Capt. Tymur Rudov

Испек печеньки с канабисом. Тут его свободно продают. Ща буду пробовать что получилось.

В какой-то момент интернет создал иллюзию того что всю нужную информацию можно найти в любое время. Чем больше занимаешься решением конкретных задач, тем больше убеждаешься что на этой свалке информации очень трудно найти что-то ценное. Книжки с отчетами и аналитикой по 4к долларов.

Бункеровщик на для судов на СПГ. Вместимость 5500 кубов.

Кстати, кто смотрел мой сериал про «Ньюмакс», за подбор кадров нужно сказать именно кэптану Тасосу. Помню как его предшественник старый грек всегда спрашивал меня о новых кадрах и лишь одного моего слова хватало в качестве рекомпндации чтобы кто-то пошел на должность. Однако потом старый грек пошел на пенсию и назначили бывшего марин суперинтендента кэптана Тасоса. Уже через пару месяцев он перестал отправлять новоприбывших капитанов и старпомов ко мне на интервью, потому что половину из них я не пропускал, и крю департменту приходилось искать новых. Позже я стал открыто говорит что его кадровая политика - малакия. Но в итоге что, я бездомный чувак с ютуб каналом, а кэптн Тасос удостоился таких вот почестей.

В конторе где я работал новое судно назвали Capt. Tasos. В честь крю менеджера. Причем я ни раз слышал что означеный кэптан, никогда судном не командовал. Вообще у меня никогда не перестанет гореть срака по поводу феноменов греческих кэптанов. Я не знаю почему, но в греции, чтобы называться кэптан, тебе достаточно закончить учебку и иметь диплом судоводителя. Особенно раздражает когда эти кэптаны начинают ставить себя с действующими капитанами в один ряд. Хотя ты знаешь, судном человек никогда не командовал, но присвоил себе такие-же регалии. А вообще не хилый такой жест, кому-то ролекс дарят за 20 лет службы, а в честь кого-то пароход называют, при жизни.

Передача сырой нефти и нефтепродуктов в нейтральных водах. Кажется серый рынок осваивает новые методы легализации груза.

Дорогие люди, спасибо за ваше внимание и особенно за вовлеченность тех кто пишет комментарии и обсуждает. Получается что делать что-то для людей пускай даже за шапку сухарей, мне это ценней чем сидеть в офисе за 4500 и радоваться мед страховке и будущей достойной пенсии в ЕС. Я провожу столько времени за компом разбирая и собирая информацию, что это давно стало напоминать мне работу. Мне за это не платят, но я все равно это делаю. Лишь благодаря поддержке людей, я продолжаю и знаю что количество обязательно переходит в качество. Если я что хорошего и успею в жизни сделать, то это только при условии вашей поддержки. . Говорю иной раз грубо, за то как вижу. Мой отец однажды сказал «Тимур дурак - он говорит то что думает» но у меня на это свое мнение. Спасибо за поддержку камрады.🤗🤝 P.S. - QHSE это это «постная хуйня» как сказал бы классик.

В продолжении темы зарплат и цен в европпе и легенды о больших зарплатах суперинтендантов. Сейчас веду переговоры с рекрутером, хотят меня завербовать как QHSE Superintenent тут в Италии. Денежек предлагают всего 4500. У меня горит жопа, ведь тут в Италии, чувак который пылесосит собачьи какашки на тротуаре получает 3500 евро в месяц. Я конечно догадывался что мы не самая дорогая рабочая сила, но чтоб блядь на столько! Смотришь на жизнь ЕС и спрашиваешь себя, а зачем нужно было мучаться и заканчивать Универ?

Вывод 2. Не пользуйтесь улугами «знакомых», потому что знакомым нельзя предъявить. Пользуйтесь рекомендованными и поверенными, с них можно требовать. «Знакомый адвокат» сказал что сделает работу и посчитает по минимуму, он указал что потратил на составление письма 4 полных рабочих дня по 8 часов.

Италия. Человек воспользовался услугами «знакомого» адвоката. Он сделал письмо чтобы сопроводить application на ВНЖ на воссоединение семьи. Адвокат сказал что посчитает все «по минимуму». Человек получил этот минимальный счет, он составил 2200 Евро. За то что адвокат составил письмо на итальянском языке со ссылками на законодательство на 9 страниц. Капитан сухогрузного судна получает в лучшем случае 300 евро в сутки. Таким образом написать письмо = одной недели капитана на борту. или 1.5 месяца рядового моряка. Я в шоке с этого евросоюза. Какой вывод из этой маленькой истории? Нечего жить в странах золотого миллиарда, если ты на этой территори не зарабатываешь.

На неделе расскажу историю.

За последние 10 лет флот греческих судовладельцев вырос на 50% и сейчас составляет 5520 судов. Рецепт успеха: гибкость шипменеджментов, установка «выжить на рынке любой ценой + кредитование и поддержка от греческого банковского сектора

Новости продолжать публиковать?

В середине нулевых я писал код на делфи. До появления интернета на борту было далеко, поэтому написать программу под виндовс было реальней чем ее скачать. Кое какие мои художества сохранились в сети. У кого есть винда можете скачать и погонять. Иногда вспоминаю времена dial-up интернета. Когда контент передавался буквально из рук в руки. http://www.mygma.narod.ru/soft/officers/rdv-draft.zip

Всем хороших выходных. https://youtu.be/hhsQNdU2udI

Еще один подрыв гражданского судна на мине в районе Вилково.

Прочитал статью daily cargo news про кибер атаки на морскую отрасль. Пишут что один успешный набег на судоходную компанию приносит ущерб 0,5 млн $. Вопрос к уважаемому обществу: кто с этим имел дело?

Идешь по джунглям видишь кобру и индуса. Сначала убей индуса.