Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану

Электроскутеры Ninebot теперь могут ездить самостоятельно 🛵 В топовых моделях есть функция автопарковки, работающая за счет панорамных камер и встроенных гироскопов. Но эту функцию можно использовать не по назначению, например перепрыгивать трамплины или перевозить на них что-нибудь тяжелое.

Messerschmitt Kabinenroller — один из самых захватывающих когда-либо созданных микроавтомобилей 🚗 Трехколесный двухместный автомобиль, созданный немецким дизайнером Фрицем Фендом в духе авиастроения. Представленная в 1953 году, эта крошечная машина обладала удивительно аэродинамичным кузовом, колпаком из оргстекла и продуманной конструкцией, которая позволяла двигателю работать в режиме реверса для движения назад. Изначально разработанный для водителей с ограниченными физическими возможностями, Kabinenroller вскоре стал символом послевоенных инноваций и эффективности. Сегодня остается одним из самых коллекционных микроавтомобилей в мире.

Индия стремится стать мировым лидером по производству солнечных панелей Согласно новым данным мощность производства солнечных модулей в Индии достигла 68,4 ГВт/год. На представленной карте отображен 171 завод по производству солнечных фотоэлектрических систем на 2025 год, которая содержит информацию о мощности, местоположении, владельце и запланированной продукции. Аналитики отмечают наметившуюся роль страны как уверенного экспортера солнечной энергии. И к 2030 году рост запланирован до 120 ГВт/год. Среди значимых проектов: - завод Waaree в Гуджарате - мощностью производства 5,4 ГВт солнечных элементов в год; - проект ReNew в Гуджарате - мощность 4 ГВт и более 2000 сотрудников. Основной рынок сбыта: США (99% экспортной выручки). Планы: расширение экспорта в ЮАР, ОАЭ и Бангладеш. А ещё в планах: достижение 30% эффективности к 2027 году #СЭС

Наводим порядок. установил гидравлику на байк, теперь могу относительно безопасно ездить 😇

Авиагоризонт ✈️ Авиагоризонт работает по принципу трёхстепенного гироскопа. В нём есть вращающееся тело (ротор), а вокруг него система из трёх рамок.  При изменении положения воздушного судна в пространстве вращающийся ротор сохраняет своё положение перпендикулярно Земле. А рамка начинает изменять своё положение относительно этого ротора, в зависимости от того, в какой плоскости происходит движение. Простейший авиагоризонт можно представить как стакан с водой: по расположению её поверхности относительно стенок можно понять, в каком положении находится самолёт.

картинка из 80х

Велосипедист собрал полноприводный велосипед 🚲 Руль заменен второй парой педалей, вращающей ось переднего колеса По его словам, сначала было сложно управлять таким велосипедом, но со временем он привык и теперь получает больше удовольствия от езды, особенно в гору или когда надо срочно ускориться.

Доделал недавно свой байк, при наличии солнца в режиме помощника можно не сильно напрягаясь ехать без расхода батареи со скоростью 30-40км/ч! Жаль погоды нет в городе, одни дожди сейчас. На на 120км вылазку уже делал, думаю можно и 200 км в день осилить)

Вот так он сверху выглядит

Это Exoquad инвалидная коляска парней с Норвегии . Привод полный . Дисковые тормоза вкруг . 🛠 Технические характеристики: 🚀 Exoquad — электрический вездеход будущего 🔹 *Моторы*: 2WD — два по 3,5 кВт (~190 Н·м), с цепным приводом на каждое колесо задней оси 4WD — +передние мотор-колёса 600 Вт 🔹 *Скорость*: до 15 км/ч (2WD), 6 км/ч (4WD) 🔹 *Аккумулятор*: 48 V/2.1 kWh, заряд 0→100 % за 7 ч, до 6 ч езды, до 50 км пробега 🔹 *Подвеска*: A-arm, ход 170–200 мм; колёса 20″ × 4″, шины fatbike Kenda 🔹 *проХодимость*: до 40° подъёма, боковой уклон до 30°, преодоление уступов до 30 см 🔹 *Размеры и вес*: 170 × 90 × (80/150) см, вес 99 кг 🔹 *Цены*: 2WD от €12 999 / 4WD от €15 999

Автомобиль Sir Vival, созданный Уолтером С. Джеромом в 1958 году 🚗 Название происходит от слова «survival», что означает «выживание». Уолтер хотел сделать автомобиль более безопасным. В конструкции Sir Vival были предусмотрены такие инновационные концепции, как ремни безопасности, защитный каркас, сдвижные боковые двери, резиновые бамперы и боковые огни. Sir Vival был представлен на Всемирной выставке 1959 года, но не вызвал ажиотажа. Цена в $10,000 отпугнула покупателей — это было почти в 4 раза дороже, чем средний автомобиль того времени. Автопроизводители посчитали концепцию слишком безумной и в серию её не пустили.

Я не пропадаю 😶‍🌫️ Впереди много часов монтажа невероятно сочных кадров. Как я рад что взял камеру 🤩 Дальше нужно разрабатывать и строить новый внедорожный проект для экспедиции следующего года. Как показала практика лучше не спешить и сделать всё заранее