Екатерина Ерёмина | Государство и логистика

👀Пятая неделя роста: глобальный рынок авиаперевозок намекает на оттепель 👀Цифровой паспорт перевозки: с 1 марта заработает платформа «ГосЛог» 👀Контейнеровозы идут порожняком: предновогоднего бума в Китае не случилось 👀ЕС обещает ускорить легализацию водителей-мигрантов, но смогут ли перевозчики «дожить» до 2029 года 👀Пломба с «паспортом» ЕАЭС: одна пломба на весь маршрут по Союзу

Сегодня особенный день, потому что родилась ты, моя любимая мама! Ты — воплощение нежности, мудрости и безусловной любви. Твоя улыбка согревает меня даже в самые холодные дни, а твои слова поддержки всегда дают силы двигаться вперёд. Ты — мой маяк, мой ангел-хранитель, мой лучший друг. Спасибо за каждую минуту, проведённую вместе, за твои объятия, за то, что всегда верила в меня и поддерживала во всех начинаниях. Ты научила меня быть сильной, но при этом оставаться чуткой и доброй. Пусть этот день будет наполнен радостью, улыбками и теплом. Желаю тебе крепкого здоровья, бесконечного счастья и исполнения всех желаний. Пусть каждый день будет таким же ярким и прекрасным, как ты сама. С днём рождения, моя дорогая мама! Я люблю тебя больше всего на свете! ❤️

Границы внутри ЕАЭС больше не будут «прозрачными»: Россия готовит постоянный таможенный контроль с Казахстаном и Беларусью На форуме в рамках Недели российского бизнеса вице-премьер Алексей Оверчук заявил о переходе России к постоянному таможенному контролю на границах с партнёрами по Евразийский экономический союз - Казахстаном и Беларусью. Если раньше речь шла об усиленных проверках мобильными группами (которые начали активно работать с сентября 2025 года), то теперь контроль фактически станет системным и непрерывным.

За 2025 год мобильные группы остановили более — 9 000 грузовиков — 137 000 тонн товаров с нарушениями российского законодательства.

Основная цель - борьба с так называемым «серым импортом», который заходит в Россию через страны ЕАЭС в обход действующих ограничений и требований. Это один из самых серьёзных сигналов трансформации логистики ЕАЭС за последние годы. Мы видим: • переход от выборочного контроля к постоянному • цифровизацию ожидания грузов на автомобильных пунктах пропуска • усиление контроля параллельного импорта через третьи страны (включая Кыргызстан) Для России: • защита внутреннего рынка • давление на «серые» каналы поставок • перераспределение потоков в пользу прямого импорта В 2026 году логистика внутри Евразийский экономический союз всё больше будет напоминать внешнеэкономическую деятельность - со всеми вытекающими проверками, подтверждениями и рисками задержек на границе. Фактически бизнесу пора перестраивать цепочки поставок уже сейчас - старые маршруты через ЕАЭС перестают быть гарантией быстрого доступа на российский рынок.

Я считаю, что именно сегодня очень важно активно поддерживать женщин в предпринимательстве и профессиональной сфере.  В этом контексте ценным примером является программа «Деловые женщины», которая реализуется Группой компаний Б1 с 2013 года. Эта инициатива не только помогает женщинам получить признание и расширить свои возможности, но и вносит вклад в создание равных условий для карьерного роста. Участие в таких конкурсах открывает перед женщинами уникальные перспективы:  - Возможность повысить узнаваемость своего бренда. - Расширить сеть деловых контактов - Получить консультации от экспертов и пройти обучение. Кроме того, конкурс служит мощным мотиватором для развития собственного бизнеса и личностного роста. Победительницы определяются независимым жюри из успешных профессионалов, что подтверждает высокий уровень признания и доверия к участницам. Поддержка женщин в бизнесе - это не только вопрос справедливости, но и стратегическая необходимость. В обществе, где создаются равные возможности, рождаются новые идеи, развивается конкуренция и повышается качество услуг и товаров. Важно помнить, что каждый из нас может внести свой вклад в будущее!

Международный транспортно-логистическкий форум, который состоится с 1 по 3 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге. Это уникальное мероприятие, организуемое Правительством Российской Федерации и Министерством транспорта РФ при поддержке Фонда Росконгресс, соберет лидеров отрасли, представителей федеральных органов исполнительной и законодательной власти, международных организаций, российских и зарубежных транспортных компаний, деловых, экспертных и медийных сообществ. Я с большим энтузиазмом приму участие в форуме, потому что считаю, что это отличная возможность для обмена опытом, поиска новых решений и развития международного сотрудничества в транспортной отрасли. Форум станет площадкой для обсуждения актуальных вопросов развития инфраструктуры международных транспортных коридоров, грузовой и пассажирской логистики, цифровых сервисов, инновационных технологий и нормативно-правового регулирования Особое внимание будет уделено использованию потенциала транспортной системы России для укрепления ее позиций в глобальной логистической цепочке и развитию многосторонних международных связей. Кроме того, на мероприятии будут обсуждаться перспективные направления развития мировой транспортной промышленности, внедрение новых технологий и создание условий для эффективного обмена мнениями между участниками. Это отличная возможность для налаживания деловых контактов, поиска новых партнеров и совместной работы над стратегическими проектами в сфере транспорта и логистики.

Правительство Кыргызстана приняло важное решение по ускорению оформления тяжеловесных грузов -согласование документов теперь занимает не более трех часов. Постановление № 64 от 5 февраля 2026 года вводит ряд значимых изменений в логистическую отрасль страны. По моему мнению, решение правительства Кыргызстана о сокращении срока оформления тяжеловесных грузов до трех часов - это действительно важный шаг вперед для отрасли. Внедрение единой цифровой системы «Тундук» и многоразовых разрешений существенно повысит эффективность и прозрачность грузоперевозок, снизит административную ренту и позволит бизнесу более гибко планировать рейсы без долгих задержек. Не мало важна техническая готовность пунктов пропуска на границах ЕАЭС к автоматическому взвешиванию и обмену данными - без этого нововведения могут столкнуться с очередями и сбоями в пиковые периоды. Повышение порога высоты груза до 5 метров, на мой взгляд, снизит ненужные барьеры для перевозчиков и сделает транспортную сферу более динамичной. Также считаю, что привязка сборов за ущерб дорогам к инфляции - это справедливое и своевременное решение, которое поможет системе быть более гибкой и прозрачной. В целом, по моему мнению, постановление № 64 создает мощный фундамент для роста транзитного потенциала Кыргызстана и повышения конкурентоспособности местных логистических компаний.

Но для полноценной реализации этого потенциала необходимо синхронизировать цифровые системы с соседними странами и модернизировать инфраструктуру. В противном случае, трехчасовое окно может остаться лишь декларацией, а не реальным инструментом.

🇰🇬 В Кыргызстане сменился министр транспорта Президент Кыргызстана подписал указ об освобождении Абсаттара Сыргабаева от должности министра транспорта. Этот пост он занимал в течение одного года и восьми месяцев — с июня 2024 года. Исполнять обязанности министра транспорта Кыргызстана теперь будет Талантбек Солтобаев. Указ о назначении подписал глава государства. До этого он занимал должность первого заместителя министра транспорта в течение трех лет и двух месяцев — с декабря 2022 года. Logistan.info | Логистика | Экономика

👀Контейнеровозы идут порожняком: предновогоднего бума в Китае не случилось 👀Сварщик-терминатор выходит на палубу: Fincantieri испытает робота на реальных заказах 👀Канада построила, США получит? Трамп требует выкуп за въезд в США 👀Январский рост авиагрузов предъявил счет. E-commerce больше не платит по нему 👀Дефицит фур больше не греет: средние ставки рухнули на 4,7% вопреки спросу

В 5 пунктах пропуска Дальнего Востока планируется сократить время досмотра грузовых авто до 10 минут В рамках выполнения поручения Президента в пяти погранпереходах на границе с Китаем и Монголией будут внедрены элементы интеллектуального пункта пропуска: портальные инспекционно-досмотровые и весогабаритные комплексы, системы автоматического осмотра днища транспортных средств и видеоаналитики. Подобная технология тестируется на автомобильном пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном. Одним из погранпереходов Дальнего Востока, где планируется сокращение времени досмотра грузовиков до 10 минут, станет автомобильный пункт пропуска Кани-Курган в Амурской области. По нацпроекту «Эффективная транспортная система» ранее здесь увеличили с 4 до 16 количество полос, пропускная способность выросла до 862 машин в сутки. До 2030 года внедрить интеллектуальный пункт пропуска планируется на 55 погранпереходах, расположенных на приоритетных участках границы. #граница #этс | Росгранстрой 🦅Минтранс в MAX

Казахстан на подъеме: транзитные грузопотоки растут, меняется глобальная логистика В 2025 году Казахстан показал впечатляющие результаты - транзитные грузопотоки выросли на 6,6%, достигнув рекордных 36,9 миллиона тонн. Это не просто цифры - это сигнал о том, что страна всё активнее становится ключевым транзитным узлом Евразии. В условиях роста тарифов на железнодорожные перевозки (планируемый рост около 24%) и геополитической нестабильности, страна должна активно развивать речные и морские маршруты, а также портовые инфраструктуры. Это не только снизит зависимость от одного вида транспорта, но и увеличит конкурентоспособность страны как транзитной площадки. Считаю, что Казахстан имеет все шансы стать ключевым логистическим хабом Евразии, если продолжит инвестировать в инфраструктуру и интегрировать новые маршруты, такие как транскаспийский и Средний коридор. Это позволит не только повысить грузооборот, но и укрепить экономику в долгосрочной перспективе. На мой взгляд, Казахстану необходимо не останавливаться на достигнутом. Для устойчивого роста важно привлекать инвестиции, модернизировать инфраструктуру и создавать условия для более быстрого и выгодного перемещения грузов. Тогда страна сможет стать настоящим мостом между Востоком и Западом, обеспечивая развитие всей евразийской логистической системы. Казахстан демонстрирует, что он не просто транзитная страна - он становится центром новых глобальных торговых путей! Будущее за эффективностью, инновациями и стратегическим развитием. ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

❗️ВСЕ о реестрах экспедиторов и перевозчиков: регистрация в ГосЛоге и ответы на частые вопросы Уже с 1 марта 2026 года стартует регистрация в реестре экспедиторов, а через год — в реестре перевозчиков. Вопросов по новым требованиям по-прежнему больше, чем ответов. 👍 Вместе с транспортным юристом Сергеем Богатовым разобрали тему реестров от и до: кому нужно регистрироваться, в какие сроки, куда подавать документы и на что важно обратить внимание. В статье также найдете ответы на вопросы, которые вы присылали нам ранее. 👍 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ: https://ul.su/news Рекомендуем сохранить этот пост и поделиться им с коллегами — времени на подготовку остается крайне мало! 🙂 Спойлер: совсем скоро опубликуем подробный чек-лист и наглядную схему, которая поможет понять, в какой реестр нужно вступать. Следите за обновлениями!

Развитие логистики и транспортных связей в СНГ 35 лет назад. После распада Советского Союза в декабре 1991 года, страны СНГ столкнулись с необходимостью налаживания новых транспортных и логистических цепочек для обеспечения товарооборота внутри нового экономического пространства. Что происходило 12 февраля 1992 года? • В это время страны СНГ (бывшие республики СССР) работали над согласованием новых правил пересечения границ, таможенного оформления и транспортных маршрутов. • В феврале 1992 года усилия были сосредоточены на создании единого таможенного пространства, чтобы обеспечить свободное перемещение грузов и снизить бюрократические барьеры. • В этот период также начинались первые совместные инициативы по созданию транспортных коридоров, соединяющих крупные города и промышленные центры. Значение этого периода. Были предприняты усилия по модернизации железных дорог, автомобильных маршрутов и портов, чтобы обеспечить более быструю и дешевую доставку товаров между странами. Важным аспектом было объединение усилий для борьбы с таможенными и транспортными барьерами, что способствовало развитию внутреннего рынка СНГ. Эти начальные шаги сыграли ключевую роль в формировании единого экономического и транспортного пространства СНГ, которое продолжает развиваться и по сей день, позволяя странам более эффективно взаимодействовать в области логистики и грузоперевозок.

Всем привет 😇 У меня было интересное интервью с Анной Горчаковой. Мы говорили о моей карьере в сфере логистики - как я пришла в «мужскую» профессию, почему логистика - это настоящее искусство договариваться и находить баланс. Обсудили, как меняется отрасль - цифровизация, развитие международных транспортных коридоров, стратегический диалог между государством и бизнесом. Также я рассказала о своих мыслях по поводу морской логистики, о том, как важно строить мосты между странами и компаниями. Поговорили и о преподавании - почему для меня важно передавать опыт будущим специалистам и как находить время на развитие. В конце поделилась своими способами восстановления и поиска баланса в жизни. Полное интервью уже есть на моем канале Дзене

Новый сухопутный коридор в Европу: Узбекистан и Турция запускают контейнерные поезда Узбекистан и Турция договорились о запуске регулярных контейнерных железнодорожных перевозок по маршруту Узбекистан -Туркменистан - Иран -Турция. Это не мало важно для бизнеса и логистики: • Новый маршрут становится ключевым звеном, соединяющим Центральную Азию с европейскими рынками • Сроки доставки - почти в 2 раза быстрее, чем морским путем через Суэцкий канал. • Снижение логистических затрат и рост предсказуемости поставок. • Узбекистан получает выход к морю через порт Мерсин (Турция)

Коридор является частью инициатив по возрождению Шелкового пути и усиливает позиции так называемого Среднего коридора, альтернативного традиционным морским и северным маршрутам.

Запуск регулярных контейнерных поездов по данному направлению усиливает роль региона в евразийской логистике и открывает новые возможности для экспортеров, перевозчиков и инвесторов!

👀Стратегия якоря: зачем CMA CGM встраивает свои порты в отдельный $10-миллиардный актив 👀Эскалация долга: Linava переводит счет за 1071 грузовик в Беларуси на уровень Еврокомиссии 👀Фаза перебалансировки: контейнерный индекс Drewry фиксирует сдачу позиций по всем фронтам 👀Дели берет штурвал: Индия запускает свой ответ Maersk 👀Новый флагман: Китай спускает на воду крупнейший в мире электрический «умный» контейнеровоз

Недавно я пересматривала фильм, который точно бы хотела вам порекомендовать - он показывает внутреннюю работу аэропортов, логистику и организацию перевозок. Речь идет о фильме "The Terminal" (Терминал, 2004) режиссера Стивена Спилберга. Фильм не только о личной истории, но и очень ярко показывает работу всего аэропорта как системы - процессы логистики, маршрутизации, взаимодействие служб, координацию перевозок и управление пассажиропотоком. Можно увидеть, как слаженно работают сотрудники: кассиры, службы безопасности, технический персонал, авиакомпании и службы безопасности - всё ради того, чтобы обеспечить безопасность и комфорт тысяч пассажиров ежедневно. Этот фильм - пример того, как важна логистика и организационная работа в транспортных системах, и как эти системы влияют на нашу повседневную жизнь. А так же он показывает человеческую сторону - терпение, надежду и взаимопомощь в сложных ситуациях. Если вы интересуетесь транспортом, логистикой или просто любите фильмы, которые заставляют задуматься - "Терминал" точно стоит посмотреть!.

Я приняла участие в работе НАИС-2026 - самой крупной российской площадки для развития гражданской авиации, беспилотных технологий и аэрокосмической индустрии. Одной из главных новостей стало - подписание стратегического соглашения. На стенде Росавиации в присутствии руководителей профильных ведомств и высокопоставленных гостей было заключено важное соглашение о сотрудничестве между S7 Group, Объединенной авиастроительной корпорацией и ГТЛК. Документ закрепляет планы поставки 100 новых самолетов Ту-214 с стартом реализации в 2029 году. Уникальность этого соглашения - подтверждение курса на импортозамещение и развитие отечественного авиапарка, а также одобрение конструкции самолета в импортозамещенном облике. Первый день выставки был насыщен деловыми встречами, контрактами и обсуждениями ключевых вопросов развития инфраструктуры и беспилотных систем. В центре внимания - вопросы цифровизации, биометрических технологий и интеграции новых систем в существующую инфраструктуру. Впервые в рамках НАИС была представлена площадка ДРОНТЕХ - с более чем 60 компаниями, разрабатывающими беспилотные комплексы, робототехнические системы и автономные платформы. Это ярый показатель стремительного роста рынка беспилотных технологий и их стратегической важности для национальной безопасности, промышленности и транспорта. Важно, что форум стал площадкой для обмена опытом, формулирования отраслевых стандартов и обсуждения практических решений по внедрению беспилотных систем в гражданскую авиацию, логистику, безопасность и энергетику. Особое внимание уделялось цифровизации и новым технологиям. Так же, в рамках мероприятия прошли церемонии вручения премий «Воздушные ворота России» и RUSky Awards. Впервые учреждена Премия-стипендия НАИС имени Е. К. Киселя - знак признания профессионализма и инновационной деятельности в сфере авиации.

Мероприятие прошло при поддержке Минтранса, Росавиации, Ространснадзора и других ключевых ведомств, что подтверждает стратегическую важность развития отрасли на государственном уровне.

НАИС-2026 стал мощной платформой для формирования будущего российской авиационной индустрии - объединяя ведущих производителей, разработчиков и государственных лидеров.

Новость, которой я давно хотела поделиться: я выступала инициатором заключения стратегического соглашения между Университетом «Синергия» и компанией ИТЕКО Россия. Это значимый шаг, который открывает новые горизонты для подготовки высококвалифицированных специалистов в области логистики и содействует трудоустройству наших студентов и выпускников. Подписание соглашения состоялось между ректором Артёмом Васильевым и генеральным директором ООО «ИТЕКО Россия» Дмитрием Калашниковым. Такое партнерство позволит интегрировать практический опыт ведущих экспертов компании в образовательный процесс, что повысит качество подготовки кадров и подготовит студентов к реальным профессиональным вызовам. В рамках сотрудничества представители ИТЕКО примут участие в ключевых мероприятиях университета: • «День карьеры» •«Ярмарка вакансий» • Дни открытых дверей, а также в профессиональных форумах и студенческих конференциях. Специалисты компании смогут проводить мастер-классы, лекции и демонстрировать реальные кейсы, что значительно улучшит образовательную программу и даст нашим студентам конкурентное преимущество. Я считаю, что такое сотрудничество важно для развития системы высшего образования и подготовки профессионалов, отвечающих современным требованиям рынка.

Важные новости для участников внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Коллегия Евразийской экономической комиссии приняла решение о начале применения навигационных пломб для отслеживания грузоперевозок по всему союзу. Это важный шаг в повышении прозрачности, безопасности и эффективности логистики в рамках ЕАЭС. С 11 февраля 2026 года начнется первый этап внедрения системы. Она будет реализована в три этапа, охватывающих все категории перевозимых товаров. Что это даст ? • Такой подход исключает возможность несанкционированных перемещений и способствует более точному соблюдению нормативных требований, а также ускоряет таможенные процедуры за счет автоматизации и цифровизации процессов отслеживания. На конференции по навигационным пломбам, в которой я имела честь участвовать, экспертное сообщество обсудило все аспекты внедрения системы - от нормативного регулирования до практических нюансов работы участников транспортной цепи. Спикеры из ЕЭК, таможенных органов, бизнеса и научных кругов подчеркнули, что цифровизация и прозрачность - ключ к развитию эффективной и безопасной внешнеэкономической деятельности. Внедрение навигационных пломб - это не просто техническая мера, а важный шаг к созданию единой цифровой платформы, повышающей уровень доверия между странами-участниками ЕАЭС и обеспечивающей безопасность грузоперевозок.

Постоянное развитие и внедрение инновационных решений - залог конкурентоспособности и устойчивого роста в условиях современных вызовов.