Техническая инспекция труда РОСПРОФЖЕЛ

❗️Какие требования по обучению предъявляются к ответственному за проведение инструктажа на рабочем месте?   ☝️ Минимальный объем обучения, который необходим такому работнику: Вводный инструктаж по охране труда.  Проводится со всеми работниками, без исключений. - Первичный и повторные инструктажи по охране труда.   Проводится только в том случае, если работник не освобожден от первичного инструктажа на рабочем месте (освободить допускается в определенных случаях). - Обучение по оказанию первой помощи пострадавшим.   Допускается обучить внутри организации (только в том случае, если работник не состоит в комиссии по проверке знания требований охраны труда по вопросам оказания первой помощи).   -Обучение требованиям охраны труда по «программе Б».   Проводится только в учебном центре. -  Это минимальный объем обучения.   Стоит внимательно отнестись к тому, что ответственный за проведение инструктажей может также относится и к другим категориям работников, которым необходимы дополнительные виды обучения.   Например, если этот работник проводит обучение по использованию (применению) СИЗ, то он должен пройти такое же обучение      (Дпроф на МЖД)

Технические средства на страже безопасности   18 марта 2025 в ходе проведения проверки на производственной базе ПМС-184 ст. Черновская, техническим инспектором Дорпрофжел на Забайкальской ж.д. Селиным Г.А. был успешно использован лазерный дальномер «Vector 60» при измерении высоты штабелей, а также расстояний между ними. В адрес руководителя ПМС-184 было направлено представление об устранении выявленных нарушений. В свою очередь руководителем ПМС-184 были приняты незамедлительные меры по наведению порядка и исключению имеющихся рисков при складировании материалов верхнего строения пути.     Дпроф на Заб ж.д.

☝️Минтруд России утвердил Приказ № 8н от 16 января 2025 года, который вносит изменения в правила компенсации дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию работников, получивших травмы на производстве или профессиональные заболевания. Теперь решение об оплате дополнительных расходов будет приниматься на основе заявления застрахованного лица и программы реабилитации, составленной медико-социальной экспертизой. Приказ вступил в силу с 1 марта 2025 года. Вячеслав Калашников, ЦППК (Дпроф на МЖД)

🙃🥹😀🥹🤣😉😌😀🥰🙃🤨🥹 🙂😀😍😝😍😗😘🤨 В техническую инспекцию Иркутского филиала Дорпрофжел поступило коллективное обращение от осмотрщиков вагонов пассажирского вагонного депо ст. Иркутск АО «ФПК» Восточно-Сибирского филиала. Работники просят оказать содействие в решении острого вопроса, на который руководство филиала длительное время не реагирует. 🚆При подготовке пассажирских вагонов к рейсам в отопительный сезон бригада экипировщиков сталкивается с необходимостью очистки системы отопления, включая угольный котел от шлака. Из-за отсутствия специальных приспособлений шлак высыпается в междупутье, а после мойки вагонов, напитывается водой и замерзает. Это создает не просто небезопасные условия, а фактически превращает маршрут прохода для осмотрщиков и обслуживающего персонала в трудно преодолимое препятствие. Поверхность маршрута проходит неровная и скользкая, а при положительной температуре воздуха становится труднопроходимой. В таких условиях выполнять свои должностные обязанности крайне сложно и небезопасно. Уже зафиксированы случаи травмирования работников. Технический инспектор Андрей Серов, в сопровождении председателя ППО Евгения Гурецкого, мастера ПТО и бригады осмотрщиков, провел осмотр парка стоянки вагонов и служебных проходов. Технический инспектор охарактеризовал ситуацию как очень серьезную, требующую незамедлительного решения. Несмотря на 🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂жалобы работников и акты с замечаниями от уполномоченных по охране труда, результат остается плачевным. Специальных емкостей для сбора золы катастрофически недостаточно, а график вывоза шлака, утвержденный руководством, отсутствует. ⚠️Кроме того, были выявлены участки в междупутье, подверженные затоплению. Дренажная система в этих местах отсутствует, что заставляет осмотрщиков выполнять свои обязанности практически вплавь. 😀😃😄😁 В связи с этим в адрес руководства вагонного депо направлено представление об устранении выявленных замечаний. Мы будем следить за ситуацией: безопасные методы работы — это прежде всего здоровье сотрудников. #Дорпрофжелнавсжд

Конкурс мастерства "Путевые бригады"  проведен в Рязанской дистанции пути. Для данного мероприятия были приглашены работники с участков производства в лице начальника участка, мастера дорожного и монтёров пути в количестве  трех человек. Каждая команда дружно  начали   конкурс с названия команд и веселой речевки. Жюри из представителей ИТР и председателя профкома не пожалели баллы и высоко оценили первый этап конкурса. Затем команды прошли тесты с вопросами по текущему содержанию пути, охране труда, знание трудового кодекса и оплаты труда. Практическое задание по оказанию доврачебной помощи с  маникеном Гошей удивило и развеселило всех присутствующих и членов жюри. Затем команды вышли на путь для прохождения практических заданий по текущему содержанию пути.  1 место завоевала команда "Центр" рыбновского участка. С кубками, грамотами, и с хорошим настроением завершился конкурс мастерства. (Дпроф на МЖД)

☝️Технической инспекцией труда проводятся плановые проверки состояния систем жизнеобеспечения локомотивных бригад. При осмотре локомотивов в эксплуатации особое внимание уделяется культурному состоянию локомотивов, кабин машиниста, исправное состояние кресел машиниста, исправность систем жизнеобеспечения, укомплектованность инструментом, инвентарем, средствами защиты от поражения электрическим током, исправность систем пожарной сигнализации и пожаротушения. После проверки организована встреча с руководством СЛД Ожерелье ООО "ЛокоТех-Сервис" на которой намечены планы по укомплектованности и обеспеченности систем жизнеобеспечения на локомотивах. (Дпроф на МЖД)

20 марта 2025 г. состоялось совещание под председательством начальника Куйбышевской железной дороги Дмитриева В.В. по вопросам организации деятельности общественного контроля в области безопасности движения поездов в цифровой технологии «Мобильный общественный инспектор». В совещании приняли участие Председатель Дорпрофжел Премилов А.В., зам.председателя Дорпрофжел Будяшкин А.Н., и.о. РБ Афонин Е.А., руководители НКИ Бут С.С., ИВЦ Чурсин О.В., а также общественный инспектор по безопасности движения поездов- машинист тепловоза ТЧЭ Пенза Сонин Я.В. ✅В рамках совещания рассмотрен весь спектор вопросов касающихся деятельности общественного контроля по безопасности движения, в т.ч.проблемные вопросы по работе в «Мобильном общественном инспекторе». ✅По результатам совещания сформированы предложения для дальнейшей организации работы. ГТИ КБШ ж.д. Шарипова Н.И.

❗️В рамках проведения Дня культуры безопасности на ж.д станции Стенькино технической инспекцией проведена проверка по укомплектованности локомотивов положенным инструментом и инвентарем, так же работоспособность системы жизнеобеспечения на локомотивах. О выявленных нарушение выдано представление в адрес руководителя на устранение нарушений. (Дпроф на МЖД)

📣В целях приобретения навыков, направленных на сохранение жизни пострадавшего до момента оказания профессиональной медицинской помощи, отработки поведения работников детского сада и самостоятельных действий в критических ситуациях 20 марта 2025года прошло обучение сотрудников РЖД детского сада N 14 оказанию первой помощи. Александр Ефимов, Брянское РОП (Дпроф на МЖД)

🚗🚫⛽️ Профилактическая акция "Внимание, переезд!"прошла в Смоленской области! 20 марта активисты совета Молодежи Смоленского региона Московской железной дороги провели важную профилактическую акцию 🚨 прямо на переезде у станции Красный Бор. Основная цель — напомнить водителям о том, насколько важно соблюдать правила безопасности на железнодорожных переездах, особенно в плохую погоду ☔️ Водителей призвали быть внимательнее и ответственнее за рулем, ведь несоблюдение правил может привести к трагедии — угрозе здоровью и жизням как самих водителей, так и пассажиров поездов 🚂👮‍♀️ (Дпроф на МЖД)

☝️19 марта технический инспектор Московско- Смоленского региона Панов С.А. совместно со старшим общественным инспектором ТЧЭ-18 провели проверки систем жизнеобеспечения локомотивов на ст.Москва-Пассажирская-Смоленская. Так же с работниками депо проведены беседы по обеспечению спецодеждой и спецобувью, проведению спортивно-массовых мероприятий. По выявленным нарушениям выдано представление в адрес ответственных депо. (Дпроф на МЖД)

Требования охраны труда при работе с электрифицированным инструментом и приспособлениями Работа с электроинструментом требует строгого соблюдения правил безопасности, чтобы исключить поражение электрическим током и предотвратить несчастные случаи.  💡Переносные электрические светильники В замкнутых и ограниченных пространствах (емкости, барабаны, тоннели) напряжение не должно превышать 12 В.  Перед выдачей светильников необходимо проверить их исправность (лампы, патроны, провода, вилки).  Ремонт должен выполняться только квалифицированными специалистами с отключением от сети.  Понижающие трансформаторы устанавливаются вне замкнутых пространств, их вторичные обмотки заземляются.  Автотрансформаторы для снижения напряжения применять запрещено.  Проверка электроинструмента перед работой  Перед выдачей электроинструмента ответственный работник должен проверить:  комплектность и исправность кабеля, защитных кожухов, вилки, выключателя;  целостность изоляции и отсутствие замыканий;  работоспособность на холостом ходу.  ⛔️Запрещается при работе с электроинструментом:  ⛔️ Подключать инструмент до 50 В через автотрансформатор.  ⛔️ Использовать электроинструмент в условиях высокой влажности без защиты.  ⛔️Переносить инструмент за кабель, перегибать его или оставлять под нагрузкой.  ⛔️Работать на случайных опорах (ящики, стулья, подоконники).  ⛔️ Очищать инструмент от стружки руками (используйте щетки).  ⛔️Оставлять включенный инструмент без присмотра.  ⛔️ Разбирать и ремонтировать инструмент без допуска.  Классы электроинструмента по защите от поражения током:  0 класс – только основная изоляция ( запрещен в особо опасных зонах и при наличии особо неблагоприятных условий).  I класс – основная изоляция + заземление  ( запрещен при наличии особо неблагоприятных условий).  II класс – двойная или усиленная изоляция.  III класс – питание от безопасного напряжения до 50 В и в котором не возникают напряжения выше безопасного сверхнизкого напряжения.  ☝️ Инструменты классов II и III не требуют заземления.  ☝️Класс III можно использовать в любых условиях, а класс II – кроме особо неблагоприятных условий.  🗓Периодическая проверка электроинструмента (раз в 6 месяцев) ✅ Внешний осмотр и проверка работы на холостом ходу.  ✅ Измерение сопротивления изоляции (не менее 0,5 МОм).  ✅ Проверка заземления (для класса I).  👉Результаты заносятся в журнал, а на корпусе инструмента указывают инвентарный номер и дату проверки.  ❗️При малейших признаках неисправности (искры, запах гари, перегрев, шум) – работу немедленно прекратить, инструмент отправить на ремонт! (Дпроф на МЖД)

Технической инспекцией Рязанского РОП организованна проверка в ДОЛБ Рыбное, проверено состояние и оборудование комнат для отдыха локомотивных бригад, обеспеченность их системой кондиционирования. Работу столовой ЖТК, а так же работу ПРМО. По выявленным нарушениям сообщено в адрес руководителей предприятий. (Дпроф на МЖД)

Заслуженная награда 19 марта 2025 г. на сцене ДК железнодорожников ст. Чита-1 начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец на торжественном Пленуме Дорпрофжел, посвященном 120-летию образования Профсоюза, вручил нагрудный знак «За верность профессии» старшему электромеханику Борзинской дистанции СЦБ Игорю Баянову. Игорь Баянов является не освобожденным председателем ППО дистанции СЦБ, а также общественным инспектором по безопасности движения. По итогам 2024 г. был признан лучшим инспектором по Читинскому и Борзинскому регионам. Дпроф на Заб.ж.д.

ФОРУМ ОБСУДИЛ ИТОГИ 📊 На Куйбышевской железной дороге подвели итоги реализации коллективных договоров в минувшем году. Форум социального партнерства состоялся в Самаре с видео-подключением студий региональных и узловых органов управления. ЧИТАТЬ»

Условия для питания и обогрева На Забайкальской ж.д. за последние несколько лет вошло в систему при проведении аварийно-восстановительных работ использовать пневмопалатки большой вместимости для обогрева и организации питания. Особенно помогают палатки в суровых зимних условиях, когда работники длительное время находятся на открытом воздухе. Следует отметить, что указанный инвентарь размещен на каждом регионе дороги. Инициатором применения палаток выступила техническая инспекция труда Дпроф на одном из социально-экономических форумов. На фото – палатка на перегоне Чалганы – Ушумун 15.03.2025. (Дпроф на Заб.ж.д.)