🟡 Тарантас_ньюс

Произошло импортозамещение! На отверточном производстве в Нижнем Новгороде у автомобилей семейства Volga начали заклеивать логотипы Geely, выбитые на кузовных деталях. Также меняются шильдики и записывается голосовое приветствие бортового компьютера на русском языке.

Почта России отчиталась за 9 месяцев 2026 года: выручка 166 млрд руб. (+5,2%), операционная прибыль 12 млрд руб. Правда, прибыль эта называется EBITDA, причём скорректированная и без дивидендов «дочек». То есть до процентов, налогов и амортизации. Если вычесть всё, что обычно вычитают, слово «прибыль» может и не доехать до адресата, но для пресс-релиза годится. Где растёт: грузоперевозки +54%, фулфилмент и складская логистика +90%. Почта всё увереннее превращается в логиста для маркетплейсов, а отделение с очередью к единственному окну остаётся как памятник эпохе. Отдельно радует цифровизация. 318 млн писем доставлено в электронном и гибридном формате, и это принесло 26,5 млрд руб. Получается, самое доходное письмо — то, которое никто не носил. 62% писем оформлены онлайн, половина услуг переехала на онлайн-витрины, 12,5 млн человек в месяц заходят в приложение. Видимо, узнать, почему посылка третий день «прибыла в сортировочный центр». Вывод: финансово Почта действительно выправляется, но за счёт того, что всё меньше похожа на почту.

Москва снова покупает транспорт. На этот раз скромно: 306,1 миллиарда рублей на 2027–2029 годы. Для понимания масштаба: это примерно годовой бюджет пары-тройки субъектов федерации, потраченный на то, чтобы москвичам было на чем ездить. Список покупок выглядит как мечта любого регионального минтранса, записанная под диктовку: 1,6 тысячи единиц наземного транспорта, около тысячи вагонов метро, примерно 850 вагонов для пригородных и межрегиональных поездов. Плюс беспилотники для метро и трамваев, два новых трамвайных участка, электросуда с Московской верфи и обновленный парк такси с каршерингом. Отдельная строка — 35,2 миллиарда на проект «Москва — область». Количество интегрированных маршрутов до конца 2026 года вырастет с 60 до 79. То есть Подмосковье тоже получит доступ к столичному транспорту, но в качестве бонуса к основному пакету. В ТиНАО число маршрутов для отдаленных районов к концу 2027 года доведут до 18. Для города с населением в полтора десятка миллионов цифра выглядит камерно. Ирония ситуации не в том, что Москва много тратит. Ирония в том, что остальная страна получает федеральные программы обновления подвижного состава с объемами на порядок меньше — на все регионы вместе. И после каждого такого релиза возникает один и тот же вопрос: это Москва хорошо считает или у остальных плохо с арифметикой?

Škoda Octavia исполняется 30 лет, Superb отмечает 25-летие. В 2026 году современная Octavia отмечает 30-летие, а современный Superb — 25-летие. С 1996 года выпущено почти 7,9 млн Octavia — бестселлера Škoda. Модель сейчас представлена четвёртым современным поколением. Superb, также в четвёртом современном поколении, по-прежнему сочетает просторный салон, высокий уровень комфорта и передовые технологии, предлагая самую широкую линейку силовых агрегатов в своей истории. Обновлённая Slavia представлена в Индии. В августе Škoda представила обновлённую Slavia для индийского рынка. Модель получила освежённый дизайн, новые варианты силовых агрегатов, а также новое оснащение и функции комфорта. Среди новинок — впервые в сегменте восьмиступенчатый гидромеханический автомат и функция массажа задних сидений. Škoda Auto выпустила миллионный Karoq. С момента дебюта в 2017 году Karoq пользуется популярностью у клиентов и доступен примерно на 60 рынках. В июле миллионный Karoq сошёл с конвейера завода в Квасинах. Его преемник будет представлен на рубеже 2027–2028 годов.

В Томске разъяренный водитель напал на подростка из-за неоплаченного проезда Шофер вышел на остановку и начал с ним драться. Во время потасовки автобус был забит под завязку, все это видели десятки человек. Вскоре мужчина, ругаясь и бранно выражаясь, вернулся за руль. Он отметил, что его "достают" с 5 часов утра.

В Красноярском крае трезвый водитель пытался откупиться от инспекторов ДПС, чтобы не проходить проверку на алкоголь   Инспекторы ДПС остановили ночью автомобиль Geely под управлением 60-летнего мужчины. Водителю предложили пройти освидетельствование с помощью алкотестера. В ответ нарушитель пытался дать взятку, пять тысяч рублей. Полицейские пресекли попытки мужчины передать деньги, сразу сообщили о случившемся в дежурную часть и вызвали следственно-оперативную группу. Позже водитель признался, что накануне поездки выпивал и боялся, что прибор покажет наличие спиртного. Обязательная проверка показала 0,05 мг/л при допустимых 0,16 мг/л. На задержанного завели уголовное дело по о мелком взяточничестве. Ему грозит до года лишения свободы. Тот самый случай, когда перебздеть не лучше..)))

Аренда поля вошла в ущерб по делу пилота «Уральских авиалиний» В расчет материального ущерба по уголовному делу против Сергея Белова, посадившего Airbus A320 на пшеничное поле под Новосибирском в сентябре 2023 года, включили 1,2 млн рублей за аренду этого участка. Откуда взялась сумма. После посадки самолет нельзя было оставить на чужой земле без договора с собственником, и авиакомпания взяла участок в аренду. Сначала борт планировали поднять в воздух: проводили экспертизы, проверяли двигатели, ждали, пока зимой промерзнет грунт. В итоге лайнер решили разобрать на запчасти. За все время стоянки аренда обошлась в 1,2 млн рублей. Пока дела не было, эти расходы авиакомпания несла сама как часть ликвидации последствий происшествия. После возбуждения дела следствие включило их в ущерб от действий пилота. Всего сопутствующие расходы оценены более чем в 44 млн рублей, еще около 127 млн — повреждение самого самолета. Общая сумма претензий превысила 171 млн рублей. Оговорки. Отдельного иска за аренду поля нет: 1,2 млн — одна из статей в общем расчете следствия. Обоснованность требований будет оценивать суд. Сами «Уральские авиалинии» ранее заявляли, что имущественных претензий к Белову не имеют и исков не подавали, а ущерб возмещен страховыми компаниями. Случай показательный для отрасли: расходы, которые перевозчик считал своими операционными затратами, после переквалификации события в уголовное дело могут быть предъявлены конкретному работнику.

РЖД назначили два туристических поезда на новогоднюю ночь Оба состава отправятся из Москвы 31 декабря. Поезд № 956 «Новогодняя ночь в Санкт-Петербурге» уходит с Ленинградского вокзала в 10:47 и прибывает в Петербург в 18:00. В программе — Дворцовая площадь с 30-метровой елкой, проекции на фасаде Главного штаба, ярмарка, тюбинговая горка и фейерверк. На 1 января предлагается поездка в Карелию: ретропоезд в Рускеалу, собачьи упряжки, лыжи, зимняя рыбалка. Поезд № 938 «Новогодняя ночь в Ярославле» отправляется с Ярославского вокзала в 9:25 и прибывает в 13:40. В городе — концерты, ярмарка, каток, набережная Волги и елка на Советской площади. 1 января — Кострома: терем Снегурочки, Сусанинская площадь, сувенирный рынок и сыроварни. Составы сформированы из современных вагонов, в каждом есть вагон-ресторан с новогодним меню. Экскурсии оформляются при покупке билета через опцию «Туристские услуги». Билеты в Петербург уже в продаже, на ярославский поезд продажи откроются в ближайшее время. Для отрасли это продолжение линии РЖД на событийные туристические продукты: вслед за «Поездом Деда Мороза» и «Мороз-экспрессом» перевозчик закрывает и саму новогоднюю ночь, когда обычный спрос на поездки минимален. Короткий дневной маршрут и готовая программа на 1 января позволяют загрузить подвижной состав и вокзалы в самую «пустую» дату года.

Венгрия вводит отдельные правила для электросамокатов Правительство Венгрии готовит ужесточение правил для электросамокатов. Повод простой: за год число ДТП с их участием выросло на 73%. В травматологию поступает много детей с травмами головы, и ситуацию признали неприемлемой. Что предлагается: ✅электросамокат станет отдельной категорией транспортных средств в ПДД; ✅подростки 14–18 лет смогут ездить только на моделях со скоростью до 25 км/ч и обязательно в шлеме; ✅для более быстрых самокатов понадобятся права категории AM (как на мопед), а выезд на тротуар для них запретят; ✅прокатные самокаты ограничат скоростью 20 км/ч; ✅запрет на езду в нетрезвом виде и на перевозку пассажира. Показательно, что Венгрия была последней страной ЕС, где самокаты никак не регулировались. По словам юриста по транспортному праву Миклоша Херпи, главная проблема была в неопределенности: непонятно, где можно ездить, кому и нужны ли права. Он поддерживает проект, но отмечает, что нормы касаются только двухколесных самокатов с рулем. Проект готовили с участием профильных организаций, а летом анкету по безопасности дорожного движения заполнили более 340 тысяч человек. Перед утверждением документ вынесут на общественное обсуждение. Для российской практики интересен сам подход: не точечные запреты, а понятное разделение по скорости, возрасту и месту движения, плюс отдельный статус в ПДД.

Суды и общественный транспорт: обзор решений 5–30 октября 2026 Главное за месяц: ▪️ Орёл. Арбитраж трижды встал на сторону перевозчиков: ИП Яссер взыскала ~16,39 млн руб. за льготников по ЕСПБ за 2023–2024 гг. (ст. 790 ГК РФ), ИП Москаленко — 3,14 млн руб. за первое полугодие 2025-го. Областной порядок с компенсацией 2 руб. за поездку признан недействующим, нового нет — регион платит по тарифу плюс госпошлину. ▪️ Ростов. «Самаравтотранс» проиграл иск к минтрансу РО на 52,6 млн руб. упущенной выгоды и заплатит 725 тыс. руб. госпошлины. Параллельно дептранс города подал шесть исков к перевозчикам за недовыпуск в I квартале — всего ~9,2 млн руб. Практика показывает: суд такие штрафы режет в 3 раза. ▪️ Белгород. Четыре перевозчика судятся с ОГКУ «Организатор пассажирских перевозок» за долги по контрактам; один уже снял маршрут № 131. ▪️ Тверь и Бологое. Прокуратура добилась ремонта остановок через КАС РФ, а ИП Дойлид после двух проигранных инстанций возвращает льготы с ноября. ▪️ Москва. Пассажирка с безлимитным «Единым» оспаривает штраф 5000 руб. за валидацию на следующей остановке. Вывод: убытки от льготного проезда взыскиваются стабильно, упущенная выгода — почти нет, а отказаться от льгот в одностороннем порядке перевозчик не может. Полный обзор с реквизитами дел и ссылками на карточки КАД: https://anonicets.ru/sudy-lgotnyj-proezd-oktyabr-2026/ #судебнаяпрактика #льготныйпроезд #ЕСПБ #субсидии #регулярныеперевозки

Круиз длиной в жизнь закончился в порту Сиануквиля Американский оператор Villa Vie Residences прекратил рейс лайнера MV Odyssey и высадил в Камбодже около 200 пассажиров. На сборы дали примерно семь часов. Причина — резкий рост расходов на топливо: по словам главы компании Микаэля Петерсона, ежемесячные затраты выросли примерно с 400 тыс. до 2 млн долларов. Оператор готовится к процедуре банкротства в США. Модель «резиденции на воде» предполагала, что пассажиры покупают право проживания на борту на годы вперед. Многие из них — пенсионеры, продавшие дома ради жизни в море. Американка Кэрол Ларсон заплатила за каюту 120 тыс. долларов плюс ежемесячные взносы, австралийка Фрэнсис Паруазьен рассчитывала на 15 лет на борту, супруги Кассингем вложили около миллиона долларов. Теперь они остались без жилья и без ясных перспектив на компенсацию. 31 октября судно должно заправиться и покинуть Камбоджу, но дальнейший маршрут не объявлен. Вернутся ли пассажиры в свои каюты — неизвестно.

Под Калининградом появился «памятник» пассажиру, а жители продолжают жаловаться на сбои в работе автобусов. В поселке Кумачево на автобусной остановке установили необычную инсталляцию — нижнюю половину манекена в черных брюках и кроссовках. Местные жители иронизируют, что это памятник пассажиру, буквально растерявшему себя в ожидании рейса. Народный арт-объект точно отражает текущую ситуацию с пригородными и городскими перевозками в регионе. В очередной подборке жалоб от калининградцев зафиксированы типичные системные проблемы: На маршруте №147 пассажиры прождали автобус около двух часов, после чего выяснилось, что у приехавшей машины закончилось топливо. Ранее отмечалось, что вместо шести положенных автобусов на линию выходят только два-три. На межмуниципальном направлении из Калининграда в Светлогорск в вечерний час пик более часа не приходили автобусы №118, 118а и 125. При этом в навигационных сервисах метки приближающегося транспорта просто исчезали с карты. На городском маршруте №68 на конечной улице Артиллерийской микроавтобус проехал мимо ожидающих людей, удлинив интервал еще на полчаса, а водитель в ответ на вопросы о расписании заявил, что жалобы перевозчику ему безразличны. Ранее в сентябре губернатор Алексей Беспрозванных уже поручал профильным ведомствам проанализировать обращения граждан по поводу работы автобусов, однако дефицит выпуска на линию и срывы вечерних рейсов остаются острой темой для пассажиров.

Ну и собственно будем считать сегодняшний день, днем рождения нового проекта: "Городская реальность". Конечно есть еще над чем работать, но первый выпуск уже к вашему вниманию. Интервью с Генеральным директором АО УТТЗ. https://vkvideo.ru/video-239637599_456239017

Президент утвердил перечень поручений по итогам заседания Совета по демографической и семейной политике. Документ датирован 24 октября 2026 года, опубликован 27 октября. Большинство пунктов касается ипотеки, пособий и здравоохранения, но несколько поручений напрямую затрагивают транспорт. Что рекомендовано регионам по транспортной части: ➡️ Изучить опыт Мордовии по созданию парка легковых такси для перевозки пассажиров с детьми по фиксированному тарифу и рассмотреть его распространение в других субъектах. Доклад до 15 декабря 2026 года. ➡️ Рассмотреть развитие в крупных городах краткосрочной аренды семейных автомобилей с детскими удерживающими устройствами. Доклад до 1 июня 2027 года. ➡️ Рассмотреть льготы для многодетных матерей при обучении в автошколах. Срок тот же, 1 июня 2027 года. ➡️ Кроме того, Правительству поручено подготовить предложения по проектам комплексного развития территорий в регионах, включая транспортную, коммунальную и социальную инфраструктуру, с учетом демографических задач. Срок 15 декабря 2026 года. Из общих мер: дифференциация лимита семейной ипотеки по числу детей, исключение региональных выплат при рождении ребенка из расчета дохода для назначения пособий, принцип одного окна на Госуслугах для семейных мер поддержки, прививка от ВПЧ в национальном календаре. Поручения регионам сформулированы как рекомендации: «рассмотреть вопрос», «рассмотреть возможность». Обязанности вводить семейное такси или аренду машин с детскими креслами нет, но доклады готовить придется, и региональным минтрансам стоит заранее определить позицию. Открытые вопросы: кто оператор такого парка, за чей счет удерживается фиксированный тариф, как это соотносится с законом о такси и правилами перевозки детей. Пока речь идет только о легковом транспорте, общественный транспорт в перечне не упомянут. Источник: перечень поручений Президента от 24.10.2026, публикация ГАРАНТ.РУ.

Краснодарский край вводит штрафы за брошенные самокаты Заксобрание Краснодарского края приняло поправки к региональному закону «Об административных правонарушениях». Впервые на уровне субъекта установлена ответственность за оставление средств индивидуальной мобильности вне мест, отведенных муниципальными правилами благоустройства. Размеры штрафов: — граждане — 1 тыс. руб.; — ИП — 10 тыс. руб.; — юридические лица — 100 тыс. руб. Отвечать будут обе стороны. Пользователи — за самокат, брошенный на тротуаре или у входа в здание. Кикшеринговые операторы — за несвоевременную эвакуацию таких самокатов с улиц. Поводом стали жалобы жителей на заставленные тротуары и рост аварийности. По данным краевых властей, в 2025 году в регионе зафиксировано 195 ДТП с участием СИМ: 5 человек погибли, 211 получили травмы. Край пошел не по пути федерального запрета, а через региональный КоАП и муниципальные правила благоустройства — это рабочий инструмент, доступный любому субъекту уже сейчас. Ключевой вопрос — администрирование: кто и как будет фиксировать нарушение, и сработает ли штраф в 100 тыс. руб. как стимул для операторов быстрее убирать технику. Если механизм заработает, его почти наверняка повторят другие регионы с высокой плотностью кикшеринга.

Жалоба как способ оплаты проезда В Новороссийске пассажир автобуса № 106 пожаловался: водитель якобы отказался принимать карту, сослался на отсутствие связи и требовал перевод. Управление транспорта отреагировало мгновенно: перевозчика вызвали «для разъяснительной работы». Классика жанра: сначала воспитываем, потом проверяем. Проверили. Логи терминала показали, что пассажиры до и после заявителя спокойно оплатили проезд картами. Сбоев связи на линии не было. Не прошла ровно одна карта, у автора жалобы. Причины банальны: нет средств, блокировка банка или стоп-лист. Дальше самое трогательное. Водитель пассажира не высадил, довёз до нужной остановки. Тот вышел, не заплатил и написал жалобу. Пока шли разбирательства, водитель терял рабочее время и выручку. Итог: человек проехал бесплатно, а заплатил за это перевозчик, причём временем, нервами и репутацией.

Липецк объявил отбор перевозчика на три трамвайных маршрута: № 1к, № 2 и № 15. Цена контракта — 55 998 572 рубля 54 копейки, срок — с 1 декабря 2026 по 28 февраля 2027 года. Заявки принимают до 3 ноября. Да, вы правильно прочитали: трамвай закупают на три зимних месяца. Горизонт планирования городского электротранспорта теперь официально равен одному отопительному кварталу. Условия для участников простые. Нужен подвижной состав, соответствующий требованиям заказчика, то есть трамваи. Желательно уже стоящие в липецком депо: до начала работы четыре недели, а пригнать вагоны по рельсам из соседней области пока технически затруднительно. Интрига вокруг победителя держится примерно на уровне интриги вокруг восхода солнца. Отдельно радуют пять этапов исполнения за 90 дней. По 18 дней на этап: достаточно, чтобы отчитаться, но недостаточно, чтобы что-то изменить. Если серьёзно, короткие контракты на электротранспорт — обычно не стратегия, а латание дыры до нового финансового года. Главный вопрос: что будет 1 марта — очередной конкурс на квартал или всё-таки долгосрочный контракт с обязательствами по обновлению парка. Следим.

Баку: 70% такси — гибриды и электромобили Заместитель министра цифрового развития и транспорта Азербайджана Рахман Гумбатов сообщил, что около 70% таксомоторного парка Баку сегодня составляют гибридные и электрические автомобили. Отправная точка реформы была тяжёлой: до её начала более 60% бакинских такси были старше 15 лет. Сейчас средний возраст автомобиля такси в столице — пять лет. По оценке ведомства, по темпам обновления парка Баку входит в число лидеров среди европейских стран и городов. Что здесь важно для отрасли: Обновление парка шло через регуляторные требования к возрасту и типу автомобилей, а не только через рыночные стимулы. Экологический эффект измеряется не долей «зелёных» машин в продажах, а их долей в реальной эксплуатации — а такси даёт один из самых высоких пробегов на единицу парка в городе. Для российских городов вопрос стоит так же: без возрастных ограничений и требований к классу автомобиля при допуске на рынок такси обновление парка идёт медленно и неравномерно. Отдельный вопрос — цена реформы для перевозчиков и как она отразилась на тарифах. Этих данных министерство пока не привело.

В Казани был задержан автомобиль, который использовался под видом скорой помощи. Транспортное средство было незаконно оснащено специальными световыми сигналами и газобаллонным оборудованием, сообщили в Госавтоинспекции. Нарушителя удалось выявить во время видеомониторинга. За рулем находился 29-летний водитель, у которого не было разрешения на использование спецсигналов, а изменения в конструкцию автомобиля были внесены незаконно. В отношении водителя составили три административных материала, которые могут привести к лишению права управления транспортными средствами и конфискации устройств. Автомобиль был отправлен на штрафстоянку, а информация о нарушении направлена в регистрационное подразделение ГАИ для аннулирования регистрации авто.

Финикс, штат Аризона, США С 26 октября в Финиксе запускается PHXLink — пилотный сервис микротранзита: поездки по запросу с совместным использованием транспортного средства. Задача проекта — подвозить жителей к действующей сети общественного транспорта и собирать данные о спросе, которые будут использованы при планировании дальнейшего развития системы. Сервис будет работать в трёх зонах — на севере, западе и юге города. Стоимость поездки — 2 доллара. Заказать её можно через мобильное приложение PHXLink или по телефону; перемещение возможно только между установленными точками посадки и высадки внутри зоны. Маршруты ориентированы на подвоз к транспортно-пересадочным узлам, станциям лёгкого рельсового транспорта, экспресс-маршрутам RAPID и другим локальным объектам. Одновременно расширяется движение экспресс-маршрутов I-17 RAPID и I-10 West RAPID: в будни они будут работать в обоих направлениях, что должно дать пассажирам дополнительные варианты поездок с пересадкой на PHXLink. Пилот рассчитан на три года и реализуется в рамках программы Project EASE (Effective Access Solutions for Easing Congestion). Финансирование — федеральный грант на снижение заторов от Федерального дорожного управления (FHWA) в размере 12,9 млн долларов, а также средства городской программы Transportation 2050. Источник: City of Phoenix, официальный портал phoenix.gov, пресс-релиз от 22 октября 2026 г.