستان را خواهند داشت، واگن‌های آن کشور نیز امکان سیر در شبکه ریلی ایران را خواهند داشت. 🔻سفیر قزاقستان نیز در این نشست، کریدور ریلی ایران را ایمن‌ترین و نزدیک‌ترین مسیر برای حمل بار به آب‌های آزاد دانست و خواستار استمرار برگزاری نشست‌ها به منظور دستیابی به اهداف در نظر گرفته شد. 🌐 متن کامل👇🏻👇🏻 https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-290912 🆔 @RTCGuild

⭕️ دومین کنفرانس ملی مهندسی زیرساخت‌ها 🔹محورهای کنفرانس: 🔻ارزیابی و بهسازی سازه‌ها 🔻هوش مصنوعی و محاسبات نرم 🔻مخاطرات زمین‌شناسی و ژئوتکنیک 🔻مخاطرات سیلاب و سازه‌های هیدرولیکی 🔻ارزیابی و تحلیل خطر و خطرپذیری لرزه‌ای 🔻زیرساخت‌های حمل‌ونقل و شریان‌های حیاتی 🗓️زمان برگزاری: ۱۷ و ۱۸ اردیبهشت ماه ۱۴۰۴ 🌐کسب اطلاعات بیشتر: https://2ncie.urmia.ac.ir/fa/?time=1738351934 🆔 @RTCGuild

⭕️ دومین کنفرانس ملی مهندسی زیرساخت‌ها 🔹محورهای کنفرانس: 🔻ارزیابی و بهسازی سازه‌ها 🔻هوش مصنوعی و محاسبات نرم 🔻مخاطرات زمین‌شناسی و ژئوتکنیک 🔻مخاطرات سیلاب و سازه‌های هیدرولیکی 🔻ارزیابی و تحلیل خطر و خطرپذیری لرزه‌ای 🔻زیرساخت‌های حمل‌ونقل و شریان‌های حیاتی 🗓️زمان برگزاری: ۱۷ و ۱۸ اردیبهشت ماه ۱۴۰۴ 🌐کسب اطلاعات بیشتر: https://2ncie.urmia.ac.ir/fa/?time=1738351934 🆔 @RTCGuild

⭕️ بازنگری راهبردی در حمل‌ونقل ریلی حال بد این صنعت را خوب می‌کند 🔹تمام واگن‌های باری و مسافری کشور متعلق به بخش خصوصی است و معطل و بلا استفاده ماندن آنها به شدت به اقتصاد شرکت‌های خصوصی ریلی آسیب وارده کرده است. 🔻علی کاظم زاده فروزان، استاد دانشگاه و کارشناس حوزه حمل و نقل در گفت و گو با خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری برنا با بیان اینکه مهم ترین گلوگاه صنعت ریلی در حال حاضر کمبود تعداد لکوموتیوهای باری و مسافری است، اظهار داشت: در حال حاضر با وجودی که تعداد واگن های باری و مسافری مورد نیاز صنعت ریلی برای تحقق اهداف کلان راه آهن بسیار بیشتر از اعداد فعلی است ولی وضعیت لکوموتیو راه آهن آنچنان خراب است که همین تعداد ناکافی تعداد واگن ها، لکوموتیو برای کشش در اختیار ندارند. از حدود 30000 واگن باری موجود در کشور حداقل رقمی در حدود 10000 واگن باری بلا استفاده مانده است. از طرفی حدود 15 درصد از ظرفیت واگن های مسافری نیز به دلیل نبود لکوموتیو زمین‌گیر هستند. 🌐 متن کامل👇🏻👇🏻 https://borna.news/009Al4 🆔 @RTCGuild

⭕️ سرمایه‌گذاری آلستوم در آسیای مرکزی برای توسعه حمل‌ونقل پایدار 🔹آلستوم آسیای مرکزی را به عنوان یک مرکز حمل‌ونقل و دروازه‌ای مهم می‌بیند. آ‌ن‌ها قصد دارند با سرمایه‌گذاری در ادغام اقتصادی منطقه‌ای و راه‌حل‌های حمل‌ونقل پایدار، این موقعیت را تقویت کنند. 🔻این شرکت با حضور قوی در قزاقستان، از این کشور به عنوان پایگاهی برای صادرات لوکوموتیو و تجهیزات ریلی استفاده می‌کند. تخصص محلی و قابلیت‌های تولید به آن‌ها این امکان را می‌دهد تا نیازهای کشورهای آسیای مرکزی را با راه حل های با کیفیت بالا برآورده کنند. 🌐 متن کامل👇🏻👇🏻 https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-290806 🆔 @RTCGuild

عید سعید مبعث؛ آغاز راه رستگاری و طلوع تابنده مهر هدایت و عدالت مبارک باد. 🆔 @RTCGuild

پیام تبریک رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی به مدیرعامل جدید گروه توسعه ترابر ایرانیان https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-290649 #انجمن_صنفی_شرکت_های_ریلی با ما همراه باشید مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید @TINNews