انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

فواید عضویت شرکت ها در انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته اللام شد : در وبسایت انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته آیتم جدیدی با عنوان "منافع عضویت در انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته" اضافه شده که در آن خدمات متعددی را برای اعضای خود طراحی و به اجرا گذاشته است را نشان داده است. به اختصار این انجمن کمک می کند که صدا و خواسته های اعضایش در مجامع تصمیم ساز شنیده شود در کمیسیون های دولتی و مجلس خواسته های آنها پیگیری شود. در عین حال امکان تبلیغ در تریبون های انجمن مثل ندای حمل ونقلی و سایر رسانه های خبری و ... را با هزینه پایین تر فراهم خواهد کرد و می توان با انتشار اخبار کارشناسی کارگروههای تخصصی انجمن در رسانه ها به تقویت جایگاه این رسته صنفی پرداخت. عضویت در انجمن منافع علمی نیز به دنبال دارد و موجب ارتقاء علمی مدیران و نیروهای دیگر آنها (آموزش های انجمن و نهادهای دیگر) می شود. در این راستا انجمن حمایت های لازم جهت دریافت تسهیلات اختصاصی برای حضور در کنفرانس ها یا سهولت ارتباط با سایر کشورها ، حضور در نمایشگاه های بین المللی و تخصصی داخلی و خارجی را فراهم خواهد کرد. در فضاهای نمایشگاهی و دانشگاهی امکان امکان تبادل تجربه با یکدیگر، ارتباط با دانشگاه ها و انجام پروژه های مشترک وجود دارد و انجمن در این رابطه از حضور در فضاهای مجازی تخصصی مشترک نیز بهره می برد. در عین حال این تشکل تلاش خواهد کرد از فرصت های پیش آمده در برخی سفرهای داخلی و خارجی با مقامات راه آهن و وزارت راه و شهرسازی نیز استفاده کند. ارایه خدمات مشاوره حمل ونقلی با تایید انجمن یکی دیگر از خدماتی است که انجمن بدان خواهد پرداخت. توضیحات بیشتر را در سایت ملاحظه فرمایید. @rtcgjild

در ۲۲ اردیبهشت جلسه ای با حضور مدیر عامل و معاونین راه آهن ، رئیس هیئت مدیره انجمن و روسای شرکت های مسافری و دبیر انجمن در ارتباط با افزایش قیمت بلیت قطار تشکیل شد. اتفاق نظر کامل بین راه آهن و انجمن وجود دارد و بزودی در شورای عالی ترابری تصویب خواهد شد. @rtcguild

این کانال ویژه اعضاء انجمن می باشد و علاوه بر آن ها، کادر تخصصی و اداری انجمن، برخی مدیران راه آهن و هیئت مدیره انجمن عضو آن می باشند. از خانم امامی می خواهم تا اگر شرکت غیر عضو انجمن در این کانال حضور دارند ، تا شنبه هماهنگ کنند تا از عضویت کانال حذف و پس از طی مراحل عضویت ، مجددا عضو شوند. @rtcguild

در حال تنظیم نامه ای برای کمیسیون اقتصادی مجلس می باشیم. @tticm

موضوع را به شدت ما و راه آهن دنبال کردیم و خوشبختانه کلیات طرح مالیات ارزش افزوده به تصویب رسید و برای اصلاح به کمیسیون برگشت، پس نظراتمان را می توانیم با مشارکت راه آهن مطرح کنیم : کلیات لایحه مالیات بر ارزش افزوده تصویب شد صحن مجلس نمایندگان مجلس کلیات لایحه مالیات بر ارزش افزوده را تصویب کردند. این لایحه برای بررسی بیشتر به کمیسیون اقتصادی ارجاع شد تا مشکلات آن رفع شود.. نمایندگان مجلس در جلسه (سه‌شنبه) با ۱۱۸ رأی موافق، ۵۸ رأی مخالف و ۵ رأی ممتنع از مجموع ۱۹۵ نماینده حاضر در مجلس کلیات لایحه مالیات بر ارزش افزوده را تصویب کردند. @tticm

لایحه جدید مالیات ارزش افزوده حاوی نکاتی بود که در صدد تغییر آن بودیم ، اما باید از صحن مجلس به کمیسیون برمی گشت تا ارائه پیشنهادات امکان پذیر می بود. @rtcguild

با سلام خدمت اعضاء محترم بارها در جلسات یا تماس ها ، شرکت ها از من مطالبی را خواسته اند که آن را در کانال معمولا نداریم . برخی از موارد در سایت انجمن می آید و برخی در کانال مدیریت حمل و نقل به آدرس زیر : @tticm بنابراین پیشنهاد می کنم کانال انجمن ، کانال مدیریت حمل و نقل و سایت انجمن را مستمرا بازدید فرمایید. تقی زاده @rtcguild

Photo from Taghizadeh

تین در صفحه اول خود خبر فوق را منتشر کرد :

Photo from Taghizadeh

Photo from Taghizadeh

کارگروه حمل و نقل ترکیبی راه اندازی شد : نخستین جلسه کارگروه حمل و نقل ترکیبی ۱۶ اردیبهشت ۹۸ در دفتر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته با حضور متخصصین حوزه فورواردری، کانتینر و حمل ونقل ترکیبی تشکیل گردید. در این جلسه که با ریاست اقای دکتر تقی زاده برگزار شد، اقای مهندس فروزش به عنوان رییس کارگروه حمل و نقل ترکیبی و ‌اقای مهندس مجید امینی به نمایندگی از اداره کل بازرگانی راه آهن به عنوان دبیر این کارگروه معرفی شدند. اعضای حاضر در این جلسه، در پاسخ به سوال اینکه چرا حمل و نقل ترکیبی بین ریل و جاده تا کنون به صورت قوی و جدی شکل نگرفته است؟ دلایلی را بیان نمودند از جمله اینکه از ویژگی های ذاتی حمل و نقل ریلی انعطاف پذیری پایین است و در حمل ترکیبی برای انتقال کالا تا مقصد نهایی لزوم تخلیه و بارگیری کالا وجود دارد، این در حالی است که قیمت سوخت ارزان هرگونه تخلیه و‌ بارگیری مجدد را از صرفه اقتصادی خارج می کند و از لحاظ هزینه، حمل تک وجهی با کامیون حتی برای مسافت های زیاد از دید صاحب کالا صرفه اقتصادی دارد. از طرفی در اکثر کشورها حمل بار در مسافت های توسط حمل ریلی و توزیع کالا تا درب مقصد نهایی با حمل جاده ای صورت می گیرد. در این جلسه موارد دیگری همچون لزوم تبیین صحیح نقش فورواردری، توسعه مراکز لجستیکی و ... نیز مورد اشاره قرار گرفت. @rtcguild

تعرفه غلات

تعرفه ۱

بخش خصوصی و دولتی : تا یادم می آید بخش کردن را در کلاس اول دبستان با ساز و آواز به همه ما آموختند . اولین کلماتی که بخش بخش شد یادتان می آید ؟ آب ، چند بخش است ؟ بابا چند بخش است ؟ به ما بخش کردن آموختند . بخش کردن ها ، جدا کردن نبود ،! بابا همان بابا بود فقط دو بخش بود . و آب همان آب بود و فقط دوبخش بود . راستی آبادان چند بخش است ؟ هر چند بخش باشد ، بخش است ، پخش نیست . یادم آمدم از آن عبارت زیبای وحدت کلمه ، تکیه کلام آن پیر فرزانه . همین یک کلمه شد اساس بنیاد یک دگرگونی در تاریخ . همان انقلاب . راستی انقلاب چند بخش است ؟ میگویم بیایید سری به کلاس اول بزنیم ! دو باره بخش کردن را یاد بگیریم . (الف )اگر از( ب) جدا شد از بی آبی میمیریم . (با )اگر از( با) جدا شد یتیم میشویم . بخش خصوصی ، بخش دولتی را آنهایی مقابل هم قرار دادند که بخش کردن بلد نبودند . در هر بخش هستی ، بخش کردن را یاد بگیر . دوباره می پرسم آب چند بخش است .؟ دوباره می پرسم . بابا چند بخش است ؟ ( چشم ها را باید شست ، جور دیگر باید دید ، در گلستانه چه بوی علفی می آید ). سهراب عزت زیاد احمد فرخی حاجی آباد

نقشه راه ایمنی را در سایت انجمن قرار داده ایم. لطفا حتما ملاحظه فرمایید، زیرا نقش بخش ریلی در آن خیلی پررنگ است. @rtcguild

‏بیش از ١٧هزار کشته در سوانح رانندگی در ایران ‏این یک فاجعه دنباله‌دار است! ‌ برای دریافتن بزرگی این رقم، در نظر داشته باشیم که این آمار، به نسبت جمعیت، حدودا ۴.۵ برابر آمار کشته‌شدگان تیراندازی در آمریکاست! ‌‏ طبق آخرین آمار، در حوادث تیراندازی در آمریکا حدود ١۵هزار نفر کشته می‌شوند

ایمنی جاده ها : حدود سال ۸۵ حدود ۲۷ هزار نفر تلفات رانندگی در کشور داشتیم. همان سال ها کمیسیون ایمنی تشکیل شد و با سلسله اقداماتی تعداد کشته ها به ۱۵۹۰۰ نفر در سال ۹۵ رسید. در سال ۹۶ ما در کمیسیون ایمنی پیشبینی کردیم که تعداد تلفات رانندگی بزودی افزایش پیدا خواهد کرد و دلائل خود و راه کار آن را در نقشه راه ایمنی راه های کشور ارائه کردیم. این نقشه راه از اواخر سال ۹۶ تا کنون در نوبت طرح در هیئت دولت است. و اما وضع فعلی : @tticm

دکتر سریع القلم : سی مزیت کار با جهان: ۱- شهروندان، فرصت مقایسه پیدا می‌کنند؛ ۲- چون مقایسه می‌کنند، بیشتر فکر کرده و دقیق‌تر تحلیل می‌کنند؛ ۳- حرف زدن، مسئولیت ایجاد می‌کند؛ ۴- تاریخ مهلت، قداست پیدا ‌می‌کند؛ ۵- دولت مجبور می‌شود سراغ متخصص برود؛ ۶- فکر جای عصبانیت را می‌گیرد؛ ۷- تخصص جای توصیه را می‌گیرد؛ ۸- گفتار درمانی، دوام نمی‌آورد؛ ۹- کیفیت صادرات و تولید داخلی سریع اصلاح می‌شود؛ ۱۰- خبرنگاران حرفه‌ای رشد می‌کنند و منبع فکری می‌شوند؛ ۱۱- سیستم‌ سازی جای مدیریت فردی را می‌گیرد؛ ۱۲- جامعه به سخن دروغ سریع‌تر پی می‌برد؛ ۱۳- نگهداری از محیط زیست برای همه واجب می‌شود؛ ۱۴- با به روز شدن، مشکلات سریع‌تر حل می‌شوند؛ ۱۵- افراد و بنگاه‌هایی که می‌توانند رقابت کنند، پایدارتر می‌مانند؛ ۱۶- چون رقابت و تولید اولویت پیدا می‌کنند، حکمرانی با توسعه مساوی می‌شود؛ ۱۷- تملّق، کاربرد خود را از دست می‌دهد؛ ۱۸- fact جای نمایش مدیران را می‌گیرد؛ ۱۹- زحمت بیشتر، جای حسادت را می‌گیرد؛ ۲۰- به واسطۀ کار و تلاشی که افراد می‌کنند، وقت تخریب دیگران را پیدا نمی‌کنند؛ ۲۱- کسانی که حرف نو نمی‌زنند، از صحنه خارج می‌شوند؛ ۲۲- رسانه‌ها نمی‌گذارند مدیران عوام فریبی کنند؛ ۲۳- شهروندان، تفاوت تحلیل از Propaganda را تشخیص می‌دهند؛ ۲۴- جامعه متوجه می‌شود کار جمعی تعیین کننده‌است؛ ۲۵- چون رقابت و یادگیری افزایش پیدا می‌کنند، ثروت تولید می‌شود؛ ۲۶- دیگر نمی‌توان هم زمان ۱۵ شغل داشت؛ ۲۷- مدیران مجبور می‌شوند مشکلات را حل کنند و نه مدیریت؛ ۲۸- افراد Showman، نمی‌توانند طولانی فیلم بازی کنند؛ ۲۹- حرف ناپسند زدن، هزینه پیدا می‌کند؛ ۳۰- نمی‌توان طولانی مدت، اطلاعات و تحلیل غلط ارائه داد. @tticm