AWACS-MILITARY

💠مصرف مواد مخدر در جنگ جهانی دوم ⚜️در جنگ جهانی دوم، برخی موادبرای افزایش استقامت،کاهش ترس،تسکین درد وکمک به سربازان برای مقابله با فشارهای شدیدجسمی وروانی استفاده می‌شدند. ⚜️درطول جنگ جهانی دوم،چندین ارتش ازمواد محرک استفاده کردند.در آلمان نازی، دولت در ظاهر بر پرهیز از الکل وداشتن بدنی سالم تأکید می‌کرد، اما هم‌زمان استفاده از مواد افزایش‌دهنده عملکرد را برای اهداف نظامی مجاز می‌دانست وحتی آن را تشویق می‌کرد. ⚜️یکی از پرمصرف‌ترین این مواد، مت‌آمفتامین بود؛ ماده‌ای که با نام پرویتین (Pervitin) شناخته می‌شد و توسط شرکت داروسازی تملر تولید شده بود. این ماده به سربازان داده می‌شدتاخستگی راکاهش دهد تاآن‌ها رابرای ساعت‌های طولانی فعالیت ونبردآماده نگه دارد؛ به‌ویژه درحملات سریع موسوم به عملیات بلیتزکریگ. تنها بین آوریل تا ژوئیه سال ۱۹۴۰، حدود ۳۵ میلیون قرص از این ماده میان ارتش و نیروی هوایی آلمان پخش شد. ⚜️نیروهای ژاپنی از مت‌آمفتامین بانام فیلوپون (Philopon) استفاده می‌کردندو به سربازان نیروهای متفقین نیز آمفتامین داده می‌شد تا در مأموریت‌های طولانی هوشیاری خود را حفظ کنند. 📝ᴬᴹᴵᴿ @AWACSMilitary | #History

💠از این آمار ۵ نفر از اعضای حفاظت اطلاعات سپاه بوده است. که اسامی ۴ نفر از آنها اعلام شده است: ـ پاسدار علی اصغر آستانه ـ پاسدار ابوالفضل متقی ـ پاسدار مرتضی اکبری ـ پاسدار امیر عباس درهم فروش @AWACSMilitary

💠آمار کشته ها به ۵۲ نفر رسید ، همچنین زخمی ها ۵۰ نفر اعلام شده است. @AWACSMilitary

💠دقایقی پیش نقطه ای در نوار مرزی پیرانشهر مورد حمله هوایی آمریکا قرار گرفت. ⚜️خبرنگار صداسیما و مدیریت کل بحران آذربایجان غربی این خبر را تایید کردند. @AWACSMilitary

💠کشته های حملات هوایی بامداد امروز عربستان و امریکا به مقرهای حشدالشعبی در عراق به ۲۰ کشته و ۳۲ زخمی رسیده است. @AWACSMilitary

💠۶۰ هزار اسب بخار قدرت که تنها توسط یک‌ پیچ در نوک جنگنده F-15 نگهداشته شده است. ⚜️اگرچه شبیه پیچ‌های معمولی چهارسو (Phillips) به نظر می‌رسند، اما بست‌های موجود در دماغه جنگنده مک‌دانل داگلاس F-15 ایگل، اصلاً قطعات ساده‌ای از یک فروشگاه ابزارفروشی نیستند. ⚜️این پیچ‌ها با آلیاژهای ویژه و مقاومت بالا ساخته شده‌اند و با دقت بسیار زیادی طراحی شده‌اند تا جریان هوای مافوق‌صوت، لرزش‌های شدید موتور و تغییرات بسیار زیاد دما را تحمل کنند؛ شرایطی که یک پیچ معمولی را خیلی سریع از بین می‌برد. ⚜️شکل ظاهری آن‌ها ممکن است فریب‌دهنده باشد، اما در واقع نمونه‌ای از مهندسی پیشرفته هوافضا است که در قالب چیزی ساده پنهان شده است. 📝ᴬᴹᴵᴿ @AWACSMilitary

💠شب گذشته تعدادی کشتی در حال گذر از مسیر جنوبی تنگه هرمز بوده اند که سپاه به سمت انها موشک شلیک کرده. همچنین مثل اینکه ارتش آمریکا به تعدادی قایق تندرو سپاه حمله کرده. 📝 Phantom @AWACSMilitary

💠 در نتیجه حملات عربستان و آمریکا به عراق کشته های نیروهای مقاومت ، به ۱۸ نفر رسید. @AWACSMilitary

💠مقرهای نیروهای مقاومت عراق در نینوا مورد هدف قرار گرفتند. @AWACSMilitary

💠نیروهای نیابتی زیر آتش سنگین ائتلاف آمریکا و عربستان @AWACSMilitary

💠یک منطقه پذیرایی از زائران مراسم عزاداری امام حسین را هدف قرار داد. @AWACSMilitary

💠انفجارات شدید در کربلا @AWACSMilitary

💠حمله مشترک عربستان و آمریکا به مقر نیروهای حشدالشعبی در منطقه الصويرة، واقع در استان واسط عراق. @AWACSMilitary

💠 عربستان به مقر مقاومت عراق @AWACSMilitary

💠حملات سنگین جنگنده های عربستانی به مقر مقاومت عراق در  استان واسط عراق طبق گزارشات، جنگنده‌های عربستان مواضع نیروهای مقاومت عراق را هدف قرار دادند. @AWACSMilitary

💠مقصد اوکراین نبود، بلکه اردن بود پدافندهای پاتریوت توی اردن فعال شدند @AWACSMilitary

💢فوری💢 💠شلیک موشک از خمین ، لرستان و زنجان @AWACSMilitary

🔱تصویر همان f-15d جانباز (طبق شنیده ها در جنگ علیه کشور مان نیز حضور داشته است.) 4/4 @AWACSMilitary

🔱جالب است بدانید دو پرنده دیگر در دنیا وجود دارند که دقیقاً همین ژنوم آیرودینامیکی اف-۱۵ را تا حد زیادی ارتقا داده‌اند: 🇷🇺 ۱. سوخو-۲۷ فلانکر (Su-27 Flanker) و فرزندانش، شاگردی که از استاد جلو زد! اگر اف-۱۵ حدود ۲۳٪ از نیروی برای خود را از بدنه می‌گیرد، سوخو-۲۷ روسی این عدد را به رقم وحشتناک بیش از ۴۰٪ رسانده است. روس‌ها در دفتر طراحی سوخو، ساختاری به نام Instability-Integrated Aerodynamic Configuration را طراحی کردند. در سوخو-۲۷، بال‌ها به صورت کاملاً نرم و یکپارچه به بدنه متصل شده‌اند (Blended). فاصله بین دو موتور این پرنده، یک تونل پهن و فوق‌العاده آیرودینامیکی است. همین ویژگی باعث شد سوخو-۲۷ و فرزندانش (مثل سوخو-۳۰ و همین سوپر فلانکر خودمان) بتوانند مانورهای جذابی مثل «کبرا پگاچف» را اجرا کنند. در مانور کبرا، هواپیما کاملاً عمود بر زمین می‌شود؛ در این حالت، بال‌ها عملاً هیچ نیروی برایی تولید نمی‌کنند، اما این بدنه پهن هواپیماست که مثل یک بادبان بزرگ در برابر هوا قرار می‌گیرد، پرنده را در آسمان معلق نگه می‌دارد و مانع از سقوط و واماندگی (Stall) آن می‌شود. 🦅 ۲. اف-۱۶ فالکون (F-16 Fighting Falcon)؛ اف-۱۶، برادر کوچک‌تر اف-۱۵، یکی دیگر از فرزندان این سبک طراحی است. اگر به بدنه اف-۱۶ از جلو نگاه کنیم، هیچ مرز مشخص و زاویه ۹۰ درجه‌ای بین ریشه بال (Wing\ Root) و بدنه اصلی پیدا نمی‌کنیم. همه‌چیز با منحنی‌های نرم به هم بافته شده است.این بدنه یکپارچه به اف-۱۶ اجازه می‌دهد که در مانورهای تند هوایی با فشار جی بالا، فشار ساختاری را به جای اینکه فقط روی بال‌ها بیندازد، در کل طول بدنه پخش کند. به همین دلیل این پرنده چابک، با وجود جثه کوچکش، می‌تواند بارهای سنگین تسلیحاتی را حمل کند و در داگ‌فایت‌ها مثل یک دیسک پرنده تغییر جهت دهد. 🚀 ۳. پرنده‌های فضایی بی‌بال (صرفاً Lifting Body) آمریکایی‌ها در دهه‌های ۶۰ و ۷۰ میلادی (پروژه‌های ناسا مثل Martin Marietta X-24 یا Northrop HL-10) هواپیماهایی ساختند که اصلاً بال نداشتند. آن‌ها قشنگ شبیه به یک سیب‌زمینی آیرودینامیک یا یک اتوی تخت بودند.هدف این بود که برای بازگشت شاتل‌های فضایی از جو زمین، وسیله‌ای ساخته شود که بال نداشته باشد تا در حرارت بالای ورود به جو ذوب نشود، اما خودِ بدنه کج و فرم‌یافته‌اش بتواند روی هوا سر بخورد (Glide) و روی باند فرود بیاید. شاتل‌های فضایی آمریکا و فضاپیمای جدید Dream Chaser مأموریت خود را مدیون همین فیزیک و تحقیقات هستند. 📝A.abbas /3 @AWACSMilitary

🔱وقتی بال راست F-15 قطع شد، تقارن نیروی برا (lift) به شدت به هم ریخت و هواپیما شروع به غلت زدن (Roll) شدید به سمت راست کرد. خلبان کارب دیوانه‌وار انجام داد که فیزیک اف-۱۵ را فعال کرد: 1: فعال سازی پسوز (Afterburner) و مهار گرانش: خلبان موتورهای غول‌پیکر F100-PW-220 را روی تا خرخره (پس‌سوز کامل) گذاشت. سرعت هواپیما به بالای ۲۵۰ نات (نزدیک به سرعت مافوق صوت در ارتفاع پایین) رسید. فرمول فیزیکی: نیروی برا با مربع سرعت (V^2) رابطه مستقیم دارد. وقتی سرعت دو برابر می‌شود، نیروی برا ۴ برابر می‌شود! با این سرعت وحشتناک، آن ۲۳ درصد نیروی لیفت بدنه ناگهان چندین برابر شد و توانست جای خالی بالِ مفقود شده را پر کند. جریان هوای پرسرعت که از روی بدنه تخت عبور می‌کرد، هواپیما را مثل یک دیسک پرنده در هوا معلق نگه داشت. 2: مهار گشتاور توسط سکان عمودی دوقلو: یکی دیگر از نکات طراحی F-15، داشتن دو سکان عمودی بزرگ و قدرتمند در عقب است. وقتی بال راست قطع شد، جریان هوای نامتقارن یک گشتاور غلتشی (Rolling\ Moment) شدید ایجاد کرد. کامپیوتر پرواز مکانیکی/هیدرولیکی F-15 به همراه واکنش خلبان، دیتای جریان را به سکان‌های عمودی و پایدارکننده‌های افقی عقب (Stabilators) فرستادند. خلبان با زاویه دادن شدید به پایدارکننده سمت چپ، یک گشتاور معکوس ایجاد کرد تا تمایل هواپیما به سقوط به سمت راست را خنثی کند. طراحان اف-۱۵ این دم‌های دوقلو را برای مانورپذیری بالا گذاشته بودند، اما در این حادثه، آن‌ها نقش یک «بال کاذب هماهنگ‌کننده» را بازی کردند. 🔱ماجرای پرواز بدون بال F-15 یک معجزه نبود، بلکه اثبات این دکترین مهندسی بود که «در طراحی یک جنگنده برتر هوایی، هیچ بخشی از بدنه نباید بار مرده باشد.» {البته که واکنش فوق العاده خلبان نیز نباید فراموش شود} طراحان مک‌دانل داگلاس با تبدیل بدنه به یک سطح تولیدکننده برا، به این پرنده یک حاشیه امنیت (Redundancy) فیزیکی بی‌نظیر دادند. البته این ضعف را هم نباید فراموش کرد که این نوع طراحی بدنه تخت و پهن (Lifting\ Body) باعث افزایش سطح مقطع راداری (RCS) هواپیما از زوایای پایین و بالا می‌شود؛ جزییاتی که در دهه‌های بعد آمریکایی‌ها را مجبور کرد در پرنده‌های نسل ۵ مثل F-22، هندسه بدنه لیفت‌ساز را با زاویه‌بندی‌های تند رادارگریز ترکیب کنند. 📝A.abbas /2 @AWACSMilitary