uk
Feedback
Hectic Cycling Notes

Hectic Cycling Notes

Відкрити в Telegram

Рандомные заметки из рандомных поездок @maximstrukov

Показати більше
Країна не вказанаКатегорія не вказана
388
Підписники
+624 години
+227 днів
+6830 день

Триває завантаження даних...

Схожі канали
Немає даних
Виникли проблеми? Будь ласка, оновіть сторінку або зверніться до нашого support-менеджера.
Хмара тегів
Немає даних
Виникли проблеми? Будь ласка, оновіть сторінку або зверніться до нашого support-менеджера.
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+22
в 1 каналах
червень '26
+368
в 1 каналах
Дата
Залучення підписників
Згадування
Канали
07 липня0
06 липня+6
05 липня+1
04 липня+4
03 липня+7
02 липня+2
01 липня+2
Дописи каналу
Пришло время рассказать про все тонкости путешествия по Корее. Сейчас поделюсь своим опытом и расскажу, как не наступить на т
Пришло время рассказать про все тонкости путешествия по Корее. Сейчас поделюсь своим опытом и расскажу, как не наступить на те же грабли и не тратить время на мелочи. Начнем с маршрута. Честно говоря, я не люблю заранее бронировать все отели, искать магазины и продумывать каждую остановку. Обычно смотрю по ситуации. Сегодня ночуем здесь, завтра решим по ходу. В Корее это вообще не проблема. Города и поселки расположены очень плотно, мотели встречаются примерно каждые 100 км, иногда чуть дальше. Магазины тоже попадаются регулярно, но я всегда возил с собой пару пачек мармеладок. Голод иногда накрывает резко, а до ближайшего магазина может быть еще час езды. Такой запас не раз выручал. Практически весь маршрут мы ехали по велодорожке. Но за пределами Сеула это не привычные нам отдельные дорожки. Иногда это самостоятельная дорога, иногда выделенная полоса рядом с автомобильной, а где-то просто широкая обочина. Почти везде ехать комфортно: машин мало, покрытие хорошее, вдоль маршрута постоянно встречаются туалеты, питьевые фонтанчики и беседки для отдыха. А вдоль моря еще и душевые. Для поездки совсем не обязательно иметь зарубежную банковскую карту. Мы взяли с собой доллары, а дальше выручает Wowpass. Подходишь к терминалу, прикладываешь паспорт, получаешь карту, кладешь на нее наличные — и они сразу конвертируются в воны по нормальному курсу. После этого можно практически везде расплачиваться как обычной банковской картой. Из минусов — за один раз можно пополнить максимум миллион вон, а терминалы находятся в основном в Сеуле и немного в Пусане. Поэтому лучше сразу положить нужную сумму. Немного наличных тоже стоит оставить. Они пригодятся, например, для прачечных — там часто принимают только монеты. Для такси рекомендую K.ride. Приложение сделано для туристов и позволяет оплачивать поездки картой. Мы заплатили около 4000 рублей за минивэн из аэропорта до центра, хотя дорога заняла больше часа. В него спокойно помещаются два велосипедных кейса и весь багаж. Для навигации используйте Kakao Map — местный аналог Яндекс Карт. Там есть практически всё. Лучше искать места на корейском языке. Например, по запросу “Laundry” результаты могут быть странными, а если перевести слово на корейский, сразу находятся нужные прачечные. Там же есть кнопки Conv Store с ближайшими 7-Eleven, GS25 и CU, а также Accommodation, где сразу видно цену за ночь и фотографии номеров. Мы почти всегда приезжали без брони, и цена на месте не отличалась. Отдельно про вещи. Нам повезло — мы оставили кейсы у знакомого в Сеуле. Но обычно я заранее договариваюсь с отелем, где живу в начале и конце поездки, и оставляю багаж у них. Почти всегда соглашаются бесплатно. Это удобнее и зачастую дешевле, чем пользоваться городскими камерами хранения. С жильем вообще всё отлично. Хороший номер обходился примерно в 4000 рублей за ночь. Велосипеды без проблем разрешали заносить внутрь. По бытовым мелочам тоже полный порядок. В большинстве отелей уже есть зубные щетки, шампуни, мыло, тапочки, полотенца, бритвенные станки, кремы и прочие мелочи. В итоге почти всеми вещами, которые я привез, так и не воспользовался. Можно спокойно брать самый минимальный набор. Со стиркой ситуация разная. Не стоит полностью доверять информации в Kakao Map. Иногда стиралка указана, а по факту ее нет. Но практически в любом городе можно найти самообслуживание и за 30–40 минут получить чистую одежду. С завтраками примерно та же история. Иногда они есть, иногда нет, поэтому я бы всегда рассчитывал на завтрак из магазина. Вообще с едой на маршруте не всё так просто. В небольших городах большинство кафе — с местной кухней, и найти что-то привычное бывает непросто. Зато круглосуточные магазины буквально спасают. Там есть микроволновки, кипяток, готовая еда и всё необходимое, чтобы быстро поесть и ехать дальше.

2
Сгоняли до Подольска по шоссе! Получилось красиво, без трафика и быстро. Советую повторить
488
3
Сгоняли до Подольска по шоссе! Получилось залипательно, без трафика и быстро. Советую повторить
2
4
Влог из Кореи! Покатались, показали что там с вело магазинами. Мало катания и максимум болтавни
711
5
Новое видео! Маршрут прикрепляю в комментариях
1 455
6
Вчера проснулся, бодро выехал из отеля. Но довольно быстро дорога стала скучной. Не знаю, то ли я уже насытился видами, то ли+8
Вчера проснулся, бодро выехал из отеля. Но довольно быстро дорога стала скучной. Не знаю, то ли я уже насытился видами, то ли просто устал, но было ощущение, будто попал во временную петлю, и часы тянутся бесконечно долго. По пути увидел большую группу велосипедистов возле магазина. Оказалось, там готовят рамен и кимпбапы. Заехал пообедать, разговорился с ребятами и узнал, что у них благотворительный заезд. Несколько команд едут из Пусана в Сеул — два дня по 300 километров. После обеда ещё долго встречал на дороге целые вереницы групп. Чуть позже наткнулся на ребят, которые прокололись. У них не оказалось шестигранника нужного размера, чтобы открутить ось. Помог им, немного пообщались. Оказались очень классными. Один из них проехал на велосипеде 44 000 километров вокруг света. Вот это уровень — он-то уж точно на ноге. Дальше снова потянулась дорога вдоль реки, виды на долину и яркое солнце прямо в лицо. Где-то в середине дня начались редкие, но очень крутые перевалы с серьёзным градиентом. На одном из подъёмов поймал себя на мысли, что сейчас бы холодной воды. И буквально через минуту ко мне подошёл прохожий, протянул бутылку ледяной воды и баночку кофе. Как это вообще возможно? Сегодня утром посмотрел прогноз. Оставалось около 90 километров, и как раз к моему предполагаемому приезду должен был начаться дождь, а дальше погода только ухудшалась. Решил выехать пораньше. Первые 50 километров ехались просто идеально. Пасмурно, без ветра, километры пролетают незаметно. Но чем ближе был финиш, тем хуже становилась погода. Долго думал, что делать после приезда. Хотелось погулять по Пусану, но с такой погодой разумнее было уехать раньше. В итоге добрался до автовокзала, взял билет на ближайший рейс и остался ждать отправления. Странные ощущения. Ни эйфории, ни особой радости. Завтра никуда не надо, нет никаких дел, и путешествие закончилось. 992 км, 8292 метра набора
1 342
7
Сегодняшний день начался отлично. Мы с Мином договорились встретиться в 9 утра и немного проехать вместе — он хотел показать+8
Сегодняшний день начался отлично. Мы с Мином договорились встретиться в 9 утра и немного проехать вместе — он хотел показать мне местные достопримечательности. Единственное, что не успел сделать перед выездом — нормально позавтракать. Когда выехали, стало понятно, что день будет непростым. На улице дул сильный встречный ветер. Мин ехал на свежей ноге, поэтому местами приходилось немного потерпеть и держать темп выше комфортного. Сначала он показал мне историческую деревню, которая когда-то находилась на важном торговом пути. Сейчас это объект Всемирного наследия юнеско. Там мы зашли в музей масок, съели по мороженому и долго общались через переводчик. Велосипед всегда социализирует людей, неважно где. Мин оказался очень гостеприимным. Дал мне в дорогу корейских сладостей. После он поехал домой, и я снова остался один на один со встречным ветром. Был рад вернуться на свою велодорожку, но ветер буквально вытягивал силы. Расстояния между городами стали заметно больше, чем в предыдущие дни, а мест для остановки по пути почти не было. В какой-то момент пришлось сделать крюк и съехать с маршрута в деревню, чтобы заехать в магазин и отдохнуть. Во второй половине дня силы постепенно вернулись. Поймал хороший ритм и уже довольно бодро покатил в сторону отеля. Вокруг открывались красивые виды: вдали тянулись горы, рядом текла река, а маршрут то и дело пересекал её притоки. Куми оказался даже больше, чем Андон. Перед заселением пришлось немного покружить по городу в поисках отеля. Зато приехал достаточно рано, и осталось много времени на отдых и бытовые дела. Завтра можно будет поспать подольше — до финиша осталось совсем немного.
812
8
Периодически спрашивают, какими штуками я сам пользуюсь в поездках и на велосипеде. Решил собрать всё в одном месте. Многие и
Периодически спрашивают, какими штуками я сам пользуюсь в поездках и на велосипеде. Решил собрать всё в одном месте. Многие из этих вещей покупал на AliExpress и пользуюсь ими уже не первый год. Поэтому просто делюсь тем, что проверено на практике. Сейчас как раз идёт Великая Китайская распродажа — скидки до 90% на миллионы товаров. Датчик скорости и каденса Флягодержатель Радар Насос Бустер для бескамерки Динамометрический ключ Пульсометр Сумка-кошелёк В общем, делюсь тем, чем пользуюсь сам. Если что-то давно было в списке покупок, сейчас хороший момент заказать — распродажа продлится до 10 июня
354
9
Утро началось не лучшим образом. Проснувшись, Денис понял, что дальше ехать не сможет — колено не позволило продолжать маршру+8
Утро началось не лучшим образом. Проснувшись, Денис понял, что дальше ехать не сможет — колено не позволило продолжать маршрут. Так я остался один, а впереди ещё около 470 километров. Впрочем, ничего не поделаешь — едем дальше. Представляю, как тяжело ему далось это решение. Сам когда-то сошёл с маршрута после 300 километров из-за проблем с коленом и хорошо помню это чувство. Очень обидно возвращаться домой, не завершив запланированный маршрут. Через 60 километров меня ждал ещё один перевал, похожий на тот, что был во второй день. Вдоль моря ехалось удивительно легко и бодро, даже несмотря на встречный ветер. Потом дорога свернула в горы, и вместе с этим исчезли и ветер, и тучи. Подъём оказался узким, местами бетонным, зато за ним последовал длинный спуск через красивую зелёную долину. В её середине я остановился в очень приятном городке. Там было всё, что нужно: от бургеров до круассанов. Хорошо поел, переждал самое жаркое время дня и отправился дальше. Дорога пошла вдоль водохранилища. Несколько раз пересёк его по мостам, и именно в этот момент села батарейка в заднем переключателе. Запасная батарея осталась у Дениса, а Денис уже ехал в сторону Сокчхо. Переключатель умер на передаче 15–16 км/ч. Быстрее ехать невозможно, ноги просто забалтывались До ближайшего города я добирался с мыслями о том, как вообще решить эту проблему. Город оказался неожиданно большим по местным меркам, и появилась надежда найти веломастерскую. Катаясь по главным улицам, заметил несколько велосипедов у небольшого сервиса и поехал туда И это оказалось настоящим спасением. У ребят нашлась зарядка для sram axs. Они буквально спасли мой день и, возможно, всю поездку. Пока батарея заряжалась, разговорились, оказалось что я забронировал отель, хозяином которого является велосипедист. Механик из мастерской позвонил ему и сказал что меня будут ждать. В итоге когда я доехал до него, мне проапгрейдили номер, зарядили батарейку, помогли со всем и пообещали завтра прокатить по местным достопримечательностям вдоль моего маршрута Получается что иногда неприятные моменты в дороге неожиданно превращаются в самые запоминающиеся
367
10
Вчерашний день оказался самым тяжёлым за всю поездку. Проснулись, улыбнулись, собрались и поехали дальше. Чувствовалась лёгка+8
Вчерашний день оказался самым тяжёлым за всю поездку. Проснулись, улыбнулись, собрались и поехали дальше. Чувствовалась лёгкая усталость. Всю ночь шум моря был таким, что казалось — за окном идёт дождь. А пара бокалов пива вечером явно не добавила свежести с утра. Поначалу казалось, что виды начали приедаться, но Корея в очередной раз удивила. Проезжаешь несколько десятков километров — и пейзаж меняется полностью. То едешь вдоль скалистого побережья, то вокруг остаётся только выжженная солнцем пустошь с редкими соснами. К вечеру у Дениса разболелось колено. Решили закончить день раньше.
292
11
За последние два дня проехали 260км. В первый день маршрут получился довольно горным: дорога постоянно петляла среди лесистых+8
За последние два дня проехали 260км. В первый день маршрут получился довольно горным: дорога постоянно петляла среди лесистых склонов и проходила через два перевала. В итоге за день набрали около 1800 метров высоты. Ехалось хорошо. Погода была пасмурной, и, думаю, нам с этим повезло. Крутить в гору на небольшой скорости под палящим солнцем — удовольствие сомнительное. Продолжают удивлять пейзажи. Местами они очень напоминают Турцию, и это скорее плюс. Такие же горы, покрытые лесом, извилистые дороги и ощущение простора. Но ещё сильнее впечатляет инфраструктура. Даже далеко от крупных городов вдоль велодорожек регулярно встречаются туалеты, беседки и места для отдыха. При этом людей почти нет. Машин тоже. Наверное, процентов 80 пути мы ехали в полной тишине, встретили лишь одного велосипедиста. Иногда заезжали в небольшие городки, которые выглядели довольно пустыми и безлюдными. Под конец дня был момент, который точно останется в памяти. Мы въехали в длинный тоннель, а когда выехали с другой стороны, возникло ощущение, будто оказались в совершенно другом месте. Вокруг возвышались белые гранитные скалы, дорога резко уходила вниз, впереди ждал быстрый спуск, а где-то вдали уже виднелось Японское море. Наверное, именно ради таких моментов и стоит путешествовать на велосипеде. После целого дня подъёмов и работы в гору ты вдруг получаешь награду: закатное небо над морем, белоснежные скалы и чувство, что все было не зря. На утро мы выехали из отеля, ехали очень медленно и расслабленно. Пекло солнце, хоть температура была невысокой. Было ощущение что все это мы уже видели, Сокчхо очень похож на пригород Антальи, такая же природа, такие же здания. Но через 50км все резко сменилось, мы увидели пустую и по своему особенную Корею. Интересные здания, интересные скалы в воде, длиннющие песочные пляжи. Очень красиво. Затем мы свернули чуть в сторону от моря и попали в бесконечные рисовые поля в перемешку с промышленной зоной. Атмосфера невероятная, сразу начинаешь узнавать любимые корейские фильмы. кажется что вот тут снимали воспоминание об убийстве, а вдоль побережья узнаешь метод исключения. Вечерело, солнце становилось краснее и красивее, а с моря дул прохладный бриз. Пора искать место ночевки, Денис отстал и написал что уронил велосипед и погнул петух. Поменяли в отеле. И вот виднеется одиноко стоящее здание прям над морем. Я думаю это лучшее место для завершения дня
348
12
В общем, мы в Корее! Стартовал наш девятидневный трип, и пока могу сказать одно — это прекрасно. Для меня это первая поездка+8
В общем, мы в Корее! Стартовал наш девятидневный трип, и пока могу сказать одно — это прекрасно. Для меня это первая поездка такой продолжительности, но зато без палаток и прочего походного барахла, которое нужно тащить с собой. Посмотрим, насколько легко всё пройдёт, но количество вещей, которые взял с собой, очень радует. Особенно радует новая сумка Tailfin, с которой я еду впервые. Добрались без приключений. Летели Air China через Пекин, всё прошло гладко, пересадку перенесли легко. Даже удалось нормально выспаться в самолёте и почти сразу перестроиться на местное время. По прилёте доехали до моего знакомого, который живёт в Сеуле, оставили у него кейсы от велосипедов и своим ходом отправились в отель. Сеул просто огромный. А велосипедная инфраструктура здесь вообще выносит мозг. Велодорожки по всему городу, отдельные мосты для велосипедистов, эстакады, лифты, навигация, разметка — всё продумано до мелочей. И это при том, что зимой здесь бывают морозы и снег. То есть это не место, где люди катаются круглый год. Наш маршрут практически полностью проходит по велодорожке. Каково же было моё удивление, когда после выезда на маршрут навигатор показал следующий съезд через 500 километров. В итоге первый день прошёл максимально гладко. Закупились пленкой для фотика, обменяли деньги и выехали. Накрутили 130 километров и жестко кайфанули от всего. Не могу сказать, что здесь какая-то невероятная красота на каждом шагу. Но сочетание природы, рек, гор и городской инфраструктуры создаёт атмосферу. Всё настолько органично встроено в окружающий ландшафт, что у этого места появляется свой особенный вайб
324
13
Пока мы в Корее, вышел свежачок с заезда от наших друзей ECC x Tears of x Not in Paris Покатал группу здоровья, много смеялись и общались, выбил страйк из незнания базы Мне кажется каждый должен продолжить фразы в комментариях
304
14
Відеоповідомлення
245
15
Відеоповідомлення
252
16
Відеоповідомлення
269
17
Уже через неделю мы с моим другом Денисом стартуем в Корею! Летим с велосипедами, берем с собой вещи, и нас ждут 900 км по вс
Уже через неделю мы с моим другом Денисом стартуем в Корею! Летим с велосипедами, берем с собой вещи, и нас ждут 900 км по всей стране от Сеула до Пусана. Корея — уникальная велосипедная страна, там очень крутая инфраструктура внутри городов для передвижения на нем. Но не только: там построена сеть межгородских велодорожек, и есть знаменитый трек Сеул — Пусан протяженностью 620 км только по велодорожке. Наш маршрут чуть длиннее и проходит не сквозь всю страну, а чуть обгибает её и выходит к побережью. И даже здесь, если верить комуту, большая часть пути пройдет по велодорожкам. Едем мы на легке, у нас кредит-кард тур, ночуем в мотелях по пути. Хочется просто поболтать ножками, посмотреть на виды и не заморачиваться с палаткой и всем остальным. В планах взять пару джерси, зубную щетку и камеру, чтобы снять про это путешествие видео. Если вы были в Корее и у вас есть предложения по классным местам или изменению маршрута — ю а велком!
419
18
А вот еще свежак для обеда на работе подъехал!
1 164
19
Гениально!
Гениально!
424
20
Свежее видео на канале!
443