ПАО «ОАК»
Официальный канал ПАО «ОАК». Об авиапроме и не только ✈️ Написать нам @OAK_NEWS_BOT
Больше19 124
Подписчики
+624 часа
+317 дней
+16630 дней
Время активного постинга
Загрузка данных...
Find out who reads your channel
This graph will show you who besides your subscribers reads your channel and learn about other sources of traffic.
Анализ публикаций
| Посты | Просмотры | Поделились | Динамика просмотров |
01 📹📹
Продолжаем нашу рубрику #90лет_ИАЗ, на сей раз она посвящена скоростному бомбардировщику АНТ-40 (СБ), который выпускался на ИАЗ в 1936-1941 годах.
Самолет, разработанный в КБ Туполева, стал первой крупносерийной машиной Иркутского авиазавода и сыграл важную роль в сдерживании милитаристской японии на восточных рубежах нашей страны в 30-е годы прошлого века. | 4 399 | 12 | Loading... |
02 Друзья, победителем в конкурсе аватарки для чата становится вариант номер 3.
🔹Второе место у варианта 9.
🔹Третье место занимает вариант 2.
Авторов просим написать нам в бот. | 5 882 | 7 | Loading... |
03 Ностальгируем 🇷🇺
Почувствуйте атмосферу ОКБ Сухого середины 70-х.. | 6 351 | 23 | Loading... |
04 Друзья, сегодня отмечается 93-я годовщина со дня образования Военно-транспортной авиации.
Современная военно-транспортная авиация играет особую роль
в вооруженных силах. Летчики ВТА успешно осуществляют ежедневное обеспечение группировки войск в специальной военной операции, принимают активное участие в операциях за рубежом, оказывают помощь в регионах России и выполняют гуманитарные миссии в зарубежных
странах.
Военно-транспортная авиация — один из важнейших эксплуатантов самолетов марки «Ил». В настоящее время Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина создан новый модернизированный самолет Ил-76МД-90А, ведутся работы по созданию новых тяжелого и легкого транспортных самолетов.
Надеемся, что самолеты марки «Ил» и дальше будут надежной опорой Военно-транспортной авиации страны.
С праздником! С Днем создания Военно-транспортной авиации! | 9 728 | 58 | Loading... |
05 Авиастроитель - одна из лучших профессий в мире! Уж мы-то знаем ✈️
Все начинается с идеи, с бумажного самолета, с первого полета на самолете с мамой и папой 🧑🧑🧒🧒
Любите ваших детей! | 7 687 | 17 | Loading... |
06 Media files | 7 876 | 19 | Loading... |
07 Товарищи, открываем голосование за аву для нашего чата.
Голосуем до конца выходных, в понедельник 3️⃣ июня подводим итоги.
Опросник ниже ⬇️ | 7 331 | 25 | Loading... |
08 Близнецы в авиапроме 👥
🔹Павел и Александр Ивановы – инженеры-технологи цеха № 88 ВАСО.
🔹Даниил и Никита Захаровы - пока ученики по специальности "слесарь-сборщик летательных аппаратов" в том же цехе № 44.
🔹Александр и Иван Петровы- слесари-сборщики летательных аппаратов цеха № 44 ВАСО.
Ребята считают свою работу уникальной и очень важной.
- Авиастроение - это не только профессия. Это образ жизни. Который требует от нас постоянного развития и совершенствования своих навыков. | 12 534 | 44 | Loading... |
09 📹📹
Публикуем первый ролик из серии #90лет_ИАЗ, и начнем мы, конечно, с первенца иркутских авиастроителей — истребителя И-14, разработанного конструкторской группой Павла Сухого.
Мы, как и Иркутский авиационный завод, стремимся быть на передовой технического прогресса, поэтому все ролики в серии озвучены с помощью искусственного интеллекта. Не судите нашего робо-помощника строго, он только начинает разбираться в авиации 🤖 | 9 091 | 24 | Loading... |
10 Запускаем в нашем канале еще один цикл публикаций, на сей раз посвященный приближающемуся 90-летию Иркутского авиационного завода — вы найдете их по хэштегу #90лет_ИАЗ
📅 24 августа 1934 года Иркутске начал свою работу Завод №125 им. И.В. Сталина, сегодня известный всем как Иркутский авиационный завод. За 90 лет работы предприятие неоднократно меняло специализацию и типы выпускаемой техники, что сформировало на заводе уникальную производственную культуру — готовность браться за задачи любой сложности и быстро подстраиваться под требования времени и заказчиков.
В Иркутске серийно выпускались самолеты конструкции Туполева, Ильюшина, Яковлева, Микояна, Сухого, Антонова, Петлякова, Ермолаева — таким богатым портфолио не может похвастать ни одно авиастроительное предприятие нашей страны. Всего ИАЗ выпустил свыше 8 тысяч самолетов около 30 типов, его продукция в разные годы поставлялась в 40 стран мира 🌐
Сегодня Иркутский авиазавод серийно выпускает многофункциональные истребители Су-30 и учебно-боевые самолеты Як-130, а также вовсю готовится к серийному производству флагмана российской гражданской авиации — авиалайнера МС-21.
Сергей Ильюшин как-то сказал, что о конструкторе поют в небе его самолеты. Нам кажется, что они поют еще и о заводе, который их выпустил, поэтому в серии коротких роликов мы расскажем вам о самых важных и интересных самолетах в истории Иркутского авиационного завода. | 9 996 | 28 | Loading... |
11 В Казани начата подготовка бортинженеров для серийного самолета Ту-214 ✈️
Первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев представил Раису Республики Татарстан Рустаму Минниханову авиационный учебный центр «Академия 033». Здесь будет вестись подготовка членов летных экипажей самолета Ту-214 на современных тренажерных комплексах.
Рустам Минниханов посетил аэродром в с. Караишево и ознакомился с деятельностью авиационного учебного центра. Делегация осмотрела тренажерный комплекс, учебные классы, лаборатории, зал для тренировок с дронами и экспозицию музея под открытым небом.
Программа по подготовке бортинженеров на воздушное судно Ту-214, разработанная совместно с авиакомпанией Red Wings, в настоящее время проходит процедуру утверждения в Федеральном агентстве воздушного транспорта.Обучение в «Академии 033» проводится по 39 программам подготовки авиационного персонала.
В центре созданы все условия для получения дополнительного профессионального образования. Учебная база оснащена необходимыми техническими средствами обучения, ангаром для установки тренажеров, гостиничным комплексом.
Сейчас Авиационный учебный центр ведет работу по расширению 25 программ подготовки инженерно-технического авиационного персонала и частных пилотов.
«В соответствии с комплексной программой развития авиаотрасли, утвержденной Правительством РФ, «Туполеву» поставлена задача увеличить серийный выпуск самолета Ту-214. Для достижения этой цели мы в срочном порядке усиливаем работы по всем направлениям, с особым акцентом на повышении производительности труда, наборе и удержании квалифицированных кадров», - подчеркнул Константин Тимофеев. | 17 063 | 154 | Loading... |
12 Такие непривычные и очень атмосферные фотографии авиаконструктора Павла Осиповича Сухого в окружении семьи на даче, 30-е годы прошлого века. В 1923 году он женился на Софье Феликсовне Тенчинской, учительнице французского языка. В семье родилось двое детей - Ирина и Дмитрий.
#85лет_ОКБ_Сухого | 13 722 | 31 | Loading... |
13 Хорошие новости из Жуковского — там наш МС-21 выполнил автоматическую посадку по категории IIIA ИКАО уже на российских двигателях ПД-14 🛬
Полет выполнялся на МС-21 б/н 73051, в составе экипажа были летчики Роман Таскаев и Игорь Чернов (ГосНИИГА), а также ведущие инженеры по летным испытаниям Олег Березин и Павел Сокут.
Категория IIIA означает, что допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения менее 30 метров. Самолет, претендующий на получение IIIA категории, должен обеспечивать автоматическое управление вплоть до касания ВПП.
Данный полет выполнялся в рамках программы испытаний комплекса средств автоматической посадки — всего планируется выполнить порядка 100 полетов. Программные алгоритмы и аппаратный информационно-вычислительный комплекс системы управления, обеспечивающие автоматическую посадку МС-21, изначально разработаны в России. Первый полет по этой программе был выполнен в декабре 2023 года на самолете с импортной силовой установкой. | 52 705 | 489 | Loading... |
14 #85лет_ОКБ_Сухого
На фото Павел Осипович Сухой и советские летчицы Валентина Гризодубова, Марина Раскова, Полина Осипенко, сентябрь 1938 года. Перелёт самолёта ДБ-2 «Родина» Москва-Дальний Восток. Перед стартом на аэродроме.
Женский экипаж во главе с В.С. Гризодубовой совершил на этом самолете дальний перелет, установив мировой рекорд беспосадочного полета для женщин. Стартовав в Москве, самолет пролетел 5908 км по прямой за 26 часов 29 минут, приземлившись недалеко от Комсомольска-на-Амуре.
Самолет ДБ-2 был создан в Конструкторской бригаде №3 П.О.Сухим под общим руководством А.Н.Туполева. В 1937 году один из экземпляров самолета переделали для рекордного полета, который и получил обозначение «Родина». | 16 044 | 47 | Loading... |
15 Полное выступление гендиректора ОАК на конференции ЦИПР | 24 399 | 128 | Loading... |
16 ОАК совместно с партнерами по отрасли и российскими разработчиками ведет работу по созданию отраслевой цифровой среды для проектирования, испытаний и производства авиационной техники на базе отечественных программных продуктов. Об этом заявил глава ОАК Юрий Слюсарь на пленарном заседании IX конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) с участием Председателя Правительства России Михаила Мишустина.
В 2022 году по решению Правительства РФ на базе ОАК был создан Индустриальный центр компетенций «Авиастроение», председателем которого является глава ОАК. В ходе пленарного заседания Юрий Слюсарь рассказал о реализации проектов перехода на российское ПО в авиастроении.
В рамках ИЦК «Авиастроение» реализуются три особо значимых проекта. Проект «Внедрение единой информационной среды для управления процессами разработки изделий авиационной техники на основе подходов и методов системной инженерии и управления их жизненным циклом» позволит доработать и внедрить отечественную PLM-систему на базе существующей платформы T-FLEX.
По словам главы ОАК, в мае 2024 года корпорация завершает этап создания технического проекта, затем после настройки системы разработчиком перейдет к опытно-промышленной эксплуатации. Планируется запараллелить процессы доработки самой отечественной платформы T-FLEX и проектирование на ее базе уже отработанных модулей, отдельных агрегатов, систем, элементов фюзеляжа и планера. Функционал платформы позволяет это сделать.
«Для нас это важно, потому что сроки сжатые. Работу нужно начинать, не дожидаясь доработки системы целиком. У нас кадры есть. Большинство сотрудников имеют IT-компетенции, - сказал Юрий Слюсарь. – Но нивелировать риски перехода на отечественное ПО можно только при правильной организации работ, потому что у нас поколения инженеров-конструкторов выросли на зарубежных продуктах. Мы договорились с коллегами, что будем делать это путем выделения параллельных команд, которые будут работать наряду с нашими текущими проектами по проектированию в новой системе».
Актуальная задача на перспективу, по словам главы ОАК, создать модуль, который позволит проектировать изделия из композиционных материалов и сложные изделия для авиационной техники.
Еще один проект - разработка и внедрение импортонезависимой СУР-платформы (системы управления ресурсами) «тяжелого класса» для авиастроения, в контур которой будут включены модули по управлению материально техническими ресурсами и управлению качеством продукции производственных предприятий и опытных конструкторских бюро. Решение проектируется на платформе 1С.
Третий проект ИЦК «Авиастроение» реализует ЦАГИ в интересах предприятий ОПК. Институт ведёт разработку программно-аппаратного комплекса виртуального моделирования на базе отечественных суперкомпьютерных решений на базе программного продукта «ЛОГОС», разработанного в Росатоме.На этом работа не ограничится. К старту подготовлены ещё ряд проектов по импортозамещению программных продуктов в авиастроении, которые планируется софинансировать с участием государства. | 24 995 | 103 | Loading... |
17 🎞️🎞️🎞️ 85 лет назад – 21 мая 1939 года состоялся первый полет бомбардировщика ДБ-3Ф, вошедший в историю под наименованием Ил-4. Всего в годы войны комсомольским авиазаводом их было выпущено 2757 штук.
Во время Великой Отечественной войны Ил-4 стали основными советскими дальними бомбардировщиками. Обладая дальностью полета до 4000 км, самолеты также привлекались для дальней разведки, заброски во вражеский тыл разведывательно-диверсионных групп и снабжения партизанских отрядов. В морской авиации Ил-4 уничтожали корабли и подлодки противника с помощью торпед и бомб, ставили минные заграждения. После капитуляции Германии эти самолеты громили части Квантунской армии на Дальнем Востоке. | 14 378 | 49 | Loading... |
18 #85лет_ОКБ_Сухого
В начале 1925 года ЦАГИ и Научно-технический отдел Высшего Совета Народного хозяйства СССР обратились к руководству трех вузов Москвы (МВТУ, Академии Воздушного Флота и МГУ) с просьбой направить на стажировку в ЦАГИ наиболее способных студентов старших курсов. Среди пяти студентов-стажеров, командированных МВТУ, был и П.О. Сухой.
В марте 1925 года Сухой защитил дипломный проект «Одноместный истребитель с мотором 300 л.с.» и был зачислен инженером в отдел Авиация, гидроавиация, опытное строительство ЦАГИ, возглавляемый А.Н. Туполевым.
Свою конструкторскую деятельность в ЦАГИ Сухой начал в небольшой группе А.И. Путилова. Этот коллектив занимался проектированием фюзеляжей, шасси и их увязкой с другими узлами и системами практически всех самолетов, созданных в АГОС. В составе этой группы, а позднее бригады, он принимал участие в создании самолетов: АНТ-3 (Р-3); АНТ-4 (ТБ-1): АНТ-5 (И-4); АНТ-6 (ТБ-3): АНТ-7 (Р-6); АНТ-9; АНТ-10 (Р-7): АНТ-12 (И-5); АНТ-13 (И-8); АНТ-14; АНТ-17 (ТШ-Б).
Сравнительно быстро молодой инженер стал авторитетным высококвалифицированным специалистом. С октября 1930 года, когда А.И. Путилов был переведен в НИИ ГВФ, на должность заведующего отделом опытного самоле-тостроения и главного конструктора, П.О. Сухой был официально назначен начальником бригады Nº 4 АГОС ЦАГИ.
В том же октябре 1930 года П.О. Сухой в составе группы специалистов ЦАГИ был командирован в Германию и Италию для ознакомления с авиационной промышленностью этих государств. До середины января 1931 года ПавелОсипович посетил фирмы: «Junkers», «Dornien», «Rohrbach», «Heinkel», «Arado», «Albatros», «Focke-Wulf», BMW, «Fiat», «SiAi», CANT, «Isotta-Fraschini», «Caproni», Геттингенскую аэродинамическую лабораторию, Гамбургский и Римский гидроканалы.
На фото: П.О.Сухой на обзорной площадке небоскреба, Нью-Йорк, июнь 1936 года. В ходе трехмесячной командировки он посетил промышленные предприятия и научные институты Нью-Йорка, Балтимора, ЛА, Сан-Франциско и других городов. | 12 885 | 54 | Loading... |
19 Друзья, этот час настал. Конкурс на новую аватарку нашего чатика. Присылайте нам в бот или в чат свои варианты с пометкой #ава_ОАК
Мы выберем финалистов 31 мая и проголосуем все вместе.
🏆 Победителю и гран-при - подарочки.
📷 Формат: jpeg, png (500×500px)
Помните, что ава - это круг)) | 15 936 | 34 | Loading... |
20 #85лет_ОКБ_Сухого
В сентябре 1914 года Павел Сухой приступил к учебе на математическом отделении физико-математического факультета Императорского Московского университета, но, желая продолжить дальнейшее свое обучение в Императорском Московском техническом училище (ныне - МГУ имени Баумана, один из наиболее престижных технических ВУЗов РФ), в июне 1915 года он подал прошение о зачислении на первый курс и в сентябре приступил к занятиям на механическом отделении ИМТУ. Павел слушает лекции профессора Николая Жуковского, занимается в его кружке воздухоплавания вместе с Андреем Туполевым, братьями Архангельскими, братьями Погосскими, Владимиром Петляковым, Борисом Стечкиным.
Между тем, шла первая мировая война, начавшаяся в августе 1914 года. К концу 1915 года в русской армии уже начала ощущаться нехватка офицерских кадров, в связи с чем был издан указ о мобилизации студентов младших курсов для обучения по ускоренной программе в военных училищах. Именно по этой причине в апреле 1916 года П.О. Сухой становится юнкером 2-й Петергофской школы прапорщиков, а в августе в звании прапорщика он начинает свою офицерскую службу в запасном полку Казанского военного округа. На тот момент Сухому исполнился 21 год.
С апреля 1917 года Павел Сухой принимал участие в боевых действиях на Северном фронте, сначала в должности младшего офицера 733 Дегмерского пехотного полка, а с августа - младшим офицером пулеметной команды этого же полка. В марте 1918 года прапорщик Сухой по болезни (туберкулез легких) был уволен с военной службы.
На фото: Сухой на побывке дома, март 1917 года.
Зумеры: мы пока просто не в ресурсе 🐱 | 15 630 | 49 | Loading... |
21 Добавим атмосферы в ленту | 14 431 | 13 | Loading... |
22 Промышленный потенциал Донбасса может быть востребован в интересах авиастроения. Делегация ОАК побывала в Донецкой Народной Республике. Глава ДНР Денис Пушилин и генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь обсудили возможности привлечения квалифицированных кадров и использования производственных мощностей региона в интересах ОАК.
Денис Пушилин:
«Очень рады вашему визиту, тем более мы нацелены на развитие промышленности и видим, что у нас сейчас структура экономики меняется. С учетом нашего потенциала, компетенций, которые есть на территории Республики, хотим быть полезными, насколько это возможно. Поэтому у нас будет возможность ознакомиться с площадями, которые можно будет задействовать для расположения здесь определенного рода мощностей».
В свою очередь Юрий Слюсарь поблагодарил за возможность посетить одно из профессиональных училищ Мариуполя, которому ОАК планирует помогать и поддерживать.
«Основная проблема, с которой мы сталкиваемся, это недостаток квалифицированных кадров. У нас есть заказы, есть технологическое оборудование, но сложно найти необходимое количество людей. Мы рассчитываем, что индустриальный Донбасс сохранил специалистов, которые работали на промышленных предприятиях. И эти люди могут быть привлечены в интересах развития авиастроения. Поэтому хотели бы с вами обсудить возможные подходы как соединить нашу потребность в развитии корпорации с использованием человеческого и инфраструктурного потенциала, который у вас здесь есть. Думаю, эта синергия достойна рассмотрения», – сказал глава ОАК.
Глава ДНР поблагодарил за шефскую помощь одной из школ Мариуполя. Юрий Слюсарь отметил, что основа этой помощи – это личное участие. «Мы не задействуем деньги корпорации, это помощь людей, которые откликнулись. За что я их неоднократно благодарил. Эту работу нужно продолжать.»
От ОАК в рабочей встрече приняли участие замгендиректора по производству и техническому развитию Дмитрий Блощинский, советник гендиректора Сергей Медведев, директор по персоналу Любава Шепелева, статс-секретарь Дмитрий Безруков. | 14 249 | 70 | Loading... |
23 🏦 Опорный банк Ростеха обновил бренд.
Новикомбанк – забудьте это слово, теперь организация называется НОВИКОМ.
Банк объявил о ребрендинге. Обновленная айдентика подчеркивает главную цель НОВИКОМа – стать главным банком российской инженерной мысли, соратником промышленности на пути к технологическому лидерству нашей страны.
Новый логотип представляет собой чертеж, с которого начинаются все инновационные разработки. Цветами банка стали футуристичный фиолетовый и технологичный графит. Палитра подчеркивает, с одной стороны, прогрессивность и новаторство сложных финансовых решений и продуктов, а с другой – фундаментальный подход, используемый в работе. Краткость нового названия отражает динамичный дух времени – постоянно растущие скорости и стремление к максимальной эффективности. Подробнее – в ролике.
Сегодня банк уверенно лидирует по операционной эффективности, оперируя активами в размере 1 трлн рублей. Капитал НОВИКОМа превышает 100 млрд рублей.
@rostecru | 10 963 | 68 | Loading... |
24 Сегодня 97 лет исполняется Казанскому авиационному заводу им. С.П. Горбунова – филиалу АО «Туполев» 💙
За 97 лет завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч единиц, в их числе всемирно известные самолеты АНТ-3, Пе-2, Ту-16, Ту-104Б, Ил-62М, Ту-22МЗ, Ту-160, Ту-214.
Пожелаем коллегам дальнейших успехов! | 11 215 | 62 | Loading... |
25 #85лет_ОКБ_Сухого
Павел Осипович Сухой родился 10 (22) июля 1895 года в городе Глубоком Витебской области Республики Беларусь.
Со слов Павла Сухого, самым сильным впечатлением детских лет, определившим его судьбу, была непосредственная встреча с авиацией: он наблюдал за полетом Сергея Уточкина, гастролирующего тогда по разным городам России: «Я шел с ребятами из гимназии, и вдруг над нашими головами пролетел аэроплан. Это было так неожиданно и удивительно, что дух захватывало. Не птица, а человек летит над нами!»
В Гомельской гимназии Павел Сухой учился с 16 августа 1905 года по 8 июня 1914 года. Гимназию Павел Сухой окончил с серебряной медалью, проявив при этом особые успехи в математике и физике.
Чистая мотивация 😏 | 12 145 | 55 | Loading... |
26 Дмитрий Саранский – профессионал, инженер по эксплуатации воздушных судов лётно-испытательной станции (ЛИС) филиала ПАО «Ил» – Авиастар.
Дмитрий отвечает за обеспечение проведения испытаний экспериментальных самолетов и подготовку их к испытательным полетам. В рядах авиастроителей он работает почти десять лет.
Обучаясь на пятом курсе УлГТУ по специальности «Самолето– и вертолетостроение», начал работать на Авиастаре в должности инженера по организации управления производством. Позднее, будучи аспирантом вуза по специальности «Авиационная и ракетно-космическая техника», был переведен на ЛИС авиационным техником по приборам и электрооборудованию, затем назначен бригадиром.
Дмитрий никогда не останавливается на достигнутом. Поэтому воспользовался возможностью повысить квалификацию в Сибирском НИИ авиации имени С. А. Чаплыгина. Это позволило молодому специалисту освоить проведение наземных испытаний систем воздушных судов, а также производить работы по поиску и устранению несоответствий, обнаруживаемых в ходе отработки систем и после летных испытаний самолета. Вскоре Дмитрий был переведен на должность инженера по эксплуатации ВС.
«Один из лучших работников, отлично разбирается в системах самолетов, знает тонкости и особенности их работы, типовые проблемы при их эксплуатации», – отзывается директор по летным испытаниям – начальник летно-испытательной станции Авиастар Юрий Капша.
– Результаты в труде как звезды с неба не падают, – делится наш герой. – Но когда вижу взмывающий в небо самолет, когда расширяю свои «горизонты», во мне появляются новые силы выполнять поставленные задачи, порой жертвуя личной жизнью. А как иначе? У мужчины должно быть дело, ремесло, которым он увлечен, в чем он может себя реализовать. Иначе все бессмысленно. А близкие люди поймут и оценят.
Дмитрий Саранский с удовольствием делится опытом с коллегами, являясь преподавателем целого ряда дисциплин в рамках ежегодного технического обучения авиационного персонала летно-испытательной станции Авиастара. | 10 481 | 16 | Loading... |
27 Мужество и героизм с женским лицом
Единственный известный случай воздушного тарана, совершенного женщиной, произошел 12 сентября 1941 года. Советская летчица Екатерина Зеленко на своём Су-2 в воздушном бою под Ромно сбила тараном немецкий истребитель Me-109. За это ей было присвоено звание "Герой Советского Союза".
На фото: Екатерина Зеленко возле самолета Су-2.
#85лет_ОКБ_Сухого | 12 314 | 36 | Loading... |
28 Настоящая весна в ОКБ Сухого в Москве 🌸 | 41 370 | 186 | Loading... |
01:45
Видео недоступноПоказать в Telegram
📹📹
Продолжаем нашу рубрику #90лет_ИАЗ, на сей раз она посвящена скоростному бомбардировщику АНТ-40 (СБ), который выпускался на ИАЗ в 1936-1941 годах.
Самолет, разработанный в КБ Туполева, стал первой крупносерийной машиной Иркутского авиазавода и сыграл важную роль в сдерживании милитаристской японии на восточных рубежах нашей страны в 30-е годы прошлого века.
СБ_4.mp444.36 MB
👍 50❤ 12🤓 2
Фото недоступноПоказать в Telegram
Друзья, победителем в конкурсе аватарки для чата становится вариант номер 3.
🔹Второе место у варианта 9.
🔹Третье место занимает вариант 2.
Авторов просим написать нам в бот.
👍 135😐 30❤ 17😢 10🥱 9🎉 7👏 5🤨 1
Фото недоступноПоказать в Telegram
Ностальгируем 🇷🇺
Почувствуйте атмосферу ОКБ Сухого середины 70-х..
😍 88👍 54❤ 20😐 7🥱 6🔥 4🌚 2
Фото недоступноПоказать в Telegram
Друзья, сегодня отмечается 93-я годовщина со дня образования Военно-транспортной авиации.
Современная военно-транспортная авиация играет особую роль
в вооруженных силах. Летчики ВТА успешно осуществляют ежедневное обеспечение группировки войск в специальной военной операции, принимают активное участие в операциях за рубежом, оказывают помощь в регионах России и выполняют гуманитарные миссии в зарубежных
странах.
Военно-транспортная авиация — один из важнейших эксплуатантов самолетов марки «Ил». В настоящее время Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина создан новый модернизированный самолет Ил-76МД-90А, ведутся работы по созданию новых тяжелого и легкого транспортных самолетов.
Надеемся, что самолеты марки «Ил» и дальше будут надежной опорой Военно-транспортной авиации страны.
С праздником! С Днем создания Военно-транспортной авиации!
🫡 122👍 76❤ 24🍾 22🤝 6🎉 3🥱 2😐 1
Фото недоступноПоказать в Telegram
Авиастроитель - одна из лучших профессий в мире! Уж мы-то знаем ✈️
Все начинается с идеи, с бумажного самолета, с первого полета на самолете с мамой и папой 🧑🧑🧒🧒
Любите ваших детей!
👍 108❤ 49💯 18🗿 5🤓 2🥱 1😐 1
Выбираем аватарку для чатаAnonymous voting
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
🤔 50👍 35🥱 11😢 7🤨 5👏 2😐 2❤ 1
Фото недоступноПоказать в Telegram
Товарищи, открываем голосование за аву для нашего чата.
Голосуем до конца выходных, в понедельник 3️⃣ июня подводим итоги.
Опросник ниже ⬇️
👍 66🤔 13❤ 9😐 6🥱 3🤨 3🍾 2⚡ 1😱 1👌 1🌚 1
Близнецы в авиапроме 👥
🔹Павел и Александр Ивановы – инженеры-технологи цеха № 88 ВАСО.
🔹Даниил и Никита Захаровы - пока ученики по специальности "слесарь-сборщик летательных аппаратов" в том же цехе № 44.
🔹Александр и Иван Петровы- слесари-сборщики летательных аппаратов цеха № 44 ВАСО.
Ребята считают свою работу уникальной и очень важной.
- Авиастроение - это не только профессия. Это образ жизни. Который требует от нас постоянного развития и совершенствования своих навыков.
👍 157🫡 29❤ 26🥱 3🥰 2
00:50
Видео недоступноПоказать в Telegram
📹📹
Публикуем первый ролик из серии #90лет_ИАЗ, и начнем мы, конечно, с первенца иркутских авиастроителей — истребителя И-14, разработанного конструкторской группой Павла Сухого.
Мы, как и Иркутский авиационный завод, стремимся быть на передовой технического прогресса, поэтому все ролики в серии озвучены с помощью искусственного интеллекта. Не судите нашего робо-помощника строго, он только начинает разбираться в авиации 🤖
15.59 MB
❤ 73👍 33🥱 3🔥 2🎄 2
00:09
Видео недоступноПоказать в Telegram
Запускаем в нашем канале еще один цикл публикаций, на сей раз посвященный приближающемуся 90-летию Иркутского авиационного завода — вы найдете их по хэштегу #90лет_ИАЗ
📅 24 августа 1934 года Иркутске начал свою работу Завод №125 им. И.В. Сталина, сегодня известный всем как Иркутский авиационный завод. За 90 лет работы предприятие неоднократно меняло специализацию и типы выпускаемой техники, что сформировало на заводе уникальную производственную культуру — готовность браться за задачи любой сложности и быстро подстраиваться под требования времени и заказчиков.
В Иркутске серийно выпускались самолеты конструкции Туполева, Ильюшина, Яковлева, Микояна, Сухого, Антонова, Петлякова, Ермолаева — таким богатым портфолио не может похвастать ни одно авиастроительное предприятие нашей страны. Всего ИАЗ выпустил свыше 8 тысяч самолетов около 30 типов, его продукция в разные годы поставлялась в 40 стран мира 🌐
Сегодня Иркутский авиазавод серийно выпускает многофункциональные истребители Су-30 и учебно-боевые самолеты Як-130, а также вовсю готовится к серийному производству флагмана российской гражданской авиации — авиалайнера МС-21.
Сергей Ильюшин как-то сказал, что о конструкторе поют в небе его самолеты. Нам кажется, что они поют еще и о заводе, который их выпустил, поэтому в серии коротких роликов мы расскажем вам о самых важных и интересных самолетах в истории Иркутского авиационного завода.
Заставка 90 лет ИАЗ.MP419.09 MB
👍 116❤ 30😎 8☃ 2🥱 2😍 1💯 1🫡 1