Hectic Cycling Notes
الذهاب إلى القناة على Telegram
442
المشتركون
+324 ساعات
+107 أيام
+7130 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
لا توجد بيانات
هل تواجه مشاكل؟ يرجى تحديث الصفحة أو الاتصال بمدير الدعم الخاص بنا.
سحابة العلامات
لا توجد بيانات
هل تواجه مشاكل؟ يرجى تحديث الصفحة أو الاتصال بمدير الدعم الخاص بنا.
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
أغسطس '26
أغسطس '26
+1
في 0 قنوات
يوليو '26
+83
في 2 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+368
في 1 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 01 أغسطس | +1 |
منشورات القناة
Третья часть уже в сети!
Сначала остался один, потом нашел нового друга и случилась одна небольшая проблемка
| 2 |  Размышляю о том, куда можно поехать байкпакингом с палаткой в октябре. У кого-нибудь есть идеи?
Желательно до тысячи километров, горы и относительная цивилизация | 317 |
| 3 |  Проехал вчера Ardor.
115 км для меня это много, нужно было ехать 75 км. Тогда бы проехал в удовольствие и по силам, а так после 4 часов я уже изрядно устал, и меня вытрясли корни. Трасса очень техничная, но это отличная тренировка, чтобы проходить все эти моменты и набираться опыта.
Ждем Покрова и надеюсь, там не будет дождей перед гонкой 🤞 | 377 |
| 4 |  +7А пока вот фото с Gravel Instinct, наконец-то они опубликовали результаты. Я занял 14ое место на дистанции 90 км, что в целом для первой гонки считаю отличным результатом! Всего на этой дистанции было около 140 человек. Видео с гонки будет!
Также купил слот на Покрова. Итого получается 4 гонки за лето. Кто бы мог подумать…
В данный момент мы уже десантировались в Питере, завтра у нас Ardor. | 387 |
| 5 | К утреннему кофе вторая часть из Кореи! | 574 |
| 6 |  В этом году я решил проехать пару гравийных гонок! Да, я всегда говорил, что мне это не очень интересно, но у меня такой хороший сезон, что почему бы и нет?
Тем более что я теперь в гоночной команде, но об этом чуть позже.
А пока такой список:
Gravel Instinct
Ardor
Fury
До встречи на старте! | 508 |
| 7 |  FINGERSCROSSED × UNPACKED
Теперь официально.
В этом сезоне мы проведём три заезда при поддержке одного из самых известных брендов велосипедной одежды. Бренда, который перезапустил целую индустрию велосипедных аксессуаров, сделав их модными, инновационными и доступными для любителей.
Сохраняйте даты:
19 июля — City Ride
8 августа — Road Out
19 сентября — Gravel Out
Все участники заездов получат эксклюзивный мерч от FINGERSCROSSED и UNPACKED. Покажем его в одной из следующих публикаций.
А пока мы бесконечно благодарны FINGERSCROSSED за доверие и поддержку вопреки всему, что происходит в этом безумном мире.
Регистрацию на первый райд откроем завтра🤞🏻 | 410 |
| 8 | Вау. Вот это круто! | 416 |
| 9 |  +8Пленка из Кореи. Пока увяз в монтаже второй части влога из-за плотной рабочей неделя. Скоро все будет 🤞 | 466 |
| 10 | Finally вышло видео из Кореи! | 691 |
| 11 |  Пришло время рассказать про все тонкости путешествия по Корее.
Сейчас поделюсь своим опытом и расскажу, как не наступить на те же грабли и не тратить время на мелочи.
Начнем с маршрута. Честно говоря, я не люблю заранее бронировать все отели, искать магазины и продумывать каждую остановку. Обычно смотрю по ситуации. Сегодня ночуем здесь, завтра решим по ходу.
В Корее это вообще не проблема. Города и поселки расположены очень плотно, мотели встречаются примерно каждые 100 км, иногда чуть дальше. Магазины тоже попадаются регулярно, но я всегда возил с собой пару пачек мармеладок. Голод иногда накрывает резко, а до ближайшего магазина может быть еще час езды. Такой запас не раз выручал.
Практически весь маршрут мы ехали по велодорожке. Но за пределами Сеула это не привычные нам отдельные дорожки. Иногда это самостоятельная дорога, иногда выделенная полоса рядом с автомобильной, а где-то просто широкая обочина. Почти везде ехать комфортно: машин мало, покрытие хорошее, вдоль маршрута постоянно встречаются туалеты, питьевые фонтанчики и беседки для отдыха. А вдоль моря еще и душевые.
Для поездки совсем не обязательно иметь зарубежную банковскую карту. Мы взяли с собой доллары, а дальше выручает Wowpass. Подходишь к терминалу, прикладываешь паспорт, получаешь карту, кладешь на нее наличные — и они сразу конвертируются в воны по нормальному курсу. После этого можно практически везде расплачиваться как обычной банковской картой.
Из минусов — за один раз можно пополнить максимум миллион вон, а терминалы находятся в основном в Сеуле и немного в Пусане. Поэтому лучше сразу положить нужную сумму.
Немного наличных тоже стоит оставить. Они пригодятся, например, для прачечных — там часто принимают только монеты.
Для такси рекомендую K.ride. Приложение сделано для туристов и позволяет оплачивать поездки картой. Мы заплатили около 4000 рублей за минивэн из аэропорта до центра, хотя дорога заняла больше часа. В него спокойно помещаются два велосипедных кейса и весь багаж.
Для навигации используйте Kakao Map — местный аналог Яндекс Карт. Там есть практически всё.
Лучше искать места на корейском языке. Например, по запросу “Laundry” результаты могут быть странными, а если перевести слово на корейский, сразу находятся нужные прачечные. Там же есть кнопки Conv Store с ближайшими 7-Eleven, GS25 и CU, а также Accommodation, где сразу видно цену за ночь и фотографии номеров. Мы почти всегда приезжали без брони, и цена на месте не отличалась.
Отдельно про вещи. Нам повезло — мы оставили кейсы у знакомого в Сеуле. Но обычно я заранее договариваюсь с отелем, где живу в начале и конце поездки, и оставляю багаж у них. Почти всегда соглашаются бесплатно. Это удобнее и зачастую дешевле, чем пользоваться городскими камерами хранения.
С жильем вообще всё отлично. Хороший номер обходился примерно в 4000 рублей за ночь. Велосипеды без проблем разрешали заносить внутрь.
По бытовым мелочам тоже полный порядок. В большинстве отелей уже есть зубные щетки, шампуни, мыло, тапочки, полотенца, бритвенные станки, кремы и прочие мелочи. В итоге почти всеми вещами, которые я привез, так и не воспользовался. Можно спокойно брать самый минимальный набор.
Со стиркой ситуация разная. Не стоит полностью доверять информации в Kakao Map. Иногда стиралка указана, а по факту ее нет. Но практически в любом городе можно найти самообслуживание и за 30–40 минут получить чистую одежду.
С завтраками примерно та же история. Иногда они есть, иногда нет, поэтому я бы всегда рассчитывал на завтрак из магазина.
Вообще с едой на маршруте не всё так просто. В небольших городах большинство кафе — с местной кухней, и найти что-то привычное бывает непросто. Зато круглосуточные магазины буквально спасают. Там есть микроволновки, кипяток, готовая еда и всё необходимое, чтобы быстро поесть и ехать дальше. | 776 |
| 12 | Сгоняли до Подольска по шоссе!
Получилось красиво, без трафика и быстро. Советую повторить | 756 |
| 13 | Сгоняли до Подольска по шоссе!
Получилось залипательно, без трафика и быстро. Советую повторить | 2 |
| 14 | Влог из Кореи!
Покатались, показали что там с вело магазинами. Мало катания и максимум болтавни | 902 |
| 15 | Новое видео!
Маршрут прикрепляю в комментариях | 1 458 |
| 16 |  +8Вчера проснулся, бодро выехал из отеля. Но довольно быстро дорога стала скучной. Не знаю, то ли я уже насытился видами, то ли просто устал, но было ощущение, будто попал во временную петлю, и часы тянутся бесконечно долго.
По пути увидел большую группу велосипедистов возле магазина. Оказалось, там готовят рамен и кимпбапы. Заехал пообедать, разговорился с ребятами и узнал, что у них благотворительный заезд. Несколько команд едут из Пусана в Сеул — два дня по 300 километров. После обеда ещё долго встречал на дороге целые вереницы групп.
Чуть позже наткнулся на ребят, которые прокололись. У них не оказалось шестигранника нужного размера, чтобы открутить ось. Помог им, немного пообщались. Оказались очень классными. Один из них проехал на велосипеде 44 000 километров вокруг света. Вот это уровень — он-то уж точно на ноге.
Дальше снова потянулась дорога вдоль реки, виды на долину и яркое солнце прямо в лицо.
Где-то в середине дня начались редкие, но очень крутые перевалы с серьёзным градиентом. На одном из подъёмов поймал себя на мысли, что сейчас бы холодной воды. И буквально через минуту ко мне подошёл прохожий, протянул бутылку ледяной воды и баночку кофе.
Как это вообще возможно?
Сегодня утром посмотрел прогноз. Оставалось около 90 километров, и как раз к моему предполагаемому приезду должен был начаться дождь, а дальше погода только ухудшалась. Решил выехать пораньше.
Первые 50 километров ехались просто идеально. Пасмурно, без ветра, километры пролетают незаметно. Но чем ближе был финиш, тем хуже становилась погода.
Долго думал, что делать после приезда. Хотелось погулять по Пусану, но с такой погодой разумнее было уехать раньше.
В итоге добрался до автовокзала, взял билет на ближайший рейс и остался ждать отправления.
Странные ощущения. Ни эйфории, ни особой радости. Завтра никуда не надо, нет никаких дел, и путешествие закончилось.
992 км, 8292 метра набора | 1 345 |
| 17 |  +8Сегодняшний день начался отлично. Мы с Мином договорились встретиться в 9 утра и немного проехать вместе — он хотел показать мне местные достопримечательности. Единственное, что не успел сделать перед выездом — нормально позавтракать.
Когда выехали, стало понятно, что день будет непростым. На улице дул сильный встречный ветер. Мин ехал на свежей ноге, поэтому местами приходилось немного потерпеть и держать темп выше комфортного.
Сначала он показал мне историческую деревню, которая когда-то находилась на важном торговом пути. Сейчас это объект Всемирного наследия юнеско. Там мы зашли в музей масок, съели по мороженому и долго общались через переводчик. Велосипед всегда социализирует людей, неважно где. Мин оказался очень гостеприимным. Дал мне в дорогу корейских сладостей.
После он поехал домой, и я снова остался один на один со встречным ветром. Был рад вернуться на свою велодорожку, но ветер буквально вытягивал силы. Расстояния между городами стали заметно больше, чем в предыдущие дни, а мест для остановки по пути почти не было. В какой-то момент пришлось сделать крюк и съехать с маршрута в деревню, чтобы заехать в магазин и отдохнуть.
Во второй половине дня силы постепенно вернулись. Поймал хороший ритм и уже довольно бодро покатил в сторону отеля. Вокруг открывались красивые виды: вдали тянулись горы, рядом текла река, а маршрут то и дело пересекал её притоки.
Куми оказался даже больше, чем Андон. Перед заселением пришлось немного покружить по городу в поисках отеля. Зато приехал достаточно рано, и осталось много времени на отдых и бытовые дела.
Завтра можно будет поспать подольше — до финиша осталось совсем немного. | 812 |
| 18 |  Периодически спрашивают, какими штуками я сам пользуюсь в поездках и на велосипеде. Решил собрать всё в одном месте.
Многие из этих вещей покупал на AliExpress и пользуюсь ими уже не первый год. Поэтому просто делюсь тем, что проверено на практике.
Сейчас как раз идёт Великая Китайская распродажа — скидки до 90% на миллионы товаров.
Датчик скорости и каденса
Флягодержатель
Радар
Насос
Бустер для бескамерки
Динамометрический ключ
Пульсометр
Сумка-кошелёк
В общем, делюсь тем, чем пользуюсь сам. Если что-то давно было в списке покупок, сейчас хороший момент заказать — распродажа продлится до 10 июня | 354 |
| 19 |  +8Утро началось не лучшим образом. Проснувшись, Денис понял, что дальше ехать не сможет — колено не позволило продолжать маршрут.
Так я остался один, а впереди ещё около 470 километров. Впрочем, ничего не поделаешь — едем дальше.
Представляю, как тяжело ему далось это решение. Сам когда-то сошёл с маршрута после 300 километров из-за проблем с коленом и хорошо помню это чувство. Очень обидно возвращаться домой, не завершив запланированный маршрут.
Через 60 километров меня ждал ещё один перевал, похожий на тот, что был во второй день. Вдоль моря ехалось удивительно легко и бодро, даже несмотря на встречный ветер. Потом дорога свернула в горы, и вместе с этим исчезли и ветер, и тучи.
Подъём оказался узким, местами бетонным, зато за ним последовал длинный спуск через красивую зелёную долину. В её середине я остановился в очень приятном городке. Там было всё, что нужно: от бургеров до круассанов. Хорошо поел, переждал самое жаркое время дня и отправился дальше.
Дорога пошла вдоль водохранилища. Несколько раз пересёк его по мостам, и именно в этот момент села батарейка в заднем переключателе.
Запасная батарея осталась у Дениса, а Денис уже ехал в сторону Сокчхо. Переключатель умер на передаче 15–16 км/ч. Быстрее ехать невозможно, ноги просто забалтывались
До ближайшего города я добирался с мыслями о том, как вообще решить эту проблему. Город оказался неожиданно большим по местным меркам, и появилась надежда найти веломастерскую. Катаясь по главным улицам, заметил несколько велосипедов у небольшого сервиса и поехал туда
И это оказалось настоящим спасением.
У ребят нашлась зарядка для sram axs. Они буквально спасли мой день и, возможно, всю поездку. Пока батарея заряжалась, разговорились, оказалось что я забронировал отель, хозяином которого является велосипедист. Механик из мастерской позвонил ему и сказал что меня будут ждать.
В итоге когда я доехал до него, мне проапгрейдили номер, зарядили батарейку, помогли со всем и пообещали завтра прокатить по местным достопримечательностям вдоль моего маршрута
Получается что иногда неприятные моменты в дороге неожиданно превращаются в самые запоминающиеся | 367 |
| 20 |  +8Вчерашний день оказался самым тяжёлым за всю поездку.
Проснулись, улыбнулись, собрались и поехали дальше. Чувствовалась лёгкая усталость. Всю ночь шум моря был таким, что казалось — за окном идёт дождь. А пара бокалов пива вечером явно не добавила свежести с утра.
Поначалу казалось, что виды начали приедаться, но Корея в очередной раз удивила. Проезжаешь несколько десятков километров — и пейзаж меняется полностью. То едешь вдоль скалистого побережья, то вокруг остаётся только выжженная солнцем пустошь с редкими соснами.
К вечеру у Дениса разболелось колено. Решили закончить день раньше. | 292 |
