Capt. Tymur Rudov

В конторе где я работал новое судно назвали Capt. Tasos. В честь крю менеджера. Причем я ни раз слышал что означеный кэптан, никогда судном не командовал. Вообще у меня никогда не перестанет гореть срака по поводу феноменов греческих кэптанов. Я не знаю почему, но в греции, чтобы называться кэптан, тебе достаточно закончить учебку и иметь диплом судоводителя. Особенно раздражает когда эти кэптаны начинают ставить себя с действующими капитанами в один ряд. Хотя ты знаешь, судном человек никогда не командовал, но присвоил себе такие-же регалии. А вообще не хилый такой жест, кому-то ролекс дарят за 20 лет службы, а в честь кого-то пароход называют, при жизни.

Передача сырой нефти и нефтепродуктов в нейтральных водах. Кажется серый рынок осваивает новые методы легализации груза.

Дорогие люди, спасибо за ваше внимание и особенно за вовлеченность тех кто пишет комментарии и обсуждает. Получается что делать что-то для людей пускай даже за шапку сухарей, мне это ценней чем сидеть в офисе за 4500 и радоваться мед страховке и будущей достойной пенсии в ЕС. Я провожу столько времени за компом разбирая и собирая информацию, что это давно стало напоминать мне работу. Мне за это не платят, но я все равно это делаю. Лишь благодаря поддержке людей, я продолжаю и знаю что количество обязательно переходит в качество. Если я что хорошего и успею в жизни сделать, то это только при условии вашей поддержки. . Говорю иной раз грубо, за то как вижу. Мой отец однажды сказал «Тимур дурак - он говорит то что думает» но у меня на это свое мнение. Спасибо за поддержку камрады.🤗🤝 P.S. - QHSE это это «постная хуйня» как сказал бы классик.

В продолжении темы зарплат и цен в европпе и легенды о больших зарплатах суперинтендантов. Сейчас веду переговоры с рекрутером, хотят меня завербовать как QHSE Superintenent тут в Италии. Денежек предлагают всего 4500. У меня горит жопа, ведь тут в Италии, чувак который пылесосит собачьи какашки на тротуаре получает 3500 евро в месяц. Я конечно догадывался что мы не самая дорогая рабочая сила, но чтоб блядь на столько! Смотришь на жизнь ЕС и спрашиваешь себя, а зачем нужно было мучаться и заканчивать Универ?

Вывод 2. Не пользуйтесь улугами «знакомых», потому что знакомым нельзя предъявить. Пользуйтесь рекомендованными и поверенными, с них можно требовать. «Знакомый адвокат» сказал что сделает работу и посчитает по минимуму, он указал что потратил на составление письма 4 полных рабочих дня по 8 часов.

Италия. Человек воспользовался услугами «знакомого» адвоката. Он сделал письмо чтобы сопроводить application на ВНЖ на воссоединение семьи. Адвокат сказал что посчитает все «по минимуму». Человек получил этот минимальный счет, он составил 2200 Евро. За то что адвокат составил письмо на итальянском языке со ссылками на законодательство на 9 страниц. Капитан сухогрузного судна получает в лучшем случае 300 евро в сутки. Таким образом написать письмо = одной недели капитана на борту. или 1.5 месяца рядового моряка. Я в шоке с этого евросоюза. Какой вывод из этой маленькой истории? Нечего жить в странах золотого миллиарда, если ты на этой территори не зарабатываешь.

На неделе расскажу историю.

За последние 10 лет флот греческих судовладельцев вырос на 50% и сейчас составляет 5520 судов. Рецепт успеха: гибкость шипменеджментов, установка «выжить на рынке любой ценой + кредитование и поддержка от греческого банковского сектора

Новости продолжать публиковать?

В середине нулевых я писал код на делфи. До появления интернета на борту было далеко, поэтому написать программу под виндовс было реальней чем ее скачать. Кое какие мои художества сохранились в сети. У кого есть винда можете скачать и погонять. Иногда вспоминаю времена dial-up интернета. Когда контент передавался буквально из рук в руки. http://www.mygma.narod.ru/soft/officers/rdv-draft.zip

Всем хороших выходных. https://youtu.be/hhsQNdU2udI

Еще один подрыв гражданского судна на мине в районе Вилково.

Прочитал статью daily cargo news про кибер атаки на морскую отрасль. Пишут что один успешный набег на судоходную компанию приносит ущерб 0,5 млн $. Вопрос к уважаемому обществу: кто с этим имел дело?

Идешь по джунглям видишь кобру и индуса. Сначала убей индуса.

Вот так это выглядит в сложенном виде. Комбенезоны с мотней до колен бессмертная классика.

Кстати, почему на мостике не принято сидеть. Почему раньше вообще не было никаких кресел. Потому что человек который стоит на ногах будет ходить, чтобы снять нагрузку со спины. Ходишь - значит не спишь, ведешь наблюдение, и по судну, и по горизонту.

С 1 января 2024 года вступает в должность новоизбранный генеральный секретарь ИМО. Антонио Домингес Веласко, Панама. Чиновник морской администрации панамы. В ИМО с 2017 года. Первый латинос назначенный на высшую должность в ООН.

Вы знали что существует специальная конвенция регламентирующая порезку и утилизацию судов? Строительство, эксплуатация и подготовка таким образом, чтобы облегчить безопасную и экологически обоснованную утилизацию. Суда, подлежащие отправке на переработку, должны будут иметь инвентарь опасных материалов, который будет индивидуален для каждого судна. В приложении к Конвенции приводится список опасных материалов, установка или использование которых запрещены или ограничены на верфях, судоремонтных заводах и судах Сторон Конвенции. Суда должны будут пройти первоначальное обследование для проверки наличия опасных материалов, дополнительные обследования в течение срока службы судна и окончательное обследование перед утилизацией.