Разработчик БПЛА

Что общего между ледником и Украиной? Медленно, но тает.

Очень хорошая статья про правильную инженерку

Потужнiй перемогатель "Барракуда" уже содран китайцами и продаётся с 2002 года. Впрочем, технология покраски в чёрный цвет всё ещё за хохлами.

Про мост в Кременчуге. Герань выбрали потому, что она управлялась руками и поэтому точно попала. Думаю, сегодня-завтра прилетит ещё пара. Разрушать ферменный мост под ноль не обязательно. Нарушение фермы резко снижает грузоподъёмность моста и его способность проводить транспорт. Чинить, правда, тоже не сложно. Хотя и есть нюанс с напряжением.

В Херсоне русский дрон спас ухилянта. БПЛА ударил по сотрудникам ТЦК, которые бежали за мужиком для его мобилизации. Один 200, другой получил ранение.

Работа мобильных групп по Украинским БПЛА https://t.me/rodinarussia27/13922

Есть укрАинский вариант

Не жалуемся и не ноем. На войне как на войне! Наши парни из эвакуации занимаются и эвакуацией 300х наших птичек. А наши мастера из БПЛА творят чудеса и птички полетят снова, для каких целей, говорится уже на видео)) ФРОНТ!

Не то чтобы аналог, до аналога там далеко, но сильвус пока даёт им преимущество. Но только пока. Своей спецсвязи нормальной поросяне так и не родили за всё время.

‼️ ВНИМАНИЕ ‼️ Противник всё чаще стал применять УББ «RAM 2X» по нашим тыловым районам. RAM 2X, является аналогом нашего УББ «Ланцет». Система связи, установленная на RAM 2X - от Silvus семейство StreamCaster. StreamCaster — радиостанции, которые используют MIMO-технологии для создания устойчивых mesh-сетей. Они обеспечивают многоканальную шифрованную широкополосную связь Очень важно! Стандартные(карманные) обнаружители БпЛА не могут обнаружить данные УББ. (Но все равно, держим их включенными от FPV). Данный УББ применяется в связке с разведывательным БпЛА Shark. Система связи на Sharke аналогична RAM 2X, но летают они на разных частотах. Обращение к РЭРовцам, друзья, на Вас сейчас лежит огромная ответственность по выявления и предупреждению наших подразделений о вражеских УББ и развед БпЛА, обращайте особое внимание на сигналы от СтримКастера @xronikabpla

Боевые группы «Рубикона» по ПВО. 🔴 Работает «Рубикон» 0:06 - Лелека-100 0:17 - Лелека-100 0:23 - Лелека-100 0:28 - Лелека-100 0:33 - Лелека-100 0:38 - Лелека-100 0:43 - Фурия 0:47 - Vector 0:51 - Гор 0:55 - Домаха 🔴 Rutube 👊 Статистика «Рубикона» на Lostarmour

Быстрее, выше, сильнее или оптимизация административных процедур для БВС. Вы наверняка слышали про нововведения в части установления режимов использования воздушного пространства (ИВП). С 1 сентября 2025 года вступил в силу приказ Минтранса России от 31.03.2025 № 110 "Об утверждении Порядка разработки, установления, введения и снятия временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений" (далее - Порядок). Порядок утверждён взамен  Инструкции (приказ Минтранса России от 27.06.2011 № 171). В сравнении с Инструкцией в Порядке имеют место и юридико-технические правки, и существенные изменения. Остановимся на основных изменениях, влияющих на дроноводов с БВС до 30 кг: ⚫️добавлено положение о передаче представления на установление режима посредством информационной системы (цифровой платформы) - п. 5 Порядка, в Инструкции этого не было указано. Любопытно, что в тексте Порядка имеется оговорка - "при наличии такой системы"; ⚫️срок направления представления в ЕС ОрВД для  полётов БВС сокращён до 24 часов (с 3 суток для местного режима и 5 суток для временного режима) - пункты 11 и 12 Порядка. Это изменение позволит планировать полёты более эффективно; ⚫️принципиально иной подход к установлению нескольких режимов или разных видов режимов в одном месте - определены случаи, когда такие ситуации допускаются, включая возложение обязанностей по обеспечению безопасности ИВП на одного из пользователей режима - пункт 30 Порядка. До вступления нового порядка тот, кто подал представление позже другого пользователя и заявлял те же границы, время и высоту, оставался "в пролёте" (кроме случаев использования инструмента "деконфликтинг", но об этом отдельно). Теперь же можно будет договориться о совместных полётах с назначением руководителя полётов для нескольких режимов. Кроме того, исчезло ограничение на одновременное установление и временного, и местного режимов. Раньше приходилось ограничивать полётную зону для таких случаев; ⚫️прямо закреплена обязанность пользователя сообщать о завершении периода фактической деятельности - пункт 30 Порядка. В Инструкции этого не было указано; ⚫️определён порядок действий ЕС ОрВД после снятия режима - пункт 40 Порядка. При этом взаимодействие пользователей и ЕС ОрВД допускается с использованием средств автоматизации планирования использования воздушного пространства (КСА ПИВП); ⚫️случаи установления кратковременных ограничений дополнены полётами БВС в воздушном пространстве классов A и C - пункт 46 Порядка. Отдельно следует отметить, что новый класс H воздушного пространства в Порядке не учтён. И да, я помню, что хотел отдельно остановиться на этом вопросе. Так вот, новый класс по существу - это полёты при упрощённом порядке (БВС до 30 кг, прямая видимость, высота менее 150 м, вне всех видов возможных запретных зон/зон ограничений, на удалении от аэродромов, полёты в  зонах полётов в населённых пунктах) или по маршрутам для БВС, когда не требуется получение разрешений. Как я уже не раз упоминал, зон полётов БВС в населённых пунктах катастрофически мало с учётом курса на развитие беспилотной авиации и нацпроектов соответствующей направленности. Создание маршрутов для БВС предусмотрено для заинтересованных лиц (предполагаю, что преимущественно для коммерческих эксплуатантов), которые направят свои предложения регулятору. И ещё: в новом классе оговорена возможность отсутствия двусторонней радиосвязи с ЕС ОрВД. Но новым классом по-прежнему не снимается вопрос запретов субъектов. Также новый класс не решает вопросы для true-fpv - согласно комментариям Росавиации в случае с fpv для класса H неприменимы положения про визуальный полёт/прямую видимость. Как вы видите, для рядовых дроноводов нет кардинальных изменений в плане нового класса воздушного пространства, которые активно освещают СМИ. Но есть существенные изменения в части сокращения сроков получения разрешений и действия нескольких режимов в одном месте. Хочется надеяться, что эти улучшения "перевесят" эффект от требований по оснащению БВС оборудованием и требований (ещё не приняты) по получению разрешений на воздушные съёмки 😁

Специальная музыка для разминирования свичблейд 600. Скоро обзор с фоточками )

Полетел Зеленский в Москву, а его свои сбили приняв за орлан.

🚨🚨🚨 НПЦ «Крылья Сахалина» осуществили первую в России доставку гуманитарной помощи населению с помощью безэкипажного катера 🌊 Научно-производственный центр «Крылья Сахалина» провел уникальные работы: специалисты выполнили доставку гуманитарной помощи работникам и волонтерам острова Монерон с использованием автономного безэкипажного катера. Этот эксперимент стал значимым событием не только для региона, но и всей страны. Сотрудники и волонтеры, работающие на острове, столкнулись с последствиями сильного ливня, который осложнил снабжение необходимым продовольствием и лекарствами. Модифицированное судно без экипажа прошло дистанцию в 6️⃣3️⃣ км, преодолев сложный путь в автономном режиме под постоянным контролем оператора. Катер доставил около 300 кг жизненно важных грузов, включая продукты питания, медикаменты и горючее. Генеральный директор НПЦ «Крылья Сахалина» Виктор Грицаенко подчеркнул важность мероприятия:

подобные испытания проводятся регулярно, однако первая столь длительная миссия стала настоящим прорывом. Во время доставки оператор контролировал все параметры жизнеобеспечения судна: температуру двигателя, давление масла и скорость движения, а также визуальное наблюдение через камеру, установленную на катере.

Международный форум беспилотных аппаратов всех сред «Крылья Сахалина», который пройдет 6-8 сентября, станет площадкой для демонстрации достижений отрасли и привлечения внимания к новым технологиям в сфере морского транспорта. ❗️ Подробнее читайте на нашем сайте по ссылке

Надпись на одной отечественной плате для дронов 😎

В чате подсказывают, что у дедов была тренога с авито. А в армии Российской Федерации - уже бревно.

Доработать град до полного самонаведения с планшета стОит 3 млн. Мы считали. С хорошими приводами, не алишными. С хорошей CRPA. Это треть выплаты за гибель одного бойца. Автоматизированный град сможет наводится примерно за 20 секунд, и за столько же сворачиваться. Как бонус - на официальных кадрах минобороны не будет позорища с буссолью на бревне. Хотя могли бы и купить бойцам треногу на авито...