Expres European

Aici mai avem o duamnă profesoară. Din câte știu - predă limba română la Eminescu din Chisinai. În concediu parțial plătit pentru îngrijirea copilului. Cu soț tot profesor. Trăiesc bine unii pedagogi, din câte văd. Cum să-l înțelegă atare duamnă pe un profesor de prin sat de la Basarabeasca, de exemplu? Toți cei care blamează profesorii care "au avut nerușinarea" să huiduiască un ministru care nu-și îndeplinește promisiunile, faceți un refresh de memorie și amintiți-vă cum protestau pasiștii. La guvern, în parlament. Din câte comentarii am citit eu, unicul atu al ministrului este că e activ. În rest, nimeni nu a putut spune concret cu ce s-a remarcat el și ce îl deosebește de precedenții miniștri. Reiterez - niciun argument concret. Штош. Taracanii tot sunt activi. А толку? Educaților, ziceți mersi că nu a fost improșcat cu roșii stricate sau alte "bunătăți", cum se protestează autentic în aceeasi UE, de exemplu.

Tratament.

Iaca na tebe poftim. https://t.me/sppotmd/10562

„Răfuiala” din aviația moldovenească ar putea avea în spate o logică de înlocuire a unor jucători cu alții, sugerează fosta ministră a Finanțelor Mariana Durleșteanu, în contextul controverselor din jurul FlyOne și Polaris. Ea pune sub semnul întrebării implicarea fostului premier Dorin Recean în sector și afirmă că evoluțiile de acest fel sunt cunoscute și la Bruxelles. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Contrasens”, realizată de ZIUA.md, unde Mariana Durleșteanu a fost întrebată despre rolul lui Dorin Recean în sectorul aviației. „Eu nu știu ce ar avea el cu aviația, eu nu sunt din domeniu. Dar pentru ce stă în Consiliul de Administrare a MoldATSA?”, a declarat fosta ministră. Durleșteanu susține că implicarea lui Recean nu poate fi explicată doar prin intenția de a contribui la reorganizarea MoldATSA. Întrebată dacă fostul premier ar putea urmări, de fapt, să „facă ordine” în sector și să contribuie la atragerea mai multor companii aeriene, fosta ministră a replicat că acesta ar putea începe cu problema combustibilului de aviație de la aeroport, despre care afirmă că este prea scump și ajunge să fie plătit, în final, de pasageri prin prețul biletelor. În continuarea discuției despre interesul lui Recean pentru sector, Durleșteanu a făcut și o remarcă ironică. „El are un spirit de antreprenor foarte bun. Le simte. Le miroase bine”, a spus Mariana Durleșteanu. Fosta ministră compară situația din aviație cu liberalizarea pieței gazelor și sugerează că intrarea unor noi jucători ar putea fi legată de ieșirea altora. „Ca să vină unul, trebuie să iasă altul”, a declarat ea. În această succesiune de controverse și decizii, Durleșteanu vorbește despre o „răfuială” în sector și face o paralelă cu ceea ce s-a întâmplat în energetică. „Răfuiala în energetică, mă refer la liberalizarea jucătorilor privind furnizarea de gaze, la produse petroliere nu, piața este echilibrată. […] Așa este și la companiile de zbor”, a afirmat ea. Fosta ministră susține și că evoluțiile sunt urmărite la nivel european. „Eu sper, totuși, chestiile astea, ele sunt supravegheate, inclusiv de comisari de la Bruxelles. Eu des am discuții cu comisarii, chiar și pe comerț și public reforms, care au tangență cu țările din regiune”, a spus Durleșteanu. Ea a adăugat că oficialii europeni „văd” și „cunosc” ceea ce se întâmplă în regiune, sugerând că deciziile autorităților moldovenești ar putea avea consecințe politice. „Noi, chiar dacă suntem de la distanță, noi le vedem, le cunoaștem și probabil că va veni nota de plată la alegeri”, a declarat Mariana Durleșteanu. Afirmațiile vin pe fondul controverselor din jurul FlyOne și Polaris. În aceeași ședință a Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului (CEIISS), din 22 iunie, s-a decis ca fondatorii FlyOne să își înstrăineze cotele-părți din companie, în timp ce Polaris Aviation Group a primit aviz favorabil din partea Consiliului. Coincidența celor două decizii a alimentat suspiciuni privind un posibil tratament preferențial pe piața aviatică. În acest context, în spațiul public au apărut și informații despre o presupusă legătură între compania Polaris și fostul premier Dorin Recean. Acestea au fost respinse atât de Recean, cât și de reprezentanții Polaris Aviation Group. Fostul premier a calificat acuzațiile drept „ficțiuni pure și absurde” și a declarat că bunurile și interesele sale sunt reflectate în declarația de avere depusă la Autoritatea Națională NewsAlert.md. Ziua.md.

4000 de lei pentru profesor. 149050 de lei pentru verișoară Asta-i ediția emisiunii Gonța Media, Editorial, 20.VIII.2026. Vă mulțumesc! https://youtu.be/XV-1f2fDoNM?si=b_nmnv_H0EwnZCYv

DA!

🤣🤣🤣

Bună plăcintă.

Veniturile șefului Loteriei Naționale a Moldovei au crescut de peste opt ori în șase ani

8 ori karl... 8 ori...

Глубже!

Strașnic!

Meritocrație sau favoritism? Încurajare sau remunerare pentru loialitate? În ultimele săptămâni, în spațiul public s-a redeschis o discuție care, de fapt, nu este deloc nouă: cât de mult poate fi plătit un om din bani publici și unde se termină remunerarea legitimă pentru competență și începe privilegiul? Subiectul a devenit mai vizibil după apariția mai multor informații despre persoane angajate în instituții publice, întreprinderi cu capital de stat sau structuri finanțate din resurse publice, unele dintre ele beneficiind, direct sau indirect, de venituri care depășesc cu mult ceea ce câștigă majoritatea cetățenilor acestei țări. Depășirea pare a fi obraznică peste măsură. Și, pentru că orice asemenea discuție ajunge inevitabil la oameni concreți, au apărut și apărători. Argumentele lor nu sunt toate greșite. Dimpotrivă. Continuare aici - Mlive